Илья Монин написал, как бороться с людскими пробками перед эскалаторами.

— В метро через громкоговорители годами объясняли, что левую часть эскалатора надо оставлять свободной для прохода;
— Считалось, что это повышает пропускную способность, но это не так. В том числе потому, что большинство пассажиров предпочитает стоять;
— С 2020 года в особо плотных местах в часы пик предлагают заполнять оба ряда на эскалаторе. Но предыдущее правило не отменяли, и не все пассажиры следуют этой рекомендации;
— Даже если половина людей будет по эскалаторам ходить, останутся заторы, так как и идущие и стоящие находятся в общей очереди без отдельного прохода к левой стороне эскалатора;
— Если стоять в обоих рядах, пропускная способность увеличится в 2 раза. Уменьшится и износ оборудования, так как лишние эскалаторы можно отключать;
— Можно использовать более узкие эскалаторы, где на одной ступени помещается только один человек (как на МЦК). Пропускная способность сохранится, а эскалаторов можно разместить больше;
— Разделители потока перед входом на эскалатор помогут направить пассажиров на левую и правую сторону ступени. Люди будут выбирать более короткую очередь, поэтому наполняться эскалатор будет равномерно;
— Разделители должны быть несдвигаемыми;
— Пассажиры с рюкзаками (из-за своих габаритов) и читающие с телефона (из-за замедленной реакции) снижают плотность заполнения эскалаторов.

#transport

В Riverstart провели бенчмаркинг сайтов аэропортов и поделились удачными решениями.

— За основу навигации можно взять потребности пользователей и разделить всё на информацию для вылетающих, встречающих и транзитных пассажиров;
— Табло — важнейшее содержимое сайта, иногда его сразу выносят на главную. Оно должно оперативно обновляться;
— Чтобы пользователи не упускали изменений в рейсе, новые значения лучше отображать на табло рядом со старыми и выделять их;
— Возможность добавить рейс в закладки на сайте аэропорта: не надо регистрироваться и передавать личные данные, но узнать об изменении можно только на сайте;
— Подписка на пуши сайта аэропорта в браузере, уведомления через Телеграм, ВК или имейлы: можно получать уведомления удобным способом, но надо поделиться своими контактами;
— Сориентироваться в аэропорту поможет его интерактивная карта. На ней лучше использовать элементы навигации самого аэропорта (иконки, цвета, названия объектов);
— Сделайте каталог услуг аэропорта с разделением на категории и поиском, ключевые услуги выведите на главную;
— Покупки в аэропорту можно добавить как этап пути пассажира перед регистрацией: с рекламой, напоминанием купить подарки.

#transport