Ну что, узбекистанцы, с первым снегом. В Гиссарском государственном заповеднике Кашкадарьинской области резко похолодало и высокогорные участки покрылись снегом.
Правда, радоваться жителям Ташкента и других городов пока рановато. Это, скорее, демоверсия зимы: снег показали, дали посмотреть на красоту и оставили ждать полноценный релиз ещё минимум на два, а то и на три месяца.
Но всё равно красиво. Горы, белые склоны, тишина и ни одной машины, которая пытается припарковаться вторым рядом.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍58☃18❤11🆒4🤔3👎1
🎨Картины, дутар, дойра и танцы: во всех школах Узбекистана появятся новые кружки
Во всех школах страны в новом учебном году появятся кружки по направлениям «Дутар», «Национальный танец», «Юные дойристы» и «Изобразительное искусство». Об этом сообщили в Министерстве дошкольного и школьного образования.
Участники будут заниматься по углублённой программе два часа в неделю – всего 72 часа за учебный период. Кроме того, для кружков обещают проводить конкурсы, а среди их участников искать наиболее одарённых детей.
Идея сама по себе хорошая. Национальная музыка, танец и изобразительное искусство – это возможность для ребёнка найти любимое дело, развить талант и, возможно, не провести всё свободное время в телефоне.
Но тут возникает один очень практичный вопрос: а где школы возьмут преподавателей?
Потому что открыть кружок в приказе несложно. Гораздо сложнее найти в каждой школе человека, который действительно умеет играть на дутаре, обучать национальному танцу или работать с детьми в художественной студии. Желательно ещё так, чтобы эти два часа не превратились в «порисуйте что-нибудь, а я пока заполню журнал».
Хочется верить, что министерство заранее продумало этот момент. Иначе прекрасная идея рискует остаться ещё одним пунктом в школьном плане, где-то между субботником и срочным конкурсом плакатов.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Во всех школах страны в новом учебном году появятся кружки по направлениям «Дутар», «Национальный танец», «Юные дойристы» и «Изобразительное искусство». Об этом сообщили в Министерстве дошкольного и школьного образования.
Участники будут заниматься по углублённой программе два часа в неделю – всего 72 часа за учебный период. Кроме того, для кружков обещают проводить конкурсы, а среди их участников искать наиболее одарённых детей.
Идея сама по себе хорошая. Национальная музыка, танец и изобразительное искусство – это возможность для ребёнка найти любимое дело, развить талант и, возможно, не провести всё свободное время в телефоне.
Но тут возникает один очень практичный вопрос: а где школы возьмут преподавателей?
Потому что открыть кружок в приказе несложно. Гораздо сложнее найти в каждой школе человека, который действительно умеет играть на дутаре, обучать национальному танцу или работать с детьми в художественной студии. Желательно ещё так, чтобы эти два часа не превратились в «порисуйте что-нибудь, а я пока заполню журнал».
Хочется верить, что министерство заранее продумало этот момент. Иначе прекрасная идея рискует остаться ещё одним пунктом в школьном плане, где-то между субботником и срочным конкурсом плакатов.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
🤡31👍23🤣8❤1
✈️В Фергане может появиться новая международная авиакомпания с участием афганской Kam Air
В Ферганской области прошли переговоры с афганской авиакомпанией Kam Air. Стороны обсудили возможность создания в Фергане новой международной авиакомпании.
Звучит, конечно, неожиданно. Не новый рейс, не сезонное направление и даже не дополнительный самолёт, а целая авиакомпания. При этом подробностей пока немного: кто станет учредителем, какие маршруты она будет выполнять, сколько самолётов планируется приобрести и откуда возьмутся пассажиры, не сообщается.
Kam Air – частная авиакомпания из Афганистана, базирующаяся в Кабуле. Она была основана в 2003 году и считается одним из крупнейших частных перевозчиков страны. Компания выполняет внутренние и международные рейсы в страны Центральной Азии, Ближнего Востока и Азии.
В целом желание развивать аэропорт Ферганы и международное авиасообщение можно только поддержать. Но создание нового перевозчика – это история не из разряда «договорились и на следующей неделе полетели». Здесь нужны самолёты, персонал, лицензии, техническая база, маршруты и, самое главное, стабильный поток пассажиров.
Пока сложно понять экономическую логику такого проекта. Возможно, она появится позже вместе с деталями соглашения. А пока новость выглядит как довольно смелая идея: открыть новую международную авиакомпанию в Фергане при участии перевозчика из Афганистана.
А вы бы воспользовались услугами такой авиакомпании?
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
В Ферганской области прошли переговоры с афганской авиакомпанией Kam Air. Стороны обсудили возможность создания в Фергане новой международной авиакомпании.
Звучит, конечно, неожиданно. Не новый рейс, не сезонное направление и даже не дополнительный самолёт, а целая авиакомпания. При этом подробностей пока немного: кто станет учредителем, какие маршруты она будет выполнять, сколько самолётов планируется приобрести и откуда возьмутся пассажиры, не сообщается.
Kam Air – частная авиакомпания из Афганистана, базирующаяся в Кабуле. Она была основана в 2003 году и считается одним из крупнейших частных перевозчиков страны. Компания выполняет внутренние и международные рейсы в страны Центральной Азии, Ближнего Востока и Азии.
В целом желание развивать аэропорт Ферганы и международное авиасообщение можно только поддержать. Но создание нового перевозчика – это история не из разряда «договорились и на следующей неделе полетели». Здесь нужны самолёты, персонал, лицензии, техническая база, маршруты и, самое главное, стабильный поток пассажиров.
Пока сложно понять экономическую логику такого проекта. Возможно, она появится позже вместе с деталями соглашения. А пока новость выглядит как довольно смелая идея: открыть новую международную авиакомпанию в Фергане при участии перевозчика из Афганистана.
А вы бы воспользовались услугами такой авиакомпании?
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👎73🤔11🤣5🤯4👍1🤡1
💨Чиновники пообещали жителям Сергели и Янгихаёта жизнь без вони
Жители Сергелийского и Янгихаётского районов в последние годы регулярно жаловались на удушающий запах, который периодически накрывал целые кварталы. Особенно «приятно» это было летом, когда просто открыть окно превращалось в отдельный удушливый аттракцион.
Проверки показали, что одним из источников запаха были очистные сооружения «Салар». Они принимают и очищают сточные воды сразу из семи районов Ташкента, а их суточная мощность составляет 900 тысяч кубометров. Масштаб, мягко говоря, внушительный. Как и потенциальный запах, если всё это работает без нормальной защиты.
Чтобы решить проблему, на сооружениях установили современное фильтрующее оборудование стоимостью 9,5 млрд сумов. Бассейны со сточными водами герметично закрыли, а воздух с неприятным запахом теперь должен проходить через фильтры, очищаться и обезвреживаться.
В хокимияте сообщили, что оборудование работает уже более 15 дней. По данным чиновников, неприятный запах вокруг сооружений исчез. Более того, это якобы подтверждают жители близлежащих территорий.
Очень хочется верить, что это не очередная история из серии «запах устранён на бумаге». Потому что жители Сергели и Янгихаёта слишком хорошо знают, как коммунальная проблема может годами существовать параллельно с бодрыми отчётами.
Жители Сергели и Янгихаёта, отпишитесь в комментариях: действительно ли наступил рай без вони или запах просто сменил график работы?
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Жители Сергелийского и Янгихаётского районов в последние годы регулярно жаловались на удушающий запах, который периодически накрывал целые кварталы. Особенно «приятно» это было летом, когда просто открыть окно превращалось в отдельный удушливый аттракцион.
Проверки показали, что одним из источников запаха были очистные сооружения «Салар». Они принимают и очищают сточные воды сразу из семи районов Ташкента, а их суточная мощность составляет 900 тысяч кубометров. Масштаб, мягко говоря, внушительный. Как и потенциальный запах, если всё это работает без нормальной защиты.
Чтобы решить проблему, на сооружениях установили современное фильтрующее оборудование стоимостью 9,5 млрд сумов. Бассейны со сточными водами герметично закрыли, а воздух с неприятным запахом теперь должен проходить через фильтры, очищаться и обезвреживаться.
В хокимияте сообщили, что оборудование работает уже более 15 дней. По данным чиновников, неприятный запах вокруг сооружений исчез. Более того, это якобы подтверждают жители близлежащих территорий.
Очень хочется верить, что это не очередная история из серии «запах устранён на бумаге». Потому что жители Сергели и Янгихаёта слишком хорошо знают, как коммунальная проблема может годами существовать параллельно с бодрыми отчётами.
Жители Сергели и Янгихаёта, отпишитесь в комментариях: действительно ли наступил рай без вони или запах просто сменил график работы?
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
😁35🤡26🤔8🤪7❤5
🚓Учитель, убивший жену на глазах у школьников, получил 19 лет колонии
Суд вынес приговор 37-летнему учителю истории из школы №37 Асакинского района Андижанской области, который убил свою супругу прямо в учебном заведении. Мужчину признали виновным в умышленном убийстве, совершённом с особой жестокостью и из корыстных побуждений, и приговорили к 19 годам лишения свободы в колонии общего режима.
Об этой истории сообщил проект против насилия «Немолчи.уз».
Мужчина работал в той же школе, где его жена преподавала английский язык. У супругов было двое детей.
Женщина неоднократно уходила к родителям из-за постоянных конфликтов и насилия со стороны мужа. В мае 2025 года он оформил на её имя договор дарения на общий дом, пытаясь вернуть супругу. Однако, как рассказывала мать погибшей, насилие после этого не прекратилось.
В декабре 2025 года женщина вновь забрала детей и уехала к родителям. А 27 января 2026 года мужчина узнал, что она якобы ищет покупателей на дом, который был оформлен на её имя.
После этого он взял кухонный нож и отправился в школу. В коридоре, на глазах у коллег и учеников, мужчина напал на супругу и нанёс ей 19 ножевых ранений. Женщина погибла на месте.
После преступления он сбежал домой и попытался покончить с собой, однако его спасли.
В суде убийца пытался оправдать свои действия тем, что жена якобы «оскорбляла его мужское достоинство». Он также утверждал, что не помнит, как наносил удары, и не хотел её убивать.
10 июня суд признал его виновным по пунктам «ж» и «и» части 2 статьи 97 Уголовного кодекса – убийство с особой жестокостью и из корыстных побуждений – и назначил 19 лет колонии общего режима.
Мужчина и его адвокат попытались обжаловать приговор. В кассационной жалобе он заявил, что находился в состоянии аффекта, раскаялся и встал на путь исправления.
21 августа судебная коллегия отклонила жалобу. Суд указал, что преступление было спланированным, жестоким и совершённым из мести из-за имущества, а не в состоянии внезапного аффекта. Приговор оставили без изменений.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Суд вынес приговор 37-летнему учителю истории из школы №37 Асакинского района Андижанской области, который убил свою супругу прямо в учебном заведении. Мужчину признали виновным в умышленном убийстве, совершённом с особой жестокостью и из корыстных побуждений, и приговорили к 19 годам лишения свободы в колонии общего режима.
Об этой истории сообщил проект против насилия «Немолчи.уз».
Мужчина работал в той же школе, где его жена преподавала английский язык. У супругов было двое детей.
Женщина неоднократно уходила к родителям из-за постоянных конфликтов и насилия со стороны мужа. В мае 2025 года он оформил на её имя договор дарения на общий дом, пытаясь вернуть супругу. Однако, как рассказывала мать погибшей, насилие после этого не прекратилось.
В декабре 2025 года женщина вновь забрала детей и уехала к родителям. А 27 января 2026 года мужчина узнал, что она якобы ищет покупателей на дом, который был оформлен на её имя.
После этого он взял кухонный нож и отправился в школу. В коридоре, на глазах у коллег и учеников, мужчина напал на супругу и нанёс ей 19 ножевых ранений. Женщина погибла на месте.
После преступления он сбежал домой и попытался покончить с собой, однако его спасли.
В суде убийца пытался оправдать свои действия тем, что жена якобы «оскорбляла его мужское достоинство». Он также утверждал, что не помнит, как наносил удары, и не хотел её убивать.
10 июня суд признал его виновным по пунктам «ж» и «и» части 2 статьи 97 Уголовного кодекса – убийство с особой жестокостью и из корыстных побуждений – и назначил 19 лет колонии общего режима.
Мужчина и его адвокат попытались обжаловать приговор. В кассационной жалобе он заявил, что находился в состоянии аффекта, раскаялся и встал на путь исправления.
21 августа судебная коллегия отклонила жалобу. Суд указал, что преступление было спланированным, жестоким и совершённым из мести из-за имущества, а не в состоянии внезапного аффекта. Приговор оставили без изменений.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👍67🤬18❤8🤔5🤯5😭5🤡2😡2
🚕329 миллионов поездок за восемь месяцев: на чём и сколько зарабатывают таксисты Узбекистана
Налоговые органы раскрыли интересную статистику по рынку такси в Узбекистане. За январь-август 2026 года жители страны совершили 329 миллионов поездок через такси.
Оборот отрасли за этот период превысил 7,2 трлн сумов. И, несмотря на все разговоры о цифровизации, наличные пока уверенно держатся: 4,5 трлн сумов, или 63,1% оплаты, пассажиры отдали кэшем. На безналичные расчёты пришлось 2,6 трлн сумов, или 36,9%.
Средняя стоимость одной поездки, судя по чеку, составила 21 785 сумов. Конечно, звучит неплохо, пока не пытаешься вызвать такси в дождь, час пик или после концерта. В эти моменты приложение обычно начинает считать, что вам нужен не автомобиль, а персональный вертолёт.
Через агрегаторы сейчас работают 481,1 тысячи самозанятых водителей. Среди них – 4 107 женщин-водителей.
Уровень заработка у таксистов очень разный. Более 100 млн сумов за год на перевозках заработали свыше 7,9 тысячи водителей. Ещё 31,5 тысячи получили от 50 до 100 млн сумов, 124,4 тысяч водителей – от 10 до 50 млн сумов.
При этом для многих такси, судя по цифрам, остаётся скорее подработкой: до 1 млн сумов за год заработали 133,7 тысячи водителей, ещё 123,6 тысячи – от 1 до 5 млн сумов, 59,9 тысячи водителей – от 5 до 10 млн сумов.
Самыми популярными автомобилями у таксистов остаются старые добрые герои узбекских дорог: Cobalt (27%), Nexia (19,3%) и Lacetti (16,1%).
Электромобили пока составляют лишь 2,5% автопарка. Видимо, водители всё ещё не до конца готовы доверить заработок машине, которой сначала нужно найти свободную зарядку. Cobalt пока выглядит надёжнее: сел, заправился и сразу поехал за следующим заказом.
Самая большая категория машин – возрастом от трёх до пяти лет: их 37,1%. При этом почти треть автомобилей, работающих в такси, старше десяти лет – 29,2%. Ещё 17,3% машин находятся в возрасте от пяти до десяти лет, а 16,3% – от одного до трёх лет.
В общем, такси в Узбекистане – это огромный рынок, где пассажиры всё ещё любят наличные, водители – Cobalt, а машины старше десяти лет продолжают уверенно возить людей, будто молодость – это состояние души, а не дата выпуска.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Налоговые органы раскрыли интересную статистику по рынку такси в Узбекистане. За январь-август 2026 года жители страны совершили 329 миллионов поездок через такси.
Оборот отрасли за этот период превысил 7,2 трлн сумов. И, несмотря на все разговоры о цифровизации, наличные пока уверенно держатся: 4,5 трлн сумов, или 63,1% оплаты, пассажиры отдали кэшем. На безналичные расчёты пришлось 2,6 трлн сумов, или 36,9%.
Средняя стоимость одной поездки, судя по чеку, составила 21 785 сумов. Конечно, звучит неплохо, пока не пытаешься вызвать такси в дождь, час пик или после концерта. В эти моменты приложение обычно начинает считать, что вам нужен не автомобиль, а персональный вертолёт.
Через агрегаторы сейчас работают 481,1 тысячи самозанятых водителей. Среди них – 4 107 женщин-водителей.
Уровень заработка у таксистов очень разный. Более 100 млн сумов за год на перевозках заработали свыше 7,9 тысячи водителей. Ещё 31,5 тысячи получили от 50 до 100 млн сумов, 124,4 тысяч водителей – от 10 до 50 млн сумов.
При этом для многих такси, судя по цифрам, остаётся скорее подработкой: до 1 млн сумов за год заработали 133,7 тысячи водителей, ещё 123,6 тысячи – от 1 до 5 млн сумов, 59,9 тысячи водителей – от 5 до 10 млн сумов.
Самыми популярными автомобилями у таксистов остаются старые добрые герои узбекских дорог: Cobalt (27%), Nexia (19,3%) и Lacetti (16,1%).
Электромобили пока составляют лишь 2,5% автопарка. Видимо, водители всё ещё не до конца готовы доверить заработок машине, которой сначала нужно найти свободную зарядку. Cobalt пока выглядит надёжнее: сел, заправился и сразу поехал за следующим заказом.
Самая большая категория машин – возрастом от трёх до пяти лет: их 37,1%. При этом почти треть автомобилей, работающих в такси, старше десяти лет – 29,2%. Ещё 17,3% машин находятся в возрасте от пяти до десяти лет, а 16,3% – от одного до трёх лет.
В общем, такси в Узбекистане – это огромный рынок, где пассажиры всё ещё любят наличные, водители – Cobalt, а машины старше десяти лет продолжают уверенно возить людей, будто молодость – это состояние души, а не дата выпуска.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
🤡15❤10🤔6😱4👏1
Медиков и фармацевтов Узбекистана ждут непростые времена. Чиновники предложили сразу две масштабные реформы для них: независимую оценку знаний и профессиональной подготовки, а также новую систему непрерывного повышения квалификации.
Для начала планируется создать единый электронный реестр всех работников медицины и фармацевтики. Его интегрируют с 16 информационными базами, чтобы в одном месте были сведения об образовании, квалификации и профессиональной деятельности специалиста.
С 2027 года государственную регистрацию хотят ввести добровольно, а с 2030 года сделать обязательной. В дальнейшем специалист, не прошедший регистрацию, не сможет заниматься медицинской или фармацевтической деятельностью.
Оценка знаний будет проходить поэтапно: сначала фундаментальные и клинические дисциплины, затем экзамен по специальности. Для этого обещают создать единый банк тестов и заданий, а также современные симуляционные базы. Тем, кто не сдаст экзамен с первого раза, дадут возможность пересдать.
Есть и финансовый стимул. Врачам и фармацевтам с высшим образованием, успешно сдавшим экзамен и включённым в реестр, предлагают установить надбавки – до пятикратного размера минимальной зарплаты. Для среднего медицинского и фармацевтического персонала надбавка может составить до 2,5 МРЗП.
Для государственной регистрации и оценки квалификации хотят создать отдельный центр.
За систему повышения квалификации будет отвечать Центр непрерывного профессионального развития.
При этом учиться придётся постоянно. Медработникам с высшим образованием нужно будет ежегодно набирать не менее 50 кредитов, сотрудникам среднего звена – 28 кредитов. Эти кредиты учтут при регистрации и подтверждении квалификации.
Формально выбор оставят за самими специалистами: можно будет выбирать образовательного провайдера, программу и формат обучения. Засчитают и традиционные курсы, и дистанционное обучение, и занятия на рабочем месте, и семинары с тренингами.
Также планируется признавать кредиты, полученные по зарубежным программам и на мероприятиях с международной аккредитацией.
Для пациентов идея выглядит логичной: хотелось бы понимать, что человек в белом халате не просто однажды купил диплом, а действительно обновляет знания и подтверждает квалификацию. Но для врачей и фармацевтов впереди, судя по всему, большой бюрократический марафон – реестр, кредиты, курсы, экзамены и подтверждения.
Главное, чтобы вся эта система в итоге действительно повышала качество медицины, а не породила новый рынок «помогаторов», которые будут за деньги решать вопросы с экзаменами и регистрацией.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡32👍22❤12🤬5👎4💯1👀1
Суббота – единственный день, когда «я ещё полежу пять минут» звучит не как самообман, а как государственная программа поддержки населения. Так, что никуда не торопимся: мир без нас пару часов как-нибудь покрутится.
Главное сегодня – не встретиться взглядом с пылесосом: он сразу поймёт, что вы дома, и начнёт давить на совесть.
⭕️«Красные огурцы»: ташкентцы жалуются, что нормальные помидоры исчезли с прилавков
⭕️Брелок первоклассника по уставу: чиновникам пришлось объяснять, что за криво повешенный подарок никого не накажут
⭕️Осень, подожди: в выходные будет солнечно, сухо и тепло
⭕️Узбекским мигрантам в Корее разрешили менять работу без согласия Агентства миграции
⭕️Хотел хайпа, получил штрафстоянку: подросток из Андижана снял «гангстерское» видео и оставил семью без машины
⭕️Формула ДТП по-нашему: один разворачивается, другой летит
⭕️Всё-таки газ: хокимият Ташкента назвал предварительную причину ЧП на улице Глинки
⭕️Подвал, бассейн и «акула»: в Фергане мужчина устроил рыбную ферму в многоэтажке
⭕️Зима случайно зашла в Узбекистан: в горах выпал первый снег
⭕️Картины, дутар, дойра и танцы: во всех школах Узбекистана появятся новые кружки
⭕️Учитель, убивший жену на глазах у школьников, получил 19 лет колонии
⭕️Врачам приготовили экзамены и реестр: в Узбекистане готовят новую систему контроля медиков
⭕️329 миллионов поездок за восемь месяцев: на чём и сколько зарабатывают таксисты Узбекистана
⭕️Чиновники пообещали жителям Сергели и Янгихаёта жизнь без вони
⭕️В Фергане может появиться новая международная авиакомпания с участием афганской Kam Air
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁8❤3🤡1
❗️Не заметил ранний брак – готовь деньги: в Узбекистане хотят штрафовать чиновников за молчание
В Узбекистане хотят наказывать тех, кто знает о раннем браке, беременности девочек младше 16 лет или других правонарушениях в отношении несовершеннолетних, но решает не выносить это «из семьи», «из махалли» или просто из собственного кабинета. Соответствующий проект закона выставлен на общественное обсуждение.
Речь идёт о представителях махаллей, органов ЗАГС, школ, медучреждений, религиозных организаций, а также государственных органов. То есть если о проблеме стало известно, сделать вид «а мы думали, это не наше дело» уже не получится.
Сегодня отдельной ответственности за такое молчание в законодательстве нет. Авторы инициативы отмечают: из-за этого случаи правонарушений могут замалчиваться, а профилактика остаётся где-то на уровне красивых отчётов и круглых столов.
Законопроект предлагает дополнить Кодекс об административной ответственности статьёй 188-5. За несообщение в органы внутренних дел или центры социальных услуг «Инсон» об этих фактах предусмотрены штрафы:
▪️для граждан и служащих – от 3 до 5 БРВ, то есть от 1,3 млн до 2,2 млн сумов;
▪️для начальства – от 5 до 10 БРВ, или от 2,2 млн до 4,4 млн сумов.
Если в течение года после наказания человек вновь решит промолчать о правонарушении, штрафы вырастут:
▪️для граждан и служащих – от 5 до 10 БРВ, от 2,2 млн до 4,4 млн сумов;
▪️для начальства – от 10 до 15 БРВ, от 4,4 млн до 6,6 млн сумов.
Инициатива, безусловно, правильная: ранние браки и беременность у детей – не семейная тайна и не тема для осторожного «давайте не будем вмешиваться». Но главное здесь будет не сам штраф, а то, смогут ли после сообщения реально защитить ребёнка – быстро, нормально и без привычного хождения по кабинетам.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
В Узбекистане хотят наказывать тех, кто знает о раннем браке, беременности девочек младше 16 лет или других правонарушениях в отношении несовершеннолетних, но решает не выносить это «из семьи», «из махалли» или просто из собственного кабинета. Соответствующий проект закона выставлен на общественное обсуждение.
Речь идёт о представителях махаллей, органов ЗАГС, школ, медучреждений, религиозных организаций, а также государственных органов. То есть если о проблеме стало известно, сделать вид «а мы думали, это не наше дело» уже не получится.
Сегодня отдельной ответственности за такое молчание в законодательстве нет. Авторы инициативы отмечают: из-за этого случаи правонарушений могут замалчиваться, а профилактика остаётся где-то на уровне красивых отчётов и круглых столов.
Законопроект предлагает дополнить Кодекс об административной ответственности статьёй 188-5. За несообщение в органы внутренних дел или центры социальных услуг «Инсон» об этих фактах предусмотрены штрафы:
▪️для граждан и служащих – от 3 до 5 БРВ, то есть от 1,3 млн до 2,2 млн сумов;
▪️для начальства – от 5 до 10 БРВ, или от 2,2 млн до 4,4 млн сумов.
Если в течение года после наказания человек вновь решит промолчать о правонарушении, штрафы вырастут:
▪️для граждан и служащих – от 5 до 10 БРВ, от 2,2 млн до 4,4 млн сумов;
▪️для начальства – от 10 до 15 БРВ, от 4,4 млн до 6,6 млн сумов.
Инициатива, безусловно, правильная: ранние браки и беременность у детей – не семейная тайна и не тема для осторожного «давайте не будем вмешиваться». Но главное здесь будет не сам штраф, а то, смогут ли после сообщения реально защитить ребёнка – быстро, нормально и без привычного хождения по кабинетам.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👍54🤔7❤6🤡5😁4🤯4👎3❤🔥1🤬1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚓Не пропустил – получи по лицу: в Самарканде водитель устроил разборки прямо на трассе
В Самарканде водитель, похоже, решил, что правила дорожного движения лучше усваиваются через удары по голове. В соцсетях распространилось видео, на котором водитель Lacetti перегородил дорогу автомобилю BYD, подошёл к нему, открыл дверь и начал бить находившегося внутри водителя.
В УБДД сообщили, что конфликт произошёл после обычной, казалось бы, ситуации на дороге. Водитель Lacetti попытался резко перестроиться на полосу, по которой ехал BYD. Тот его не пропустил.
После этого у водителя Lacetti, судя по всему, одновременно включились режим дорожного учителя и берсеркера. Он начал подрезать BYD, затем перегородил ему путь и решил объяснить правила движения уже с помощью кулаков.
Сам мужчина позже заявил, что действовал «на эмоциях». Он извинился перед вторым водителем и сотрудниками ГАИ, пообещав, что этот случай станет для него уроком и больше не повторится.
В отношении нападавшего составили сразу два административных протокола: по части второй статьи 128-5 Кодекса об административной ответственности – за создание помехи или аварийной ситуации на дороге – и по статье 183 за мелкое хулиганство.
Материалы направлены в суд. Видимо, там и решат, сколько стоит курс по управлению эмоциями для тех, кто считает, что, если его не пропустили на полосу – это повод устраивать ринг прямо на дороге.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
В Самарканде водитель, похоже, решил, что правила дорожного движения лучше усваиваются через удары по голове. В соцсетях распространилось видео, на котором водитель Lacetti перегородил дорогу автомобилю BYD, подошёл к нему, открыл дверь и начал бить находившегося внутри водителя.
В УБДД сообщили, что конфликт произошёл после обычной, казалось бы, ситуации на дороге. Водитель Lacetti попытался резко перестроиться на полосу, по которой ехал BYD. Тот его не пропустил.
После этого у водителя Lacetti, судя по всему, одновременно включились режим дорожного учителя и берсеркера. Он начал подрезать BYD, затем перегородил ему путь и решил объяснить правила движения уже с помощью кулаков.
Сам мужчина позже заявил, что действовал «на эмоциях». Он извинился перед вторым водителем и сотрудниками ГАИ, пообещав, что этот случай станет для него уроком и больше не повторится.
В отношении нападавшего составили сразу два административных протокола: по части второй статьи 128-5 Кодекса об административной ответственности – за создание помехи или аварийной ситуации на дороге – и по статье 183 за мелкое хулиганство.
Материалы направлены в суд. Видимо, там и решат, сколько стоит курс по управлению эмоциями для тех, кто считает, что, если его не пропустили на полосу – это повод устраивать ринг прямо на дороге.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
😡60❤10👍4🤡4🤔3🤯2🤬2😁1
Vaib.uz - Новости Узбекистана на вайбе
🚦В Ташкенте заработала первая «зелёная волна». Теперь главное не лететь, а ехать как положено В Ташкенте решили бороться с пробками не только строительством новых дорог, но и тем, чтобы уже существующие начали работать немного умнее. В столице запустили…
🚦Зелёная волна поехала, а поворот остался стоять: водители жалуются на светофор у гостиницы «Саёхат»
На днях Центр организации дорожного движения бодро сообщил о запуске «зелёной волны» на улице Буюк Ипак Йули. По данным чиновников, проезд по участку стал быстрее на 20-30 процентов. Правда, как рассказали нам водители, ускорение, похоже, досталось не всем.
Проблема возникла у светофора возле гостиницы «Саёхат» – там, где автомобили поворачивают или разворачиваются. Зелёная стрелка горит всего около 10 секунд, и за это время успевают проехать лишь три-четыре машины.
Остальные остаются ждать следующего цикла, а поворотный ряд постепенно превращается в отдельный филиал пробки. В часы пик очередь, по словам автомобилистов, мешает движению и подталкивает особо нетерпеливых водителей разворачиваться со второго ряда со всеми вытекающими сюрпризами для соседей по дороге.
Водители просят Центр организации дорожного движения обратить внимание на этот участок и увеличить время работы зелёной секции хотя бы до 15-20 секунд. Потому что «зелёная волна» – это, конечно, красиво, но желательно, чтобы она не заканчивалась там, где людям нужно просто повернуть.
Надеемся, специалисты не забудут про этот участок и найдут баланс между быстрым проездом прямо и возможностью нормально повернуть.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
На днях Центр организации дорожного движения бодро сообщил о запуске «зелёной волны» на улице Буюк Ипак Йули. По данным чиновников, проезд по участку стал быстрее на 20-30 процентов. Правда, как рассказали нам водители, ускорение, похоже, досталось не всем.
Проблема возникла у светофора возле гостиницы «Саёхат» – там, где автомобили поворачивают или разворачиваются. Зелёная стрелка горит всего около 10 секунд, и за это время успевают проехать лишь три-четыре машины.
Остальные остаются ждать следующего цикла, а поворотный ряд постепенно превращается в отдельный филиал пробки. В часы пик очередь, по словам автомобилистов, мешает движению и подталкивает особо нетерпеливых водителей разворачиваться со второго ряда со всеми вытекающими сюрпризами для соседей по дороге.
Водители просят Центр организации дорожного движения обратить внимание на этот участок и увеличить время работы зелёной секции хотя бы до 15-20 секунд. Потому что «зелёная волна» – это, конечно, красиво, но желательно, чтобы она не заканчивалась там, где людям нужно просто повернуть.
Надеемся, специалисты не забудут про этот участок и найдут баланс между быстрым проездом прямо и возможностью нормально повернуть.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
💯21🤣20👍11❤7🤡1
🪓То, что вы видите на фото из Чиназского района Ташкентской области, называется "обычной формовочной обрезкой деревьев". Мол, ветки мешали электропроводам.
Ну да, теперь точно не мешают.
После жалоб на место выехали сотрудники экополиции. По данному факту составлен административный протокол по части 1 статьи 79 Кодекса об административной ответственности – за незаконную порубку, раскорчевку, повреждение, уничтожение либо пересадку деревьев.
Вот только протоколы, штрафы и подсчёт ущерба не вернут уже изуродованные деревья.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Ну да, теперь точно не мешают.
После жалоб на место выехали сотрудники экополиции. По данному факту составлен административный протокол по части 1 статьи 79 Кодекса об административной ответственности – за незаконную порубку, раскорчевку, повреждение, уничтожение либо пересадку деревьев.
Вот только протоколы, штрафы и подсчёт ущерба не вернут уже изуродованные деревья.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
🤬81🤯9🤡6😢4❤2😁2🤔1💯1
❗️В Андижане на заправке у "Спарка" разорвало газовый баллон
В Андижане сегодня, 5 сентября, на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции произошёл взрыв во время заправки автомобиля "Спарк" газом.
По данным МЧС, инцидент случился примерно в 11:15 на территории махалли «Андижан». На место оперативно прибыли экстренные службы.
К счастью, после вспышки пожара не возникло. Также обошлось без пострадавших.
Теперь специалистам предстоит установить, что именно стало причиной происшествия: состояние газового баллона, нарушение правил заправки или неисправность оборудования на самой станции.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
В Андижане сегодня, 5 сентября, на автомобильной газонаполнительной компрессорной станции произошёл взрыв во время заправки автомобиля "Спарк" газом.
По данным МЧС, инцидент случился примерно в 11:15 на территории махалли «Андижан». На место оперативно прибыли экстренные службы.
К счастью, после вспышки пожара не возникло. Также обошлось без пострадавших.
Теперь специалистам предстоит установить, что именно стало причиной происшествия: состояние газового баллона, нарушение правил заправки или неисправность оборудования на самой станции.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
😨15🤡3👀3
Vaib.uz - Новости Узбекистана на вайбе
🚦Зелёная волна поехала, а поворот остался стоять: водители жалуются на светофор у гостиницы «Саёхат» На днях Центр организации дорожного движения бодро сообщил о запуске «зелёной волны» на улице Буюк Ипак Йули. По данным чиновников, проезд по участку стал…
🚦На Буюк Ипак Йули добавили пять секунд: водителям станет проще повернуть у гостиницы «Саёхат»
Центр организации дорожного движения отреагировал на жалобы водителей и увеличил время работы зелёной стрелки для поворота и разворота на улице Буюк Ипак Йули.
Сегодня утром мы рассказывали о проблеме у гостиницы «Саёхат». Водители жаловались, что зелёная секция здесь горела всего 10 секунд – за это время успевали проехать лишь три-четыре автомобиля. Остальные оставались ждать следующего цикла, а хвост из поворотного ряда постепенно превращался в полноценную пробку.
Обращение изучили специалисты Центра организации дорожного движения. По итогам проверки продолжительность зелёного сигнала для поворота и разворота увеличили с 10 до 15 секунд.
Пять секунд, конечно, не выглядят как транспортная революция. Но в реальности это может позволить проехать ещё нескольким машинам за один цикл и немного разгрузить участок, где в часы пик водители уже начинали изобретать собственные и не всегда безопасные способы развернуться.
Приятно, когда обращения горожан всё-таки доходят до тех, кто может нажать нужную кнопку. Теперь главное, чтобы пять дополнительных секунд не съели те, кто традиционно стоит перед зелёным светом и залипает в телефоне.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Центр организации дорожного движения отреагировал на жалобы водителей и увеличил время работы зелёной стрелки для поворота и разворота на улице Буюк Ипак Йули.
Сегодня утром мы рассказывали о проблеме у гостиницы «Саёхат». Водители жаловались, что зелёная секция здесь горела всего 10 секунд – за это время успевали проехать лишь три-четыре автомобиля. Остальные оставались ждать следующего цикла, а хвост из поворотного ряда постепенно превращался в полноценную пробку.
Обращение изучили специалисты Центра организации дорожного движения. По итогам проверки продолжительность зелёного сигнала для поворота и разворота увеличили с 10 до 15 секунд.
Пять секунд, конечно, не выглядят как транспортная революция. Но в реальности это может позволить проехать ещё нескольким машинам за один цикл и немного разгрузить участок, где в часы пик водители уже начинали изобретать собственные и не всегда безопасные способы развернуться.
Приятно, когда обращения горожан всё-таки доходят до тех, кто может нажать нужную кнопку. Теперь главное, чтобы пять дополнительных секунд не съели те, кто традиционно стоит перед зелёным светом и залипает в телефоне.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
🤣17👍9❤3🤔1🤡1