Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
Forwarded from ЕЖ
США заявили в понедельник, что Иран лжет, когда утверждает, что беспилотники иранского производства не используются Россией в войне против Украины.
По словам пресс-секретаря Белого дома Карин Жан-Пьер, имеются обширные свидетельства тому, что Россия использует иранские беспилотники для ударов по военным и гражданским объектам и что Тегеран рассматривает возможность продолжения поставок такого оружия. "Все, кто ведет дела с Ираном и может иметь какое-то отношение к разработке беспилотников или баллистических ракет или поставкам оружия из Ирана в Россию, должны быть очень осторожны и проявлять должную осмотрительность, поскольку США не преминут применить санкции или принять иные меры против нарушителей", - заявил журналистам представитель Госдепартамента Ведант Патель.
По его словам, весь ближневосточный регион, да и мир в целом должны рассматривать укрепляющийся альянс Москвы и Тегерана как серьезную угрозу всему миру.
По словам пресс-секретаря Белого дома Карин Жан-Пьер, имеются обширные свидетельства тому, что Россия использует иранские беспилотники для ударов по военным и гражданским объектам и что Тегеран рассматривает возможность продолжения поставок такого оружия. "Все, кто ведет дела с Ираном и может иметь какое-то отношение к разработке беспилотников или баллистических ракет или поставкам оружия из Ирана в Россию, должны быть очень осторожны и проявлять должную осмотрительность, поскольку США не преминут применить санкции или принять иные меры против нарушителей", - заявил журналистам представитель Госдепартамента Ведант Патель.
По его словам, весь ближневосточный регион, да и мир в целом должны рассматривать укрепляющийся альянс Москвы и Тегерана как серьезную угрозу всему миру.
Леонков сообщил о беспилотнике ВСУ, достающем до Москвы
https://www.osnmedia.ru/world/leonkov-soobshhil-o-bespilotnike-vsu-dostayushhem-do-moskvy/
https://www.osnmedia.ru/world/leonkov-soobshhil-o-bespilotnike-vsu-dostayushhem-do-moskvy/
Forwarded from Fighterbomber
Тут спрашивают, почему Гераньки в хлам разносят цели на Украине, а ххлы ничего с этим сделать не могут.
Причины следующие:
Герани, это малоразмерные БПЛА, противостоять эффективно которым имеющиеся С-300, Буки и Осы не могут.
"Стрелы-10" у хохлов давно никто не видел, а всякие Ирисы, Сосамсы и Гепарды пока находятся в таких количествах, которые никакого существенного влияния на войну не оказывают.
Головкой самонаведения ракеты ПЗРК, захватить Герань и сложно и несмотря на относительно небольшую скорость - проблематично.
Истребители такие предельномаловысотные цели могут сбить или случайно, или тараном. Рассказы про стрельбы Р-27Р и из пушки по целям размерам 3 метра летающих на высотах 20-30 метров на таких скоростях, это охуительные истории для украинских лохов. Можно попробовать сбить тепловой Р-73, обнаружив мопед визуально, но блет, это задача точно не для детей сидящих ныне в украинских винищувачах.
Хохлы, конечно, пытаются душить помехами спутниковые ГСН мопедов, но на предельно малых высотах заглушить сигнал GPS/GlONAS, это не то же самое, что на малых и средних высотах. Там все сложнее и пока у хохлов не получается.
Для таких целей отлично бы подошли "Панциря", и "Торы", но гдеж их хохлам взять. Парочка Торов вроде как пока ездит, но не там где летают Герани.
Стрелковое оружие, как показывает практика, малоэффективно, ибо надо не просто попасть в цель, а попасть в критически важный элемент беспилотника и реально более опасно для самого стреляющего, ибо БПЛА скорее всего либо жахнет сразу в воздухе, либо упадёт там где её сбили с непонятными последствиями для зенитчика. Особенно это стрелкотня весело выглядит в итоге в центре какого-нибудь города-ммллионника.
Да и вообще, вся стрелковка и ПЗРК выбывает из участия в соревнованиях при применении Гераней в тёмное время суток.
А вообще, мне интересно. Сколько Гераней можно купить, я, уж не говорю о том чтобы наделать самим, за цену в который нам обходится один Калибр? 🤔
Причины следующие:
Герани, это малоразмерные БПЛА, противостоять эффективно которым имеющиеся С-300, Буки и Осы не могут.
"Стрелы-10" у хохлов давно никто не видел, а всякие Ирисы, Сосамсы и Гепарды пока находятся в таких количествах, которые никакого существенного влияния на войну не оказывают.
Головкой самонаведения ракеты ПЗРК, захватить Герань и сложно и несмотря на относительно небольшую скорость - проблематично.
Истребители такие предельномаловысотные цели могут сбить или случайно, или тараном. Рассказы про стрельбы Р-27Р и из пушки по целям размерам 3 метра летающих на высотах 20-30 метров на таких скоростях, это охуительные истории для украинских лохов. Можно попробовать сбить тепловой Р-73, обнаружив мопед визуально, но блет, это задача точно не для детей сидящих ныне в украинских винищувачах.
Хохлы, конечно, пытаются душить помехами спутниковые ГСН мопедов, но на предельно малых высотах заглушить сигнал GPS/GlONAS, это не то же самое, что на малых и средних высотах. Там все сложнее и пока у хохлов не получается.
Для таких целей отлично бы подошли "Панциря", и "Торы", но гдеж их хохлам взять. Парочка Торов вроде как пока ездит, но не там где летают Герани.
Стрелковое оружие, как показывает практика, малоэффективно, ибо надо не просто попасть в цель, а попасть в критически важный элемент беспилотника и реально более опасно для самого стреляющего, ибо БПЛА скорее всего либо жахнет сразу в воздухе, либо упадёт там где её сбили с непонятными последствиями для зенитчика. Особенно это стрелкотня весело выглядит в итоге в центре какого-нибудь города-ммллионника.
Да и вообще, вся стрелковка и ПЗРК выбывает из участия в соревнованиях при применении Гераней в тёмное время суток.
А вообще, мне интересно. Сколько Гераней можно купить, я, уж не говорю о том чтобы наделать самим, за цену в который нам обходится один Калибр? 🤔
Спасибо Игорю Евгеньевичу Т. за денежный перевод в рамках сбора средств на беспилотники артиллерийской разведки для в/ч МО РФ!
#сборнадроны
#сборнаармию
#сборнадроны
#сборнаармию
Forwarded from Флай Дрон
Шесть вещей, которые следует знать о плане Китая по сертификации и началу операций eVTOL
Ожидается, что Азия, наряду с Северной Америкой, Европой и Австралией, станет мировым лидером по внедрению eVTOL. Чтобы получить представление о том, как проходит сертификация eVTOLs в Китае и как там будет начата промышленная эксплуатация, нужно знать 6 важных пунктов, которые обсудили недавно эксперты из Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и других организаций.
1. CAAC начнет с сертификации автоматизированных/ дистанционно пилотируемых EVTOL перед пилотируемыми.
Первая причина, по которой CAAC придерживается такого подхода, говорит неназванный эксперт CAAC, “заключается в реализации основных стратегий, таких как цифровая экономика, умный транспорт и умная гражданская авиация. Вторая заключается в поддержке инноваций и исследовании сертификации БВС, а третья - в удовлетворении реальных потребностей промышленного развития”.
2. В Китае существует множество фирм, разрабатывающих автономные летательные аппараты с дистанционным пилотированием еVTOLS.
“В соответствии с их категорией их можно разделить на дочерние компании государственных предприятий, таких как крупные производители оборудования в авиации, аэрокосмической отрасли и крупных самолетах, стартап-компании, такие как EHang, AutoFlight и т.д., и крупные логистические компании, такие как Meituan, SF Express, JD.com и т.д.”
3. Установленные сроки сертификации CAAC автоматизированных/дистанционно пилотируемых еVTOLS в настоящее время в Китае отсутствуют.
“CAAC серьезно относится к управлению безопасностью гражданской авиации. Автоматизированные/ дистанционно пилотируемые eVTOL реализуются в соответствии со стандартным сертификатом летной годности, но возможности заявителя все еще далеки от ожидаемых. Может ли сертификат быть выдан в конце 2022 года с одной стороны зависит от результатов работы заявителя”. С другой "продолжительность сертификации зависит от множества факторов, таких как сложность требований к летной годности, сложность элементов проверки соответствия, зрелость заявителя в демонстрации соответствия и т.д. Различные проекты сертификации будут иметь разные показатели по вышеуказанным факторам, и соответствующее время рассмотрения проекта также будет разным”.
4. Китай обладает многочисленными сильными сторонами в развитии индустрии eVTOL
В будущем у Китая есть три преимущества, которые могут быть использованы в развитии промышленности eVTOL, а также в исследованиях и разработках. Это существующая индустрия легких и малогабаритных беспилотных летательных аппаратов и цепочка поставок, возможности вторичной разработки и оптимизации программного и аппаратного обеспечения, а также массив данных, полученных с рынка беспилотных летательных аппаратов.
“Китай более открыт и гибок. Скорость разработки eVTOL и беспилотных летательных аппаратов здесь очень высока. Это связано с тем, что преимущества промышленного кластера здесь лучше, чем в других местах в мире, а кадровый резерв глубок и разнообразен”.
5. Грузовая логистика и специальные миссии станут первыми приложениями eVTOL в Китае
Первой среди рассматриваемых специальных миссий является миссия по тушению пожаров.
6. Инфраструктура eVTOL в Китае на данный момент в основном основана на промышленности
Инфраструктура eVTOL в Китае строится производителями оборудования eVTOL или сдается в аренду существующим аэропортам. Кроме того, местные органы власти также строят специальные взлетно-посадочные полосы или даже аэропорты для крупномасштабных испытательных полетов.
Ожидается, что Азия, наряду с Северной Америкой, Европой и Австралией, станет мировым лидером по внедрению eVTOL. Чтобы получить представление о том, как проходит сертификация eVTOLs в Китае и как там будет начата промышленная эксплуатация, нужно знать 6 важных пунктов, которые обсудили недавно эксперты из Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и других организаций.
1. CAAC начнет с сертификации автоматизированных/ дистанционно пилотируемых EVTOL перед пилотируемыми.
Первая причина, по которой CAAC придерживается такого подхода, говорит неназванный эксперт CAAC, “заключается в реализации основных стратегий, таких как цифровая экономика, умный транспорт и умная гражданская авиация. Вторая заключается в поддержке инноваций и исследовании сертификации БВС, а третья - в удовлетворении реальных потребностей промышленного развития”.
2. В Китае существует множество фирм, разрабатывающих автономные летательные аппараты с дистанционным пилотированием еVTOLS.
“В соответствии с их категорией их можно разделить на дочерние компании государственных предприятий, таких как крупные производители оборудования в авиации, аэрокосмической отрасли и крупных самолетах, стартап-компании, такие как EHang, AutoFlight и т.д., и крупные логистические компании, такие как Meituan, SF Express, JD.com и т.д.”
3. Установленные сроки сертификации CAAC автоматизированных/дистанционно пилотируемых еVTOLS в настоящее время в Китае отсутствуют.
“CAAC серьезно относится к управлению безопасностью гражданской авиации. Автоматизированные/ дистанционно пилотируемые eVTOL реализуются в соответствии со стандартным сертификатом летной годности, но возможности заявителя все еще далеки от ожидаемых. Может ли сертификат быть выдан в конце 2022 года с одной стороны зависит от результатов работы заявителя”. С другой "продолжительность сертификации зависит от множества факторов, таких как сложность требований к летной годности, сложность элементов проверки соответствия, зрелость заявителя в демонстрации соответствия и т.д. Различные проекты сертификации будут иметь разные показатели по вышеуказанным факторам, и соответствующее время рассмотрения проекта также будет разным”.
4. Китай обладает многочисленными сильными сторонами в развитии индустрии eVTOL
В будущем у Китая есть три преимущества, которые могут быть использованы в развитии промышленности eVTOL, а также в исследованиях и разработках. Это существующая индустрия легких и малогабаритных беспилотных летательных аппаратов и цепочка поставок, возможности вторичной разработки и оптимизации программного и аппаратного обеспечения, а также массив данных, полученных с рынка беспилотных летательных аппаратов.
“Китай более открыт и гибок. Скорость разработки eVTOL и беспилотных летательных аппаратов здесь очень высока. Это связано с тем, что преимущества промышленного кластера здесь лучше, чем в других местах в мире, а кадровый резерв глубок и разнообразен”.
5. Грузовая логистика и специальные миссии станут первыми приложениями eVTOL в Китае
Первой среди рассматриваемых специальных миссий является миссия по тушению пожаров.
6. Инфраструктура eVTOL в Китае на данный момент в основном основана на промышленности
Инфраструктура eVTOL в Китае строится производителями оборудования eVTOL или сдается в аренду существующим аэропортам. Кроме того, местные органы власти также строят специальные взлетно-посадочные полосы или даже аэропорты для крупномасштабных испытательных полетов.
Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
БМП-2, которые хотят петь и танцевать. Defexpo India 2022 индийские промышленники представят два варианта модернизации БМП-2.
Индийская государственная оборонная компания Avani представляет БМП-2М с пусковыми установками ПТУР Spike LR пятого поколения и дрона-камикадзе PALM-1250 (HERO-1250) производства совместного индийско-израильского предприятия AVision. БМП-2М также оснащена современной СУО. Стоит отметить, что вариант с израильским боевым модулем на Defexpo показывала еще в 2014 году компания Kalyani Group, но до серии пока дело не дошло.
В втором варианте от Avani «бэха» индийского производства получила дистанционно управляемый боевой модуль Rafael Samson II с 30-мм автоматической пушкой Mk44 Bushmaster II, 7,62-мм пулеметом и спаренной выдвижной пусковой установкой ПТУР Spike LR.
В обеих модификация корпус заметных изменений не претерпел.
В принципе доступ к международной военно-технической кооперации дает интересные возможности, о которых мы когда-то писали
#БМП #Индия #Израиль
Индийская государственная оборонная компания Avani представляет БМП-2М с пусковыми установками ПТУР Spike LR пятого поколения и дрона-камикадзе PALM-1250 (HERO-1250) производства совместного индийско-израильского предприятия AVision. БМП-2М также оснащена современной СУО. Стоит отметить, что вариант с израильским боевым модулем на Defexpo показывала еще в 2014 году компания Kalyani Group, но до серии пока дело не дошло.
В втором варианте от Avani «бэха» индийского производства получила дистанционно управляемый боевой модуль Rafael Samson II с 30-мм автоматической пушкой Mk44 Bushmaster II, 7,62-мм пулеметом и спаренной выдвижной пусковой установкой ПТУР Spike LR.
В обеих модификация корпус заметных изменений не претерпел.
В принципе доступ к международной военно-технической кооперации дает интересные возможности, о которых мы когда-то писали
#БМП #Индия #Израиль
Forwarded from Постовой
▪️Примечательно, что в Закарпатье, которое венгерские националисты считают своей территорией, "Герани" и “Калибры” еще ни разу не прилетали.
За это жители региона могут говорить спасибо не Зеленскому, а премьер-министру Венгрии Виктору Орбану.
За это жители региона могут говорить спасибо не Зеленскому, а премьер-министру Венгрии Виктору Орбану.
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Систематичность налетов БПЛА "Герань" на украинские объекты в условиях неспособности украинской ПВО обеспечить прикрытие объектов атакованных "Геранями" показала перспективность этого направления даже для тех, кто не следил за ударами БПЛА хуситов по Саудовской Аравии и в Йемене.
Разговоры о том, что Россия не только закупает крупные партии различных БПЛА (не только "Гераней"), но и готовится к выпуску собственных модификаций "Герани" с повышенной маневренностью и более мощной боевой частью, отражают адаптацию подходов к ведению боевых действий. У противника нащупали системную слабость, которую он пока не способен прикрыть (и 5-10 НАТОвских систем ПВО погоды тут не сделают - максимум, позволят усилить узлы ПВО Киева, Одессы, Днепропетровска). Соответственно, пока есть очевидное преимущество, его следует использовать. Что мы и наблюдаем уже с неделю.
Собственно, причина успеха "Гераней" - общая слабость тактической ПВО всех современных армий. И чем больше размер ТВД, тем эта слабость ощутимее Данную проблему поднимали британцы еще пару лет назад после войны в Карабахе, указывая на то, что по мере развития малоразмерных и средних дронов и возрастания их роли на поле боя, тактическая ПВО современных армий, а также объектовая ПВО, будут подвергаться серьезной нагрузке, так как большинство текущих систем создавались для другого типа войны.
Сейчас, на примере Украины мы видим подтверждение этих тезисов.
Россия, являясь мировым лидером по производству систем ПВО (что мы прекрасно видим по эффективности работы наших систем ПВО на Украине) и имея богатый опыт войны с БПЛА еще по Сирии, несколько лучше подготовлена к этой реальности, но надо понимать, что в перспективе, по мере развития БПЛА роевого типа, необходимо совершенствовать существующую тактическую и объектовую ПВО, чтобы потом не удивляться внезапной эффективности каких-нибудь новых дронов.
Картинка отсюда:https://t.me/rustroyka1945
Разговоры о том, что Россия не только закупает крупные партии различных БПЛА (не только "Гераней"), но и готовится к выпуску собственных модификаций "Герани" с повышенной маневренностью и более мощной боевой частью, отражают адаптацию подходов к ведению боевых действий. У противника нащупали системную слабость, которую он пока не способен прикрыть (и 5-10 НАТОвских систем ПВО погоды тут не сделают - максимум, позволят усилить узлы ПВО Киева, Одессы, Днепропетровска). Соответственно, пока есть очевидное преимущество, его следует использовать. Что мы и наблюдаем уже с неделю.
Собственно, причина успеха "Гераней" - общая слабость тактической ПВО всех современных армий. И чем больше размер ТВД, тем эта слабость ощутимее Данную проблему поднимали британцы еще пару лет назад после войны в Карабахе, указывая на то, что по мере развития малоразмерных и средних дронов и возрастания их роли на поле боя, тактическая ПВО современных армий, а также объектовая ПВО, будут подвергаться серьезной нагрузке, так как большинство текущих систем создавались для другого типа войны.
Сейчас, на примере Украины мы видим подтверждение этих тезисов.
Россия, являясь мировым лидером по производству систем ПВО (что мы прекрасно видим по эффективности работы наших систем ПВО на Украине) и имея богатый опыт войны с БПЛА еще по Сирии, несколько лучше подготовлена к этой реальности, но надо понимать, что в перспективе, по мере развития БПЛА роевого типа, необходимо совершенствовать существующую тактическую и объектовую ПВО, чтобы потом не удивляться внезапной эффективности каких-нибудь новых дронов.
Картинка отсюда:https://t.me/rustroyka1945
👍1
Forwarded from 2035. Новости НТИ
"Почти все есть": Аналитик рассказал о возможностях выпуска беспилотников в России
Источник: Национальная Служба Новостей
Россия практически полностью оснащена компонентами для производства беспилотников, а также научилась добывать компонентную базу. Импортных запасов необходимых комплектующих хватит на два-три года. Об этом НСН заявил гендиректор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев.
Ранее Дмитрий Медведев заявил о планах России наладить крупномасштабный выпуск беспилотников различных типов. Бабинцев оценил насыщенность России ресурсами для производства беспилотников.
"У нас практически все есть. Что касается микроэлектроники, то пока мы решаем этот вопрос с помощью старых запасов или иных компонентов, однако проблема должна решаться системно, на уровне государства. Есть проблемы с производством двигателей внутреннего сгорания для небольших беспилотников или легкой авиации, поскольку сертифицированных моторов российского производства у нас нет. Однако нельзя не отметить, что сегодня российские заводы начали выпускать электродвигатели различного диапазона, от стоваттных до киловаттных. Нет сложностей с композитами, мы ими обеспечены и умеем с ними работать. Все остальное мы умеем производить самостоятельно", — сказал Бабинцев.
Источник: Национальная Служба Новостей
Россия практически полностью оснащена компонентами для производства беспилотников, а также научилась добывать компонентную базу. Импортных запасов необходимых комплектующих хватит на два-три года. Об этом НСН заявил гендиректор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев.
Ранее Дмитрий Медведев заявил о планах России наладить крупномасштабный выпуск беспилотников различных типов. Бабинцев оценил насыщенность России ресурсами для производства беспилотников.
"У нас практически все есть. Что касается микроэлектроники, то пока мы решаем этот вопрос с помощью старых запасов или иных компонентов, однако проблема должна решаться системно, на уровне государства. Есть проблемы с производством двигателей внутреннего сгорания для небольших беспилотников или легкой авиации, поскольку сертифицированных моторов российского производства у нас нет. Однако нельзя не отметить, что сегодня российские заводы начали выпускать электродвигатели различного диапазона, от стоваттных до киловаттных. Нет сложностей с композитами, мы ими обеспечены и умеем с ними работать. Все остальное мы умеем производить самостоятельно", — сказал Бабинцев.
НСН
«Почти все есть»: Аналитик рассказал о возможностях выпуска беспилотников в России
В России имеются запасы компонентной базы, позволяющие производить беспилотники, однако есть проблемы с производством двигателей внутреннего сгорания для небольших беспилотников или легкой авиации, рассказал НСН Глеб Бабинцев.
😁2🤡1🤣1
Воздушный модуль DJI OcuSync для высококачественной цифровой видеопередачи
В комплект OcuSync входит воздушный блок OcuSync Air Unit, камера OcuSync, а также различные кабели и антенны для использования с очками DJI Goggles Racing Edition.
Воздушный модуль DJI OcuSync для высококачественной цифровой видеопередачи при минимальных задержках предназначен для использования с камерой OcuSync и FPV-очками Goggles Racing Edition. Обеспечивает передачу изображений, видео и данных. Воздушный блок может устанавливаться на беспилотные летательные аппараты и другие робототехнические комплексы.
В комплект входит:
- Камера OcuSync;
- Воздушный блок OcuSync;
- Антенна Pagoda OcuSync (MMCX);
- Антенна Pagoda OcuSync (SMA);
- Цилиндрическая антенна OcuSync;
- Дипольная антенна OcuSync;
- OcuSync MMCX для MMCX-кабеля;
- Кабель OcuSync MMCX для SMA;
- OcuSync 3 в 1 (питание, S-Bus, UART);
- Кабель OcuSync PPM.
#комплектующие
#связь
В комплект OcuSync входит воздушный блок OcuSync Air Unit, камера OcuSync, а также различные кабели и антенны для использования с очками DJI Goggles Racing Edition.
Воздушный модуль DJI OcuSync для высококачественной цифровой видеопередачи при минимальных задержках предназначен для использования с камерой OcuSync и FPV-очками Goggles Racing Edition. Обеспечивает передачу изображений, видео и данных. Воздушный блок может устанавливаться на беспилотные летательные аппараты и другие робототехнические комплексы.
В комплект входит:
- Камера OcuSync;
- Воздушный блок OcuSync;
- Антенна Pagoda OcuSync (MMCX);
- Антенна Pagoda OcuSync (SMA);
- Цилиндрическая антенна OcuSync;
- Дипольная антенна OcuSync;
- OcuSync MMCX для MMCX-кабеля;
- Кабель OcuSync MMCX для SMA;
- OcuSync 3 в 1 (питание, S-Bus, UART);
- Кабель OcuSync PPM.
#комплектующие
#связь
Спасибо Эдуарду Петровичу Ч. за денежный перевод в рамках сбора средств на беспилотники артиллерийской разведки для в/ч МО РФ!
#сборнадроны
#сборнаармию
#сборнадроны
#сборнаармию
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Кстати, 2 года назад по случаю войны в Карабахе писал про возрастающую роль дронов на поле боя. Война на Украине все выводы полностью подтвердила.
Ударные БПЛА окончательно стали важным компонентом военной машины для любой современной страны. Они больше не являются «желательным инструментом» — это абсолютно необходимый элемент вооружения, отсутствие которого дает противнику заведомое преимущество, которое сказывается как на тактическом, так и на оперативном уровнях. И это касается не только разведывательных, но и ударных беспилотников, а также моделей «камикадзе».
В силу этого важно как наличие современной ПВО с массированным использованием средств РЭБ, которые способны эффективно бороться с роем беспилотников или «размениваться» с ними (не стоит надеяться на то, что в ближайшей перспективе ПВО полностью превзойдут современные ударные БПЛА и смогут противодействовать им без потерь), так и наличие собственных моделей, способных наносить симметричные потери противнику, затрудняя для него возможность реализовывать успехи на земле. Это переводит противостояние из «размена» ПВО на БПЛА (что приводит войну к противостоянию ресурсных потенциалов), к симметричному росту потерь в технике и людях от массированного применения беспилотников.
Можно предположить, что возникает тенденция к позиционной войне. При наращивании количества ударных БПЛА, которые действуют совместно с РСЗО и ствольной артиллерией, любая крупная наступательная активность приведет к росту потерь еще до того, как атакующие вступят в огневой контакт с наземной обороной. Соответственно, цена такого прямого столкновения в людях, технике и других ресурсах будет расти для обеих сторон по экспоненте. Для политиков это послужит серьезным аргументом при принятии решений о войне и мире, — хотя очевидно, что для Генштабов тех держав, которые проводят субъектную внешнюю политику, это лишь означает необходимость планировать наступательные операции в еще более сложных условиях, чем это было до наступления эпохи ударных беспилотников.
Полностью по ссылке
https://colonelcassad.livejournal.com/6240026.html
Ударные БПЛА окончательно стали важным компонентом военной машины для любой современной страны. Они больше не являются «желательным инструментом» — это абсолютно необходимый элемент вооружения, отсутствие которого дает противнику заведомое преимущество, которое сказывается как на тактическом, так и на оперативном уровнях. И это касается не только разведывательных, но и ударных беспилотников, а также моделей «камикадзе».
В силу этого важно как наличие современной ПВО с массированным использованием средств РЭБ, которые способны эффективно бороться с роем беспилотников или «размениваться» с ними (не стоит надеяться на то, что в ближайшей перспективе ПВО полностью превзойдут современные ударные БПЛА и смогут противодействовать им без потерь), так и наличие собственных моделей, способных наносить симметричные потери противнику, затрудняя для него возможность реализовывать успехи на земле. Это переводит противостояние из «размена» ПВО на БПЛА (что приводит войну к противостоянию ресурсных потенциалов), к симметричному росту потерь в технике и людях от массированного применения беспилотников.
Можно предположить, что возникает тенденция к позиционной войне. При наращивании количества ударных БПЛА, которые действуют совместно с РСЗО и ствольной артиллерией, любая крупная наступательная активность приведет к росту потерь еще до того, как атакующие вступят в огневой контакт с наземной обороной. Соответственно, цена такого прямого столкновения в людях, технике и других ресурсах будет расти для обеих сторон по экспоненте. Для политиков это послужит серьезным аргументом при принятии решений о войне и мире, — хотя очевидно, что для Генштабов тех держав, которые проводят субъектную внешнюю политику, это лишь означает необходимость планировать наступательные операции в еще более сложных условиях, чем это было до наступления эпохи ударных беспилотников.
Полностью по ссылке
https://colonelcassad.livejournal.com/6240026.html
Livejournal
Ударные БПЛА и война в Нагорном Карабахе
Мой материал на тему роли ударных БПЛА в войне в Нагорном Карабахе. Ударные БПЛА и война в Нагорном Карабахе Ход боевых действий между Арменией и Азербайджаном в Нагорном Карабахе стал наглядным примером того, как изменилась ситуация на поле боя с развитием…
👍1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Холдинг "Росэлектроника" представил на выставке "Интерполитех-2022" разработки для транспортной, информационной и объектовой безопасности
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) представляет на выставке #Интерполитех2022, проходящей с 18 по 20 октября в Крокус Экспо, передовые отечественные решения для обеспечения транспортной и информационной безопасности, а также противодействия беспилотникам и акустической разведки. Экспозиция холдинга включает комплекс радиочастотного обнаружения и подавления #БПЛА #АтакаDBS и модуль #АтакаШорох разработки #НППАлмаз. Первый позволяет блокировать каналы связи и навигации дрона, не нарушая работу окружающего коммуникационного оборудования, второй способен по звуку обнаружить БЛА, совершающие несанкционированные полёты в режиме радиомолчания.
Также на стенде холдинга представлены комплексы противодействия БЛА #Купол и #ПищальПро, разработанные Концерном #Автоматика.
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) представляет на выставке #Интерполитех2022, проходящей с 18 по 20 октября в Крокус Экспо, передовые отечественные решения для обеспечения транспортной и информационной безопасности, а также противодействия беспилотникам и акустической разведки. Экспозиция холдинга включает комплекс радиочастотного обнаружения и подавления #БПЛА #АтакаDBS и модуль #АтакаШорох разработки #НППАлмаз. Первый позволяет блокировать каналы связи и навигации дрона, не нарушая работу окружающего коммуникационного оборудования, второй способен по звуку обнаружить БЛА, совершающие несанкционированные полёты в режиме радиомолчания.
Также на стенде холдинга представлены комплексы противодействия БЛА #Купол и #ПищальПро, разработанные Концерном #Автоматика.
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (V)
👉На этой неделе появились слухи о приложении, которое должно помогать ВСУ в сборе информации об летящих ракетах и дронах-камикадзе Герань. Мы нашли это приложение в Google Play Store, оно называется єППО(eAir Defense Observer).
Вот что говориться в описании данного приложения:
💭"при обнаружении воздушной цели, например крылатой ракеты или дрона камикадзе, необходимо открыть приложение, выбрать тип воздушной цели, направить смартфон в направлении движения цели и нажать большую красную кнопку.
После этого специалисты ПВО увидят отметку на карте, ее координаты обнаружения и цель будет уничтожена.
Приложение согласовано с командованием ВСУ"
Как мы видим, данное приложение потенциально делает каждого украинца наблюдателем за беспилотниками и самолетами, что может нести проблемы в будущем. На данный момент скачано более 100.000 раз.❗️
🤔Есть ли у России такие приложения для мобильных устройств, который позволяет в режиме online обмениваться информацией? Напишите!💁♂️
Что об этом думают @xronikabpla и @droneswar
Вот что говориться в описании данного приложения:
💭"при обнаружении воздушной цели, например крылатой ракеты или дрона камикадзе, необходимо открыть приложение, выбрать тип воздушной цели, направить смартфон в направлении движения цели и нажать большую красную кнопку.
После этого специалисты ПВО увидят отметку на карте, ее координаты обнаружения и цель будет уничтожена.
Приложение согласовано с командованием ВСУ"
Как мы видим, данное приложение потенциально делает каждого украинца наблюдателем за беспилотниками и самолетами, что может нести проблемы в будущем. На данный момент скачано более 100.000 раз.❗️
🤔Есть ли у России такие приложения для мобильных устройств, который позволяет в режиме online обмениваться информацией? Напишите!💁♂️
Что об этом думают @xronikabpla и @droneswar
😱1
Forwarded from RMDZ
Что ж, мы немного подзабросили ведение канала, а по «планам» у нас скоро первый запуск, так что начнём освещать те события(в рамках разрешенного) которые произошли с нашей командой за период разработки Коршуна.
Часть 1
Как зарождался наш проект.
Отчетливо помню тот момент, когда в моей голове щелкнула мысль о разработке народного бпла, который бы при сопоставимом с продукцией DJI ценнике, был бы более подходящим для военного пользования. Поскольку в моем окружении не оказалось необходимых мне людей, я начал свой поиск повсюду. Я искал студентов из МАИ, людей, увлекающихся FPV, даже простых людей которые бы хотели помочь реализовать мою идею.
И у меня получилось! Я собрал людей, которые были готовы работать на голом энтузиазме ради Донбасса, российских военных и будущего нашей с вами родины. Мы рассматривали все возможные компоновки для беспилотника и пришли к выводу что схема с беспилотником вертикального взлёта и посадки является оптимальной для разведывательного дрона, подобного нашему. Вскоре наши догадки подтвердились мнением действующего оператора, но об это уже в следующей части.
Часть 1
Как зарождался наш проект.
Отчетливо помню тот момент, когда в моей голове щелкнула мысль о разработке народного бпла, который бы при сопоставимом с продукцией DJI ценнике, был бы более подходящим для военного пользования. Поскольку в моем окружении не оказалось необходимых мне людей, я начал свой поиск повсюду. Я искал студентов из МАИ, людей, увлекающихся FPV, даже простых людей которые бы хотели помочь реализовать мою идею.
И у меня получилось! Я собрал людей, которые были готовы работать на голом энтузиазме ради Донбасса, российских военных и будущего нашей с вами родины. Мы рассматривали все возможные компоновки для беспилотника и пришли к выводу что схема с беспилотником вертикального взлёта и посадки является оптимальной для разведывательного дрона, подобного нашему. Вскоре наши догадки подтвердились мнением действующего оператора, но об это уже в следующей части.