⭕️Когда тротуар – это парковка: в Ташкенте водителю «Кобальта» прокололи колёса за наглость
⭕️Рынки, деньги и «услуги»: в Кашкадарье задержали очередного предприимчивого начальника
⭕️Когда у тебя есть свои «любимые»: тюлень Регги и его две уточки покорили интернет
⭕️Селфи, 59 секунд и «режим тишины»: узбекистанцам усложняют жизнь ради борьбы с мошенниками
⭕️+3000 заключённых: Россия готова «вернуть» узбекистанцев домой. А мы готовы их принять?
⭕️Контрабанда «с сюрпризом»: в Андижане снова поймали женщину с ювелиркой в интимном тайнике
⭕️Тверк, скандал и «духовные скрепы»: узбекистанцы снова делят интернет на два лагеря
⭕️«Лёгкие деньги» закончились тюрьмой: в Ташкенте трое приезжих избили и ограбили пожилую женщину
⭕️Резала, била и скрывала правду: всплыли шокирующие подробности издевательств над девочкой в Ташкенте
⭕️«Полковник» оказался реальным: скандал с пьяным водителем получил продолжение
⭕️«Лекарство от всего» в багажнике: в Намангане накрыли целый «Дамас» с контрабандными БАДами
⭕️Выходные с сюрпризом: Узбекистан накроют дожди и грозы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤4👎1🤔1🙏1🥱1
🚓10 тысяч за «решение вопроса»: в Ташкенте снова поймали банковского «помогатора»
Очередное утро в Узбекистане и снова новости про задержания. Такое ощущение, что у нас уже пора вводить отдельную рубрику: «банкир дня». Потому что найти банковского сотрудника, который не пытается «подзаработать» на своей должности, становится всё сложнее.
На этот раз оперативники Службы государственной безопасности задержали в Ташкенте главного специалиста одного из крупных коммерческих банков. И не просто так – с поличным.
По данным правоохранителей, он получил путем вымогательства 10 тысяч долларов от руководителя компании из сферы услуг. Деньги, как уточняется, были переданы за «решение вопроса».
Схема, в общем-то, была классическая: через своих знакомых специалист пообещал организовать получение кредита на 1 млрд 250 млн сумов в одном из банков Самаркандской области. То есть доступ к ресурсам банка снова превратился в личный бизнес, где мужчина требовал себе небольшой откат за работу.
Сейчас в отношении него возбуждено уголовное дело, идут следственные действия. Чем всё закончится, покажет время.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Очередное утро в Узбекистане и снова новости про задержания. Такое ощущение, что у нас уже пора вводить отдельную рубрику: «банкир дня». Потому что найти банковского сотрудника, который не пытается «подзаработать» на своей должности, становится всё сложнее.
На этот раз оперативники Службы государственной безопасности задержали в Ташкенте главного специалиста одного из крупных коммерческих банков. И не просто так – с поличным.
По данным правоохранителей, он получил путем вымогательства 10 тысяч долларов от руководителя компании из сферы услуг. Деньги, как уточняется, были переданы за «решение вопроса».
Схема, в общем-то, была классическая: через своих знакомых специалист пообещал организовать получение кредита на 1 млрд 250 млн сумов в одном из банков Самаркандской области. То есть доступ к ресурсам банка снова превратился в личный бизнес, где мужчина требовал себе небольшой откат за работу.
Сейчас в отношении него возбуждено уголовное дело, идут следственные действия. Чем всё закончится, покажет время.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👍33❤5😁4🤔3👎2🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁37🤣26🤡9👎5🤬3❤2🔥1
🚓Европа за 3 месяца и зарплата до 5000 евро? В Ташкенте осудили мошенников, обманувших более 140 человек
Очередная история про «золотые горы» за границей закончилась вполне предсказуемо – тюремными сроками. В Ташкенте вынесли приговор мошенникам, которые под видом трудоустройства в Европе и Японии обманули более 140 человек.
По данным Агентства по миграции, всё началось ещё в январе 2023 года. Тогда группа предприимчивых граждан организовала несколько компаний в Чиланзарском районе столицы и развернула бурную деятельность.
Схема была стандартной: яркая реклама, красивые обещания и уверенные «менеджеры», которые рассказывают, как вы через пару месяцев уже будете зарабатывать в Европе.
Людям обещали официальное трудоустройство, оформление виз и зарплаты от 1000 до 5000 евро. А если работать в выходные – вообще двойной доход. Звучит как мечта. Особенно на фоне местных реалий.
Для усиления эффекта в дело пошли блогеры и артисты – реклама выглядела максимально убедительно. Люди верили, несли деньги, подписывали договоры.
Вот только договоры оказались фиктивными. Полученные средства мошенники спокойно тратили на себя, а обещанные поездки так и оставались на уровне разговоров. Кто-то ждал месяцами, кто-то – годами, но итог у всех один: ни работы, ни денег.
В итоге правоохранители поставили точку в этой истории. Обвиняемые признаны виновными по статье 168 УК (мошенничество) и получили по 7 лет лишения свободы. Женщина, входившая в состав группы, получила 5 лет.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Очередная история про «золотые горы» за границей закончилась вполне предсказуемо – тюремными сроками. В Ташкенте вынесли приговор мошенникам, которые под видом трудоустройства в Европе и Японии обманули более 140 человек.
По данным Агентства по миграции, всё началось ещё в январе 2023 года. Тогда группа предприимчивых граждан организовала несколько компаний в Чиланзарском районе столицы и развернула бурную деятельность.
Схема была стандартной: яркая реклама, красивые обещания и уверенные «менеджеры», которые рассказывают, как вы через пару месяцев уже будете зарабатывать в Европе.
Людям обещали официальное трудоустройство, оформление виз и зарплаты от 1000 до 5000 евро. А если работать в выходные – вообще двойной доход. Звучит как мечта. Особенно на фоне местных реалий.
Для усиления эффекта в дело пошли блогеры и артисты – реклама выглядела максимально убедительно. Люди верили, несли деньги, подписывали договоры.
Вот только договоры оказались фиктивными. Полученные средства мошенники спокойно тратили на себя, а обещанные поездки так и оставались на уровне разговоров. Кто-то ждал месяцами, кто-то – годами, но итог у всех один: ни работы, ни денег.
В итоге правоохранители поставили точку в этой истории. Обвиняемые признаны виновными по статье 168 УК (мошенничество) и получили по 7 лет лишения свободы. Женщина, входившая в состав группы, получила 5 лет.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👍35😁9❤7🤔4👎2
🚌Автобусы по центру, машины – по краям: В Ташкенте хотят протянуть BRT через весь город
В Ташкенте решили пойти ва-банк и запустить автобусную линию, которая буквально прошьёт город насквозь. Обновленный проект BRT сегодня презентовали в хокимияте, и если всё пойдёт по плану, то выделенная полоса для автобусов появится прямо по центру ключевых магистралей.
Речь идёт о линии BRT «Шахрисабз – Амир Темур – Янги Сергели» общей протяжённостью 16,3 км. По сути, маршрут соединит две части города: с одной стороны – Юнусабад (район круга Учкахрамон), с другой – Сергели.
Часть этой системы уже есть: линия на улице Шота Руставели построена. В этом году власти планируют завершить ещё три участка и полноценно запустить всю линию.
Что обещают: 49 автобусных маршрутов, 53 остановки, средняя скорость автобусов вырастет с 19 до 24 км/ч, время в пути сократится примерно на 15 минут, а пассажиропоток увеличится с 260 тысяч до 310 тысяч человек в день.
По сути, этот проект BRT является попыткой сделать автобусы чем-то вроде «наземного метро»: быстро, регулярно и без лишней нервотрёпки. Конечно, любой такой проект – это стресс на этапе внедрения. Но если он реально заработает, Ташкент может получить то, чего ему давно не хватает – нормальный, быстрый и удобный общественный транспорт.
Есть, конечно, и спорные моменты. Чтобы автобусы ехали быстрее, кому-то придётся ехать медленнее. И этим «кем-то» скорее всего станут водители, которым урежут пространство на дорогах. А значит, пока автобусы будут ехать быстрее, автомобилисты могут внезапно «встать» ещё плотнее.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
В Ташкенте решили пойти ва-банк и запустить автобусную линию, которая буквально прошьёт город насквозь. Обновленный проект BRT сегодня презентовали в хокимияте, и если всё пойдёт по плану, то выделенная полоса для автобусов появится прямо по центру ключевых магистралей.
Речь идёт о линии BRT «Шахрисабз – Амир Темур – Янги Сергели» общей протяжённостью 16,3 км. По сути, маршрут соединит две части города: с одной стороны – Юнусабад (район круга Учкахрамон), с другой – Сергели.
Часть этой системы уже есть: линия на улице Шота Руставели построена. В этом году власти планируют завершить ещё три участка и полноценно запустить всю линию.
Что обещают: 49 автобусных маршрутов, 53 остановки, средняя скорость автобусов вырастет с 19 до 24 км/ч, время в пути сократится примерно на 15 минут, а пассажиропоток увеличится с 260 тысяч до 310 тысяч человек в день.
По сути, этот проект BRT является попыткой сделать автобусы чем-то вроде «наземного метро»: быстро, регулярно и без лишней нервотрёпки. Конечно, любой такой проект – это стресс на этапе внедрения. Но если он реально заработает, Ташкент может получить то, чего ему давно не хватает – нормальный, быстрый и удобный общественный транспорт.
Есть, конечно, и спорные моменты. Чтобы автобусы ехали быстрее, кому-то придётся ехать медленнее. И этим «кем-то» скорее всего станут водители, которым урежут пространство на дорогах. А значит, пока автобусы будут ехать быстрее, автомобилисты могут внезапно «встать» ещё плотнее.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👎44👍19❤10🤡7🤔3🌚1
🏗Развязка у метро «Буюк Ипак Йўли»: красиво, футуристично… но странно
Сегодня Ташкент буквально огорошило новостью о том, что у станции метро «Буюк ипак йули» на пересечении улиц Мустакиллик, Мирзо Улугбека и Буюк Ипак Йўли хотят построить новую двухуровневую развязку. И не просто развязку, а такую, на которую смотришь и сначала думаешь: «Ого», а потом «А как по ней вообще ездить?»
По задумке властей, она должна «распутать» один из самых проблемных транспортных узлов города. Место и правда больное: пробки, пересечения потоков, нервные водители. Чиновники обещают, что после запуска ездить станет быстрее и, внимание, «приятнее».
Но тут возникает главный вопрос: красиво – это хорошо, а работать-то это будет?
И вот тут в игру вступил Центр организации дорожного движения. Чтобы не оставлять людей один на один с этим инженерным квестом, они выпустили видео с объяснением, как именно будет функционировать развязка.
Если коротко, идея такая: потоки машин разделяют по уровням, убирая лишние пересечения. В теории это снижает количество конфликтных точек и ускоряет движение.
В теории. Потому что на практике у нас уже были случаи, когда даже обычные перекрёстки превращались в «угадай манёвр соседа». А тут двухуровневая схема с непривычной геометрией.
И тут хочется задать ещё два очень приземлённых вопроса. Во-первых – сколько будет стоить это «инженерное чудо»? Во-вторых – сколько времени водители будут стоять в ещё больших пробках, пока всё это будут строить? Потому что любой, кто хоть раз попадал под масштабные дорожные работы в Ташкенте, знает: сначала «сделаем красиво», а потом «потерпите».
С другой стороны, если всё сделают грамотно – это реально может разгрузить один из самых напряжённых участков города. Особенно с учётом того, как растёт трафик в этом районе.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Сегодня Ташкент буквально огорошило новостью о том, что у станции метро «Буюк ипак йули» на пересечении улиц Мустакиллик, Мирзо Улугбека и Буюк Ипак Йўли хотят построить новую двухуровневую развязку. И не просто развязку, а такую, на которую смотришь и сначала думаешь: «Ого», а потом «А как по ней вообще ездить?»
По задумке властей, она должна «распутать» один из самых проблемных транспортных узлов города. Место и правда больное: пробки, пересечения потоков, нервные водители. Чиновники обещают, что после запуска ездить станет быстрее и, внимание, «приятнее».
Но тут возникает главный вопрос: красиво – это хорошо, а работать-то это будет?
И вот тут в игру вступил Центр организации дорожного движения. Чтобы не оставлять людей один на один с этим инженерным квестом, они выпустили видео с объяснением, как именно будет функционировать развязка.
Если коротко, идея такая: потоки машин разделяют по уровням, убирая лишние пересечения. В теории это снижает количество конфликтных точек и ускоряет движение.
В теории. Потому что на практике у нас уже были случаи, когда даже обычные перекрёстки превращались в «угадай манёвр соседа». А тут двухуровневая схема с непривычной геометрией.
И тут хочется задать ещё два очень приземлённых вопроса. Во-первых – сколько будет стоить это «инженерное чудо»? Во-вторых – сколько времени водители будут стоять в ещё больших пробках, пока всё это будут строить? Потому что любой, кто хоть раз попадал под масштабные дорожные работы в Ташкенте, знает: сначала «сделаем красиво», а потом «потерпите».
С другой стороны, если всё сделают грамотно – это реально может разгрузить один из самых напряжённых участков города. Особенно с учётом того, как растёт трафик в этом районе.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
🤔21🤬16❤11👍7😭6👎5🤯4🤣3👀3
⭕️Автобусы по центру, машины – по краям: В Ташкенте хотят протянуть BRT через весь город
⭕️Европа за 3 месяца и зарплата до 5000 евро? В Ташкенте осудили мошенников, обманувших более 140 человек
⭕️10 тысяч за «решение вопроса»: в Ташкенте снова поймали банковского «помогатора»
⭕️Развязка у метро «Буюк Ипак Йўли»: красиво, футуристично… но странно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥱3
Пока в соцсетях регулярно всплывают видео, от которых хочется закрыть глаза и выкинуть интернет, чиновники решили: пора что-то делать. Экопартия Узбекистана заявила о разработке нового законопроекта против жестокого обращения с животными.
Звучит правильно. Даже запоздало правильно. Но если копнуть чуть глубже, возникает ощущение, что мы снова лечим симптомы, а не болезнь.
Авторы проекта хотят усилить уголовную ответственность: штрафы до 200 БРВ (сейчас до 50), лишение свободы до 1 года (сейчас до 6 месяцев). На бумаге все выглядит жёстко. Почти европейский подход. Но есть один маленький баг, который ломает всю конструкцию.
Сейчас система наказаний выглядит так: за жестокое обращение идет штраф от 3 до 5 БРВ. Повторное преступление или с увечьем животного – от 5 до 10 БРВ или до 15 суток ареста. Уже в июне вступает в силу новое ужесточение: штрафы вырастут до 7-10 БРВ, а за повтор – до 15-25 БРВ или те же 15 суток.
Есть ещё и уголовная статья. И там уже всё серьёзнее: штрафы до 50 БРВ, общественные работы, исправительные работы, ограничение свободы или даже до 6 месяцев тюрьмы.
Звучит грозно? Только на бумаге. Почему? Потому что уголовная ответственность наступает только после административки. Более того, фактически живодёру дают несколько попыток: сначала штраф или небольшой арест. Если будет хороший адвокат или плохой судья, то можно получить и вторую административку. И только потом, если очень постараться, уголовное дело.
По данным Верховного суда Узбекистана, за прошлый год не было рассмотрено ни одного уголовного дела по жестокому обращению с животными. Ноль. Зато 70 человек получили административку: 66 – отделались штрафами, 4 – арестом. То есть система работает идеально… если цель не сажать никого.
И на этом фоне законодатели в новом законе предлагают ещё сильнее ужесточить уголовную ответственность: увеличить штрафы до 200 БРВ и дать возможность сажать до 1 года.
Вопрос: а смысл? Если до этой стадии никто не доходит, можно хоть пожизненное вводить, в реальности от этого ничего не изменится. Главная проблема остаётся прежней: мягкая и формальная административка, которая воспринимается не как наказание, а как «не повезло, попался».
Что действительно могло бы работать? Серьезное повышение штрафов на первом этапе, или, например, годовые обязательные работы в приютах для животных. И самое главное, если животное убито или изувечено, это сразу должно идти по уголовной статье, без «пробного периода». Вот тогда начнётся реальный эффект.
А пока даже с июньскими «ужесточениями» всё выглядит как лёгкое наказание с возможностью быстро забыть о содеянном. И, судя по статистике, многие именно так и делают.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯102👍11❤5❤🔥3👏3👎2🤡2
🛴Самокатчиков заставят получать права? Спойлер: нет. Но хаос на тротуарах никуда не делся
Вчера соцсети радостно «взорвались»: пошёл слух, что самокатчиков наконец-то заставят получать права по новой категории «A1». Комментарии были как под новогодним постом: «наконец-то», «давно пора», «может, хоть порядок будет».
И людей можно понять. В Ташкенте тротуары всё чаще превращаются в мини-трассы: самокаты, электровелосипеды, скорость, манёвры и попробуй просто спокойно дойти до магазина. Случаев, когда сбивают пешеходов, уже хватает. А припаркованные «как попало» самокаты отдельная боль: ни пройти, ни проехать.
Но, к сожалению, новость оказалась… не совсем правдой.
Как пояснил пресс-секретарь Служба безопасности дорожного движения МВД Узбекистана Зоир Юлдашев, с 30 марта действительно введена новая норма: для управления мопедами, скутерами и малогабаритным мототранспортом (до 25 км/ч, до 25 куб. см или до 0,25 кВт) теперь требуется водительское удостоверение категории A1.
Звучит как победа логики. Но в конце есть маленькая приписка, которая всё меняет. Эта норма не распространяется на так называемые индивидуальные средства передвижения. А это как раз и есть электросамокаты, электроскейтборды, сигвеи, моноколёса и прочие «любимцы» городских тротуаров.
То есть никаких прав для самокатчиков не нужно. Да, формально им напомнили: ездить нужно по велодорожкам, а если их нет – по краю проезжей части. Не по тротуарам.
Но в реальной жизни этот пункт соблюдают примерно… никто. Самокатчики спокойно гоняют по тротуарам, лавируют между людьми, вылетают из-за углов и оставляют свои транспортные средства, где придётся. И ситуация с каждым месяцем становится только хуже.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Вчера соцсети радостно «взорвались»: пошёл слух, что самокатчиков наконец-то заставят получать права по новой категории «A1». Комментарии были как под новогодним постом: «наконец-то», «давно пора», «может, хоть порядок будет».
И людей можно понять. В Ташкенте тротуары всё чаще превращаются в мини-трассы: самокаты, электровелосипеды, скорость, манёвры и попробуй просто спокойно дойти до магазина. Случаев, когда сбивают пешеходов, уже хватает. А припаркованные «как попало» самокаты отдельная боль: ни пройти, ни проехать.
Но, к сожалению, новость оказалась… не совсем правдой.
Как пояснил пресс-секретарь Служба безопасности дорожного движения МВД Узбекистана Зоир Юлдашев, с 30 марта действительно введена новая норма: для управления мопедами, скутерами и малогабаритным мототранспортом (до 25 км/ч, до 25 куб. см или до 0,25 кВт) теперь требуется водительское удостоверение категории A1.
Звучит как победа логики. Но в конце есть маленькая приписка, которая всё меняет. Эта норма не распространяется на так называемые индивидуальные средства передвижения. А это как раз и есть электросамокаты, электроскейтборды, сигвеи, моноколёса и прочие «любимцы» городских тротуаров.
То есть никаких прав для самокатчиков не нужно. Да, формально им напомнили: ездить нужно по велодорожкам, а если их нет – по краю проезжей части. Не по тротуарам.
Но в реальной жизни этот пункт соблюдают примерно… никто. Самокатчики спокойно гоняют по тротуарам, лавируют между людьми, вылетают из-за углов и оставляют свои транспортные средства, где придётся. И ситуация с каждым месяцем становится только хуже.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
🤬26❤7💯7👎3🔥2😁2🤡1
🚰Горячую воду отключают на 5 дней: Ташкент, готовь тазики
Ну что, ташкентцы, весна идёт по плану, вместе с цветением и солнцем к нам традиционно приходит и… отсутствие горячей воды. Потому что без этого, как известно, сезон не открывается.
С 6 по 10 апреля в столице пройдут плановые отключения горячего водоснабжения. И не где-то точечно, а сразу в зоне четырёх котельных. То есть «повезёт» сразу большому числу жителей.
Под отключение попадают:
ТЦ-6:
▪️улицы Мунис, Сарикуль, Эски Сарикуль, Янгизамон, Янги Куйлюк, Абдурауфа Фитрата, Фаргона йули, Толлимаржон, Файзабад, Мехржон, Сайхун, Сурхан, а также массивы Куйлюк-1–7 и Куйлюк-Обводная.
ТЦ-8:
▪️улицы Янги Сергели йули, Мехригиё, Согдиана, Кипчак, Чинор, Давлатабад, Дустлик, Мирзо Турсунзаде, Жахонаро, Кургантепа, а также массивы Сергели-1–8А, Йулдош-1–18, М-1, 2, 3, Дустлик-1, 2.
Котельная «Водник»:
▪️улица Хусайна Байкаро, массив «Сувсоз».
Котельная «Саноатэнерго»:
▪️массив «Курувчи».
В общем, горячей воды нет, но вы держитесь.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Ну что, ташкентцы, весна идёт по плану, вместе с цветением и солнцем к нам традиционно приходит и… отсутствие горячей воды. Потому что без этого, как известно, сезон не открывается.
С 6 по 10 апреля в столице пройдут плановые отключения горячего водоснабжения. И не где-то точечно, а сразу в зоне четырёх котельных. То есть «повезёт» сразу большому числу жителей.
Под отключение попадают:
ТЦ-6:
▪️улицы Мунис, Сарикуль, Эски Сарикуль, Янгизамон, Янги Куйлюк, Абдурауфа Фитрата, Фаргона йули, Толлимаржон, Файзабад, Мехржон, Сайхун, Сурхан, а также массивы Куйлюк-1–7 и Куйлюк-Обводная.
ТЦ-8:
▪️улицы Янги Сергели йули, Мехригиё, Согдиана, Кипчак, Чинор, Давлатабад, Дустлик, Мирзо Турсунзаде, Жахонаро, Кургантепа, а также массивы Сергели-1–8А, Йулдош-1–18, М-1, 2, 3, Дустлик-1, 2.
Котельная «Водник»:
▪️улица Хусайна Байкаро, массив «Сувсоз».
Котельная «Саноатэнерго»:
▪️массив «Курувчи».
В общем, горячей воды нет, но вы держитесь.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
😡18❤7👎3😁3👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚓Без номеров и с телефоном в руках: Правоохранители нашли «героиню» дорожного перформанса
В соцсетях снова завирусилось видео из серии «что вообще происходит на наших дорогах». В кадре автомобиль без номеров, за рулём девушка, едет агрессивно, параллельно снимает всё на телефон. Полный набор для идеального ролика… если забыть, что это вообще-то дорога с плотным трафиком.
Видео быстро дошло до УБДД и там решили, что это не тот контент, который стоит оставлять без реакции. Водительницу нашли и выписали ей протокол по статье 125 Административного кодекса за управление автомобилем без номерных знаков.
Но самое интересное – это мотивация девушки. Судя по кадрам, она просто спешила… на мойку. А номера сняла, чтобы не попасть на камеры за превышение скорости. Логика уровня «если не видно, значит не считается».
Ну а что, мойка же важнее других. Вокруг пешеходы, водители, поток машин, но это всё вторично, когда у тебя срочное «дело». Машина сама себя не помоет. Приоритеты, как говорится, расставлены.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
В соцсетях снова завирусилось видео из серии «что вообще происходит на наших дорогах». В кадре автомобиль без номеров, за рулём девушка, едет агрессивно, параллельно снимает всё на телефон. Полный набор для идеального ролика… если забыть, что это вообще-то дорога с плотным трафиком.
Видео быстро дошло до УБДД и там решили, что это не тот контент, который стоит оставлять без реакции. Водительницу нашли и выписали ей протокол по статье 125 Административного кодекса за управление автомобилем без номерных знаков.
Но самое интересное – это мотивация девушки. Судя по кадрам, она просто спешила… на мойку. А номера сняла, чтобы не попасть на камеры за превышение скорости. Логика уровня «если не видно, значит не считается».
Ну а что, мойка же важнее других. Вокруг пешеходы, водители, поток машин, но это всё вторично, когда у тебя срочное «дело». Машина сама себя не помоет. Приоритеты, как говорится, расставлены.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👎29🤯24🤬20😁14❤6🤣5🗿2🤮1👌1🌭1🍌1
❗️Не только штрафы: в новом законе о животных нашлись здравые идеи
Пока все обсуждают, как у нас «ужесточат» наказание для живодёров (а это правда, но работать не будет), в предложениях Экологическая партия Узбекистана нашлись и реально полезные вещи. Да, не всё так плохо, если, конечно, это доведут до ума.
Одна из самых сильных норм – обязанность виновного полностью оплачивать лечение животного. Причём даже если расходы в разы превышают «рыночную стоимость» самого животного.
И вот это уже выглядит как шаг вперёд. Потому что как обычно происходит сейчас: один мучает, а потом волонтёры собирают деньги «всем миром», чтобы спасти животное. Виновный максимум получает штраф или пару дней ареста и идёт дальше. Новая норма хотя бы частично меняет эту несправедливую схему.
Ещё один важный момент – попытка чётко прописать, что именно считается жестоким обращением с животными. Сейчас это часто размытая история: многое трактуется «по ситуации», а значит, как удобно. В итоге одни и те же действия в разных случаях могут получать разную оценку. Чёткие определения – это база, без которой никакой закон нормально работать не будет.
Также депутаты предлагают закрепить ответственность владельцев животных. Речь про борьбу с самой причиной появления бездомных животных. Потому что давайте честно: уличные собаки не падают с неба. Их сначала берут домой, а потом выбрасывают. По разным оценкам, до 80% бездомных животных – это бывшие домашние. И вот здесь возникает странный парадокс: сначала люди сами создают проблему, а потом возмущаются, что им мешают «эти уличные собаки и кошки».
Но как это всё контролировать? Без системы точно никак не получится. Нужны паспорта для животных, чипирование, учёт, отслеживание. Чтобы человек понимал: завести собаку или кошку – это не «взял поиграться», а ответственность, от которой потом не получится просто избавиться.
И ещё один интересный блок про развитие так называемой pet-friendly среды. Законодатели предлагают закрепить создание комфортных условий для животных в общественных местах. В теории это означает: больше мест, куда можно заходить с животными, инфраструктура вроде поилок, специальных зон для выгула и нормальное отношение к владельцам.
Звучит как цивилизованный подход. Но, как обычно, всё упирается в реализацию. Потому что хорошие нормы на бумаге у нас уже были. Главное, чтобы депутаты не остановились на полпути, и через год-два еще не находились на стадии «обсуждений» нового закона.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Пока все обсуждают, как у нас «ужесточат» наказание для живодёров (а это правда, но работать не будет), в предложениях Экологическая партия Узбекистана нашлись и реально полезные вещи. Да, не всё так плохо, если, конечно, это доведут до ума.
Одна из самых сильных норм – обязанность виновного полностью оплачивать лечение животного. Причём даже если расходы в разы превышают «рыночную стоимость» самого животного.
И вот это уже выглядит как шаг вперёд. Потому что как обычно происходит сейчас: один мучает, а потом волонтёры собирают деньги «всем миром», чтобы спасти животное. Виновный максимум получает штраф или пару дней ареста и идёт дальше. Новая норма хотя бы частично меняет эту несправедливую схему.
Ещё один важный момент – попытка чётко прописать, что именно считается жестоким обращением с животными. Сейчас это часто размытая история: многое трактуется «по ситуации», а значит, как удобно. В итоге одни и те же действия в разных случаях могут получать разную оценку. Чёткие определения – это база, без которой никакой закон нормально работать не будет.
Также депутаты предлагают закрепить ответственность владельцев животных. Речь про борьбу с самой причиной появления бездомных животных. Потому что давайте честно: уличные собаки не падают с неба. Их сначала берут домой, а потом выбрасывают. По разным оценкам, до 80% бездомных животных – это бывшие домашние. И вот здесь возникает странный парадокс: сначала люди сами создают проблему, а потом возмущаются, что им мешают «эти уличные собаки и кошки».
Но как это всё контролировать? Без системы точно никак не получится. Нужны паспорта для животных, чипирование, учёт, отслеживание. Чтобы человек понимал: завести собаку или кошку – это не «взял поиграться», а ответственность, от которой потом не получится просто избавиться.
И ещё один интересный блок про развитие так называемой pet-friendly среды. Законодатели предлагают закрепить создание комфортных условий для животных в общественных местах. В теории это означает: больше мест, куда можно заходить с животными, инфраструктура вроде поилок, специальных зон для выгула и нормальное отношение к владельцам.
Звучит как цивилизованный подход. Но, как обычно, всё упирается в реализацию. Потому что хорошие нормы на бумаге у нас уже были. Главное, чтобы депутаты не остановились на полпути, и через год-два еще не находились на стадии «обсуждений» нового закона.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👍65❤11🤔5👏3😡2
🚓На перекрёстках Ташкента появились девушки-инспекторы ДПС
Если вдруг на перекрёстке вас остановит не суровый инспектор, а девушка в форме – не удивляйтесь. В Ташкенте начали выходить на службу женщины-инспекторы ДПС, и теперь они будут регулировать движение и выписывать штрафы наравне с мужчинами.
Для кого-то это выглядит необычно, но ничего нового здесь нет. Женщины-инспекторы ДПС – это давно нормальная мировая практика. В разных странах они работают на дорогах уже много лет: регулируют потоки, останавливают нарушителей, оформляют протоколы. То, что сейчас происходит в Ташкенте, скорее не революция, а попытка догнать то, что давно стало стандартом.
Но есть один нюанс и он, увы, про наших водителей. Культура поведения на дорогах у нас до сих пор оставляет вопросы. Агрессия, хамство, попытки «порешать» на месте – всё это никуда не делось. И в такой среде работа инспектора и так непростая, а для девушек может быть ещё сложнее.
Будем надеяться, что девушек подготовили к возможным конфликтным ситуациям. Потому что работа здесь это не только про регулирование движения, но и про ежедневное столкновение с самыми разными и не всегда адекватными людьми.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Если вдруг на перекрёстке вас остановит не суровый инспектор, а девушка в форме – не удивляйтесь. В Ташкенте начали выходить на службу женщины-инспекторы ДПС, и теперь они будут регулировать движение и выписывать штрафы наравне с мужчинами.
Для кого-то это выглядит необычно, но ничего нового здесь нет. Женщины-инспекторы ДПС – это давно нормальная мировая практика. В разных странах они работают на дорогах уже много лет: регулируют потоки, останавливают нарушителей, оформляют протоколы. То, что сейчас происходит в Ташкенте, скорее не революция, а попытка догнать то, что давно стало стандартом.
Но есть один нюанс и он, увы, про наших водителей. Культура поведения на дорогах у нас до сих пор оставляет вопросы. Агрессия, хамство, попытки «порешать» на месте – всё это никуда не делось. И в такой среде работа инспектора и так непростая, а для девушек может быть ещё сложнее.
Будем надеяться, что девушек подготовили к возможным конфликтным ситуациям. Потому что работа здесь это не только про регулирование движения, но и про ежедневное столкновение с самыми разными и не всегда адекватными людьми.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
👍62❤13🤔5🔥4😢3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Иногда смотришь видео из соцсетей и понимаешь: проблема не в законах, не в штрафах и даже не в дорогах. Проблема – в людях. Вернее, в их отсутствии.
В сети разлетелся ролик, от которого становится откровенно неприятно. Двое парней садятся в такси и видят предупреждение: водитель – человек с нарушением слуха.
Казалось бы, езжай спокойно. Но нет. Эти «герои» решили, что это отличная возможность для развлечения. Они начали выкрикивать в адрес водителя оскорбления, материться, проверять, слышит он или нет. Всё это с явным наслаждением от происходящего.
И самое дно – похоже, что видео в соцсети выложили они сами. То есть в их картине мира это не стыд, а контент. Не позор, а «прикол», повод похайпиться.
Пока неизвестно, где именно и когда произошёл этот инцидент. Официальных комментариев от правоохранительных органов тоже нет.
Но, честно говоря, тут даже без комментариев всё понятно. Вопрос не в том, накажут ли этих «героев интернета». Вопрос в другом – откуда вы вообще такие берётесь?
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🤬237💯13❤6🤯6🗿2👎1😁1😡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚦Светофор не работает? Значит, газ в пол? Нет. Значит, опасность
Мы уже сбились со счёта, сколько раз писали про неработающие светофоры в Ташкенте. И каждый раз парадокс один и тот же: с одной стороны, разговоры про «умный город», регулирование потоков и цифровые технологии. С другой – банальный светофор, который может не работать днями.
И это уже не просто неудобство. Это – реальная опасность. Очередное видео тому подтверждение прислали пользователи: школьники пытаются перейти дорогу по «зебре» на перекрёстке с неработающим светофором. Машины едут, кто-то притормаживает, кто-то нет. И в какой-то момент всё едва не заканчивается трагедией.
Потому что в таких ситуациях на дороге начинается хаос: каждый сам за себя. Кто-то думает «проскочу», кто-то «меня пропустят», а кто-то вообще не понимает, что происходит.
Отдельный привет водителям, которые воспринимают отключённый светофор как зелёный свет. Напоминаем: это работает ровно наоборот.
Если светофор не работает, то это сигнал снизить скорость и быть максимально внимательным. Потому что на перекрёстке появляются пешеходы и машины с других направлений. И по правилам приоритет в таких случаях у пешехода.
Неужели столичные власти не понимают, что светофор – это не декоративный элемент. От него напрямую зависят жизни людей. И он не должен «висеть мёртвым грузом» сутками.
Может, уже пора вводить жёсткий регламент? Чтобы не было истории «починим, когда дойдём». Чтобы была ответственность. Чтобы была реакция в течение часов, а не дней. Потому что следующий раз на месте этих школьников может оказаться кто угодно. И тогда это уже будет не просто видео, а трагедия.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
Мы уже сбились со счёта, сколько раз писали про неработающие светофоры в Ташкенте. И каждый раз парадокс один и тот же: с одной стороны, разговоры про «умный город», регулирование потоков и цифровые технологии. С другой – банальный светофор, который может не работать днями.
И это уже не просто неудобство. Это – реальная опасность. Очередное видео тому подтверждение прислали пользователи: школьники пытаются перейти дорогу по «зебре» на перекрёстке с неработающим светофором. Машины едут, кто-то притормаживает, кто-то нет. И в какой-то момент всё едва не заканчивается трагедией.
Потому что в таких ситуациях на дороге начинается хаос: каждый сам за себя. Кто-то думает «проскочу», кто-то «меня пропустят», а кто-то вообще не понимает, что происходит.
Отдельный привет водителям, которые воспринимают отключённый светофор как зелёный свет. Напоминаем: это работает ровно наоборот.
Если светофор не работает, то это сигнал снизить скорость и быть максимально внимательным. Потому что на перекрёстке появляются пешеходы и машины с других направлений. И по правилам приоритет в таких случаях у пешехода.
Неужели столичные власти не понимают, что светофор – это не декоративный элемент. От него напрямую зависят жизни людей. И он не должен «висеть мёртвым грузом» сутками.
Может, уже пора вводить жёсткий регламент? Чтобы не было истории «починим, когда дойдём». Чтобы была ответственность. Чтобы была реакция в течение часов, а не дней. Потому что следующий раз на месте этих школьников может оказаться кто угодно. И тогда это уже будет не просто видео, а трагедия.
Vaib.uz в соцсетях: Telegram • Instagram • Threads
🤬41❤10👍8🤯5🤪4🤔1🙈1