Хохлы публикуют кадры сбитая нашего СУ-30 прошлой ночью (пилоты спасены), в сети разгорается очередной срач и поиск виноватых.
Экономика войны такова, что стоимость средства поражения должна быть ниже, чем стоимость поражаемой цели. Вплоть до того, что выход на поражение цели должен стать дороже, чем цель.
Бить БЭКи флотом и пилотируемой авиацией, когда БЭКи уже более года снабжены ЗРК, глупо. Даже невзирая на то, что БЭКи хохлы впаривают родине по 250 килобаксов штучка.
Бить их надо или тяжёлыми БПЛА а-ля байрактар \ форпост (кстати, где они?), или такими же БЭКами.
Но тут возникает две проблемы, которые флот третий год решить не может.
1. Стабилизированные турели. Очевидно, что идеальной спаркой для борьбы с БЭКами противника является такой же БЭК с установленным Кордом, наводимый любым БПЛА с ИК камерой, который ЗРК не может достать (а если достал, то и пофиг). Любой залой, например.
Стабилизированные турели для кордов (чтобы куда-то попадать в условиях качки) наша промышленность производит, но такими тиражами, которые я даже озвучивать не хочу. Почему их производство не наращивается тоже понятно - всё страшно и ничего не понятно для тех, кто должен бы понимать.
2. Связь. Не секрет, что все украинские БЭКи живут вокруг старлинка. Это грааль. У нас и у европейцев есть только один ответ - геостационарные спутники, дающие, в лучшем случае, 2 мегабита скорости. А обычно около 300к. Тем не менее, этого хватит для управления БЭКами за горизонтом. Луноход имел 4 кадра в секунду и задержку сигнала 8 секунд. И ничего, справились.
Так вот, антенну на такой спутник надо наводить, опять же, стабилизированной платформой. А её нет. Тёмная антенна вверху - европейская, белая - российская, но обе - китайские. Вот и весь рынок стабилизированных антенн.
Соответственно, пока презренный народный ВПК не родит стабилизированные платформы для Кордов и антенн, видимо, наш флот будет крепчать и дальше.
А так ли надо плавать за горизонт? Можно ли защитить берега без спутниковых антенн?
Конечно можно! Поднять высокоскоростной линк на 30 км с берега или до 200км с воздушным ретранслятором (он же дрон-наводчик) не составляет проблемы. Такие решения есть, я их знаю.
И БЭКи у нас есть. И не один, а 2 модели доведённые до серии и ещё десяток нормальных штучных, которые в серию имеет смысл ставить. И это не считая горки разной степени китайскости, где на дурака пытаются получить госконтракт.
Нет технических проблем сейчас защитить наши берега и вытолкнуть хохлов в открытое море, где они смогут шугать ставриду в своё удовольствие, но более не представлять угрозы для береговых объектов. Разве что платформы сделать осталось.
Но у нас есть принимающие решения люди, которым нравится быть снизу.
И это ЕДИНСТВЕННАЯ причина, почему берега до сих пор открыты.
Экономика войны такова, что стоимость средства поражения должна быть ниже, чем стоимость поражаемой цели. Вплоть до того, что выход на поражение цели должен стать дороже, чем цель.
Бить БЭКи флотом и пилотируемой авиацией, когда БЭКи уже более года снабжены ЗРК, глупо. Даже невзирая на то, что БЭКи хохлы впаривают родине по 250 килобаксов штучка.
Бить их надо или тяжёлыми БПЛА а-ля байрактар \ форпост (кстати, где они?), или такими же БЭКами.
Но тут возникает две проблемы, которые флот третий год решить не может.
1. Стабилизированные турели. Очевидно, что идеальной спаркой для борьбы с БЭКами противника является такой же БЭК с установленным Кордом, наводимый любым БПЛА с ИК камерой, который ЗРК не может достать (а если достал, то и пофиг). Любой залой, например.
Стабилизированные турели для кордов (чтобы куда-то попадать в условиях качки) наша промышленность производит, но такими тиражами, которые я даже озвучивать не хочу. Почему их производство не наращивается тоже понятно - всё страшно и ничего не понятно для тех, кто должен бы понимать.
2. Связь. Не секрет, что все украинские БЭКи живут вокруг старлинка. Это грааль. У нас и у европейцев есть только один ответ - геостационарные спутники, дающие, в лучшем случае, 2 мегабита скорости. А обычно около 300к. Тем не менее, этого хватит для управления БЭКами за горизонтом. Луноход имел 4 кадра в секунду и задержку сигнала 8 секунд. И ничего, справились.
Так вот, антенну на такой спутник надо наводить, опять же, стабилизированной платформой. А её нет. Тёмная антенна вверху - европейская, белая - российская, но обе - китайские. Вот и весь рынок стабилизированных антенн.
Соответственно, пока презренный народный ВПК не родит стабилизированные платформы для Кордов и антенн, видимо, наш флот будет крепчать и дальше.
А так ли надо плавать за горизонт? Можно ли защитить берега без спутниковых антенн?
Конечно можно! Поднять высокоскоростной линк на 30 км с берега или до 200км с воздушным ретранслятором (он же дрон-наводчик) не составляет проблемы. Такие решения есть, я их знаю.
И БЭКи у нас есть. И не один, а 2 модели доведённые до серии и ещё десяток нормальных штучных, которые в серию имеет смысл ставить. И это не считая горки разной степени китайскости, где на дурака пытаются получить госконтракт.
Нет технических проблем сейчас защитить наши берега и вытолкнуть хохлов в открытое море, где они смогут шугать ставриду в своё удовольствие, но более не представлять угрозы для береговых объектов. Разве что платформы сделать осталось.
Но у нас есть принимающие решения люди, которым нравится быть снизу.
И это ЕДИНСТВЕННАЯ причина, почему берега до сих пор открыты.
Разработчик БПЛА
Хохлы публикуют кадры сбитая нашего СУ-30 прошлой ночью (пилоты спасены), в сети разгорается очередной срач и поиск виноватых. Экономика войны такова, что стоимость средства поражения должна быть ниже, чем стоимость поражаемой цели. Вплоть до того, что выход…
Просто вспомним, что чтобы натянуть боны, потребовалось ДВА раза взорвать крымский мост.
Forwarded from Инженигеры
Raptor D-1 совершает свой первый полет 27 апреля 1993 года, с пилотом, сидящим на нем как ковбой!
Почему пилот находился наверху самолета? Наличие на борту пилота было связано с обеспечением сохранности БПЛА, которым являлся Raptor, т.к. на этом самолете проходила обкатка технологии и его очень не хотелось разбить.
Почему пилот находился наверху самолета? Наличие на борту пилота было связано с обеспечением сохранности БПЛА, которым являлся Raptor, т.к. на этом самолете проходила обкатка технологии и его очень не хотелось разбить.
Начинать надо хотя бы с отгона вражеских БЭКов от берега. Это можно сделать уже год как и это ОЧЕНЬ просто.
Потом переходить к вытеснению из моря. Наш БЭК уже посещал Одессу, технология есть. Есть ли реакция? Есть ли заказ на армаду ударных БЭКов?
Ну как сказать... Некое вялое поползновение есть. И выдача грантов под картинки, хотя есть уже рабочие и доказавшие эффективность решения.
Мрии о полупогружных судах интересны, посмотрим как хохлы реализую подводный старт ЗРК. Лодки наркоторговцев не всплывают по всему маршруту, и их очень хорошо видно с воздуха (я 6 лет их ловил).
Технически у нас есть ВСЁ чтобы бэков у берега не было.
И вот имея техническую часть, построенную частниками за свои, мы можем лишь наблюдать, как крепчает наш флот...
Это пц, товарищи.
Причем, матросы и офицеры сами в ахуе от бездействия руководства. Они-то готовы бить врага, но всё упирается в латентный ступор выше.
https://t.me/rusengineer/7136
Потом переходить к вытеснению из моря. Наш БЭК уже посещал Одессу, технология есть. Есть ли реакция? Есть ли заказ на армаду ударных БЭКов?
Ну как сказать... Некое вялое поползновение есть. И выдача грантов под картинки, хотя есть уже рабочие и доказавшие эффективность решения.
Мрии о полупогружных судах интересны, посмотрим как хохлы реализую подводный старт ЗРК. Лодки наркоторговцев не всплывают по всему маршруту, и их очень хорошо видно с воздуха (я 6 лет их ловил).
Технически у нас есть ВСЁ чтобы бэков у берега не было.
И вот имея техническую часть, построенную частниками за свои, мы можем лишь наблюдать, как крепчает наш флот...
Это пц, товарищи.
Причем, матросы и офицеры сами в ахуе от бездействия руководства. Они-то готовы бить врага, но всё упирается в латентный ступор выше.
https://t.me/rusengineer/7136
Telegram
Русский инженер
От себя добавлю, что пока ЛПР от флота считают, что их задача обеспечение безопасности береговой полосы, ситуация особо не поменяется...
Может потому, что в отличие от маститых флотоводцев, презренные гражданские отчего то помнят старую мудрость - в море…
Может потому, что в отличие от маститых флотоводцев, презренные гражданские отчего то помнят старую мудрость - в море…
Разработчик БПЛА
Начинать надо хотя бы с отгона вражеских БЭКов от берега. Это можно сделать уже год как и это ОЧЕНЬ просто. Потом переходить к вытеснению из моря. Наш БЭК уже посещал Одессу, технология есть. Есть ли реакция? Есть ли заказ на армаду ударных БЭКов? Ну как сказать...…
Коллеги предполагают, что именно по этой причине по адмиралтейству больше не прилетают шторма.
Укры берегут талантов 👍
Укры берегут талантов 👍
В налёте на Крым, крайнем и в конце апреля, участвовали вот такие беспилотники - бомберы. Они сбрасывают начинённые пластидом СВУ на цели. Каждый несёт до 6 СВУ.
Примечательны они тем,что управляются оператором через старлинк-мини в полуавтоматическом режиме. Навигация идёт через FMC880 - автомобильный трекер, выделяющийся тем, что работает, также, в L5 диапазоне, который очень редко глушат. Это и позволяет дрону за недорого иметь надёжную навигацию + отображение на карте через готовый софт.
Дрон вообще типично украинский - слеплен из всего готового и не своего.
Бомберы хохлы применяют уже 2 года, как автономные (работающие по маршруту), так и управляемые. На фронте успеха они не имели, в силу низкой точности бомбометания в условиях РЭБ и малой мощности зарядов против защищённых целей. А вот гражданские не прикрытые цели бомбить оказалось интересней. Вот и летят они на Крым и куда дотянутся.
Приоритетными целями будут НПЗ, хранилища и прочие концентраты горючих веществ на ограниченной площади.
Судя по двигателю и баку, дальность у них километров 300, и то за счёт крыла большого удлинения. Но развитие идеи бомберов в виде бомбёжки Елабуги с дальнолётов мы уже видели. Стоит ожидать бомберы и других типов в глубине наших территорий.
Хотя в Елабуге управление было явно не через старлинк, а через мобильные сети, но суть та же - поросяне осознали что крыть площади эффективней, чем наносить точечные удары.
Ну а РЭБщикам придётся глушить и L5, иначе ой.
Одна радость - хохлы L5 тоже не глушат и наши дроны всё ещё могут использовать его на их объектах.
Примечательны они тем,что управляются оператором через старлинк-мини в полуавтоматическом режиме. Навигация идёт через FMC880 - автомобильный трекер, выделяющийся тем, что работает, также, в L5 диапазоне, который очень редко глушат. Это и позволяет дрону за недорого иметь надёжную навигацию + отображение на карте через готовый софт.
Дрон вообще типично украинский - слеплен из всего готового и не своего.
Бомберы хохлы применяют уже 2 года, как автономные (работающие по маршруту), так и управляемые. На фронте успеха они не имели, в силу низкой точности бомбометания в условиях РЭБ и малой мощности зарядов против защищённых целей. А вот гражданские не прикрытые цели бомбить оказалось интересней. Вот и летят они на Крым и куда дотянутся.
Приоритетными целями будут НПЗ, хранилища и прочие концентраты горючих веществ на ограниченной площади.
Судя по двигателю и баку, дальность у них километров 300, и то за счёт крыла большого удлинения. Но развитие идеи бомберов в виде бомбёжки Елабуги с дальнолётов мы уже видели. Стоит ожидать бомберы и других типов в глубине наших территорий.
Хотя в Елабуге управление было явно не через старлинк, а через мобильные сети, но суть та же - поросяне осознали что крыть площади эффективней, чем наносить точечные удары.
Ну а РЭБщикам придётся глушить и L5, иначе ой.
Одна радость - хохлы L5 тоже не глушат и наши дроны всё ещё могут использовать его на их объектах.
Это обычный ПНД, из которого делают множество гражданских лодок. Его очень легко варить, он не тонет (положительная плавучесть) и да, 10мм лист из АК уже вскользь не пробить. Очень упругий и вязкий.
А ещё он очень дешёвый, если из переработанного полиэтилена листы брать.
https://t.me/tactical_13/7247
А ещё он очень дешёвый, если из переработанного полиэтилена листы брать.
https://t.me/tactical_13/7247
Telegram
13 TACTICAL
13й познавательный.
Развитие техники противника в деталях.
Делайте выводы кому положено.
Развитие техники противника в деталях.
Делайте выводы кому положено.
Интересное наблюдение. На этом БЭКе стоит не старлинк, а, похоже, Kymeta.
Это тоже фазированная решётка, но не такая передовая как старлинк и ощутимо дороже. Тем не менее, это хорошая морская связь, хорошо покрывающая чёрное море, и ощутимо менее оперативно блокируемая.
https://t.me/rusich_army/23181
Это тоже фазированная решётка, но не такая передовая как старлинк и ощутимо дороже. Тем не менее, это хорошая морская связь, хорошо покрывающая чёрное море, и ощутимо менее оперативно блокируемая.
https://t.me/rusich_army/23181
Telegram
АРХАНГЕЛ СПЕЦНАЗА
💬Работа наших воинов по украинским БэКам💬
На кадрах показана работа наших военнослужащих в отражении атаки безэкипажных катеров. На видео продемонстрирован БэК с установленной на нем зенитной управляемой ракетой.
По этому видео прекрасно видно, насколько…
На кадрах показана работа наших военнослужащих в отражении атаки безэкипажных катеров. На видео продемонстрирован БэК с установленной на нем зенитной управляемой ракетой.
По этому видео прекрасно видно, насколько…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что такое ПИД регулятор и зачем нужен. Полезное видео.
Forwarded from Проект «Архангел». Создание БПЛА.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Управляемая «пуля» от «Архангела» побила свой же рекорд скорости.
Дрон удалось разогнать до 345 километров в час.
Рекорд скорости был установлен на испытаниях «птички». Задачей пилота был перехват воздушной цели. В этот раз целью стал стандартный восьмидюймовый БПЛА. Разница в скорости позволила дрону от «Архангела» несколько раз заходить на цель и буквально наматывать круги вокруг «вражеской» «птички» до её уничтожения. В ходе отработки перехвата оператор развил скорость до 345 километров в час. Предыдущий рекорд составлял 280 километров в час.
Это ещё раз доказывает, что управляемые ракеты могут справиться практически с любой целью — от дронов до БПЛА самолётного типа и безэкипажных катеров.
Сейчас «Архангел» продолжает испытания линейки управляемых ракет с различными боевыми частями.
За нами — опыт и знания, а значит, и победа.
Официальная группа «Архангел»:
https://t.me/projectArchangel
Дрон удалось разогнать до 345 километров в час.
Рекорд скорости был установлен на испытаниях «птички». Задачей пилота был перехват воздушной цели. В этот раз целью стал стандартный восьмидюймовый БПЛА. Разница в скорости позволила дрону от «Архангела» несколько раз заходить на цель и буквально наматывать круги вокруг «вражеской» «птички» до её уничтожения. В ходе отработки перехвата оператор развил скорость до 345 километров в час. Предыдущий рекорд составлял 280 километров в час.
Это ещё раз доказывает, что управляемые ракеты могут справиться практически с любой целью — от дронов до БПЛА самолётного типа и безэкипажных катеров.
Сейчас «Архангел» продолжает испытания линейки управляемых ракет с различными боевыми частями.
За нами — опыт и знания, а значит, и победа.
Официальная группа «Архангел»:
https://t.me/projectArchangel