Тема городов и их развития становится всё более интересна компаниям и людям, которые раньше не были замечены в этом. Это хорошо, потому что множество мнений с точки зрения разных индустрий и опыта позволяет сформировать более целостную и многогранную картину. Вот и теперь, самый известный в мире стартап-акселератор Y Combinator запустил некоммерческий исследовательский проект, посвящённый новым городам. Конкретные темы, в которые они погружаются, есть как вполне очевидные, вроде доступного жилья, создание общественных пространств, так и весьма нетривиальные, типа какие у города должны быть KPI, какие ценности должны быть основой городской культуры, а также как город может находиться в процессе постоянной эволюции и быть открытым к изменениям.

https://cities.ycr.org/blog/2016/07/27/new-cities

Сайт, созданный New York City Department of Parks & Recreation — это не только карта, отмечающая свыше 680 000 деревьев, включая такие показатели как латинское наименование, идентификационный номер и диаметр ствола. Но, пожалуй, самое важное — это то, что можно узнать, сколько каждое дерево сэкономило энергии, собрало дождевой воды, избавило от выхлопных газов и диоксида углерода и всем этим эффектам дана экономическую оценка. Так, например, для Нью-Йорка, годовая ценность наличия такого парка деревьев составляет $111 170 681.

https://tree-map.nycgovparks.org/

Rockefeller Foundation сегодня запустил онлайн-сообщество практиков в области трудно переводимого на русский язык профессионального поля под названием «resilience» с отраслевыми отчётами, курируемым и персонализированным контентом, анонсом мероприятий и дискуссионной площадкой

https://www.zilient.org/

Основатель стартапа Lyft Джон Циммер опубликовал своё видение третьей транспортной революции:
1. Личный автомобиль в среднем используют лишь 4% времени, а остальные 96% он просто занимает место.
2. Через 5 лет большая часть автопарка Lyft будет состоять из самоуправляемых автомобилей.
3. К 2025 году почти ни у кого в США не будет своего автомобиля, следовательно, исчезнут пробки.
4. Транспорт перестанет быть предметом собственности, а станет сервисом — Transport As A Service, TAAS.
5. Высвободившиеся от автомобилей пространства станут огромным потенциалом для повышения качества среды.
В общем, крайне занимательное чтение.

https://medium.com/@johnzimmer/the-third-transportation-revolution-27860f05fa91

Bloomberg пишет о том, что у cleantech-стартапов наступает «вторая жизнь». Многие инвесторы, не вполне удачно инвестировавшие в проекты по производству и дистрибуции солнечной энергии и биотоплива в 2000-е, стали вновь следить за рынком, на который многие проекты выходят теперь под флагом "smart city solutions" — просто теперь у них другое название и другая бизнес-модель.

Тем не менее, города становятся всё более привлекательным рынком для инвесторов, поскольку ценность продукта может быть подтверждена большим количество данных, доступных для сбора. Так, только за 3-й квартал 2016 года количество венчурных сделок выросло более, чем вдвое, по сравнению с предыдущим, и достигло $741.1 млн. Ожидается, что рынок smart cities, в целом, вырастет до $1.57 трлн к 2020. Несмотря на многие очевидные провалы и ошибки, которые присущи и продуктам, и подходу к инвестициям, инвесторы, всё же, считают, что рынок cleantech слишком важный, чтобы на нём не работать.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-28/cleantech-rebrands-as-smart-city-to-attract-venture-dollars

Futureworks NYC — это сеть партнёров, сервисов и пространств, нацеленных на поддержку продвинутого промышленного производства, прежде всего, локального значения. Они располагаются в The BKLYN Army Terminal, бывшей крупнейшей базе снабжения для американских войск во время Второй мировой войны (загляните к ним на сайт — там теперь невероятное пространство https://www.bklynarmyterminal.com).

Futureworks фокусируются на поддержке стартапов и технологий в области cleantech и urbantech — это, во-первых, ну, а, во-вторых, конечно, проявляют локальный патриотизм — продвигают Нью-Йорк как лучшее вместо в мире для реализации этих технологий и, что немаловажно, как самый большой рынок в мире.

По оценкам Futureworks, а это данные 2016 года, ежегодные расходы на электроэнергию составляют $15 млрд, на уборку мусора — $1,5 млрд, транспортный бюджет — $14,6 млрд, и в городе, ко всему прочему, 1 млн зданий (тут и освещение, и отопление, и пожарная безопасность и уйма чего ещё).

Тема вызывает всё больший интерес и у частного сектора, и у государственного. Например, стартап-акселератор Urban.us в 10 раз увеличил свой фонд для инвестиций в cleantech и smart city стартапы, по сравнению, с первым своим фондом в 2014 году, а план мэра Билла де Блазио "#OneNYC" ставит более, чем амбициозные цели: сделать мусор полностью перерабатываемым к 2030 году, сократить выбросы на 80% к 2050 и способствовать превращению сектора с труднопереводимыми на русский язык словами resilience и sustainability полноценным рынком.

Чуть более подробнее про рынок и про те стартапы, которые сейчас поддерживает Futureworks, по ссылке:
http://www.futureworks.nyc/cleantech

Рынок urbantech Нью-Йорка в одной картинке

ARUP выпустило мобильное приложение Drivers of Change, которое представляет из себя коллекцию из 250 трендов, инновационных подходов и вопросов, которые будут, по их мнению, определять наше ближайшее будущее — от изменения климата и урбанизации до энергетики и продовольствия. Всё это сопровождается текстами, фото, инфографикой и данными.

Скачать приложение можно в iTunes и Google Play

CB Insights выпустило карту, объединяющую более 80 стартапов, которые занимаются разработкой решений в области smart cities (думаю, правда, что это далеко не исчерпывающий список). Все компании разбиты на несколько сегментов: системы парковки, энергетика, городское планирование, транспорт, сенсоры, связанность, утилизация мусора, управление водоснабжением, предотвращение природных катастроф.

https://www.cbinsights.com/blog/iot-smart-cities-market-map-company-list/

Карта 80+ стартапов в области smart cities

Если вы ещё не читали, то всячески рекомендую для ознакомления книгу, которая является компляцией серии статей, выходивших на CityLab в течении девяти месяцев в прошлом году. Серия посвящена будущему транспорта, с той лишь оговоркой, что поскольку CityLab издаётся в США, то и проблемы транспорта, которые их, в большей степени интересовали, относятся к тому, как устроена мобильность в США, а она, надо сказать, весьма своеобразна. Книга состоит из четырёх частей, по три статьи в каждой: про организацию дорожного движения (которая commute), про устойчивость (которая sustainability), про дизайн и про то, какой должна быть транспортная политика, чтобы всё это вместе работало.

http://www.citylab.com/ebook/the-future-of-transportation/

Один из главных мировых акселераторов для стартапов 500 Startups анонсировал очередной набор. Примечательно, что среди 20 отобранных проектов, пять так или иначе, связаны с govtech.

• Govlist — оптимизирует систему госзакупок посредством автоматизации документооборота и аналитики.
• Numina — платформа, которая использует данные, получаемые от сенсоров, для предоставления информации в режиме реального времени.
• Raxar Technology Corporation — платформа для управления данными, которая позволяет крупным корпорациям и госучреждениям снижать издержки, управлять активами и оптимизировать сложные бизнес-процессы.
• Text To Ticket — сервис, который платит пользователям за то, что они размещают видео о том, как водители пишут сообщения за рулём.
• UrbanLogiq — платформа, применяющая машинное обучение в городском планировании.

https://techcrunch.com/2017/02/08/heres-the-20th-batch-of-500-startups-companies/

Ford инвестирует $1 млрд в стартап Argo AI, который занимается разработкой программного обеспечения для беспилотных автомобилей. Примечательно в этой сделке не только её объём и кажущаяся опрометчивой поспешность Ford (Argo AI, как компания, существует меньше года), сколько сама модель взаимоотношений: Ford говорит, что получает от Argo AI «мозги», а Argo AI получает от Ford — клиентов, причём в весьма ощутимом количестве.

Эта сделка продолжает череду инвестиций, начавшуюся в прошлом году, когда Uber приобрёл Otto, производителя беспилотных грузовиков за $680 млн, а General Motors — Cruise Automation за $581 млн. Основатели Argo AI уверены, что к 2021 году — беспилотные автомобили перестанут являться сюжетом из научной фантастики, а будут частью нашей повседневности.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-02-10/ford-investing-1-billion-in-ex-google-uber-engineers-startup

Журнал Government Technology выпустил очередной список Govtech 100 — подборку из 100 компаний, чьи продукты направлены на изменение того, как национальные или локальные правительства предоставляют услуги своим клиентам. В списке есть, как почётные ветераны, работающие на рынке аж с 1972 года, так и совсем молодые стартапы, которые стали появляться в последние пять лет на волне интереса инвесторов к работе с госсектором.

http://www.govtech.com/100/

Как анализировать посещаемость парка? В Бостоне разработали скамейку, которая автоматически считает сколько людей посещает парк и даже может сказать, кто из них постоянный посетитель, а кто турист, и какое место в парке самое низко посещаемое http://www.soofa.co/soofatalks/2017/2/7/a-first-look-at-soofa-data?goal=0_3a9da04ccf-b3e516ff98-432144897

Чтение на длинные выходные. Журнал How We Get To Next опубликовал подборку статей, видео и книг, которые представляют собой «информационный прожиточный минимум» того, что стоит знать на тему технологий и транспорта.

https://howwegettonext.com/transport-a-reading-list-99820b5b7ff7#.kbkme1myp

Партнёр венчурного фонда Andreessen Horowitz Фрэнк Чен утверждает, что всё, что движется, станет когда-нибудь автономным. В 30-минутном видео Чен затрагивает 16 наиболее популярных вопросов об автономных автомобилях и связанных с ними вызовов, например:
1. Будет ли индустрия развиваться постепенно или произойдёт качественный скачок, означающий полную автоматизацию?
2. Будут ли использовать LIDAR или нет?
3. Какое программное обеспечение будет использоваться?
4. Как изменятся правила дорожного движения и как это повлияет на отрасль страхования?

https://vimeo.com/198256576

4 и 5 марта 2017 года АНО «Информационная культура» снова проведет День открытых данных (International Open Data Day) в Москве в центре «Благосфера».
msk.opendataday.ru

Open data day — это международный проект, организованный Фондом открытых знаний (Open Knowledge International) при поддержке разных межгосударственных и международных организаций, таких как ООН и Всемирный банк.

В субботу, 4го марта мероприятие пройдёт в формате лектория с мастер-классами, а 5го числа — хакатон.

Лекторий организуется в пяти тематических секциях: «Город», «Бизнес», «Этика», «Медиа», «НКО».

Подробнее про секцию город, которую я курирую: Я пригласил спикеров из различных областей, чтобы поговорить о практических применениях открытых данных в понимании и улучшении городского пространства.

Программа выступлений:

Зониронивание городов с использованием открытых данных на примере г. Пуна, Индия
Надежда Клевакина, Юлия Тувалева, Елена Широкова Habidatum

Как создать долгосрочный полезный продукт на основе открытых данных
Степан Митаки, продукт-менеджер, Портал открытых данных правительства Москвы

О базе показателей муниципальных образований
Сергей Егоренко, Росстат
Росстат предоставит эту базу для хакатона

Примеры работы с городскими данными: ДТП, школы, жилые дома
Александр Кукушкин, Лаборатория анализа данных Кукушкина Александра

Опыт Open Source. Примеры на практике
Родион Еремеев, Архитектор, Руководитель проектов Высшей школы урбанистики и Шухов Лаб.

Помимо докладов, конечно же, ожидается дискуссия и возможность обсудить актуальные вопросы использования открытых данных для городских проектов.

Участие в мероприятии бесплатное, подробная программа и регистрация на сайте мероприятия: msk.opendataday.ru

Как Сеул развивает экономику совместного пользования

Заметка на Quartz о том, как городская администрация Сеула пытается стимулировать развитие стартапов, чтобы конкурировать с Uber, Airbnb и другими апологетами идеологии sharing economy. Главная задача — диверсифицировать корейскую экономику, которая сейчас сильно завязана на крупные корпорации, типа Samsung, LG и Hyundai.

Рецепт прост:
1. Создаёте государственный фонд поддержки sharing economy.
2. Вводите барьеры и дополнительные меры регуляции присутствия глобальных конкурентов.
3. Стимулируете разработку практически полных клонов сервисов.
4. ….
5. Profit? Ну, как сказать: объём привлечённого финансирования для 70 sharing economy компаний составляет на текущий момент $83M, ни одна из них не стала сколько-нибудь заметной историей на глобальном рынке, а один из предпринимателей и вовсе ожидает банкротства в ближайшее время, поскольку проблема с получением разрешений делает операционную деятельность очень дорогой.

https://qz.com/906280/in-seoul-a-new-sharing-economy-takes-hold-one-that-leaves-uber-and-airbnb-in-the-cold/

Мировая экономика ежегодно теряет $5 трлн из-за плохой экологии, 92% людей в мире живут в условиях загрязнённого воздуха и это становится причиной каждой восьмой смерти в мире. Сервис Breezometer, который использует данные со спутников, прогнозы погоды, трафике и GPS, создал интерактивную карту, которая позволяет свести эти данные воедино и оценить качество воздуха в разных городах мира. У Москвы, например, дела не очень — оценка 39 из 100, что гораздо ближе городам в развивающихся странах типа Шанхая и Дели, нежели мегаполисам типа Лондона и Нью-Йорка — у них, соответственно, 65 и 69.

https://breezometer.com/#air-quality-map