Forwarded from Аленьков на Сахалине
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Сахалине беспилотники не просто высокие технологии, но и высокотехнологичное искусство!
💫 В честь достижения Александром Овечкиным рекорда Грецки над Дронопортом "Пушистый" профи Авроры-БАС нарисовали дроном в небе самую большую хоккейную клюшку в мире.
👆 Что зафиксировано ЭРА-ГЛОНАСС.
Всё по правилам, как у нас принято 😉
Сахалин - там, где реально летают дроны!
#будущееужетут
РИА Новости
💫 В честь достижения Александром Овечкиным рекорда Грецки над Дронопортом "Пушистый" профи Авроры-БАС нарисовали дроном в небе самую большую хоккейную клюшку в мире.
👆 Что зафиксировано ЭРА-ГЛОНАСС.
Всё по правилам, как у нас принято 😉
Сахалин - там, где реально летают дроны!
#будущееужетут
РИА Новости
Forwarded from АО ЮМИРС. Производство систем охраны периметра (Владимир Берсенев)
Мобильный вариант конструкции "РАДЕСКАН Антидрон" в автомобильном багажнике. ВНИМАНИЕ! Это не первоапрельская шутка!
С эксплуатационных испытаний длительностью 1,5 года к нам вернулся комплекс "РАДЕСКАН" выполненный в виде конструкции для установки на крышу автомобиля. Комплекс исправен и может быть использован для повторных испытаний. Такие комплексы могут быть установлены на любой внедорожник или кроссовер. Питание комплекса осуществляется от бортовой сети автомобиля или бензогенератора (это предпочтительнее). В состав комплекса входят средство обнаружения БВС, тепловизор, ноутбук с ПО и блок питания. Комплекс имеет небольшую потребляемую мощность. На фото представлена базовая конструкция с рабочим сектором 180 град., тепловизор демонтирован для регламентных работ.
Подобная конструкция используется также для мобильного комплекса "РАДЕСКАН", который обнаруживает нарушителей на пересеченной местности или акватории.
С эксплуатационных испытаний длительностью 1,5 года к нам вернулся комплекс "РАДЕСКАН" выполненный в виде конструкции для установки на крышу автомобиля. Комплекс исправен и может быть использован для повторных испытаний. Такие комплексы могут быть установлены на любой внедорожник или кроссовер. Питание комплекса осуществляется от бортовой сети автомобиля или бензогенератора (это предпочтительнее). В состав комплекса входят средство обнаружения БВС, тепловизор, ноутбук с ПО и блок питания. Комплекс имеет небольшую потребляемую мощность. На фото представлена базовая конструкция с рабочим сектором 180 град., тепловизор демонтирован для регламентных работ.
Подобная конструкция используется также для мобильного комплекса "РАДЕСКАН", который обнаруживает нарушителей на пересеченной местности или акватории.
Forwarded from ГЕРМЕС - ППРЧ связь, мачты, защита от дронов
Ретранслятор "Гермеса" для преодоления радиогоризонта и для работы в низинах.
Этот простой и такой нужный прибор мы создали с самых первых дней существования проекта.
Многие помнят, что сперва был только ретранслятор с ELRS на Гермес, но теперь почти всегда отгружаем Гермес-Гермес.
Что это значит?
В варианте ЕЛРС-Гермес вам достаточно было только использовать просто пульт типа Radiomaster TX12 и все.
Мы встраивали приемник ЕЛРС в корпус нашего ретранслятора и вы легко могли организовать дальнюю связь посредством нашего ретранслятора.
Какой минус такой схемы?
Если вы хотите взлететь из дружеского РЭБ, где давится 2,4 - то риски неудачи возрастали.
Поэтому мы выпустили линейку ретрансляторов Гермес-Гермес, это означает, что в пульте или в выносе стоит передатчик Гермеса и плечо оператор-ретранслятор работает по протоколу Гермес с его ППРЧ и возможностю смены частот и прочих фишек.
Но и дальнее "плечо" ретранслятора тоже "Гермес", что делает такой канал связи помимо помехоустойчивости еще и зашифрованным, поскольку протокол Гермеса использует стойкие алгоритмы закрытия информации.
Таким образом этот простой и легкий приборчик (всего 125 г) позволяет лететь настолько далеко, насколько вы высоко можете поднять носитель (коптер, самолет, дирижабль, а может и просто мачту Гермеса).
Напомним наши дальности связи БЕЗ ретранслятора:
-по коптеру ВТ-40 38,5 км результаты испытаний под протокол
- по самолету 112 км
Представьте - сколько вы сможете пролететь подняв в воздух беспроводной ретранслятор Гермеса!
Оставайтесь всегда на связи с Гермесом!
#ретранслятор #связь #гермес
Этот простой и такой нужный прибор мы создали с самых первых дней существования проекта.
Многие помнят, что сперва был только ретранслятор с ELRS на Гермес, но теперь почти всегда отгружаем Гермес-Гермес.
Что это значит?
В варианте ЕЛРС-Гермес вам достаточно было только использовать просто пульт типа Radiomaster TX12 и все.
Мы встраивали приемник ЕЛРС в корпус нашего ретранслятора и вы легко могли организовать дальнюю связь посредством нашего ретранслятора.
Какой минус такой схемы?
Если вы хотите взлететь из дружеского РЭБ, где давится 2,4 - то риски неудачи возрастали.
Поэтому мы выпустили линейку ретрансляторов Гермес-Гермес, это означает, что в пульте или в выносе стоит передатчик Гермеса и плечо оператор-ретранслятор работает по протоколу Гермес с его ППРЧ и возможностю смены частот и прочих фишек.
Но и дальнее "плечо" ретранслятора тоже "Гермес", что делает такой канал связи помимо помехоустойчивости еще и зашифрованным, поскольку протокол Гермеса использует стойкие алгоритмы закрытия информации.
Таким образом этот простой и легкий приборчик (всего 125 г) позволяет лететь настолько далеко, насколько вы высоко можете поднять носитель (коптер, самолет, дирижабль, а может и просто мачту Гермеса).
Напомним наши дальности связи БЕЗ ретранслятора:
-по коптеру ВТ-40 38,5 км результаты испытаний под протокол
- по самолету 112 км
Представьте - сколько вы сможете пролететь подняв в воздух беспроводной ретранслятор Гермеса!
Оставайтесь всегда на связи с Гермесом!
#ретранслятор #связь #гермес
Forwarded from [Z] Рука Кремля
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новейший разведчик ZALA-Z16 может залетать к украинцам на 500км и имеет ИИ систему уклонения от дронов-преследователей. Такие дроны круглосуточно дежурят над Львовом, Киевом, Ивано-Франковском, Одессой, Винницей, Ровно, Полтавой и другими крупными объектами. Изделие имеет малые размеры и радиопоглощающую поверхность, поэтому НАТО-вские системы ПВО украинцев их не видят.
Больше новостей тут👉ZРК😎
Больше новостей тут👉ZРК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Геоскан Пионер
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американские инженеры разработали необычный дрон Modovolo. Его конструкция основана на использовании спиц, которые придают ей прочность и легкость, подобно велосипедному колесу. Модули соединяются между собой блоками, на которые можно установить любые необходимые компоненты — от камер и датчиков до дополнительных аккумуляторов для увеличения продолжительности полета.
Подъемные модули фиксируются на специальных соединителях различной формы, позволяя создавать разнообразные конфигурации, такие как квадрокоптер, гексакоптер или октокоптер. Эти соединительные элементы не только держат двигатели, но также способны нести полезные нагрузки, включая сенсоры, дополнительные батареи и системы, применяемые, например, в сельском хозяйстве. Таким образом, итоговая конструкция становится универсальной и легко адаптируемой под широкий спектр задач.
Источник видео: социальные сети Modovolo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кронштадт
Гонка за беспилотным истребителем: General Atomics против Anduril
#БПЛА_в_мире
Пока мир следит за развитием искусственного интеллекта, в США разворачивается гонка за создание беспилотных истребителей нового поколения.
ВВС США выбрали General Atomics и Anduril Industries для разработки первых образцов, которые летом 2025 года поднимутся в небо: YFQ-42A от General Atomics, основанный на платформе Gambit и XQ-67A, и YFA-44A Fury от Anduril.
Изначальная задача БПЛА – доставка боеприпасов, но в будущем планируется расширение функционала до воздушного боя и разведки.
Каким образом появление беспилотных истребителей изменит характер современных военных действий, покажет будущее, но ясно, что открывается новая страница в гонке беспилотных технологий. Кто станет ее лидером? Ответ на этот вопрос мы узнаем совсем скоро.
#БПЛА_в_мире
Пока мир следит за развитием искусственного интеллекта, в США разворачивается гонка за создание беспилотных истребителей нового поколения.
ВВС США выбрали General Atomics и Anduril Industries для разработки первых образцов, которые летом 2025 года поднимутся в небо: YFQ-42A от General Atomics, основанный на платформе Gambit и XQ-67A, и YFA-44A Fury от Anduril.
Изначальная задача БПЛА – доставка боеприпасов, но в будущем планируется расширение функционала до воздушного боя и разведки.
Каким образом появление беспилотных истребителей изменит характер современных военных действий, покажет будущее, но ясно, что открывается новая страница в гонке беспилотных технологий. Кто станет ее лидером? Ответ на этот вопрос мы узнаем совсем скоро.
Forwarded from Два майора
Федеральное морское и гидрографическое агентство (BSH) вводит правило, предписывающее устанавливать на морские платформы и ветряные генераторы радиолокационные станции для обнаружения российских кораблей
Решение пока что направлено только на контроль за судами «теневого флота», но может быть использовано и в военных целях.
Ранее,
Два майора
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM