Forwarded from AeroMech EDU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
نشانگر فیلتر روغن APU در حالت Extended 🔧✈️
🔍 مشاهدات:
- نشانگر فیلتر روغن APU در حالت تمدیدشده (Extended) مشاهده شد
- این وضعیت نشاندهنده افزایش فشار تفاضلی (Differential Pressure) در فیلتر روغن است
- مقادیر مجاز: معمولاً بین 15-25 psi (براساس AMM فصل 79-21-00)
⚠️ علل احتمالی:
1️⃣ گرفتگی فیلتر روغن (Oil Filter Clogging)
2️⃣ افزایش ویسکوزیته روغن در دمای پایین (طبق استاندارد MS-24)
3️⃣ وجود آلایندههای فلزی/غیرفلزی در سیستم
✅ اقدامات اصلاحی (طبق AMM 12-13-51):
1️⃣ برداشت Chip Detector:
- بررسی وجود ذرات Ferrous با استفاده از MCD (Magnetic Chip Detector)
- اندازهگیری ذرات مطابق استاندارد SAE ARP 1587
2️⃣ تعویض فیلتر روغن:
- استفاده از فیلتر استاندارد P/N 65-210-01(طبق IPC بخش 79-21-01)
- Prime کردن سیستم پس از تعویض (طبق AMM 12-13-52)
3️⃣ آزمایش عملکرد:
- اجرای تست APU Run-up
- مانیتورینگ پارامترهای:
▪︎ فشار روغن (Oil Pressure)
▪︎ دمای روغن (Oil Temp)
▪︎ فشار تفاضلی فیلتر
#Extended
#APU
#Ferrous
#MCD
⭕️Part 1
🔍 مشاهدات:
- نشانگر فیلتر روغن APU در حالت تمدیدشده (Extended) مشاهده شد
- این وضعیت نشاندهنده افزایش فشار تفاضلی (Differential Pressure) در فیلتر روغن است
- مقادیر مجاز: معمولاً بین 15-25 psi (براساس AMM فصل 79-21-00)
⚠️ علل احتمالی:
1️⃣ گرفتگی فیلتر روغن (Oil Filter Clogging)
2️⃣ افزایش ویسکوزیته روغن در دمای پایین (طبق استاندارد MS-24)
3️⃣ وجود آلایندههای فلزی/غیرفلزی در سیستم
✅ اقدامات اصلاحی (طبق AMM 12-13-51):
1️⃣ برداشت Chip Detector:
- بررسی وجود ذرات Ferrous با استفاده از MCD (Magnetic Chip Detector)
- اندازهگیری ذرات مطابق استاندارد SAE ARP 1587
2️⃣ تعویض فیلتر روغن:
- استفاده از فیلتر استاندارد P/N 65-210-01(طبق IPC بخش 79-21-01)
- Prime کردن سیستم پس از تعویض (طبق AMM 12-13-52)
3️⃣ آزمایش عملکرد:
- اجرای تست APU Run-up
- مانیتورینگ پارامترهای:
▪︎ فشار روغن (Oil Pressure)
▪︎ دمای روغن (Oil Temp)
▪︎ فشار تفاضلی فیلتر
#Extended
#APU
#Ferrous
#MCD
⭕️Part 1
@AeroMechEDU