Сегодня в рубрике #Опережая_Время вспоминаем Николая Емельяновича Долгова (1871-1919), чьи работы определили развитие вагоностроения в первой половине XX века.
➡️Ключевые достижения Николая Емельяновича:
✔️ 1913: создал первый в мире путеизмерительный вагон для инспекторской проверки полотна при движении со скоростью до 25 км/час;
✔️ 1915: построил новый путеизмерительный вагон, фиксировавший на ленте ширину колеи, возвышение рельса, продольный профиль пути, горизонтальные и вертикальные толчки, что позволяло судить о безопасности движения поезда;
✔️ предложил технологию изготовления бетонных шпал с внутренним напряжением;
✔️ изобрёл прибор для определения количества приносимого ветром снега, создал на Пологовском участке снегозащитную линию и организовал сеть дождемерных пунктов;
✔️ им написано более 20 научных трудов.
➡️Ключевые достижения Николая Емельяновича:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉3❤1🔥1👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья! Полувагоны второго поколения инновации модели 12‑6744 уже курсируют по железным дорогам России, включая Восточный полигон!
➡️ Данная модель предназначена для перевозки угля, металлургических, строительных грузов, продукции горнодобывающих предприятий.
✔️Масса тары нового полувагона снижена с 24,5 до 22,5 тонн. Габариты кузова увеличены с 92 до 94 кубометров. Грузоподъёмность выросла с 75 до 77 тонн.
➡️ Модель обладает рядом уникальных преимущественных характеристик:
🔹️Состав, сформированный из новых вагонов, перевозит на 550 тонн груза больше, чем состав из типовых вагонов, и на 140 тонн больше по сравнению с вагонами первого поколения инновации грузоподъемностью 75 тонн.
🔹️Использование новой модели позволяет сократить потребный типовой парк на 10 %, что существенно снижает нагрузку на ж/д пути.
🔹️Модели достаточно всего 3 плановых ремонта за 32 года эксплуатации (против 8 у типовых моделей). Это экономит владельцу более 1,3 млн рублей на содержание парка.
🔹️Массовое использование модели 12-6744 с повышенной грузоподъемностью 77 тонн позволяет не просто везти больше, но и существенно снижать затраты на тяговые ресурсы и содержание инфраструктуры.
✔️Масса тары нового полувагона снижена с 24,5 до 22,5 тонн. Габариты кузова увеличены с 92 до 94 кубометров. Грузоподъёмность выросла с 75 до 77 тонн.
🔹️Состав, сформированный из новых вагонов, перевозит на 550 тонн груза больше, чем состав из типовых вагонов, и на 140 тонн больше по сравнению с вагонами первого поколения инновации грузоподъемностью 75 тонн.
🔹️Использование новой модели позволяет сократить потребный типовой парк на 10 %, что существенно снижает нагрузку на ж/д пути.
🔹️Модели достаточно всего 3 плановых ремонта за 32 года эксплуатации (против 8 у типовых моделей). Это экономит владельцу более 1,3 млн рублей на содержание парка.
🔹️Массовое использование модели 12-6744 с повышенной грузоподъемностью 77 тонн позволяет не просто везти больше, но и существенно снижать затраты на тяговые ресурсы и содержание инфраструктуры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤3👏2🎉1
Торжественная церемония приёмки первой партии вагонов‑цистерн модели 15‑9993 для компании «Транспортные Технологии» дала старт новому витку сотрудничества.
«Транспортные Технологии» (один из крупнейших операторов железнодорожного подвижного состава) использует в перевозочных процессах вагоны ОВК с 2022 года и подтверждает их надежность и экономическую эффективность. Поставленные в рамках нового контракта цистерны - это не просто модернизированная модель. Это решение, которое позволяет оператору быть более гибким в работе с инфраструктурой клиентов, снижать операционные затраты и повышать устойчивость бизнеса.
С начала 2026 года ТВСЗ работает в новом стандарте инновационного подвижного состава. Модели нового поколения инновации обладают улучшенными технико-экономическими характеристиками по сравнению с аналогами первого поколения.
В завершении мероприятия партнеры поблагодарили друг друга за профессионализм, открытость и готовность вместе двигаться вперед.
- Модернизированная нефтебензиновая цистерна нацелена на обеспечение возможности сопряжения с любыми погрузочно-выгрузочными эстакадами и обладает увеличенным межремонтным интервалом (8 лет или 1 млн км.). А сегодняшнее событие – это начало стратегического партнерства по полномасштабному обновлению парка грузовых вагонов «Транспортных Технологий». Речь не только о цистернах, но и о полувагонах второго поколения инновации модели 12-6744 с повышенной грузоподъемностью 77 тонн, - отметил директор коммерческой дирекции ПАО «НПК ОВК» Ефимов Павел Юрьевич.
«Транспортные Технологии» (один из крупнейших операторов железнодорожного подвижного состава) использует в перевозочных процессах вагоны ОВК с 2022 года и подтверждает их надежность и экономическую эффективность. Поставленные в рамках нового контракта цистерны - это не просто модернизированная модель. Это решение, которое позволяет оператору быть более гибким в работе с инфраструктурой клиентов, снижать операционные затраты и повышать устойчивость бизнеса.
С начала 2026 года ТВСЗ работает в новом стандарте инновационного подвижного состава. Модели нового поколения инновации обладают улучшенными технико-экономическими характеристиками по сравнению с аналогами первого поколения.
- Применение полимерных материалов, новых сплавов и высоких технологий обеспечивают улучшенные показатели надежности и безопасности новых разработок ОВК, - подчеркнул генеральный директор АО «ТВСЗ» Шабарин Алексей Геннадьевич.
В завершении мероприятия партнеры поблагодарили друг друга за профессионализм, открытость и готовность вместе двигаться вперед.
🔥5❤4👏3🎉3
В заводском Храме-часовне святого апостола Андрея Первозванного прошел Праздничный Пасхальный молебен.
Молебен служил Епископ Тихвинский и Лодейнопольский Мстислав с братией Успенского монастыря.
В мероприятии вместе с сотрудниками приняли участие жители Тихвина, руководители НПК ОВК и администрации города.
Поздравляем со Светлым Христовым Воскресением!
Молебен служил Епископ Тихвинский и Лодейнопольский Мстислав с братией Успенского монастыря.
В мероприятии вместе с сотрудниками приняли участие жители Тихвина, руководители НПК ОВК и администрации города.
- Сердечно поздравляю всех со светлым праздником Пасхи! От всей души благодарю Вас, Владыка, за то, что в эти благостные дни в нашем Храме пройдет праздничный молебен. Благодарю вас, коллеги, за ваш искренний труд, душевное тепло и веру в наше общее дело. Приветствую гостей нашего Храма. Я счастлива, что теперь не только наши сотрудники, но и все жители Тихвина находят в Храме тепло и утешение. Пусть Пасхальная неделя принесет нашим сердцам радость, надежду и вдохновение, - сказала генеральный директор НПК ОВК Ирина Владимировна Ольховская.
- Дорогие братья и сестры! Сердечно приветствую вас и поздравляю с великим торжеством, Пасхой Вечной и Спасительной: Христос Воскресе! В этот светлый день подарим друг другу радость Светлого Христова Воскресения, частичку сердца, забудем все обиды, обратим свои взоры к Богу, всегда любящему и ожидающему нашей любви. Желаю вам, дорогие братья и сестры, чтобы Пасхальная радость всегда служила источником благодатного вдохновения в вашей жизни и трудах! Христос Воскресе! Воистину Воскресе! – поздравил заводчан Епископ Тихвинский и Лодейнопольский Мстислав.
Поздравляем со Светлым Христовым Воскресением!
❤4👏4🎉4🕊4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏4❤3🔥3🎉2
Второе поколение инновации для повышения эффективности перевозочного процесса
➡️ В ходе конференции «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы» Анна Орлова, генеральный директор ВНИЦТТ рассказала о сформированной центром классификации по техническим уровням и поколениям грузовых вагонов, эксплуатирующихся на колее 1520. Подробнее речь шла о новой разработке ОВК – модели 12-6744 второго поколения инновации с повышенной грузоподьемностью 77 тонн с осевой нагрузкой 25 тс.
🔺Важное преимущество: полувагон второго поколения инновации эффективен даже в странах, где состояние путей ограничивает нагрузку до 23,5 тс. Благодаря сниженному весу тары, он всё равно позволяет везти на 2 тонны груза больше, чем типовые вагоны.
⚙️ В рамках развития сервисной сети ОВК в Узбекистане запустится проект по обеспечению текущих ремонтов инновационных вагонов.
👩🎓Доклад Анны Михайловны о проекте по повышению квалификации преподавателей ПГУПС получил поддержку участников со стороны вузов и научных организаций. Стажировки проходят на базе ТВСЗ. Коллеги изучают теоретические и практические аспекты современных технологий производства, ремонта вагонов, а также особенности конструкции инновационного подвижного состава.
Мероприятия деловой программы прошли в Ташкентском государственном транспортном университете при поддержке Министерства транспорта Узбекистана, с участием представителей бизнеса и научного сообщества. В конференции принимали участие более 100 человек из 14 стран мира.
🔺Важное преимущество: полувагон второго поколения инновации эффективен даже в странах, где состояние путей ограничивает нагрузку до 23,5 тс. Благодаря сниженному весу тары, он всё равно позволяет везти на 2 тонны груза больше, чем типовые вагоны.
👩🎓Доклад Анны Михайловны о проекте по повышению квалификации преподавателей ПГУПС получил поддержку участников со стороны вузов и научных организаций. Стажировки проходят на базе ТВСЗ. Коллеги изучают теоретические и практические аспекты современных технологий производства, ремонта вагонов, а также особенности конструкции инновационного подвижного состава.
Мероприятия деловой программы прошли в Ташкентском государственном транспортном университете при поддержке Министерства транспорта Узбекистана, с участием представителей бизнеса и научного сообщества. В конференции принимали участие более 100 человек из 14 стран мира.
«Ташкентский государственный транспортный университет занимает активную позицию в развитии железнодорожных прикладных исследований и регулярно предоставляет площадку для обмена опытом представителей научной среды и производственных организаций, что способствует развитию машиностроительной отрасли на пространстве 1520», - отметила Анна Орлова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👏5🔥2🥰1
➡️Развитие сервисной сети НПК ОВК в Азербайджане - важнейший шаг к повышению надёжности и безопасности перевозок на международном уровне.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍5❤4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉6👏5🔥3
Сегодня в рубрике #Опережая_Время вспоминаем одного из основоположников российской школы железнодорожного машиностроения - Николая Павловича Петрова (1836–1920).
➡️ В период своей активной деятельности (вторая половина XIX — начало XX века) Николай Павлович совершил настоящий прорыв в отрасли:
🔹 Создал теорию тяговых расчётов для железных дорог — она стала основой для проектирования локомотивов и планирования перевозок.
🔹 Разработал методы расчёта силы тяги, сопротивления движению и расхода топлива паровозами — это позволило оптимизировать работу железнодорожного транспорта.
🔹 Исследовал вопросы сцепления колёс с рельсами, что существенно повысило безопасность движения поездов.
🔹 Участвовал в проектировании и строительстве многих железных дорог Российской империи, включая грандиозный проект — Транссибирскую магистраль.
🔹 Как председатель Русского технического общества способствовал внедрению инноваций в транспортной отрасли.
➡️ Труды Николая Павловича заложили фундамент для развития железных дорог в России.
🔹 Создал теорию тяговых расчётов для железных дорог — она стала основой для проектирования локомотивов и планирования перевозок.
🔹 Разработал методы расчёта силы тяги, сопротивления движению и расхода топлива паровозами — это позволило оптимизировать работу железнодорожного транспорта.
🔹 Исследовал вопросы сцепления колёс с рельсами, что существенно повысило безопасность движения поездов.
🔹 Участвовал в проектировании и строительстве многих железных дорог Российской империи, включая грандиозный проект — Транссибирскую магистраль.
🔹 Как председатель Русского технического общества способствовал внедрению инноваций в транспортной отрасли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1👏1