Forwarded from Милитарист
Южнокорейские компании Hyundai и Hanwha Ocean представили свое видение перспективной морской матки БЛА
Forwarded from Оружейник
На международной выставке вооружений MILEX-2025 белорусская компания «ОКБ ТСП» представила командно-штабную машину управления огнем артиллерии «Арба».
Машина предназначена для автоматизированного решения широкого круга оперативно-тактических задач в сфере боевого управления. Её возможности включают обмен информацией по различным каналам связи, обеспечение устойчивой радиосвязи и проводной телефонной связи с вышестоящими, подчинёнными и приданными подразделениями, а также проведение оптической разведки и управление БПЛА.
По словам разработчиков, КШМ «Арба» обеспечивает:
• сбор и отображение на цифровой карте данных о своих войсках и противнике;
• автоматизированную топогеодезическую привязку позиций;
• автоматическую подготовку задач по занятию боевого порядка;
• расчет установок для стрельбы;
• автоматический расчет корректировок при поражении целей;
• подготовку и запуск беспилотников;
• проведение метеорологической подготовки;
• управление БПЛА для выполнения поставленных задач.
Базовая платформа машины имеет колёсную формулу 4x4, её полная масса составляет 17 тонн, а максимальная скорость достигает 110 км/ч. Мощность двигателя составляет 350 л.с.
Ссылка для друга 👉 Оружейная
Машина предназначена для автоматизированного решения широкого круга оперативно-тактических задач в сфере боевого управления. Её возможности включают обмен информацией по различным каналам связи, обеспечение устойчивой радиосвязи и проводной телефонной связи с вышестоящими, подчинёнными и приданными подразделениями, а также проведение оптической разведки и управление БПЛА.
По словам разработчиков, КШМ «Арба» обеспечивает:
• сбор и отображение на цифровой карте данных о своих войсках и противнике;
• автоматизированную топогеодезическую привязку позиций;
• автоматическую подготовку задач по занятию боевого порядка;
• расчет установок для стрельбы;
• автоматический расчет корректировок при поражении целей;
• подготовку и запуск беспилотников;
• проведение метеорологической подготовки;
• управление БПЛА для выполнения поставленных задач.
Базовая платформа машины имеет колёсную формулу 4x4, её полная масса составляет 17 тонн, а максимальная скорость достигает 110 км/ч. Мощность двигателя составляет 350 л.с.
Ссылка для друга 👉 Оружейная
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Украинские каналы пишут:
"У России появились "Шахеды", оснащенные искусственным интеллектом, способные атаковать мобильные группы, ведущие по ним огонь.
Об этом заявляет украинский политолог Юрий Романенко со ссылкой на военного из мобильной бригады, работающей по "Шахедам".
По его словам, такие дроны заходят первыми и могут долгое время кружить, пока не выявят мобильные группы ПВО, ведущие по ним огонь, после чего атакуют их, чтобы «расчистить поляну» для следующих дронов".
@uav_tech
"У России появились "Шахеды", оснащенные искусственным интеллектом, способные атаковать мобильные группы, ведущие по ним огонь.
Об этом заявляет украинский политолог Юрий Романенко со ссылкой на военного из мобильной бригады, работающей по "Шахедам".
По его словам, такие дроны заходят первыми и могут долгое время кружить, пока не выявят мобильные группы ПВО, ведущие по ним огонь, после чего атакуют их, чтобы «расчистить поляну» для следующих дронов".
@uav_tech
Forwarded from Крамола
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что обещают по характеристикам:
— дальность полета - до 9792 км;
— высота - 16 км;
— крейсерская скорость - 0,5 Маха;
— полезная нагрузка внутренних отсеков - 2 тонны;
— размах крыла - 27,3 м;
— масса - 8 тонн.
Воздухозаборник двигателя расположен над фюзеляжем, а хвостовое сопло двигателя имеет полускрытую конструкцию. БПЛА-невидимка может выполнять непрерывные разведывательные задачи, предоставлять информацию о целях для ударного оружия большой дальности и выполнять другие функции.
Крамола
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Морфобот-трансформер меняет форму в воздухе, чтобы перейти от полета к движению по земле.
Инженерам пришлось поломать голову над аэрокосмической проблемой, которая в природе давно решена.
Специализированные роботы, способные и летать, и ездить, обычно приземляются, трансформируются и только после этого вновь отправляются в путь. Но если поверхность неровная, они могут застрять и перестать работать. В Калифорнийском технологическом институте (Caltech) создан реальный дрон-трансформер — благодаря «мозгам» он может изменять форму прямо в воздухе, чтобы, мягко приземлившись, продолжать движение без остановки.
Новый робот, названный ATMO (Aerially Transforming Morphobot), описан в журнале Communications Engineering. Морфобот-трансформер использует четыре двигателя для полета, но защитные кожухи вокруг них превращаются в колеса, когда он переходит в режим езды. Вся трансформация происходит благодаря одному мотору, который регулирует центральный шарнир, поднимая двигатели ATMO вверх (режим дрона) или опуская их вниз (режим движения).
Разработка была вдохновлена природой — животные с несколькими режимами движения легко, на ходу переходят из одного в другой, рассказал аспирант Йоаннис Мандралис из Caltech. Например, птицы летают, а затем меняют положение тела, чтобы замедлиться и избежать препятствий.
Авторы разработки надеются, что повышенная маневренность и надежность поможет ей найти применение в коммерческих системах доставки, а также стать основой роботов-исследователей.
Подробнее в статье: https://www.nature.com/articles/s44172-025-00413-6
#Гибрид #ATMO
@news_UAV
Инженерам пришлось поломать голову над аэрокосмической проблемой, которая в природе давно решена.
Специализированные роботы, способные и летать, и ездить, обычно приземляются, трансформируются и только после этого вновь отправляются в путь. Но если поверхность неровная, они могут застрять и перестать работать. В Калифорнийском технологическом институте (Caltech) создан реальный дрон-трансформер — благодаря «мозгам» он может изменять форму прямо в воздухе, чтобы, мягко приземлившись, продолжать движение без остановки.
Новый робот, названный ATMO (Aerially Transforming Morphobot), описан в журнале Communications Engineering. Морфобот-трансформер использует четыре двигателя для полета, но защитные кожухи вокруг них превращаются в колеса, когда он переходит в режим езды. Вся трансформация происходит благодаря одному мотору, который регулирует центральный шарнир, поднимая двигатели ATMO вверх (режим дрона) или опуская их вниз (режим движения).
Разработка была вдохновлена природой — животные с несколькими режимами движения легко, на ходу переходят из одного в другой, рассказал аспирант Йоаннис Мандралис из Caltech. Например, птицы летают, а затем меняют положение тела, чтобы замедлиться и избежать препятствий.
Авторы разработки надеются, что повышенная маневренность и надежность поможет ей найти применение в коммерческих системах доставки, а также стать основой роботов-исследователей.
Подробнее в статье: https://www.nature.com/articles/s44172-025-00413-6
#Гибрид #ATMO
@news_UAV