📃 На фото лопатки вентилятора газотурбинного двигателя из полимерно-композиционного материала
На фото лопатки вентилятора газотурбинного двигателя из полимерно-композиционного материала, изготовленные методом 3D-ткачества
А знаете ли вы, что ОДК изготавливает 3D-тканые изделия для деталей и узлов авиационных двигателей, которые способны выдержать большие нагрузки?
Технология позволяет получить изделия с повышенными эксплуатационными свойствами.
Структура материалов устойчива к межслоевому сдвигу и поперечному отрыву, она локализует распространение трещин в пределах нескольких пространственных ячеек.
Интересно, что для изготовления одной преформы рабочей лопатки вентилятора авиационного двигателя требуется около 25 км углеродной нити!
Подробности о том, как изготавливают детали газотурбинного двигателя методом 3D-ткачества в нашем материале
На фото лопатки вентилятора газотурбинного двигателя из полимерно-композиционного материала, изготовленные методом 3D-ткачества
А знаете ли вы, что ОДК изготавливает 3D-тканые изделия для деталей и узлов авиационных двигателей, которые способны выдержать большие нагрузки?
Технология позволяет получить изделия с повышенными эксплуатационными свойствами.
Структура материалов устойчива к межслоевому сдвигу и поперечному отрыву, она локализует распространение трещин в пределах нескольких пространственных ячеек.
Интересно, что для изготовления одной преформы рабочей лопатки вентилятора авиационного двигателя требуется около 25 км углеродной нити!
Подробности о том, как изготавливают детали газотурбинного двигателя методом 3D-ткачества в нашем материале
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
На фото лопатки вентилятора газотурбинного двигателя из полимерно-композиционного материала, изготовленные методом 3D-ткачества
А знаете ли вы, что ОДК изготавливает 3D-тканые изделия для деталей и узлов авиационных двигателей, которые способны выдержать…
А знаете ли вы, что ОДК изготавливает 3D-тканые изделия для деталей и узлов авиационных двигателей, которые способны выдержать…
📃 Новые решения и принципиально иные подходы рассмотрят на форуме «Инженеры будущего
Новые решения и принципиально иные подходы рассмотрят на форуме «Инженеры будущего – 2022»
Мы продолжаем рассказывать про молодёжный форум «Инженеры будущего-2022». Десятый форум начнётся скоро, в конце июня, и пройдет в Тульской области по 7 июля.
Образовательная программа предлагает 12 факультетов.
Авиационный факультет организует Объединенная двигателестроительная корпорация
совместно с предприятиями авиационного комплекса Ростеха.
Специалисты ОДК проведут лекции по вопросам, связанным с авиационным двигателестроением.
Тренинги, интерактивные лекции с включенными дискуссиями, проектная работы в малых группах - такая активная работа сможет показать пути для поиска организационных вызовов и внедрения новых парадигм.
Специалисты смогут выработать системный подход в решении сложных задач и сформировать понимание иррациональности мышления при поиске решения.
Работа над проектами и специальными заданиями в команде поможет участникам научиться построению качественной коммуникации и кросс-функционального взаимодействия.
Ждем молодых специалистов с опытом работы в авиации, автомобилестроении, машиностроении.
Если у вас есть мотивация для развития и роста - приходите.
Выбрать группу обучения можно на сайте "Инженеры будущего"
Новые решения и принципиально иные подходы рассмотрят на форуме «Инженеры будущего – 2022»
Мы продолжаем рассказывать про молодёжный форум «Инженеры будущего-2022». Десятый форум начнётся скоро, в конце июня, и пройдет в Тульской области по 7 июля.
Образовательная программа предлагает 12 факультетов.
Авиационный факультет организует Объединенная двигателестроительная корпорация
совместно с предприятиями авиационного комплекса Ростеха.
Специалисты ОДК проведут лекции по вопросам, связанным с авиационным двигателестроением.
Тренинги, интерактивные лекции с включенными дискуссиями, проектная работы в малых группах - такая активная работа сможет показать пути для поиска организационных вызовов и внедрения новых парадигм.
Специалисты смогут выработать системный подход в решении сложных задач и сформировать понимание иррациональности мышления при поиске решения.
Работа над проектами и специальными заданиями в команде поможет участникам научиться построению качественной коммуникации и кросс-функционального взаимодействия.
Ждем молодых специалистов с опытом работы в авиации, автомобилестроении, машиностроении.
Если у вас есть мотивация для развития и роста - приходите.
Выбрать группу обучения можно на сайте "Инженеры будущего"
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
Новые решения и принципиально иные подходы рассмотрят на форуме «Инженеры будущего – 2022»
Мы продолжаем рассказывать про молодёжный форум «Инженеры будущего-2022». Десятый форум начнётся скоро, в конце июня, и пройдет в Тульской области по 7 июля.
Образовательная…
Мы продолжаем рассказывать про молодёжный форум «Инженеры будущего-2022». Десятый форум начнётся скоро, в конце июня, и пройдет в Тульской области по 7 июля.
Образовательная…
📃 Продолжаем рассказывать как ведут свою работу предприятия ОДК по направлению подготовки и привлечения в отрасль лучших кадров
Продолжаем рассказывать как ведут свою работу предприятия ОДК по направлению подготовки и привлечения в отрасль лучших кадров.
Российская авиадвигателестроительная отрасль смотрит в будущее и продолжает укреплять свой кадровый потенциал, от которого во многом зависит успех ключевых отечественных авиационных программ.
В 2020 году Госкорпорация Ростех объявила старт всероссийской программы обучения инженеров нового поколения для авиастроительной отрасли «Крылья Ростеха». Проект охватывает десять ключевых профильных вузов Москвы, Уфы, Самары, Рыбинска, Санкт-Петербурга, Казани, Улан-Удэ, Перми, Иркутска и Новосибирска. Студенты-участники программы занимаются по усиленным программам специалитета и бакалавриата и с первого года учебы имеют возможность присоединиться к крупным технологическим проектам. Обучение полностью оплачивают будущие работодатели – крупнейшие авиастроительные холдинги Ростеха. Масштабное участие в программе принимают и предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации.
https://zen.yandex.ru/uecrus_official
Продолжаем рассказывать как ведут свою работу предприятия ОДК по направлению подготовки и привлечения в отрасль лучших кадров.
Российская авиадвигателестроительная отрасль смотрит в будущее и продолжает укреплять свой кадровый потенциал, от которого во многом зависит успех ключевых отечественных авиационных программ.
В 2020 году Госкорпорация Ростех объявила старт всероссийской программы обучения инженеров нового поколения для авиастроительной отрасли «Крылья Ростеха». Проект охватывает десять ключевых профильных вузов Москвы, Уфы, Самары, Рыбинска, Санкт-Петербурга, Казани, Улан-Удэ, Перми, Иркутска и Новосибирска. Студенты-участники программы занимаются по усиленным программам специалитета и бакалавриата и с первого года учебы имеют возможность присоединиться к крупным технологическим проектам. Обучение полностью оплачивают будущие работодатели – крупнейшие авиастроительные холдинги Ростеха. Масштабное участие в программе принимают и предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации.
https://zen.yandex.ru/uecrus_official
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
Продолжаем рассказывать как ведут свою работу предприятия ОДК по направлению подготовки и привлечения в отрасль лучших кадров.
Российская авиадвигателестроительная отрасль смотрит в будущее и продолжает укреплять свой кадровый потенциал, от которого во многом…
Российская авиадвигателестроительная отрасль смотрит в будущее и продолжает укреплять свой кадровый потенциал, от которого во многом…
📃 Самарский завод ОДК расширяет производство
Самарский завод ОДК расширяет производство, объем заказов растёт, прием работников продолжается.
Предприятие активно участвует в программах импортозамещения и диверсификации, на новом российском высокопроизводительном оборудовании ведется изготовление деталей для авиационных и ракетных двигателей.
Конструкторское бюро участвует в разработке нового двигателя мощностью 32 мегаватта для «наземки».
Подробнее в нашем видео
Самарский завод ОДК расширяет производство, объем заказов растёт, прием работников продолжается.
Предприятие активно участвует в программах импортозамещения и диверсификации, на новом российском высокопроизводительном оборудовании ведется изготовление деталей для авиационных и ракетных двигателей.
Конструкторское бюро участвует в разработке нового двигателя мощностью 32 мегаватта для «наземки».
Подробнее в нашем видео
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
Самарский завод ОДК расширяет производство, объем заказов растёт, прием работников продолжается.
Предприятие активно участвует в программах импортозамещения и диверсификации, на новом российском высокопроизводительном оборудовании ведется изготовление деталей…
Предприятие активно участвует в программах импортозамещения и диверсификации, на новом российском высокопроизводительном оборудовании ведется изготовление деталей…
📃 untitled
Испытания МС-21-310 с российским двигателем ПД-14
Продолжаются тестовые полеты среднемагистрального лайнера с российскими двигателями последнего поколения ПД-14.
Смотрите видео испытаний в подмосковном Жуковском.
Напомним, что двигатель ПД-14 создан в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации и отраслевой науки.
Впервые были применены передовые технологии и отечественные материалы, в том числе композитные.
Двигатель ПД-14 уже успешно прошел испытания на кристаллическое обледенение, птицестойковть и впервые в отечественной истории силовую установку проверили вулканическим пеплом.
Добавим, тяга двигателя на взлетном режиме — 14 тс, сухая масса — 2870 кг, диаметр вентилятора — 1900 мм.
Испытания МС-21-310 с российским двигателем ПД-14
Продолжаются тестовые полеты среднемагистрального лайнера с российскими двигателями последнего поколения ПД-14.
Смотрите видео испытаний в подмосковном Жуковском.
Напомним, что двигатель ПД-14 создан в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации и отраслевой науки.
Впервые были применены передовые технологии и отечественные материалы, в том числе композитные.
Двигатель ПД-14 уже успешно прошел испытания на кристаллическое обледенение, птицестойковть и впервые в отечественной истории силовую установку проверили вулканическим пеплом.
Добавим, тяга двигателя на взлетном режиме — 14 тс, сухая масса — 2870 кг, диаметр вентилятора — 1900 мм.
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
✈️Испытания МС-21-310 с российским двигателем ПД-14
Продолжаются тестовые полеты среднемагистрального лайнера с российскими двигателями последнего поколения ПД-14.
Смотрите видео испытаний в подмосковном Жуковском.
Напомним, что двигатель ПД-14 создан…
Продолжаются тестовые полеты среднемагистрального лайнера с российскими двигателями последнего поколения ПД-14.
Смотрите видео испытаний в подмосковном Жуковском.
Напомним, что двигатель ПД-14 создан…
📃 Надежность и востребованность газоперекачивающих и энергетических агрегатов
Надежность и востребованность газоперекачивающих и энергетических агрегатов – в их суммарной наработке
В июне 2022 года суммарная наработка газотурбинных агрегатов ОДК-Газовые турбины достигла 7 млн часов.
Рекордсменами по наработке среди агрегатов стали энергетические ГТА-6РМ. Они обеспечивают электроэнергией и теплом газовые и нефтяные месторождения, а также муниципальные и промышленные объекты.
Всего произведено 83 таких ГТА-6РМ. Их используют около двадцати компаний, среди которых Роснефть, Сургутнефтегаз, Лукойл – энергосети.
В ОДК изготовили 436 газотурбинных энергетических и газоперекачивающих агрегатов суммарной мощностью 5,5 ГВт.
Надежность и востребованность газоперекачивающих и энергетических агрегатов – в их суммарной наработке
В июне 2022 года суммарная наработка газотурбинных агрегатов ОДК-Газовые турбины достигла 7 млн часов.
Рекордсменами по наработке среди агрегатов стали энергетические ГТА-6РМ. Они обеспечивают электроэнергией и теплом газовые и нефтяные месторождения, а также муниципальные и промышленные объекты.
Всего произведено 83 таких ГТА-6РМ. Их используют около двадцати компаний, среди которых Роснефть, Сургутнефтегаз, Лукойл – энергосети.
В ОДК изготовили 436 газотурбинных энергетических и газоперекачивающих агрегатов суммарной мощностью 5,5 ГВт.
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
Надежность и востребованность газоперекачивающих и энергетических агрегатов – в их суммарной наработке
В июне 2022 года суммарная наработка газотурбинных агрегатов ОДК-Газовые турбины достигла 7 млн часов.
Рекордсменами по наработке среди агрегатов…
В июне 2022 года суммарная наработка газотурбинных агрегатов ОДК-Газовые турбины достигла 7 млн часов.
Рекордсменами по наработке среди агрегатов…
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Круглый стол на тему поддержки проектов цифровизации предприятий авиаотрасли состоялся в ОДК
Комитет по цифровизации Ассоциации авиационных производителей на базе "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) провёл круглый стол по вопросам получения предприятиями авиастроительной отрасли государственной финансовой поддержке проектов по цифровизации, сообщает #ОДК. В работе круглого стола приняли участие представители Минпромторга РФ, Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ, "ВНИИ Центр", Фонда "Сколково", АКБ #Новикомбанк, "Сбербанка России", а также представители ГК Ростех и холдинговых компаний, входящих в Ассоциацию авиационных производителей. Более тридцати пяти дочерних организаций холдинговых компаний участвовали в формате видеоконференцсвязи.
Участники обсудили изменения в правилах предоставления господдержки. По итогам встречи будут сформированы предложения, направленные на повышение эффективности мер господдержки.
Комитет по цифровизации Ассоциации авиационных производителей на базе "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) провёл круглый стол по вопросам получения предприятиями авиастроительной отрасли государственной финансовой поддержке проектов по цифровизации, сообщает #ОДК. В работе круглого стола приняли участие представители Минпромторга РФ, Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ, "ВНИИ Центр", Фонда "Сколково", АКБ #Новикомбанк, "Сбербанка России", а также представители ГК Ростех и холдинговых компаний, входящих в Ассоциацию авиационных производителей. Более тридцати пяти дочерних организаций холдинговых компаний участвовали в формате видеоконференцсвязи.
Участники обсудили изменения в правилах предоставления господдержки. По итогам встречи будут сформированы предложения, направленные на повышение эффективности мер господдержки.
Forwarded from Минэкономразвития РФ
Новый резидент в ОЭЗ «Санкт-Петербург» займется импортозамещением иностранных двигателей для вертолетов
Новости
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха, Администрация Санкт-Петербурга и управляющая компания Особой экономической зоны заключили трехстороннее соглашение. В его рамках на территории Особой экономической зоны Северной столицы будет расширено производство авиадвигателей, в том числе возведены производственно-конструкторский корпус, цех разработки, комплекс для стендовых испытаний.
Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ-2022 подписали АО «ОДК-Климов», Управляющая компания АО «ОЭЗ «Санкт-Петербург» и Администрация Санкт-Петербурга.
ОДК-Климов получил статус резидента Особой экономической зоны на основании решения экспертного совета, принятого 9 июня.
На площадке ПМЭФ статс-секретарь – заместитель министра экономического развития РФ Алексей Херсонцев вручил свидетельство о резидентстве генеральному директору АО «ОДК» - управляющей компании АО «ОДК-Климов» Александру Артюхову.
«Особые экономические зоны создаются в том числе для развития высокотехнологичных отраслей экономики, разработки технологий и производства новых видов продукции. Это особенно актуально в текущих условиях, когда нам необходимо импортозаместить как отдельные товары, так и технологии. Различные льготы, преференции, административные привилегии в ОЭЗ позволяют повысить операционную устойчивость бизнеса и сократить сроки его окупаемости. В свою очередь мы постоянно совершенствуем механизм ОЭЗ, чтобы сделать его еще более комфортным и привлекательным для инвесторов», - сообщил Алексей Херсонцев.
Объем инвестиций в развитие производственного комплекса «ОДК-Климов» до 2026 года оценивается в 37,7 млрд рублей.
Новости
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха, Администрация Санкт-Петербурга и управляющая компания Особой экономической зоны заключили трехстороннее соглашение. В его рамках на территории Особой экономической зоны Северной столицы будет расширено производство авиадвигателей, в том числе возведены производственно-конструкторский корпус, цех разработки, комплекс для стендовых испытаний.
Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ-2022 подписали АО «ОДК-Климов», Управляющая компания АО «ОЭЗ «Санкт-Петербург» и Администрация Санкт-Петербурга.
ОДК-Климов получил статус резидента Особой экономической зоны на основании решения экспертного совета, принятого 9 июня.
На площадке ПМЭФ статс-секретарь – заместитель министра экономического развития РФ Алексей Херсонцев вручил свидетельство о резидентстве генеральному директору АО «ОДК» - управляющей компании АО «ОДК-Климов» Александру Артюхову.
«Особые экономические зоны создаются в том числе для развития высокотехнологичных отраслей экономики, разработки технологий и производства новых видов продукции. Это особенно актуально в текущих условиях, когда нам необходимо импортозаместить как отдельные товары, так и технологии. Различные льготы, преференции, административные привилегии в ОЭЗ позволяют повысить операционную устойчивость бизнеса и сократить сроки его окупаемости. В свою очередь мы постоянно совершенствуем механизм ОЭЗ, чтобы сделать его еще более комфортным и привлекательным для инвесторов», - сообщил Алексей Херсонцев.
Объем инвестиций в развитие производственного комплекса «ОДК-Климов» до 2026 года оценивается в 37,7 млрд рублей.
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
Инвестиции, которые мы ждали: Ростех вложит почти 40 млрд рублей в производство авиадвигателей
На эти деньги компания «ОДК-Климов» построит на территории особой экономической зоны «Новоорловская» в Питере производственно-конструкторский корпус, цех разработки и комплекс для стендовых испытаний. Будет создана почти 1000 новых рабочих мест.
Сегодня «ОДК-Климов» (входит в ОДК Ростеха) серийно выпускает газотурбинные двигатели ТВ3-117 и ВК-2500 для российских вертолетов, ведет проекты по созданию новых двигателей для вертолетов Ансат, Ка-226, Ка-62, гибридной силовой установки и систем автоматического управления.
Соглашение о расширении производства на ПЭМФ-2022 подписали Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха, администрация Санкт-Петербурга и управляющая компания особой экономической зоны «Новоорловская».
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
Инвестиции, которые мы ждали: Ростех вложит почти 40 млрд рублей в производство авиадвигателей
На эти деньги компания «ОДК-Климов» построит на территории особой экономической зоны «Новоорловская» в Питере производственно-конструкторский корпус, цех разработки и комплекс для стендовых испытаний. Будет создана почти 1000 новых рабочих мест.
Сегодня «ОДК-Климов» (входит в ОДК Ростеха) серийно выпускает газотурбинные двигатели ТВ3-117 и ВК-2500 для российских вертолетов, ведет проекты по созданию новых двигателей для вертолетов Ансат, Ка-226, Ка-62, гибридной силовой установки и систем автоматического управления.
Соглашение о расширении производства на ПЭМФ-2022 подписали Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха, администрация Санкт-Петербурга и управляющая компания особой экономической зоны «Новоорловская».
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
📃 ОДК наращивает мощь
ОДК наращивает мощь
Перед Объединенной двигателестроительной корпорация стоит масштабная задача, нам нужно увеличить количество выпускаемых силовых установок. И мы эту задачу выполним!
Поэтому в особой экономической зоне «Новоорловская» в Петербурге будет построен новый производственно-конструкторский комплекс ОДК-Климов.
Это будет действительно большая стройка – площадь нового объекта превысит 30 тысяч квадратных метров! Но и это не все: также будет возведен корпус разработки и производства систем автоматического управления площадью 4 тысячи квадратных метров.
В реализацию проекта будет инвестировано 37,7 млрд рублей. Планируется, что новые мощности введут в строй в 2026 году, но мы сделаем все, чтобы управиться быстрее!
На новой площадке будут серийно производить двигатели ВК-2500 и ТВ7-117В, а также развернут производство новых продуктов, таких как ВК-650В для вертолетов Ансат и Ка-226, и ВК-1600В для Ка-62.
https://t.me/uecrus_official
#одк #одк_климов #вк2500 #тв7117в #вк1600в #вк650в #ОбъединеннаяДвигателестроительнаяКорпорация Объединённая двигателестроительная корпорация t.me
ОДК наращивает мощь
Перед Объединенной двигателестроительной корпорация стоит масштабная задача, нам нужно увеличить количество выпускаемых силовых установок. И мы эту задачу выполним!
Поэтому в особой экономической зоне «Новоорловская» в Петербурге будет построен новый производственно-конструкторский комплекс ОДК-Климов.
Это будет действительно большая стройка – площадь нового объекта превысит 30 тысяч квадратных метров! Но и это не все: также будет возведен корпус разработки и производства систем автоматического управления площадью 4 тысячи квадратных метров.
В реализацию проекта будет инвестировано 37,7 млрд рублей. Планируется, что новые мощности введут в строй в 2026 году, но мы сделаем все, чтобы управиться быстрее!
На новой площадке будут серийно производить двигатели ВК-2500 и ТВ7-117В, а также развернут производство новых продуктов, таких как ВК-650В для вертолетов Ансат и Ка-226, и ВК-1600В для Ка-62.
https://t.me/uecrus_official
#одк #одк_климов #вк2500 #тв7117в #вк1600в #вк650в #ОбъединеннаяДвигателестроительнаяКорпорация Объединённая двигателестроительная корпорация t.me
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
ОДК наращивает мощь
Перед Объединенной двигателестроительной корпорация стоит масштабная задача, нам нужно увеличить количество выпускаемых силовых установок. И мы эту задачу выполним!
Поэтому в особой экономической зоне «Новоорловская» в Петербурге будет…
Перед Объединенной двигателестроительной корпорация стоит масштабная задача, нам нужно увеличить количество выпускаемых силовых установок. И мы эту задачу выполним!
Поэтому в особой экономической зоне «Новоорловская» в Петербурге будет…
📃 Перед отечественной авиационной промышленностью стоит непростая задача: в течение нескольких лет заменить авиапарк самолетов импортного производства российскими аналогами.
Смотрите в видео как собирают новые российские лайнеры, как идут испытания новейших двигателей и на чем будут готовить пилотов.
Смотрите в видео как собирают новые российские лайнеры, как идут испытания новейших двигателей и на чем будут готовить пилотов.
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
✈️Перед отечественной авиационной промышленностью стоит непростая задача: в течение нескольких лет заменить
авиапарк самолетов импортного производства российскими аналогами.
Смотрите в видео как собирают новые российские лайнеры, как идут испытания новейших…
авиапарк самолетов импортного производства российскими аналогами.
Смотрите в видео как собирают новые российские лайнеры, как идут испытания новейших…
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
Газотурбинные агрегаты ОДК отработали 7 миллионов часов
Лидерами среди них являются энергетические агрегаты ГТА-6РМ. Они обеспечивают электроэнергией и теплом газовые и нефтяные месторождения, муниципальные и промышленные объекты.
Также большой вклад в наработку обеспечили газоперекачивающие агрегаты мощностью 16 и 25 МВт. Они используются на проектах «Северный поток – 2», «Турецкий поток», «Сила Сибири».
Всего компанией изготовлено 436 газотурбинных энергетических и газоперекачивающих агрегатов суммарной мощностью 5,5 ГВт. ОДК не только занимается поставкой оборудования, но и осуществляет сервис по техническому состоянию и выполняет капитальный ремонт.
На фото: газоперекачивающие агрегаты ГПА-10 производства ОДК на компрессорной станции Невинномысск. Фото: ОДК
Газотурбинные агрегаты ОДК отработали 7 миллионов часов
Лидерами среди них являются энергетические агрегаты ГТА-6РМ. Они обеспечивают электроэнергией и теплом газовые и нефтяные месторождения, муниципальные и промышленные объекты.
Также большой вклад в наработку обеспечили газоперекачивающие агрегаты мощностью 16 и 25 МВт. Они используются на проектах «Северный поток – 2», «Турецкий поток», «Сила Сибири».
Всего компанией изготовлено 436 газотурбинных энергетических и газоперекачивающих агрегатов суммарной мощностью 5,5 ГВт. ОДК не только занимается поставкой оборудования, но и осуществляет сервис по техническому состоянию и выполняет капитальный ремонт.
На фото: газоперекачивающие агрегаты ГПА-10 производства ОДК на компрессорной станции Невинномысск. Фото: ОДК
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
Когда фотка — огонь!
Испытания ракетных двигателей РД-107А находятся в самом разгаре — в прямом смысле этого слова!
Эти легендарные движки для наших «Союзов» производят в Самаре, на предприятии «ОДК-Кузнецов». Здесь же они проходят обязательное огневое испытание на специальном «наклонном» стенде. Двигатель на нем расположен под углом 20 градусов к горизонту.
Подобным образом двигатели испытывают уже почти полвека — с 1963 года!
Фото: ОДК
Когда фотка — огонь!
Испытания ракетных двигателей РД-107А находятся в самом разгаре — в прямом смысле этого слова!
Эти легендарные движки для наших «Союзов» производят в Самаре, на предприятии «ОДК-Кузнецов». Здесь же они проходят обязательное огневое испытание на специальном «наклонном» стенде. Двигатель на нем расположен под углом 20 градусов к горизонту.
Подобным образом двигатели испытывают уже почти полвека — с 1963 года!
Фото: ОДК
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: "ОДК-Климов" расширит производство и обслуживание авиадвигателей в Петербурге
АО "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует реализовать на территории Петербурга инвестиционный проект по расширению разработки, производства и сервисного обслуживания авиационных двигателей, сообщает агентство "Интерфакс". Соответствующее соглашение было подписано в ходе Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022). Предполагается строительство производственно-конструкторского комплекса. Согласно проекту, он предназначен для производства авиационных газотурбинных двигателей, а также их сервисного обслуживания и сопровождения эксплуатации. Также планируется построить корпус разработки и производства систем автоматического управления газотурбинными авиадвигателями и авиационный учебный центр.
Объём инвестиций составит более 22 млрд рублей. В рамках проекта #ОДККлимов планирует создать ещё 885 рабочих мест в течение семи лет.
АО "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует реализовать на территории Петербурга инвестиционный проект по расширению разработки, производства и сервисного обслуживания авиационных двигателей, сообщает агентство "Интерфакс". Соответствующее соглашение было подписано в ходе Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022). Предполагается строительство производственно-конструкторского комплекса. Согласно проекту, он предназначен для производства авиационных газотурбинных двигателей, а также их сервисного обслуживания и сопровождения эксплуатации. Также планируется построить корпус разработки и производства систем автоматического управления газотурбинными авиадвигателями и авиационный учебный центр.
Объём инвестиций составит более 22 млрд рублей. В рамках проекта #ОДККлимов планирует создать ещё 885 рабочих мест в течение семи лет.
"Пермские моторы" произведут 12 двигателей для российских гражданских самолетов
ПЕРМЬ, 22 июня. /ТАСС/. АО "ОДК-Пермские моторы" ("ОДК-ПМ") и "ОДК-Авиадвигатель" расширят производство и произведут в 2024 году 12 двигателей ПС-90А, ПД-14 и ПД-8 для российских гражданских самолетов в кооперации с "ОДК-Сатурн" (Рыбинск). Об этом сообщает в среду пресс-служба правительства Пермского края.
"Самая главная задача - закончить сертификацию самолета МС-21-310 с нашим двигателем. Параллельно к ней мы уже получили предзаказ: с 2024 года - на выпуск 12 двигателей, потом - 24, потом - 36. Главное на сегодня - подготовка, разворачивание мощностей на всех предприятиях кооперации, которую мы создали", - передает пресс-служба слова заместителя генерального директора АО "ОДК" по управлению научно-производственным комплексом (НПК) "Пермские моторы" Александра Иноземцева.
Предполагается, что гражданские лайнеры преимущественно будут укомплектованы двигателями пермского производства - ПС-90А, ПД-14 и ПД-8. Однако, по словам Иноземцева, одновременно перед пермскими предприятиями стоит задача создания перспективного двигателя ПД-35, проекту строительства испытательного стенда для которого в регионе присвоен статус приоритетного.
Ранее в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) глава Министерства промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что до 2030 года гражданской авиации будет передано более 1 000 самолетов. Министр пояснил, что поставки будут осуществляться "при одновременном замещении иностранных комплектующих российскими и модернизации производств там, где это необходимо".
Также в рамках ПМЭФ губернатор Пермского края Дмитрий Махонин отметил, что сейчас власти региона ведут переговоры с федеральным правительством об увеличении объема инвестиций в пермский двигателестроительный комплекс. "Новые самолеты, решение о строительстве которых принято на государственном уровне, будут оснащаться двигателями ПС-90А, ПД-14, ПД-8. Поэтому очень важно, чтобы мощности завода хватило. Мы очень ждем, когда моторостроительный комплекс Пермского края получит несколько десятков миллиардов рублей инвестиций. Одновременно убеждаем правительство РФ в необходимости увеличения их объема", - подчеркнул Махонин.
АО "ОДК-Пермские моторы" (входит в состав АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) и госкорпорации "Ростех") является серийным производителем авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. Также предприятие единственным в России производителем двигателей четвертого поколения ПС-90А, разработчиком двигателей ПД-14 для широкофюзеляжных самолетов МС-21 и ПД-35 для перспективных дальнемагистральных лайнеров. "ОДК-Пермские моторы" участвует в кооперации по созданию нового двигателя ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW.
ПЕРМЬ, 22 июня. /ТАСС/. АО "ОДК-Пермские моторы" ("ОДК-ПМ") и "ОДК-Авиадвигатель" расширят производство и произведут в 2024 году 12 двигателей ПС-90А, ПД-14 и ПД-8 для российских гражданских самолетов в кооперации с "ОДК-Сатурн" (Рыбинск). Об этом сообщает в среду пресс-служба правительства Пермского края.
"Самая главная задача - закончить сертификацию самолета МС-21-310 с нашим двигателем. Параллельно к ней мы уже получили предзаказ: с 2024 года - на выпуск 12 двигателей, потом - 24, потом - 36. Главное на сегодня - подготовка, разворачивание мощностей на всех предприятиях кооперации, которую мы создали", - передает пресс-служба слова заместителя генерального директора АО "ОДК" по управлению научно-производственным комплексом (НПК) "Пермские моторы" Александра Иноземцева.
Предполагается, что гражданские лайнеры преимущественно будут укомплектованы двигателями пермского производства - ПС-90А, ПД-14 и ПД-8. Однако, по словам Иноземцева, одновременно перед пермскими предприятиями стоит задача создания перспективного двигателя ПД-35, проекту строительства испытательного стенда для которого в регионе присвоен статус приоритетного.
Ранее в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) глава Министерства промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что до 2030 года гражданской авиации будет передано более 1 000 самолетов. Министр пояснил, что поставки будут осуществляться "при одновременном замещении иностранных комплектующих российскими и модернизации производств там, где это необходимо".
Также в рамках ПМЭФ губернатор Пермского края Дмитрий Махонин отметил, что сейчас власти региона ведут переговоры с федеральным правительством об увеличении объема инвестиций в пермский двигателестроительный комплекс. "Новые самолеты, решение о строительстве которых принято на государственном уровне, будут оснащаться двигателями ПС-90А, ПД-14, ПД-8. Поэтому очень важно, чтобы мощности завода хватило. Мы очень ждем, когда моторостроительный комплекс Пермского края получит несколько десятков миллиардов рублей инвестиций. Одновременно убеждаем правительство РФ в необходимости увеличения их объема", - подчеркнул Махонин.
АО "ОДК-Пермские моторы" (входит в состав АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) и госкорпорации "Ростех") является серийным производителем авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. Также предприятие единственным в России производителем двигателей четвертого поколения ПС-90А, разработчиком двигателей ПД-14 для широкофюзеляжных самолетов МС-21 и ПД-35 для перспективных дальнемагистральных лайнеров. "ОДК-Пермские моторы" участвует в кооперации по созданию нового двигателя ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW.
TACC
Компания "ОДК-Пермские моторы" произведет 12 двигателей ПД-14 для самолета МС-21 - ТАСС
Их изготовят в 2024 году, в данный момент ведется подготовка, разворачивание мощностей на всех предприятиях кооперации
Forwarded from Прогрессивная Россия
ОДК-ПМ отгрузил очередную партию из 6 газотурбинных установок ГТУ-25П для подключения новых месторождений к газопроводу Сила Сибири. Данные турбины созданы на базе газогенератора авиадвигателя ПС-90А и признаны самыми эффективными в своем классе
📃 Предприятия ОДК включились в расширение производства двигателей для гражданской авиации
Объединенная двигателестроительная корпорация получила предзаказ на двигатели ПД-14 для российских пассажирских самолетов.
12 двигателей ПД-14 для среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21 произведут в 2024 году, затем 24 и 36.
В данный момент ведется подготовка, разворачивание мощностей на всех предприятиях ОДК, участвующих в производстве.
Напомним, двигатель ПД-14 для лайнера МС-21 создан в широкой кооперации предприятий ОДК с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных.
Объединенная двигателестроительная корпорация получила предзаказ на двигатели ПД-14 для российских пассажирских самолетов.
12 двигателей ПД-14 для среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21 произведут в 2024 году, затем 24 и 36.
В данный момент ведется подготовка, разворачивание мощностей на всех предприятиях ОДК, участвующих в производстве.
Напомним, двигатель ПД-14 для лайнера МС-21 создан в широкой кооперации предприятий ОДК с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных.
VK
Объединенная двигателестроительная корпорация
✈️Предприятия ОДК включились в расширение производства двигателей для гражданской авиации
Объединенная двигателестроительная корпорация получила предзаказ на двигатели ПД-14 для российских пассажирских самолетов.
12 двигателей ПД-14 для среднемагистрального…
Объединенная двигателестроительная корпорация получила предзаказ на двигатели ПД-14 для российских пассажирских самолетов.
12 двигателей ПД-14 для среднемагистрального…
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: "ОДК-Сатурн" подвёл итоги работы новаторов за 2021 год
ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подвело итоги работы новаторов за 2021 год, сообщает #ОДКСатурн. В 2021 году в изобретательстве и рационализации на предприятии принял участие 391 работник. Подано 262 заявления на рационализаторские предложения. Экономический эффект, полученный от внедренных рацпредложений, составил 138,8 млн руб. Чистая прибыль от применения патентов в серийном производстве газотурбинных двигателей составила около 2,3 млн руб.
Заместитель начальника производства корпуса № 57 Дмитрий Киселёв, ведущий инженер-технолог корпуса № 93 Александра Малышева и начальник конструкторской бригады турбин низкого давления Игорь Смирягин удостоились звания "Лучший рационализатор предприятия". Эксперту по редукторным передачам филиала ПАО "ОДК-Сатурн" – НТЦ Спб Герману Попову присвоено звание "Лучший изобретатель предприятия".
ПАО "ОДК-Сатурн" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подвело итоги работы новаторов за 2021 год, сообщает #ОДКСатурн. В 2021 году в изобретательстве и рационализации на предприятии принял участие 391 работник. Подано 262 заявления на рационализаторские предложения. Экономический эффект, полученный от внедренных рацпредложений, составил 138,8 млн руб. Чистая прибыль от применения патентов в серийном производстве газотурбинных двигателей составила около 2,3 млн руб.
Заместитель начальника производства корпуса № 57 Дмитрий Киселёв, ведущий инженер-технолог корпуса № 93 Александра Малышева и начальник конструкторской бригады турбин низкого давления Игорь Смирягин удостоились звания "Лучший рационализатор предприятия". Эксперту по редукторным передачам филиала ПАО "ОДК-Сатурн" – НТЦ Спб Герману Попову присвоено звание "Лучший изобретатель предприятия".
Forwarded from Новости Правительства РФ
Дмитрий Чернышенко: По поручению Михаила Мишустина стартовало создание индустриальных центров компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений
http://government.ru/news/45827/
Заместитель Председателя Правительства России, куратор Приволжского федерального округа Дмитрий Чернышенко в рамках рабочей поездки в Пермский край посетил завод «ОДК – Пермские моторы».
Вице-премьер провёл стратегическую сессию по разработке и применению российского ПО в промышленности. В ней приняли участие заместитель полномочного представителя Президента в ПФО Олег Машковцев, заместитель Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максим Паршин, заместитель Министра промышленности и торговли Олег Бочаров, губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов и заместитель генерального директора АО «ОДК» по управлению научно-производственным комплексом «ОДК – Пермские моторы» Александр Иноземцев.
Вице-премьер отметил, что АО «ОДК – Пермские моторы» – лидер авиационного и промышленного двигателестроения России. С 2019 года на предприятии начался процесс импортозамещения, в том числе разрабатываются собственные решения. Кроме того, по поручению Председателя Правительства Михаила Мишустина, данного на пленарной сессии «ЦИПР», компания, как и ряд других, уже приступила к тестированию отечественного ПО и доработке проектов по замещению зарубежных отраслевых решений. В частности, ОДК начала работу совместно с ПАО «КамАЗ» и другими предприятиями машиностроения по консолидации функциональных требований к российским решениям.
«Президентом поставлена задача обеспечить технологический суверенитет страны. Для её эффективного выполнения по поручению Михаила Мишустина стартовало создание индустриальных центров компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений. ОДК – показательный пример продуктивно начатой работы по этому направлению, их опыт нужно учитывать и тиражировать. Поэтому считаю важным, чтобы “ОДК – Пермские моторы” стал одним из центров компетенций, взял на себя задачи якорного заказчика и совместно с Минцифры включился в проработку ТЗ для отечественных предприятий – производителей промышленного ПО. Например, по наиболее критичным направлениям – системам проектирования и инженерного анализа», – отметил Дмитрий Чернышенко.
http://government.ru/news/45827/
Заместитель Председателя Правительства России, куратор Приволжского федерального округа Дмитрий Чернышенко в рамках рабочей поездки в Пермский край посетил завод «ОДК – Пермские моторы».
Вице-премьер провёл стратегическую сессию по разработке и применению российского ПО в промышленности. В ней приняли участие заместитель полномочного представителя Президента в ПФО Олег Машковцев, заместитель Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максим Паршин, заместитель Министра промышленности и торговли Олег Бочаров, губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов и заместитель генерального директора АО «ОДК» по управлению научно-производственным комплексом «ОДК – Пермские моторы» Александр Иноземцев.
Вице-премьер отметил, что АО «ОДК – Пермские моторы» – лидер авиационного и промышленного двигателестроения России. С 2019 года на предприятии начался процесс импортозамещения, в том числе разрабатываются собственные решения. Кроме того, по поручению Председателя Правительства Михаила Мишустина, данного на пленарной сессии «ЦИПР», компания, как и ряд других, уже приступила к тестированию отечественного ПО и доработке проектов по замещению зарубежных отраслевых решений. В частности, ОДК начала работу совместно с ПАО «КамАЗ» и другими предприятиями машиностроения по консолидации функциональных требований к российским решениям.
«Президентом поставлена задача обеспечить технологический суверенитет страны. Для её эффективного выполнения по поручению Михаила Мишустина стартовало создание индустриальных центров компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений. ОДК – показательный пример продуктивно начатой работы по этому направлению, их опыт нужно учитывать и тиражировать. Поэтому считаю важным, чтобы “ОДК – Пермские моторы” стал одним из центров компетенций, взял на себя задачи якорного заказчика и совместно с Минцифры включился в проработку ТЗ для отечественных предприятий – производителей промышленного ПО. Например, по наиболее критичным направлениям – системам проектирования и инженерного анализа», – отметил Дмитрий Чернышенко.
Forwarded from Новости Ростеха
Ростех (VK)
«Сила Сибири» станет еще сильнее с газотурбинными двигателями ОДК
В этом месяце «ОДК-Пермские моторы» отгрузили шесть комплектов ГТУ-25П для нужд ООО «Газпром трансгаз Томск».
Пермские газотурбинные установки единичной мощностью 25 МВт будут работать в компрессорных цехах первой очереди на КС-3 «Амгинская» и КС-7 «Сивакинская».
В плане у ОДК изготовление и поставка еще девяти комплектов ГТУ-25П для цехов второй очереди. Газотурбинные двигатели обеспечивают надежную и бесперебойную работу газомагистрали «Сила Сибири».
«Сила Сибири» станет еще сильнее с газотурбинными двигателями ОДК
В этом месяце «ОДК-Пермские моторы» отгрузили шесть комплектов ГТУ-25П для нужд ООО «Газпром трансгаз Томск».
Пермские газотурбинные установки единичной мощностью 25 МВт будут работать в компрессорных цехах первой очереди на КС-3 «Амгинская» и КС-7 «Сивакинская».
В плане у ОДК изготовление и поставка еще девяти комплектов ГТУ-25П для цехов второй очереди. Газотурбинные двигатели обеспечивают надежную и бесперебойную работу газомагистрали «Сила Сибири».
Forwarded from Новости Ростеха
ОДК внедрила новую технологию изготовления деталей морских двигателей
Новости (RSS)
Такое решение позволит увеличить КПД и ресурс
силовых установок
Новости (RSS)
Такое решение позволит увеличить КПД и ресурс
силовых установок