Forwarded from Перехват - ООО «КПБ Полет»
Друзья!
Напоминаем!
У нас Вы можете приобрести дрон - перехватчик.
Напоминаем!
У нас Вы можете приобрести дрон - перехватчик.
Forwarded from 1221
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПОЛЕТ БЕЗ СПУТНИКОВ!
На нашем ГЕКСА-КРАНе была отработана часть системы СКН
Ранее система была как "пассажир", теперь СКН была включена в контур управления дроном.
Испытывались следующие режимы:
- удержание точки висения
- полет в полуавтоматическом режиме
- полет в полном автомате
Система построена из нескольких модулей:
- бортовой компьютер с системой привязки
- БУР-П (позволяет имитировать работу ГНСС)
На нашем ГЕКСА-КРАНе была отработана часть системы СКН
Ранее система была как "пассажир", теперь СКН была включена в контур управления дроном.
Испытывались следующие режимы:
- удержание точки висения
- полет в полуавтоматическом режиме
- полет в полном автомате
Система построена из нескольких модулей:
- бортовой компьютер с системой привязки
- БУР-П (позволяет имитировать работу ГНСС)
Forwarded from Время - вперёд!
РАЗРАБОТАН ДРОН С РАДИУСОМ ДЕЙСТВИЯ В ТЫСЯЧУ КИЛОМЕТРОВ
В томском научно-производственном центре «Беспилотные авиационные системы» создали прототип большого беспилотного самолета с радиусом действия в тысячу километров. На это расстояние он может доставить не менее 200 кг полезной нагрузки.
Размеры беспилотника внушительные: длина фюзеляжа около 6 м, а размах крыла около 10. Беспилотный самолет оснащен поршневым двигателем мощностью 100 л.с. и сможет совершать полеты на дальность до 1000 км со скоростью 150–180 км/ч.
Дрон будет востребован и как военно-транспортный или дрон-бомбардировщик. Именно для доставки и десантирования грузов БПЛА подходит больше всего и не требует серьезных доработок.
Аппарат обладает всеми возможностями современных дронов: наблюдение и мониторинг, передача информации в реальном времени оператору, автоматические взлет-посадка и следование по проложенному маршруту.
В планах разработчиков поднять большой беспилотник в воздух в августе-сентябре 2025 года и начать программу сначала летных, а следом и совместных испытаний БАС в выполнении прикладных задач над сибирской тайгой. На больших сибирских расстояниях необходимо решить вопрос связи с аппаратом в условиях отсутствия сотовых сетей — это будет сделано с помощью спутниковой связи.
Источник: Известия
#времявперёд!
В томском научно-производственном центре «Беспилотные авиационные системы» создали прототип большого беспилотного самолета с радиусом действия в тысячу километров. На это расстояние он может доставить не менее 200 кг полезной нагрузки.
Размеры беспилотника внушительные: длина фюзеляжа около 6 м, а размах крыла около 10. Беспилотный самолет оснащен поршневым двигателем мощностью 100 л.с. и сможет совершать полеты на дальность до 1000 км со скоростью 150–180 км/ч.
Дрон будет востребован и как военно-транспортный или дрон-бомбардировщик. Именно для доставки и десантирования грузов БПЛА подходит больше всего и не требует серьезных доработок.
Аппарат обладает всеми возможностями современных дронов: наблюдение и мониторинг, передача информации в реальном времени оператору, автоматические взлет-посадка и следование по проложенному маршруту.
В планах разработчиков поднять большой беспилотник в воздух в августе-сентябре 2025 года и начать программу сначала летных, а следом и совместных испытаний БАС в выполнении прикладных задач над сибирской тайгой. На больших сибирских расстояниях необходимо решить вопрос связи с аппаратом в условиях отсутствия сотовых сетей — это будет сделано с помощью спутниковой связи.
Источник: Известия
#времявперёд!
Компания Mayman Aerospace успешно выполнила испытательные полёты VTOL RAZOR P100, завершив 18-месячный период разработки.
Испытания проходили в Центре воздушно-наземных боевых действий Корпуса морской пехоты США, расположенном в Твентинайн-Палмс, Калифорния.
В ходе испытаний, в том числе, демонстрировались возможности программного обеспечения управления полётом SKYFIELD. Построенное с применением технологий ИИ, SKYFIELD обеспечивает бесперебойное роевое управление, интегрированное с системой управления боем (BMS).
#ии
@uav_tech
Испытания проходили в Центре воздушно-наземных боевых действий Корпуса морской пехоты США, расположенном в Твентинайн-Палмс, Калифорния.
В ходе испытаний, в том числе, демонстрировались возможности программного обеспечения управления полётом SKYFIELD. Построенное с применением технологий ИИ, SKYFIELD обеспечивает бесперебойное роевое управление, интегрированное с системой управления боем (BMS).
#ии
@uav_tech
16-летний пилот гонок дронов из Москвы – Платон Черемных – победил в турнире против квадрокоптера с искусственным интеллектом.
Необычное соревнование состоялось 12 апреля в Абу-Даби, в рамках «DCL Falcon Cup 2025» международной лиги по гонкам дронов «Drone Champions League» и финала чемпионата дронов с искусственным интеллектом.
«В начале я предполагал, что ИИ дроны будут летать по короткой и простой трассе, с обклеенными QR-кодами воротами, на небольшой скорости. Но выяснилось, что они летают почти по такой же трассе, что и мы, при этом скорость круга у части команд ИИ была быстрее или сравнима с нашими лучшими результатами. Иногда казалось, что где-то на трибуне сидит Мин Чан Ким и летает вместо них. Из-за этого было очень волнительно. Не так страшно было проиграть Висенту или Юки, как проиграть в первых соревнованиях с искусственным интеллектом. Но удалось собраться, показать хороший, стабильный результат и опередить одну из лучших команд-разработчиков дрона», - рассказал Платон.
#ии
@uav_tech
Необычное соревнование состоялось 12 апреля в Абу-Даби, в рамках «DCL Falcon Cup 2025» международной лиги по гонкам дронов «Drone Champions League» и финала чемпионата дронов с искусственным интеллектом.
«В начале я предполагал, что ИИ дроны будут летать по короткой и простой трассе, с обклеенными QR-кодами воротами, на небольшой скорости. Но выяснилось, что они летают почти по такой же трассе, что и мы, при этом скорость круга у части команд ИИ была быстрее или сравнима с нашими лучшими результатами. Иногда казалось, что где-то на трибуне сидит Мин Чан Ким и летает вместо них. Из-за этого было очень волнительно. Не так страшно было проиграть Висенту или Юки, как проиграть в первых соревнованиях с искусственным интеллектом. Но удалось собраться, показать хороший, стабильный результат и опередить одну из лучших команд-разработчиков дрона», - рассказал Платон.
#ии
@uav_tech
Forwarded from АО «ГЛОНАСС»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Военная техника мира
БМД-4М может получить новую пушку для борьбы с дронами.
Холдинг «Высокоточные комплексы» разрабатывает новую 30-миллиметровую пушку, которая в будущем может пополнить арсенал БМД-4М. Рассматривается вопрос ее применения для борьбы с беспилотниками – их предполагается поражать снарядами с дистанционным подрывом. Помимо этого, планируется усовершенствовать и снаряды «главного калибра» – 100-миллиметровые боеприпасы также могут получить дистанционный подрыв.
Военная техника
Холдинг «Высокоточные комплексы» разрабатывает новую 30-миллиметровую пушку, которая в будущем может пополнить арсенал БМД-4М. Рассматривается вопрос ее применения для борьбы с беспилотниками – их предполагается поражать снарядами с дистанционным подрывом. Помимо этого, планируется усовершенствовать и снаряды «главного калибра» – 100-миллиметровые боеприпасы также могут получить дистанционный подрыв.
Военная техника
Украинские ресуры пишут:
"Масштабирование российского производства ударных беспилотников по типу Shahed приобретает устойчивый системный характер. По данным Международного института стратегических исследований (IISS), речь идет о развёртывании второго центра серийной сборки дронов — на площадке бывшего 300-го производства Ижевского механического завода, интегрированного в структуру электромеханического завода «Купол», входящего в концерн «Алмаз-Антей». Изначально это предприятие декларировалось как производитель оборудования для атомной энергетики, но с 2023–2024 годов переориентировано на выпуск БПЛА.
В отличие от производства «Герань-2» в Алабуге, ижевские аппараты маркируются как «Гарпия-А1» и имеют собственную линейку серий с обозначением «К», «КБ» и «КЦ». Анализ обломков, собранных после атак, позволяет проследить различия в конструкции — от креплений законцовок крыла до типов двигателей. В Ижевске применяются китайские аналоги Limbach 550, тогда как в Алабуге продолжается сборка с использованием иранских MADO MD 550.
Фактическое наличие двух производственных линий позволяет не только диверсифицировать логистику, но и стабилизировать темпы выпуска. По данным Воздушных Сил Украины, если в июне 2024 года фиксировались сотни запущенных дронов, то уже к марту 2025 года количество достигло 4000 единиц. Такой темп говорит о минимум двукратном росте производственных мощностей на каждом предприятии.
Этот рост трансформируется в качественно иную стратегию насыщения фронта и глубины украинской территории одноразовыми ударными системами, применяемыми как для точечных ударов, так и для изматывания ПВО. Для ВСУ это означает необходимость перераспределения зенитных ресурсов и переоценки приоритетов защиты объектов, особенно на фоне ограниченного запаса ракет к системам западного образца. С учетом экономической эффективности серийных «Гераней» — около $30–50 тыс. за единицу — российская ставка на дешёвую дроновую войну с широким охватом становится одной из наиболее устойчивых форм давления на украинскую инфраструктуру и тыл".
@uav_tech
"Масштабирование российского производства ударных беспилотников по типу Shahed приобретает устойчивый системный характер. По данным Международного института стратегических исследований (IISS), речь идет о развёртывании второго центра серийной сборки дронов — на площадке бывшего 300-го производства Ижевского механического завода, интегрированного в структуру электромеханического завода «Купол», входящего в концерн «Алмаз-Антей». Изначально это предприятие декларировалось как производитель оборудования для атомной энергетики, но с 2023–2024 годов переориентировано на выпуск БПЛА.
В отличие от производства «Герань-2» в Алабуге, ижевские аппараты маркируются как «Гарпия-А1» и имеют собственную линейку серий с обозначением «К», «КБ» и «КЦ». Анализ обломков, собранных после атак, позволяет проследить различия в конструкции — от креплений законцовок крыла до типов двигателей. В Ижевске применяются китайские аналоги Limbach 550, тогда как в Алабуге продолжается сборка с использованием иранских MADO MD 550.
Фактическое наличие двух производственных линий позволяет не только диверсифицировать логистику, но и стабилизировать темпы выпуска. По данным Воздушных Сил Украины, если в июне 2024 года фиксировались сотни запущенных дронов, то уже к марту 2025 года количество достигло 4000 единиц. Такой темп говорит о минимум двукратном росте производственных мощностей на каждом предприятии.
Этот рост трансформируется в качественно иную стратегию насыщения фронта и глубины украинской территории одноразовыми ударными системами, применяемыми как для точечных ударов, так и для изматывания ПВО. Для ВСУ это означает необходимость перераспределения зенитных ресурсов и переоценки приоритетов защиты объектов, особенно на фоне ограниченного запаса ракет к системам западного образца. С учетом экономической эффективности серийных «Гераней» — около $30–50 тыс. за единицу — российская ставка на дешёвую дроновую войну с широким охватом становится одной из наиболее устойчивых форм давления на украинскую инфраструктуру и тыл".
@uav_tech
Forwarded from Гагаринг. Лаборатория электроники.
Как из передатчика Кузнечик сделать ретранслятор?
Очень просто! Любой передатчик Кузнечика умеет работать в режиме ретранслятора. Для этого нужно всего лишь запаять на плату передатчика приемник, работающий по протоколу CRSF. Контакты соответствуют стандартной распайке для приемников ТБС/ЕЛРС.
JR модуль в принципе даже не обязательно открывать. Он автоматически распознает скорость и инверсию, поэтому достаточно подать с приемника сигнал на штатный вход CRSF передатчика.
Для бинда приемников на дроне у JR модуля имеется кнопка, а у "большого" передатчика контакты XP4, на которые распаивается кнопка "бинд".
В ближайшее время появится возможность заказа передатчика со встроенным фильтром для использования в комбинированных ретрансляторах управления + видео.
#кузнечик #связьдляfpv #ретранслятор #выносыдляfpv
Очень просто! Любой передатчик Кузнечика умеет работать в режиме ретранслятора. Для этого нужно всего лишь запаять на плату передатчика приемник, работающий по протоколу CRSF. Контакты соответствуют стандартной распайке для приемников ТБС/ЕЛРС.
JR модуль в принципе даже не обязательно открывать. Он автоматически распознает скорость и инверсию, поэтому достаточно подать с приемника сигнал на штатный вход CRSF передатчика.
Для бинда приемников на дроне у JR модуля имеется кнопка, а у "большого" передатчика контакты XP4, на которые распаивается кнопка "бинд".
В ближайшее время появится возможность заказа передатчика со встроенным фильтром для использования в комбинированных ретрансляторах управления + видео.
#кузнечик #связьдляfpv #ретранслятор #выносыдляfpv
Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
Photo
Forwarded from Русский инженер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока с нашей стороны, до сих пор спорят, нужна ли нам наша баба Яга, а ВСУ массово применяют агродроны в качестве лёгких бомбардировщиков, КНР обобщая наш боевой опыт, создаёт полноценный БПЛА бомбардировщик. К тому же с 60 мм минами с высотным подрывом, которые дают гораздо большую площадь поражения, чем 82 мм мины, если пересчитывать на одинаковую массу полезной нагрузки БПЛА.
Для войн в странах третьего мира, это будет практически имба, да и равному сопернику немало крови попьёт. Что мы собственно наглядно наблюдаем в реальности.
Почему у нас до сих пор это направление не развивается в сторону массового производства и применения, в общем то известно специалистам, не буду причину тут озвучивать. Вопрос в другом, уже к ЛПР, почему они считают это нормальным?
Русский Инженер -
✅ подписаться
Для войн в странах третьего мира, это будет практически имба, да и равному сопернику немало крови попьёт. Что мы собственно наглядно наблюдаем в реальности.
Почему у нас до сих пор это направление не развивается в сторону массового производства и применения, в общем то известно специалистам, не буду причину тут озвучивать. Вопрос в другом, уже к ЛПР, почему они считают это нормальным?
Русский Инженер -
✅ подписаться