보다보니 드는 생각인데, 내연기관차에는 들어가는 부품이 1만개가 넘는다고 들었습니다. 그러다보니 현대기아차는 차를 조립만 하고 그 안에 들어가는 부품은 전부 외주를 주는 형태인데, 전기차로 가면서 차가 약간 가전제품 처럼 되면서 모터도 직접 만들고(엔진), 그 이후 주유소도 얘네들이 직접 하고... 전부 자기네 플렛폼 안으로 넣는 같네요
일단 이 글을 한번 보시고...저 글에 언급된 것들...그럼에도 유동성이 워낙 좋아서 그걸 다 버텨내고있는데, 투심 하나만 돌아서도 더 과감하게 유동성이 들어올것 같고, 투심 하나만 바껴도 매물도 많이 나올것 같네요. 즉 거의 팽팽하게 서로 겨루고 있는것 같고... 그래서 지수도 힘은 없는데 그렇게 많이 빠지지는 않고...그런것 같네요
저 블로그 글에 있는 내용 중 올해 여러가지 청약 일정이 있는데, 저는 한편으로는 긍정적으로 봅니다. 00테크, 00산업 사라고 하면 안 사던 돈도 "카카오뱅크" 상장! 하면 들어올 자금들이 상당할 것 같습니다.
미국 ITC 소송 결과를 보면, 법적으로 SK가 LG의 기술을 도용했지만, 자국내 산업을 보호하기 위해서 2년 4년은 판매가 가능하다고 함. 훔쳤다면 당연히 판매가 안되어야하지만, 결국 ITC는 자국 산업 보호가 우선하는 기관임을 다시한번 알게해줌. 지난번 보톡스 소송도 마찬가지 관점으로 보임.
2달안에 합의를 할텐데, LG측에서도 SK의 2차전지 중단을 원치 않는다고 발언했고, 총리도 나서서 서로 합의하길 바란다는 의사를 내비침. 합의는 할것으로 보이나 금액이 문제임.