Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (V)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👉На выставке (AUSA) израильская компания
SpearUAV продемонстрировала малогабаритный дрон-камикадзе Viper весом 1,2 кг способного точно поражать движущиеся и неподвижные объекты, как показано на видео. В этом посте мы писали про эту компанию. На данный момент в её арсенале три вида дронов-камикадзе:
🔹Ninox 40
🔹Ninox 103
🔹Ninox VRS
SpearUAV продемонстрировала малогабаритный дрон-камикадзе Viper весом 1,2 кг способного точно поражать движущиеся и неподвижные объекты, как показано на видео. В этом посте мы писали про эту компанию. На данный момент в её арсенале три вида дронов-камикадзе:
🔹Ninox 40
🔹Ninox 103
🔹Ninox VRS
Forwarded from АЭРОНЕКСТ
Российская компания Skyeer презентовала новый сервис для БВС на IT-выставке в Дубае
Речь об облачном продукте автоматической обработки данных с беспилотников, который получил название Attractor. Сервис представили на крупнейшей IT-выставке — GITEX GLOBAL 2022, которая накануне прошла в Дубае. Площадка собрала более 100 тысяч посетителей и более 5000 компаний из 170 стран.
Attractor – это облачное решение, позволяющее производить фотограмметрическую обработку данных с беспилотников без специальных знаний в геодезии, картографии, фотограмметрии или достаточных вычислительных мощностей для крупных разовых задач.
Attractor представляет простую пользовательскую логику:
🔹зарегистрировать личный кабинет;
🔹пополнить счет в зависимости от необходимого объема данных для обработки;
🔹самостоятельно произвести съемку территории;
🔹загрузить исходные данные (фото);
🔹выбрать качество и результаты обработки;
🔹запустить расчет, получить результат.
На вход сервис принимает "сырые" фото в форматах .tiff и .jpeg, а также поддерживает привязку по опознакам и геодезическому логу, если требуется более высокая точность обработки. После загрузки Attractor дает возможность выбрать качество будущего результата: "очень высокое", "высокое" или "среднее". А также заказать любой из результатов на выбор: ортофотоплан, цифровая карта высот (ЦММ) и облако точек.
Полученные результаты в формате .geotiff и .laz могут использоваться в сторонних программах, таких, например, как CAD, Civil 3D, Nevis, или служить поставщиком оперативных данных для корпоративных, региональных ГИС систем.
Сервис будет полезен широкому спектру пользователей от небольших геодезических компаний до крупных корпораций, которым необходимо внедрить технологию бесплотного мониторинга с прогнозируемым, гарантируемым и масштабируемым результатом.
Attractor получил позитивные отклики международных пользователей. По итогам выставки тестирование сервиса на пилотных проектах заказчиков начнется в ОАЭ, Саудовской Аравии, Катаре и Египте. Участие и презентация продукта состоялась при содействии и организации Московского экспортного центра.
👉🏼Подробнее о сервисе здесь.
#Члены_Ассоциации
Речь об облачном продукте автоматической обработки данных с беспилотников, который получил название Attractor. Сервис представили на крупнейшей IT-выставке — GITEX GLOBAL 2022, которая накануне прошла в Дубае. Площадка собрала более 100 тысяч посетителей и более 5000 компаний из 170 стран.
Attractor – это облачное решение, позволяющее производить фотограмметрическую обработку данных с беспилотников без специальных знаний в геодезии, картографии, фотограмметрии или достаточных вычислительных мощностей для крупных разовых задач.
Attractor представляет простую пользовательскую логику:
🔹зарегистрировать личный кабинет;
🔹пополнить счет в зависимости от необходимого объема данных для обработки;
🔹самостоятельно произвести съемку территории;
🔹загрузить исходные данные (фото);
🔹выбрать качество и результаты обработки;
🔹запустить расчет, получить результат.
На вход сервис принимает "сырые" фото в форматах .tiff и .jpeg, а также поддерживает привязку по опознакам и геодезическому логу, если требуется более высокая точность обработки. После загрузки Attractor дает возможность выбрать качество будущего результата: "очень высокое", "высокое" или "среднее". А также заказать любой из результатов на выбор: ортофотоплан, цифровая карта высот (ЦММ) и облако точек.
Полученные результаты в формате .geotiff и .laz могут использоваться в сторонних программах, таких, например, как CAD, Civil 3D, Nevis, или служить поставщиком оперативных данных для корпоративных, региональных ГИС систем.
Сервис будет полезен широкому спектру пользователей от небольших геодезических компаний до крупных корпораций, которым необходимо внедрить технологию бесплотного мониторинга с прогнозируемым, гарантируемым и масштабируемым результатом.
Attractor получил позитивные отклики международных пользователей. По итогам выставки тестирование сервиса на пилотных проектах заказчиков начнется в ОАЭ, Саудовской Аравии, Катаре и Египте. Участие и презентация продукта состоялась при содействии и организации Московского экспортного центра.
👉🏼Подробнее о сервисе здесь.
#Члены_Ассоциации
attractor.aero
Облачный сервис для обработки аэрофотосъемки с любого коптера
👍1
Forwarded from Геоскан Пионер
Магия технологий: как создают Шоу дронов
Маленький дрон на cнимке — «Салют». Он состоит из аккумулятора, моторов, автопилота, GPS-антенны и LED-модуля. Именно такие миниатюрные дроны весом 249 граммов и являются «изобразительными инструментами», которыми можно нарисовать в небе удивительные картины (например, зловещего дракона из 1000 дронов).
Как работает «Салют»?
Инженерам пришлось убрать магнитометр, поэтому «Салют» ориентируется в пространстве следующим образом: север там, где «вперед», соответственно, при команде двигаться на юг он полетит назад. При расстановке дронов перед шоу важно класть их так, чтобы они все смотрели в одну сторону, иначе после запуска наступит хаос.
Как делают шоу?
В этом процессе можно выделить три этапа:
✔️ Этап 3D-анимации
3D-аниматоры придумывают и создают фигуры, учитывая ограничения реального мира. Среди них — скорость дрона, время работы аккумулятора, сопротивление ветру, радиус безопасности (буферная зона, в которую не должны залетать соседние коптеры). Если хотите знать больше подробностей о работе 3D-аниматора в Геоскане, рекомендуем к просмотру интервью с Эмилией.
✔️ Подготовка к запуску
Для каждого дрона создаётся полётное задание, в котором рассчитаны каждое движение и каждая секунда смены цветов. Перед шоу в каждый коптер загружают задание, далее «Салюты» транспортируют на площадку.
✔️ Запуск
Когда дроны в специальных ящиках доставляют на площадку запуска, их расставляют в строго отведенные места в метре друг от друга. Также у каждого коптера есть свой номер. На площадке не должно быть высоких деревьев, зданий, столбов — они мешают GPS-сигналу.
Дроны расставлены по местам и все условия соблюдены? Значит, настало время шоу!
Маленький дрон на cнимке — «Салют». Он состоит из аккумулятора, моторов, автопилота, GPS-антенны и LED-модуля. Именно такие миниатюрные дроны весом 249 граммов и являются «изобразительными инструментами», которыми можно нарисовать в небе удивительные картины (например, зловещего дракона из 1000 дронов).
Как работает «Салют»?
Инженерам пришлось убрать магнитометр, поэтому «Салют» ориентируется в пространстве следующим образом: север там, где «вперед», соответственно, при команде двигаться на юг он полетит назад. При расстановке дронов перед шоу важно класть их так, чтобы они все смотрели в одну сторону, иначе после запуска наступит хаос.
Как делают шоу?
В этом процессе можно выделить три этапа:
✔️ Этап 3D-анимации
3D-аниматоры придумывают и создают фигуры, учитывая ограничения реального мира. Среди них — скорость дрона, время работы аккумулятора, сопротивление ветру, радиус безопасности (буферная зона, в которую не должны залетать соседние коптеры). Если хотите знать больше подробностей о работе 3D-аниматора в Геоскане, рекомендуем к просмотру интервью с Эмилией.
✔️ Подготовка к запуску
Для каждого дрона создаётся полётное задание, в котором рассчитаны каждое движение и каждая секунда смены цветов. Перед шоу в каждый коптер загружают задание, далее «Салюты» транспортируют на площадку.
✔️ Запуск
Когда дроны в специальных ящиках доставляют на площадку запуска, их расставляют в строго отведенные места в метре друг от друга. Также у каждого коптера есть свой номер. На площадке не должно быть высоких деревьев, зданий, столбов — они мешают GPS-сигналу.
Дроны расставлены по местам и все условия соблюдены? Значит, настало время шоу!
Forwarded from RunAvia ExpertView
2022_10_19_Программа_круглого_стола_РУС_«ГЦОЛИФК».pdf
158.8 KB
Программа круглого стола «Проблемы и перспективы подготовки внешних пилотов беспилотных воздушных судов и спортсменов «дронрейсеров»
Круглый стол проводится в очном формате 19 октября 2022г. с 17:00 до 21:00. Россия, Москва, Сиреневый бульвар, д.4, РУС «ГЦОЛИФК», аудитория № 603 главного корпуса.
Срок подачи заявок для участия в круглом столе до 18 октября 2022 г. на кафедру теории и методики компьютерного спорта и прикладных компьютерных технологий РУС «ГЦОЛИФК» на почту chair.kibersport@rgufk.ru.
Подробнее на официальном сайте: https://it.sportedu.ru/
Круглый стол проводится в очном формате 19 октября 2022г. с 17:00 до 21:00. Россия, Москва, Сиреневый бульвар, д.4, РУС «ГЦОЛИФК», аудитория № 603 главного корпуса.
Срок подачи заявок для участия в круглом столе до 18 октября 2022 г. на кафедру теории и методики компьютерного спорта и прикладных компьютерных технологий РУС «ГЦОЛИФК» на почту chair.kibersport@rgufk.ru.
Подробнее на официальном сайте: https://it.sportedu.ru/
Forwarded from Портфель Генштаба
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры уничтожения украинской зенитной установки.
Вражескую технику обнаружил дрон 11-го полка Народной милиции ДНР.
Получив координаты, бойцы нанесли артиллерийский удар по ЗУ противника.
Вражескую технику обнаружил дрон 11-го полка Народной милиции ДНР.
Получив координаты, бойцы нанесли артиллерийский удар по ЗУ противника.
💔2👍1
СБОР НА БЕСПИЛОТНИКИ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ РАЗВЕДКИ
для в/ч МО РФ, осуществляющей защиту приграничной области
Уважаемые Соотечественники!
Выполняется сбор средств на комплектование дронов для артиллерийской разведки и объективного контроля с защищённым каналом управления.
В качестве базы используются наборы китайских радиоуправляемых планеров с размахом крыла от 2 метроа. Остальное - доукомплектовывается.
Средства защиты канала управления - собственной разработки (на отечественной элементной базе).
Просим всех неравнодушных принять посильное участие!
Денежные средства просим направлять средства на счёт в Сбербанке (карта Мир)
2202 2021 7280 8416.
Получатель:
Александр Юрьевич З.
В поле назначения просим указать "На дроны" и фамилию для последующего нашего отчёта о сборе средств.
Информация о ходе сбора средств будет публиковаться в тг-канале https://t.me/uav_tech «Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)».
Просим, по-возможности, распространить эту информацию среди знакомых.
Заранее спасибо всем откликнувшимся и принявшим финансовое участие!
С уважением,
по поручению инициативной группы,
Александр Zамятин
#сборнадроны
#сборнаармию
для в/ч МО РФ, осуществляющей защиту приграничной области
Уважаемые Соотечественники!
Выполняется сбор средств на комплектование дронов для артиллерийской разведки и объективного контроля с защищённым каналом управления.
В качестве базы используются наборы китайских радиоуправляемых планеров с размахом крыла от 2 метроа. Остальное - доукомплектовывается.
Средства защиты канала управления - собственной разработки (на отечественной элементной базе).
Просим всех неравнодушных принять посильное участие!
Денежные средства просим направлять средства на счёт в Сбербанке (карта Мир)
2202 2021 7280 8416.
Получатель:
Александр Юрьевич З.
В поле назначения просим указать "На дроны" и фамилию для последующего нашего отчёта о сборе средств.
Информация о ходе сбора средств будет публиковаться в тг-канале https://t.me/uav_tech «Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)».
Просим, по-возможности, распространить эту информацию среди знакомых.
Заранее спасибо всем откликнувшимся и принявшим финансовое участие!
С уважением,
по поручению инициативной группы,
Александр Zамятин
#сборнадроны
#сборнаармию
Telegram
Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)
Канал о технологиях, связанных с созданием и применением беспилотников, их авионики и полезной нагрузки, а также антидронов.
По вопросам рекламы: @uav_tech_adv
Зарегистрирован в Роскомнадзоре:
https://gosuslugi.ru/snet/67af19d02189cb207b5c366f
По вопросам рекламы: @uav_tech_adv
Зарегистрирован в Роскомнадзоре:
https://gosuslugi.ru/snet/67af19d02189cb207b5c366f
👍1
В Приамурье мобилизованных начали обучать управлению квадрокоптерами
https://iz.ru/1411793/2022-10-18/v-priamure-mobilizovannykh-nachali-obuchat-upravleniiu-kvadrokompterami
https://iz.ru/1411793/2022-10-18/v-priamure-mobilizovannykh-nachali-obuchat-upravleniiu-kvadrokompterami
Известия
В Приамурье мобилизованных начали обучать управлению квадрокоптерами
В городе Белогорск Амурской области мобилизованные граждане Восточного военного округа (ВВО) приступили к освоению курса по управлению беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) квадрокоптерного типа. Об этом Минобороны РФ рассказало 18 октября.
В Японии будут использовать беспилотники для информирования о стихийных бедствиях
https://rg.ru/2022/10/18/golos-s-neba.html
https://rg.ru/2022/10/18/golos-s-neba.html
Российская газета
В Японии будут использовать беспилотники для информирования о стихийных бедствиях - Российская газета
В Японии беспилотники начнут использовать для оповещения людей об угрозах стихийных бедствий. Первые дроны уже начали выполнять новые функции в городе Сэндай на северо-востоке страны, который десять лет назад пострадал от мощного землетрясения и цунами.
👍1
Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
Forwarded from ЕЖ
США заявили в понедельник, что Иран лжет, когда утверждает, что беспилотники иранского производства не используются Россией в войне против Украины.
По словам пресс-секретаря Белого дома Карин Жан-Пьер, имеются обширные свидетельства тому, что Россия использует иранские беспилотники для ударов по военным и гражданским объектам и что Тегеран рассматривает возможность продолжения поставок такого оружия. "Все, кто ведет дела с Ираном и может иметь какое-то отношение к разработке беспилотников или баллистических ракет или поставкам оружия из Ирана в Россию, должны быть очень осторожны и проявлять должную осмотрительность, поскольку США не преминут применить санкции или принять иные меры против нарушителей", - заявил журналистам представитель Госдепартамента Ведант Патель.
По его словам, весь ближневосточный регион, да и мир в целом должны рассматривать укрепляющийся альянс Москвы и Тегерана как серьезную угрозу всему миру.
По словам пресс-секретаря Белого дома Карин Жан-Пьер, имеются обширные свидетельства тому, что Россия использует иранские беспилотники для ударов по военным и гражданским объектам и что Тегеран рассматривает возможность продолжения поставок такого оружия. "Все, кто ведет дела с Ираном и может иметь какое-то отношение к разработке беспилотников или баллистических ракет или поставкам оружия из Ирана в Россию, должны быть очень осторожны и проявлять должную осмотрительность, поскольку США не преминут применить санкции или принять иные меры против нарушителей", - заявил журналистам представитель Госдепартамента Ведант Патель.
По его словам, весь ближневосточный регион, да и мир в целом должны рассматривать укрепляющийся альянс Москвы и Тегерана как серьезную угрозу всему миру.
Леонков сообщил о беспилотнике ВСУ, достающем до Москвы
https://www.osnmedia.ru/world/leonkov-soobshhil-o-bespilotnike-vsu-dostayushhem-do-moskvy/
https://www.osnmedia.ru/world/leonkov-soobshhil-o-bespilotnike-vsu-dostayushhem-do-moskvy/
Forwarded from Fighterbomber
Тут спрашивают, почему Гераньки в хлам разносят цели на Украине, а ххлы ничего с этим сделать не могут.
Причины следующие:
Герани, это малоразмерные БПЛА, противостоять эффективно которым имеющиеся С-300, Буки и Осы не могут.
"Стрелы-10" у хохлов давно никто не видел, а всякие Ирисы, Сосамсы и Гепарды пока находятся в таких количествах, которые никакого существенного влияния на войну не оказывают.
Головкой самонаведения ракеты ПЗРК, захватить Герань и сложно и несмотря на относительно небольшую скорость - проблематично.
Истребители такие предельномаловысотные цели могут сбить или случайно, или тараном. Рассказы про стрельбы Р-27Р и из пушки по целям размерам 3 метра летающих на высотах 20-30 метров на таких скоростях, это охуительные истории для украинских лохов. Можно попробовать сбить тепловой Р-73, обнаружив мопед визуально, но блет, это задача точно не для детей сидящих ныне в украинских винищувачах.
Хохлы, конечно, пытаются душить помехами спутниковые ГСН мопедов, но на предельно малых высотах заглушить сигнал GPS/GlONAS, это не то же самое, что на малых и средних высотах. Там все сложнее и пока у хохлов не получается.
Для таких целей отлично бы подошли "Панциря", и "Торы", но гдеж их хохлам взять. Парочка Торов вроде как пока ездит, но не там где летают Герани.
Стрелковое оружие, как показывает практика, малоэффективно, ибо надо не просто попасть в цель, а попасть в критически важный элемент беспилотника и реально более опасно для самого стреляющего, ибо БПЛА скорее всего либо жахнет сразу в воздухе, либо упадёт там где её сбили с непонятными последствиями для зенитчика. Особенно это стрелкотня весело выглядит в итоге в центре какого-нибудь города-ммллионника.
Да и вообще, вся стрелковка и ПЗРК выбывает из участия в соревнованиях при применении Гераней в тёмное время суток.
А вообще, мне интересно. Сколько Гераней можно купить, я, уж не говорю о том чтобы наделать самим, за цену в который нам обходится один Калибр? 🤔
Причины следующие:
Герани, это малоразмерные БПЛА, противостоять эффективно которым имеющиеся С-300, Буки и Осы не могут.
"Стрелы-10" у хохлов давно никто не видел, а всякие Ирисы, Сосамсы и Гепарды пока находятся в таких количествах, которые никакого существенного влияния на войну не оказывают.
Головкой самонаведения ракеты ПЗРК, захватить Герань и сложно и несмотря на относительно небольшую скорость - проблематично.
Истребители такие предельномаловысотные цели могут сбить или случайно, или тараном. Рассказы про стрельбы Р-27Р и из пушки по целям размерам 3 метра летающих на высотах 20-30 метров на таких скоростях, это охуительные истории для украинских лохов. Можно попробовать сбить тепловой Р-73, обнаружив мопед визуально, но блет, это задача точно не для детей сидящих ныне в украинских винищувачах.
Хохлы, конечно, пытаются душить помехами спутниковые ГСН мопедов, но на предельно малых высотах заглушить сигнал GPS/GlONAS, это не то же самое, что на малых и средних высотах. Там все сложнее и пока у хохлов не получается.
Для таких целей отлично бы подошли "Панциря", и "Торы", но гдеж их хохлам взять. Парочка Торов вроде как пока ездит, но не там где летают Герани.
Стрелковое оружие, как показывает практика, малоэффективно, ибо надо не просто попасть в цель, а попасть в критически важный элемент беспилотника и реально более опасно для самого стреляющего, ибо БПЛА скорее всего либо жахнет сразу в воздухе, либо упадёт там где её сбили с непонятными последствиями для зенитчика. Особенно это стрелкотня весело выглядит в итоге в центре какого-нибудь города-ммллионника.
Да и вообще, вся стрелковка и ПЗРК выбывает из участия в соревнованиях при применении Гераней в тёмное время суток.
А вообще, мне интересно. Сколько Гераней можно купить, я, уж не говорю о том чтобы наделать самим, за цену в который нам обходится один Калибр? 🤔
Спасибо Игорю Евгеньевичу Т. за денежный перевод в рамках сбора средств на беспилотники артиллерийской разведки для в/ч МО РФ!
#сборнадроны
#сборнаармию
#сборнадроны
#сборнаармию
Forwarded from Флай Дрон
Шесть вещей, которые следует знать о плане Китая по сертификации и началу операций eVTOL
Ожидается, что Азия, наряду с Северной Америкой, Европой и Австралией, станет мировым лидером по внедрению eVTOL. Чтобы получить представление о том, как проходит сертификация eVTOLs в Китае и как там будет начата промышленная эксплуатация, нужно знать 6 важных пунктов, которые обсудили недавно эксперты из Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и других организаций.
1. CAAC начнет с сертификации автоматизированных/ дистанционно пилотируемых EVTOL перед пилотируемыми.
Первая причина, по которой CAAC придерживается такого подхода, говорит неназванный эксперт CAAC, “заключается в реализации основных стратегий, таких как цифровая экономика, умный транспорт и умная гражданская авиация. Вторая заключается в поддержке инноваций и исследовании сертификации БВС, а третья - в удовлетворении реальных потребностей промышленного развития”.
2. В Китае существует множество фирм, разрабатывающих автономные летательные аппараты с дистанционным пилотированием еVTOLS.
“В соответствии с их категорией их можно разделить на дочерние компании государственных предприятий, таких как крупные производители оборудования в авиации, аэрокосмической отрасли и крупных самолетах, стартап-компании, такие как EHang, AutoFlight и т.д., и крупные логистические компании, такие как Meituan, SF Express, JD.com и т.д.”
3. Установленные сроки сертификации CAAC автоматизированных/дистанционно пилотируемых еVTOLS в настоящее время в Китае отсутствуют.
“CAAC серьезно относится к управлению безопасностью гражданской авиации. Автоматизированные/ дистанционно пилотируемые eVTOL реализуются в соответствии со стандартным сертификатом летной годности, но возможности заявителя все еще далеки от ожидаемых. Может ли сертификат быть выдан в конце 2022 года с одной стороны зависит от результатов работы заявителя”. С другой "продолжительность сертификации зависит от множества факторов, таких как сложность требований к летной годности, сложность элементов проверки соответствия, зрелость заявителя в демонстрации соответствия и т.д. Различные проекты сертификации будут иметь разные показатели по вышеуказанным факторам, и соответствующее время рассмотрения проекта также будет разным”.
4. Китай обладает многочисленными сильными сторонами в развитии индустрии eVTOL
В будущем у Китая есть три преимущества, которые могут быть использованы в развитии промышленности eVTOL, а также в исследованиях и разработках. Это существующая индустрия легких и малогабаритных беспилотных летательных аппаратов и цепочка поставок, возможности вторичной разработки и оптимизации программного и аппаратного обеспечения, а также массив данных, полученных с рынка беспилотных летательных аппаратов.
“Китай более открыт и гибок. Скорость разработки eVTOL и беспилотных летательных аппаратов здесь очень высока. Это связано с тем, что преимущества промышленного кластера здесь лучше, чем в других местах в мире, а кадровый резерв глубок и разнообразен”.
5. Грузовая логистика и специальные миссии станут первыми приложениями eVTOL в Китае
Первой среди рассматриваемых специальных миссий является миссия по тушению пожаров.
6. Инфраструктура eVTOL в Китае на данный момент в основном основана на промышленности
Инфраструктура eVTOL в Китае строится производителями оборудования eVTOL или сдается в аренду существующим аэропортам. Кроме того, местные органы власти также строят специальные взлетно-посадочные полосы или даже аэропорты для крупномасштабных испытательных полетов.
Ожидается, что Азия, наряду с Северной Америкой, Европой и Австралией, станет мировым лидером по внедрению eVTOL. Чтобы получить представление о том, как проходит сертификация eVTOLs в Китае и как там будет начата промышленная эксплуатация, нужно знать 6 важных пунктов, которые обсудили недавно эксперты из Управления гражданской авиации Китая (CAAC) и других организаций.
1. CAAC начнет с сертификации автоматизированных/ дистанционно пилотируемых EVTOL перед пилотируемыми.
Первая причина, по которой CAAC придерживается такого подхода, говорит неназванный эксперт CAAC, “заключается в реализации основных стратегий, таких как цифровая экономика, умный транспорт и умная гражданская авиация. Вторая заключается в поддержке инноваций и исследовании сертификации БВС, а третья - в удовлетворении реальных потребностей промышленного развития”.
2. В Китае существует множество фирм, разрабатывающих автономные летательные аппараты с дистанционным пилотированием еVTOLS.
“В соответствии с их категорией их можно разделить на дочерние компании государственных предприятий, таких как крупные производители оборудования в авиации, аэрокосмической отрасли и крупных самолетах, стартап-компании, такие как EHang, AutoFlight и т.д., и крупные логистические компании, такие как Meituan, SF Express, JD.com и т.д.”
3. Установленные сроки сертификации CAAC автоматизированных/дистанционно пилотируемых еVTOLS в настоящее время в Китае отсутствуют.
“CAAC серьезно относится к управлению безопасностью гражданской авиации. Автоматизированные/ дистанционно пилотируемые eVTOL реализуются в соответствии со стандартным сертификатом летной годности, но возможности заявителя все еще далеки от ожидаемых. Может ли сертификат быть выдан в конце 2022 года с одной стороны зависит от результатов работы заявителя”. С другой "продолжительность сертификации зависит от множества факторов, таких как сложность требований к летной годности, сложность элементов проверки соответствия, зрелость заявителя в демонстрации соответствия и т.д. Различные проекты сертификации будут иметь разные показатели по вышеуказанным факторам, и соответствующее время рассмотрения проекта также будет разным”.
4. Китай обладает многочисленными сильными сторонами в развитии индустрии eVTOL
В будущем у Китая есть три преимущества, которые могут быть использованы в развитии промышленности eVTOL, а также в исследованиях и разработках. Это существующая индустрия легких и малогабаритных беспилотных летательных аппаратов и цепочка поставок, возможности вторичной разработки и оптимизации программного и аппаратного обеспечения, а также массив данных, полученных с рынка беспилотных летательных аппаратов.
“Китай более открыт и гибок. Скорость разработки eVTOL и беспилотных летательных аппаратов здесь очень высока. Это связано с тем, что преимущества промышленного кластера здесь лучше, чем в других местах в мире, а кадровый резерв глубок и разнообразен”.
5. Грузовая логистика и специальные миссии станут первыми приложениями eVTOL в Китае
Первой среди рассматриваемых специальных миссий является миссия по тушению пожаров.
6. Инфраструктура eVTOL в Китае на данный момент в основном основана на промышленности
Инфраструктура eVTOL в Китае строится производителями оборудования eVTOL или сдается в аренду существующим аэропортам. Кроме того, местные органы власти также строят специальные взлетно-посадочные полосы или даже аэропорты для крупномасштабных испытательных полетов.
Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
БМП-2, которые хотят петь и танцевать. Defexpo India 2022 индийские промышленники представят два варианта модернизации БМП-2.
Индийская государственная оборонная компания Avani представляет БМП-2М с пусковыми установками ПТУР Spike LR пятого поколения и дрона-камикадзе PALM-1250 (HERO-1250) производства совместного индийско-израильского предприятия AVision. БМП-2М также оснащена современной СУО. Стоит отметить, что вариант с израильским боевым модулем на Defexpo показывала еще в 2014 году компания Kalyani Group, но до серии пока дело не дошло.
В втором варианте от Avani «бэха» индийского производства получила дистанционно управляемый боевой модуль Rafael Samson II с 30-мм автоматической пушкой Mk44 Bushmaster II, 7,62-мм пулеметом и спаренной выдвижной пусковой установкой ПТУР Spike LR.
В обеих модификация корпус заметных изменений не претерпел.
В принципе доступ к международной военно-технической кооперации дает интересные возможности, о которых мы когда-то писали
#БМП #Индия #Израиль
Индийская государственная оборонная компания Avani представляет БМП-2М с пусковыми установками ПТУР Spike LR пятого поколения и дрона-камикадзе PALM-1250 (HERO-1250) производства совместного индийско-израильского предприятия AVision. БМП-2М также оснащена современной СУО. Стоит отметить, что вариант с израильским боевым модулем на Defexpo показывала еще в 2014 году компания Kalyani Group, но до серии пока дело не дошло.
В втором варианте от Avani «бэха» индийского производства получила дистанционно управляемый боевой модуль Rafael Samson II с 30-мм автоматической пушкой Mk44 Bushmaster II, 7,62-мм пулеметом и спаренной выдвижной пусковой установкой ПТУР Spike LR.
В обеих модификация корпус заметных изменений не претерпел.
В принципе доступ к международной военно-технической кооперации дает интересные возможности, о которых мы когда-то писали
#БМП #Индия #Израиль
Forwarded from Постовой
▪️Примечательно, что в Закарпатье, которое венгерские националисты считают своей территорией, "Герани" и “Калибры” еще ни разу не прилетали.
За это жители региона могут говорить спасибо не Зеленскому, а премьер-министру Венгрии Виктору Орбану.
За это жители региона могут говорить спасибо не Зеленскому, а премьер-министру Венгрии Виктору Орбану.
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Систематичность налетов БПЛА "Герань" на украинские объекты в условиях неспособности украинской ПВО обеспечить прикрытие объектов атакованных "Геранями" показала перспективность этого направления даже для тех, кто не следил за ударами БПЛА хуситов по Саудовской Аравии и в Йемене.
Разговоры о том, что Россия не только закупает крупные партии различных БПЛА (не только "Гераней"), но и готовится к выпуску собственных модификаций "Герани" с повышенной маневренностью и более мощной боевой частью, отражают адаптацию подходов к ведению боевых действий. У противника нащупали системную слабость, которую он пока не способен прикрыть (и 5-10 НАТОвских систем ПВО погоды тут не сделают - максимум, позволят усилить узлы ПВО Киева, Одессы, Днепропетровска). Соответственно, пока есть очевидное преимущество, его следует использовать. Что мы и наблюдаем уже с неделю.
Собственно, причина успеха "Гераней" - общая слабость тактической ПВО всех современных армий. И чем больше размер ТВД, тем эта слабость ощутимее Данную проблему поднимали британцы еще пару лет назад после войны в Карабахе, указывая на то, что по мере развития малоразмерных и средних дронов и возрастания их роли на поле боя, тактическая ПВО современных армий, а также объектовая ПВО, будут подвергаться серьезной нагрузке, так как большинство текущих систем создавались для другого типа войны.
Сейчас, на примере Украины мы видим подтверждение этих тезисов.
Россия, являясь мировым лидером по производству систем ПВО (что мы прекрасно видим по эффективности работы наших систем ПВО на Украине) и имея богатый опыт войны с БПЛА еще по Сирии, несколько лучше подготовлена к этой реальности, но надо понимать, что в перспективе, по мере развития БПЛА роевого типа, необходимо совершенствовать существующую тактическую и объектовую ПВО, чтобы потом не удивляться внезапной эффективности каких-нибудь новых дронов.
Картинка отсюда:https://t.me/rustroyka1945
Разговоры о том, что Россия не только закупает крупные партии различных БПЛА (не только "Гераней"), но и готовится к выпуску собственных модификаций "Герани" с повышенной маневренностью и более мощной боевой частью, отражают адаптацию подходов к ведению боевых действий. У противника нащупали системную слабость, которую он пока не способен прикрыть (и 5-10 НАТОвских систем ПВО погоды тут не сделают - максимум, позволят усилить узлы ПВО Киева, Одессы, Днепропетровска). Соответственно, пока есть очевидное преимущество, его следует использовать. Что мы и наблюдаем уже с неделю.
Собственно, причина успеха "Гераней" - общая слабость тактической ПВО всех современных армий. И чем больше размер ТВД, тем эта слабость ощутимее Данную проблему поднимали британцы еще пару лет назад после войны в Карабахе, указывая на то, что по мере развития малоразмерных и средних дронов и возрастания их роли на поле боя, тактическая ПВО современных армий, а также объектовая ПВО, будут подвергаться серьезной нагрузке, так как большинство текущих систем создавались для другого типа войны.
Сейчас, на примере Украины мы видим подтверждение этих тезисов.
Россия, являясь мировым лидером по производству систем ПВО (что мы прекрасно видим по эффективности работы наших систем ПВО на Украине) и имея богатый опыт войны с БПЛА еще по Сирии, несколько лучше подготовлена к этой реальности, но надо понимать, что в перспективе, по мере развития БПЛА роевого типа, необходимо совершенствовать существующую тактическую и объектовую ПВО, чтобы потом не удивляться внезапной эффективности каких-нибудь новых дронов.
Картинка отсюда:https://t.me/rustroyka1945
👍1