- دومین ویژه نامه هفتگی مهندسی اویونیک منتشر شد💥

- موضوع این هفته: بررسی رشتە اویونیک و بازار کار آن در ایران


هر هفته به طور خلاصه، موضوعی را به ساده‌ترین شکل بررسی می‌کنیم تا در کم‌ترین زمان، بیشترین بهره را ببرید !

-صفحه آرایی و
گردآوری مطالب :
ثنا حسن زاده
دریا گرامی نیا

✉️ لطفا با ارائه پیشنهادات، انتقادات یا سوژه‌های خود به ما در هرچه بهتر شدن نشریه کمک کنید:
@sh_meh38
@Sana_h123

Happy maintenance day🔧 ❤️


#Maintenance
#Technician
#Engineer

@AeroMechEDU

‏🆓 ظاهرا گوگل به کاربران چند ماه اشتراک پرو (ادونسد سابق) به صورت رایگان میده که این اشتراک قابلیتهای متعددی از جمله دسترسی به هوش مصنوعی ساخت ویدیوی قدرتمند Veo 3 (که از زبان فارسی هم پشتیبانی میکنه)، هوش مصنوعی جمنای، ابزار ساخت ویدیوی Flow و همچنین 2 ترابایت فضای ابری رو فراهم میکنه.

✨ برای اینکار فقط کافیه از یک فیلترشکن معتبر با ایپی تمیز امریکا استفاده کنید (خیلی مهم) و وارد این لینک بشید و در سایت باز شده روی دکمه Get Student Offer کلیک کنید تا این اشتراک براتون فعال بشه.

⚠️ نکته 1: در صورتی که خطا گرفتین حتما از یک فیلترشکن خوب مثل Windscribe برای ایپی امریکا استفاده کنید. اگر باز هم مشکل داشتین از این لینک ریجن اکانتتون رو چک کنید که حتما امریکا باشه.

⚠️ نکته 2: خیلی از کانالها گفتن که این اشتراک 13 ماهه هست ولی همونجور که در تصویر مشخصه، در ابتدا سه ماه رایگان به صورت ازمایشی برای هر کاربر فعال میشه و بعد از سه ماه، گوگل گفته که ادامه اشتراک نیاز به اعتبارسنجی (احتمالا با ارائه مدارک دانشجویی) داره. بنابراین صرفا روی سه ماه رایگان بودن این اشتراک، حساب باز کنید و اگر بیشتر شد که چه بهتر.

📍 @parsaipro

📍در عملیات پروازی، پاک بودن بال‌ها و سطوح کنترل #هواپیما از هرگونه یخ‌زدگی یا آلودگی یخ‌زده بسیار حیاتی است، زیرا حتی مقدار کمی یخ روی بال می‌تواند به شدت توانایی تولید نیروی برآ (lift) را کاهش داده و زاویه حمله (angle of attack) برای ایجاد سقوط (stall) را کم کند.

📍یخ‌زدایی (De-icing)
✅تعریف: فرآیندی است که در آن یخ، برف یا آلودگی‌های یخ‌زده موجود روی هواپیما پاک می‌شود.
✅زمان استفاده: زمانی که هواپیما به برف یا یخ آلوده شده اما انتظار بارش یخ‌زده بیشتر قبل از پرواز نیست.
✅روش: معمولاً با اسپری کردن مایع گرم مخصوص یخ‌زدایی روی سطوح آلوده انجام می‌شود تا یخ و برف کاملاً از بین برود.
✅هدف: حذف کامل آلودگی یخ‌زده موجود.

📍ضدیخ‌زدایی (Anti-icing)
✅تعریف: فرآیندی است که پس از یخ‌زدایی انجام می‌شود تا از تشکیل مجدد یخ و برف روی سطوح پاک‌شده جلوگیری کند.
✅زمان استفاده: زمانی که بارش یخ‌زده ادامه دارد یا احتمال تشکیل یخ تا زمان برخاستن هواپیما وجود دارد.
✅روش: اسپری کردن مایع مخصوص ضدیخ‌زدایی روی بال‌ها و سطوح پاک‌شده که به سطح می‌چسبد و از تجمع یخ جلوگیری می‌کند.
✅هدف: ایجاد یک لایه محافظ برای جلوگیری از تشکیل یخ جدید.

📍زمان محافظت (Holdover Time)
✅مدت زمانی است که مایع ضدیخ‌زدایی می‌تواند از تشکیل مجدد یخ جلوگیری کند.
✅محاسبه: خلبان‌ها با استفاده از جداول مخصوص، نوع مایع، غلظت آن، نوع بارش و دما را وارد کرده و زمان محافظت را محاسبه می‌کنند.
🔸نکته: هرچه نوع مایع عدد بالاتری داشته باشد (مثلاً نوع ۴ نسبت به نوع ۲)، زمان محافظت طولانی‌تر است.
✅غلظت مایع: مایعات می‌توانند رقیق شوند؛ مثلاً ۷۵/۲۵ به معنی ۷۵٪ مایع یخ‌زدایی و ۲۵٪ آب است.
✅اثر رقیق‌سازی: رقیق‌تر بودن مایع ممکن است زمان محافظت را کاهش دهد اما از نظر هزینه و محیط زیست بهینه‌تر است.
✅بالاترین زمان محافظت: استفاده از مایع ۱۰۰٪ که البته هزینه‌بر و کمتر دوستدار محیط زیست است.

🔘خلاصه
☑️یخ‌زدایی: پاک کردن یخ و برف موجود
☑️ضدیخ‌زدایی: جلوگیری از تشکیل یخ جدید
☑️زمان محافظت: مدت زمان اثربخشی ضدیخ‌زدایی که باید بر اساس شرایط جوی و نوع مایع محاسبه شود🛩❄️

🆔 @TrippleASChannel

مربوط به درس امروز بال گردان:

🔺دی آیس گراز زیگیل دار
یخزدایی هواپیمای اتک ای ۱۰

------------
🆔@IranAirforceFans✈️

⭕️عملگرهای کنترل پرواز در SH-60 Seahawk

🔶 در بالگرد SH-60 Seahawk، پایداری و مانورپذیری بالا مدیون عملکرد دقیق Flight Control Actuators است. این عملگرهای هیدرولیکی، دستورات خلبان را به حرکات فیزیکی در تیغه‌های روتور تبدیل می‌کنند و سه محور اصلی پرواز را کنترل می‌نمایند:

1⃣ Collective Pitch Actuator
تغییر زاویه تمام تیغه‌ها به‌صورت همزمان برای صعود یا فرود.


2⃣ Cyclic Pitch Actuators (Lateral & Longitudinal)
تنظیم زاویه هر تیغه به‌صورت جداگانه برای کنترل جهت به چپ/راست یا جلو/عقب.


3⃣ Tail Rotor/Yaw Actuator
کنترل چرخش دماغه (yaw) با تنظیم نیروی پیشران روتور دم.



🟠این عملگرها معمولاً توسط دو hydraulic systems (Primary & Backup) تغذیه می‌شوند تا در صورت از کار افتادن یکی، کنترل حفظ شود. استفاده از dual redundant servo actuators در SH-60، نقش حیاتی در ایمنی پروازی در شرایط متلاطم دریایی ایفا می‌کند.

📚REF

Technical Manual: NAVAIR 01-H60BC-2-1


#Seahawk
#SH60
#FlightControl
#HelicopterMechanics
#FlightControlActuators
#NavalAviation
#Rotorcraft
#AviationMaintenance

@AeroMechEDU

#ترمز_هوایی #اسپویلر #اسپید_بریک

انواع ترمز های هوایی در هواپیما های مختلف...

کاربرد ترمزهای هوایی تو هواپیماها(که بهشون Speed Brakes یا Spoilers هم می‌گن) صفحات متحرکی هستند که معمولا روی بال‌ها یا بدنه هواپیما مطابق با ویدئو نصب می‌شوند.

و کاربردشون تو پرواز و لندینگ شامل این موارد است:

✅کاهش سرعت تو پرواز:
ترمزهای هوایی رو باز می‌کنند تا مقاومت هوا (Drag) رو زیاد کنند و سرعت هواپیما رو کم کنند (مثلاً موقع نزدیک شدن به فرودگاه یا تو مانورهای جنگی).
✅کمک به لندینگ:
موقع فرود، ترمزها لیفت (Lift) رو کم می‌کنند و درگ رو زیاد می‌کنند، که باعث می‌شه هواپیما سریع‌تر سرعتش کم بشود و تو باند کوتاه‌تر متوقف شود (مثلاً در زمین‌های کوهستانی که باند کوتاه هست).
✅کنترل پایداری:
تو بعضی هواپیماها (مثل جنگنده F14)، ترمزهای هوایی به کنترل پیچش (Roll) کمک می‌کنند، چون می‌توانند روی یه بال بیشتر باز شوند و تعادل رو تنظیم کنند.

🆔 @Psuav

دانشنامه تخصصی پرنده های بدون سرنشین🛸

📌ترمز معکوس کننده (Bucket-Type Thrust Reverser)

⭕️یکی از سیستم‌های کلاسیک و مکانیکی Thrust Reverser، مدل Bucket-Type که بیشتر در موتورهای قدیمی یا کم‌فشار کاربرد داره؛ مثل موتورهای JT8D یا Rolls-Royce Tay.

🔶در این سیستم، دو دریچه فلزی منحرف‌ کننده از انتهای jet pipe بیرون میان و گازهای داغ خروجی موتور رو با زاویه به جلو منحرف می‌کنن تا باعث کاهش سرعت هواپیما بشن.

🔶نحوه عملکرد:🔻

🔹خلبان reverse thrust رو فعال میکنه،

🔹actuator ‌ دریچه‌ها را (deflector doors) رو به موقعیت معکوس میبرن،

🔹جریان خروجی با زاویه حدود 135 درجه به جلو هدایت میشه،

🔹این نیروی معکوس، سرعت هواپیما رو کاهش میده.


🔶مزایا:🔻

🔹طراحی ساده، مکانیکی و مؤثر

🔹مناسب برای موتورهای بدون بای‌ پس بالا

🔹صدای خاص و قابل تشخیص موقع فرود


📚REF
FAA Aircraft Propulsion Handbook, Chapter 7
P&W JT8D & RR Tay Maintenance Manuals


#ThrustReverser
#BucketTypeReverser
#JetEngine
#AviationTech
#AircraftSystems
#RollsRoyceTay
#JT8D
#MD80
#Fokker100

@AeroMechEDU

📣 فراخوان دعوت به همکاری در نشریه مدارباز

نشریه‌ی «مدارباز» به صاحب‌امتیازی انجمن علمی مهندسی برق دانشگاه اصفهان،
در راستای تکمیل تیم تحریریه‌ی شماره سوم، از افراد مستعد و علاقه‌مند در زمینه‌های زیر دعوت به همکاری می‌نماید:

✍🏻 نویسندگی
📝 ویراستاری
💻 گرافیست
🌌 صفحه‌آرا

🗞 علاقه‌مندان می‌توانند جهت عضویت و کسب اطلاعات بیشتر به آیدی درج‌شده مراجعه نمایند:
👉 @sooohang

#آموزش_هوانوردی

🆎 آلفبای هوانوردی، که به نام آلفبای فونتیک نیز شناخته می‌شود، سیستمی است که برای شناسایی حروف و اعداد در ارتباطات رادیویی و تلفنی استفاده می‌شود. این سیستم به منظور جلوگیری از اشتباهات و سوءتفاهم‌ها در ارتباطات، به ویژه در شرایطی که نویز یا اختلال وجود دارد، طراحی شده است.

در آلفبای هوانوردی، هر حرف از الفبا با یک کلمه خاص مشخص می‌شود. به عنوان مثال:

• A: Alpha

• B: Bravo

• C: Charlie

• D: Delta

• E: Echo

• F: Foxtrot
.
.
.

• و به همین ترتیب تا Z: Zulu

• این سیستم به ویژه در هوانوردی، نظامی و ارتباطات بین‌المللی کاربرد دارد و به اپراتورها کمک می‌کند تا اطلاعات را به وضوح منتقل کنند. استفاده از این الفبا باعث کاهش خطر اشتباه در انتقال اطلاعات حیاتی می‌شود.

@Flight_Station

✈️ تعویض ISFD ✅
(ISFD - Integrated Standby Flight Display) یکی از مهم‌ترین ابزارهای پشتیبان پروازی در هواپیمای B737 است.

🔧 ISFD چیست و چه کاربردی دارد؟
وقتی نمایشگرهای اصلی پرواز (مثل PFD و ND) از کار بیفتند، ISFD وارد عمل می‌شود و اطلاعات حیاتی پروازی مانند:🔻

Attitude (وضعیت افق مصنوعی)

Airspeed (سرعت هواپیما)

Altitude (ارتفاع)

Time (ساعت)

را به صورت مستقل نمایش می‌دهد.

⭕️ این سیستم به لطف ژیروسکوپ داخلی و حسگرهای هوای خود، بدون وابستگی به سایر سیستم‌ها عمل می‌کند. حتی در صورت قطع برق AC Power، با باتری پشتیبان برای مدتی روشن می‌ماند.

✅ در واقع، آخرین سنگر اطلاعات پروازی برای خلبان در مواقع بحرانی است.



📚 REF
Boeing 737 FCOM, ATA 31 – Indicating/Recording Systems



#ISFD
#Boeing
#B737
#FlightSafety
#StandbyInstruments
#BackupDisplay
#Avionics
#Troubleshooting

@AeroMechEDU

🔭 سفر به اعماق آسمان با تلسکوپ‌های مدرن! 🌌

آیا تا به حال به این فکر کردید که تلسکوپ‌های امروزی چطور مرزهای نادیدنی کیهان رو برای ما قابل لمس کرده‌اند؟

✨ انجمن علمی ستاره‌شناسی رامی و رصدخانه دانشگاه اصفهان با افتخار برگزار می‌کند:

📡 Exploring the Depths of the Sky with Modern Telescopes

👨‍🏫 با سخنرانی: دکتر سروش شاکری
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان و پژوهشگر رصدخانه ملی ایران

✨ همراه با: 🌞 رصد خورشید با تلسکوپ در حیاط دانشکده فیزیک

🗓 سه‌شنبه ۱۳ خرداد
🕐 ساعت: ۱۳:۰۰
📍 مکان برگزاری: دانشگاه اصفهان٬ دانشکده فیزیک٬ تالار ابوریحان

✷ شرکت برای عموم آزاد است.

✦ انجمن ستاره شناسی دانشگاه اصفهان
✦ رصد خانه دانشگاه اصفهان

✈️ ساید‌استیک در ایرباس A321 چطور کار می‌کنه؟

⭕️در هواپیماهای ایرباس مثل A321، به جای control yoke سنتی، از sidestick controller استفاده میشه؛ استیک جانبی که عملکردش با سیستم پرواز Fly-By-Wire (FBW) ترکیب شده.

🔹 وقتی خلبان Sidestick رو حرکت میده، ورودی‌ها به کامپیوتر پرواز (Flight Control Computer) منتقل میشه، نه مستقیماً به سطح کنترل.
یعنی دیگه خبری از انتقال مکانیکی نیست، همه چیز دیجیتال و فیلتر شده‌ست.

🔸 سیستم FBW ورودی‌ها رو با قوانین پروازی (Flight Control Laws) مقایسه می‌کنه؛ در بیشتر مواقع این قانون‌ها در حالت Normal Law هستن که شامل محدودیت زاویه، سرعت و مانور هستن — یعنی امکان انجام مانورهای خطرناک حذف میشه.

🔹 برخلاف بوئینگ، ساید‌استیک‌ها در دو طرف کاکپیت مستقل عمل می‌کنن؛ یعنی خلبان و کمک‌خلبان احساس حرکت همدیگه رو ندارن (no mechanical linkage). البته اولویت با اولین نفریه که ساید‌استیک رو فعال کنه — یا با دکمه Priority Takeover کنترل رو از نفر مقابل بگیره.


📚 REF

Airbus Flight Crew Operating Manual (FCOM) – A321 / Introduction to Fly-By-Wire Systems


#AIRBUS
#A321neo
#FBW

@AeroMechEDU

🛩دهم خرداد ماه، روز نکوداشت #مهمانداران_هواپیما است، که با ایثار جان به شرافت این حرفه مقدس اعتباری فزون تر بخشیده و به سوگندشان تا انتها وفادار مانده و به همه ثابت نموده که مهمانداران، فرشتگان صدیقی هستند که در مسیر خدمت رسانی تا آخرین لحظه دست از تلاش برنمی دارند.
🔺آرامش #پرواز مدیون شماست. روز مهماندار را به تمامی مهمانداران صبور و زحمتکش تبریک و شادباش عرض نموده و امیدوارم در پناه خداوند متعال همواره سلامت، پیروز و سرافراز باشید👨‍✈️👩‍✈️🛩💐

🔥✈️ هواپیمای آتش‌نشان: Canadair CL-415

⭕️هواپیمای Canadair CL-415 که به لقب "Super Scooper" هم شناخته می‌شود، یک amphibious aircraft (هواپیمای دوزیست) تخصصی برای aerial firefighting است؛ یعنی اطفای حریق از آسمان!

✅ تولیدکننده: Canadair → Bombardier → Viking Air
✅ نخستین پرواز: December 6, 1993
✅ ظرفیت مخزن آب: 6,137 liters
✅ مدت زمان پر کردن مخزن: تنها 12 ثانیه در حین حرکت روی سطح آب
✅ طول باند مورد نیاز: بسیار کوتاه (STOL capabilities)
✅ نوع موتورها: 2 × Pratt & Whitney PW123AF turboprops
✅ سرعت کروز: حدود 333 km/h

📌 این هواپیما می‌تواند مستقیماً از دریاچه یا دریا، بدون توقف، آب برداشت کند (scooping water) و طی چند دقیقه آن را روی منطقه‌ی آتش‌گرفته تخلیه نماید.

🇮🇹 بسیاری از کشورها از جمله ایتالیا، فرانسه، یونان و کانادا از ناوگان Canadair برای مبارزه با آتش‌سوزی‌های جنگلی استفاده می‌کنند


📚REF
Canadair
Bombardier Aerospace
Viking Air


#Canadair
#CL415
#Firefighting
#aviationgeek

@AeroMechEDU

• Air Refueling✈⛽

🔹سوخت‌گیری هوایی جنگنده‌ها با استفاده از سیستم بسکت (Basket) یک روش مؤثر برای تأمین سوخت در حین پرواز است. در این روش، یک لوله انعطاف‌پذیر به یک سبد (بسکت) متصل است که به هواپیما یا تانکر سوخت متصل می‌شود.

🔹در طی عملیات سوخت‌گیری، جنگنده به سمت تانکر سوخت حرکت کرده و سبد را به سمت لوله سوخت‌گیری هدایت می‌کند. پس از اتصال، سوخت به طور مداوم به جنگنده منتقل می‌شود. این روش امکان پرواز طولانی‌تر و انجام مأموریت‌های پیچیده‌تر را برای جنگنده‌ها فراهم می‌کند و نیاز به فرود برای سوخت‌گیری را کاهش می‌دهد.

🔹از مزایای این سیستم می‌توان به افزایش زمان پرواز، کاهش هزینه‌های عملیاتی و افزایش توانایی جنگنده‌ها در انجام مأموریت‌های طولانی‌مدت اشاره کرد.

@Flight_Station

♦️دعوت به همکاری با انجمن علمی مهندسی اویونیک♦️
انجمن علمی مهندسی اویونیک دانشگاه اصفهان از تمامی دانشجویان علاقه‌مند دعوت می‌کند تا در حوزه‌های مختلف به این مجموعه بپیوندند و نقش مؤثری در گسترش فعالیت‌های علمی و فرهنگی ایفا کنند.

💡 اگر به فعالیت‌های نشریه و رسانه‌ای علاقه‌مند هستید، فرصت را از دست ندهید!

✅ زمینه‌های همکاری:
🔹 تولید محتوا ( طراحی پوستر، کلیپ) و اطلاع‌رسانی در بسترهای دیجیتال
🔹  فعالیت در تیم نشریه انجمن(نویسندگی و صفحه آرایی و گرافیست)
🔹همکاری و فعالیت در تیم ترجمه انجمن برای ترجمه منابع علمی و مقالات به روز

📌 چه کسانی می‌توانند عضو شوند؟
تمامی دانشجویان علاقه‌مند به یادگیری، فعالیت گروهی و ارتقاء مهارت‌های فردی و اجتماعی


📩 نحوه ثبت‌نام:
🔻 برای ثبت‌نام فرم زیر را پر کنید
https://survey.porsline.ir/s/VuysBE9w
و  برای دریافت اطلاعات بیشتر با آیدی
@liafazl
در ارتباط باشید.

✨ با حضور شما، انجمن علمی مهندسی اویونیک قوی‌تر، پویاتر و اثرگذارتر خواهد بود.
با ما همراه شوید تا با هم رشد کنیم.


انجمن علمی مهندسی اویونیک دانشگاه اصفهان ✈️
@ui_avionic

✈️🔧 هواپیمای غول‌پیکر ایرباس بلوگا؛ نهنگ آسمان!

⭕️اگر تا حالا فکر می‌کردید فقط نهنگ‌ها توی دریا شنا می‌کنن، بدونید که ایرباس هم نهنگ خودشو داره، اما توی آسمون!
Airbus Beluga یا همون A300-600ST Super Transporter یکی از خاص‌ترین هواپیماهای باری (Cargo Aircraft) دنیاست که برای حمل قطعات عظیم بدنه‌ی هواپیماهای دیگر طراحی شده.

🔰 مأموریت اصلی این پرنده عظیم:
انتقال قطعات حجیم مانند بال، بدنه و دم هواپیما بین کارخانه‌های مختلف ایرباس در اروپا.

⚠️مشخصات فنی:

حداکثر بار مجاز (Maximum Payload): تا 47 تن

حداکثر برد (Range): حدود 1700 مایل دریایی با بار کامل

قطر بدنه (Fuselage Diameter): حدود 7.7 متر

کابین بار (Cargo Hold): از نوع pressurized، اما فقط در قسمت بار اصلی


🔴نکته جالب:🔻
ایرباس در نسل جدید این هواپیما به سراغ BelugaXL رفته که مبتنی بر A330-200 هست و ظرفیت بار بیشتری هم داره!

🔹طراحی بدنه‌ی بلوگا الهام‌گرفته از نهنگ سفید Beluga Whale هست و همین باعث شهرت و محبوبیتش توی دنیای هوانوردی شده.

📚REF

Airbus Official Site: airbus.com/aircraft/beluga

#AIRBUS
#Beluga
#Carg

@AeroMechEDU

🔶پنهانکاری همواره به معنای جذب، دفع و یا تضعیف امواج راداری نیست یا داشتن ارتفاع خیلی کم و یا زیاد و ... بلکه یکی دیگر از ارکان پنهانکاری، کاهش اثرات حرارتی پرنده خصوصا از ناحیه موتور است.

🔹کاهش اثرات حرارتی به واسطه استفاده از اختلاط هوای خنک با گاز های گرم خروجی از موتور و یا استفاده از سرامیک های مخصوص به منظور کاهش اثر حرارتی در خروجی نازل از جمله راه هایی‌ست که می توان بکار گرفت.

🔹اما یکی دیگر از کار هایی که می توان انجام داد، استفاده از نازل های دوبعدی است. دو بعدی بدین معناست که نسبت طول نازل به عرض آن زیاد است به همین شکلی که در اف ۱۱۷ دیده می‌شود. اینکار سبب می‌شود اثر حرارتی پرنده در ناحیه موتور که اصطلاحا engine plume نامیده می‌شود کمتر شده و پنهانکاری و به تبع آن احتمال بقای پرنده بیشتر شود.

#Survivability
#Stealth
#F117
#Jet_Plume
#Engine_Plume
#Ir_Signature

@Flight_station