Власти не насрать. Власть, традиционно, хочет молоко без коровы.
Чтобы вражеские дроны сбивались и, желательно, ничего для этого не делать.
Максимум, сплотиться (тм)

А проблема (и основные претензии Z сообщества) в том, что чтобы дроны сбивались, власти нужно начать исполнять свою работу - разрешить бч на перехватчиках и вовремя проспонсировать их создание, разрешить и формализировать испытательные полёты разработчиков во всех регионах, ввести спецрежимы, позволяющие устанавливать пассивное и активное оборудование обнаружения, разработать инструкции для таможни и МВД, перестать бдь блокировать связь в пользу заработка однопартийцев и много-много прочего, что только власть и может сделать и для чего она существует.

Вместо этого, нередко, мы натыкаемся на управленческий паралич.
Когда технические решения есть, готовые работать люди есть, но что-то всегда мешает им работать в полную силу.
Что-то, что пытается контролировать то, что не понимает, чисто на уровне инстинктов. Но без инстинкта самосохранения почему-то...

В городе К могам выдали АК, посадили в поле и сказали "сбивайте". Ни секторов, ни обучения, ни координации. Зато в отчётах - меры приняты.

В Красноярске запатентован гибридный дрон‑дирижабль Y‑образной схемы.
Аппарат сочетает элементы дирижабля и мультикоптера: подъёмную силу обеспечивает кольцевая оболочка с гелием, что снижает энергозатраты и увеличивает продолжительность полёта. Конструкция включает три двигателя: два передних винта зафиксированы, задний размещён на шарнирном креплении — он допускает наклон до 60° и может переключаться в режим генератора.
На внешней поверхности оболочки установлены гибкие солнечные батареи. Внутри рамы размещена индукционная катушка, реализующая функцию беспроводной зарядки — в том числе для подзарядки других беспилотных аппаратов в полёте. Дополнительно дрон оснащён ретранслятором и камерой.
По заявлениям разработчиков, совокупность технических решений позволяет существенно увеличить дальность и продолжительность полёта аппарата.

В Туле совершено покушение на главу компании, которая разрабатывает БПЛА, — СМИ.
Киллер поджидал Андрея Черезова в подъезде его дома, после чего трижды выстрелил и скрылся. Сейчас его разыскивают.
Жена Черезова услышала шум и вызвала скорую. На данный момент он госпитализирован с ранениями.

Законный вид пво для защиты от дронов на признанных территориях РФ.

Ютубер-инженер Джейк Лейзер (Jake Laser) сконструировал для своего отца, более 20 лет страдающего рассеянным склерозом, инвалидное кресло-вездеход на базе промышленного робота Unitree B2-W.

Отец Джейка много лет прикован к обычной инвалидной коляске, которая не позволяет ему передвигаться по пересечённой местности. Из-за прогрессирующей болезни он потерял возможность ходить и был вынужден отказаться от прогулок на природе, о которых всегда мечтал.

Стоимость базовой платформы Unitree B2-W составляет около 100 тысяч долларов. Это не потребительская модель, а промышленный робот с колёсно-шагающим механизмом, способный нести до 120 килограммов груза. Джейк установил на спину робота гоночное кресло с ремнями безопасности и перекалибровал систему балансировки, чтобы она компенсировала вес и постоянное смещение центра тяжести сидящего человека. Управление осуществляется через беспроводной джойстик.

В результате переделки коляска может передвигаться по камням, бродам, лестницам и лесным тропам. Перед тем как посадить отца, Джейк провёл серию испытаний, в ходе которых робот преодолевал различные препятствия, хотя на этапе тестирования несколько раз терял равновесие и опрокидывался.

Благодаря этому проекту отец Джейка впервые за много лет смог покинуть пределы ровных городских поверхностей, вернуться на природные тропы и в места, которые стали для него недоступны из-за болезни.

🤔Мысли

Немного размышлений … в том числе о противодействии вражеским БПЛА самолётного типа

Начнём с самых «раскрученных» образцов — FP‑01/02 и АН‑196 «Лютый».
Это БПЛА среднего размера: размах крыла — 6–7 метров. В конструкции — пенопласт, стекловолокно, углеволокно, немало дерева и пластика. Двигатели — ДВС объёмом 340–600 куб. см.
Навигационные решения встречаются разные: от простого набора (китайский полётник + магнитный компас) до FPV‑оснащения.
Скорость — 140–180 км/ч: это низкоскоростные цели.

Оба эти изделия, несмотря на заявления врага о том, что разработки собственные, — это не так: в одном случае проект разработали турки, в другом — бриты.
От украинского там только «наскальная живопись»: свастики, пожелания и лозунги.

Теперь о средствах противодействия:

🔹 РЭБ — работает с переменным успехом.
🔹 Системы ПВО (например, «Панцирь») — очень эффективны, но требуют огромных расходов боеприпасов.
🔹 МОГи — крайний эшелон защиты.

Отдельно не упоминал решения на базе коптеров или БПЛА самолётного типа — к ним и перейдём.

🚁 Про коптеры.
Понимаю, что моё мнение может вызвать бурю эмоций, но скажу как есть.
Коптеры удобны: тут важнее механика, а не аэродинамика, поэтому их проще тиражировать и быстрее освоить.
Их используют как перехватчики во многих конфликтах — и у нас, и за рубежом, есть куча элементов - можно очень быстро собрать.

Но в реальных условиях коптер уступает БПЛА самолётного типа.
Причины очевидны для тех, кто работает с техникой: погодные ограничения, меньшая дальность, скромная полезная нагрузка(можно конечно спорить) и другие нюансы.

Из плюсов — давно существуют китайские системы донаведения, которые заметно упрощают применение коптеров.

✈️ Про БПЛА самолётного типа ситуация интереснее.
Вижу много разных изделий — и хороших, и не очень. Талантливые инженеры‑конструкторы есть, но их не так много, как тех, кто занимается коптерами.
Казалось бы, сегодня есть ИИ, куча программ и информации — нарисовать и сделать «хороший самолётик» несложно.
Но тут вступает в дело неосязаемый фактор — талант.
Это то, что либо есть у человека, либо нет.
Сейчас в сферу БПЛА самолётного типа ринулось много людей — кто‑то ради денег и «жирных контрактов на поставку».

Практика показывает: против БПЛА самолётного типа эффективнее всего работают… тоже БПЛА самолётного типа. Это моё мнение, подкреплённое статистикой и отзывами тех, кто реально применяет технику.

💥 Ещё момент: кинетические средства (в том числе легкое стрелковое оружие) против БПЛА среднего размера малоэффективны.

Ущерб возможен только при попадании в критически важные узлы — электронику, топливный бак или сервопривод элерона.

🚀 Куда всё движется?
Врага его хозяева будут насыщать решениями на базе ТРД — скорости превысят 600 км/ч.
В таких условиях аппараты, едва набирающие первую сотню км/ч, будут бесполезны.
Системы управления неизбежно уйдут от привычных решений в сторону автономных систем, не зависящих от оператора. И это логично: чем выше скорость, тем точнее должна быть работа — без влияния стресса, усталости или настроения человека.

📌 Резюме:
Чтобы эффективно бороться с вражескими БПЛА, нужно развивать собственные скоростные БПЛА с продвинутыми системами автономного управления. Кинетические методы тут не помогут.
Важно различать настоящих разработчиков БПЛА, специалистов по системам связи и ИИ — и коммерсантов, которые просто переклеивают логотипы на китайские изделия.
У первых цель — результат, у вторых — прибыль любой ценой.

А что думаете вы? Делитесь мнением в комментариях 👇

@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация