Forwarded from Флай Дрон
На маркетплейсах резко выросли продажи малых квадрокоптеров
Продажи квадрокоптеров с камерой на Ozon и Wildberries в сентябре увеличились в 10–20 раз по сравнению с августом, подсчитали в Moneyplace. Рост спроса затронул в основном малогабаритные дроны с дистанцией полета до 150 м. Обычно в конце лета спрос на такие товары падает, говорят участники рынка. Эксперты полагают, что стимулом спроса могла стать частичная мобилизация. Российские региональные чиновники уже заявляли, что закупают квадрокоптеры для участников военных действий.
Основатель, первый заместитель директора компании "Флай дрон" Александр Каниовский подтверждает, что в сентябре наблюдался резкий рост спроса на дроны. Он объясняет его «интересом россиян к беспилотному хобби» и введением частичной мобилизации.
«Вряд ли все закупленные дроны уехали на фронт, многие потребители стали чаще закупать устройства, в том числе и для последующей перепродажи».
Подробнее с данными, подтверждающими рост спроса, можно ознакомиться здесь
Продажи квадрокоптеров с камерой на Ozon и Wildberries в сентябре увеличились в 10–20 раз по сравнению с августом, подсчитали в Moneyplace. Рост спроса затронул в основном малогабаритные дроны с дистанцией полета до 150 м. Обычно в конце лета спрос на такие товары падает, говорят участники рынка. Эксперты полагают, что стимулом спроса могла стать частичная мобилизация. Российские региональные чиновники уже заявляли, что закупают квадрокоптеры для участников военных действий.
Основатель, первый заместитель директора компании "Флай дрон" Александр Каниовский подтверждает, что в сентябре наблюдался резкий рост спроса на дроны. Он объясняет его «интересом россиян к беспилотному хобби» и введением частичной мобилизации.
«Вряд ли все закупленные дроны уехали на фронт, многие потребители стали чаще закупать устройства, в том числе и для последующей перепродажи».
Подробнее с данными, подтверждающими рост спроса, можно ознакомиться здесь
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Медведев на предприятии по производству БПЛА.
Forwarded from China army
🇨🇳 Китай поставил Марокко БпЛА Wing Loong II. О количестве не сообщается.
Forwarded from Флай Дрон
Проект программы.docx
42.3 KB
Опубликован проект программы "Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Республике Башкортостан"
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
А где-то в Иране скромный иранский инженер смахнул скупую слезу и нарисовал звезду на двери сборочного цеха...😀
https://t.me/ChDambiev/19973
https://t.me/ChDambiev/19973
Telegram
Dambiev
Бггг..
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уничтожение ЗРК "Бук" ВСУ на Запорожском направлении. Отработал БПЛА-камикадзе "Ланцет".
Источник: https://t.me/Z_BOEV_LIST_Z
Источник: https://t.me/Z_BOEV_LIST_Z
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поражение украинской РЛС БПЛА-камикадзе "Герань-2" на Херсонском направлении.
Источник: https://t.me/The_Wrong_Side
Источник: https://t.me/The_Wrong_Side
Forwarded from Lobaev Z
Владлен, да, это повсеместно происходит, судя по тому, что мы также наблюдаем! Например, что-то очень плохое творится с моб. частями в Пензе! Вот, что пишут нам в ЛС:
"Доброй ночи. Беспокою из г. Пенза. Нас формируют. Подразделения большие. Из командования никто не понимает ничего по БПЛА! Ставят задачу низшему звену возрастные офицеры (тоже мобики), кои, к сожалению, не следили за информацией с фронтов всё это время. Поэтому решили, что коптера за 16 т. р. им хватит для разведки. Просто на словах сложно объяснить полковнику запаса, с которого сыплется песок, что нужен именно мавик 2 или 3, что к нему нужны дополнительные АКБ и много. Что нужны и устройства для зарядки этих АКБ, и что нужны планшеты или андройды для них, флешки, все эти мелочи. А в идеале пара, чтобы менять и непрерывно работать. Нужно какую-то информативную табличку, но в тоже время без лишнего, чтобы была информация по реальным характеристикам, которые ощущают ребята, кто пользуется, чтобы положить на стол и сказать - вот это нам нужно, потому что такие возможности даёт этот дрон, а не игрушку детскую, которую они думают приобретать, давайте искать возможности, чтобы человек врубился вообще хоть немного."
Уважаемое МО! Просим обратить на эту ситуацию САМОЕ ПРИСТАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ! Ибо описанное сулит, даже в первом приближении, серьёзные потери личного состава! А вообще назрела "Инструкция для чайников", в написании которой мы тоже могли бы поучаствовать.
Также имеет смысл присылать парням нормальных инструкторов с боевым опытом из зоны СВО вместо таких вот "динозавров".
Сами же умрут, и ребят погубят. Такой уровень развития и грамотности офицера на нынешнем этапе войны совершенно недопустим!
https://t.me/vladlentatarsky/16783
"Доброй ночи. Беспокою из г. Пенза. Нас формируют. Подразделения большие. Из командования никто не понимает ничего по БПЛА! Ставят задачу низшему звену возрастные офицеры (тоже мобики), кои, к сожалению, не следили за информацией с фронтов всё это время. Поэтому решили, что коптера за 16 т. р. им хватит для разведки. Просто на словах сложно объяснить полковнику запаса, с которого сыплется песок, что нужен именно мавик 2 или 3, что к нему нужны дополнительные АКБ и много. Что нужны и устройства для зарядки этих АКБ, и что нужны планшеты или андройды для них, флешки, все эти мелочи. А в идеале пара, чтобы менять и непрерывно работать. Нужно какую-то информативную табличку, но в тоже время без лишнего, чтобы была информация по реальным характеристикам, которые ощущают ребята, кто пользуется, чтобы положить на стол и сказать - вот это нам нужно, потому что такие возможности даёт этот дрон, а не игрушку детскую, которую они думают приобретать, давайте искать возможности, чтобы человек врубился вообще хоть немного."
Уважаемое МО! Просим обратить на эту ситуацию САМОЕ ПРИСТАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ! Ибо описанное сулит, даже в первом приближении, серьёзные потери личного состава! А вообще назрела "Инструкция для чайников", в написании которой мы тоже могли бы поучаствовать.
Также имеет смысл присылать парням нормальных инструкторов с боевым опытом из зоны СВО вместо таких вот "динозавров".
Сами же умрут, и ребят погубят. Такой уровень развития и грамотности офицера на нынешнем этапе войны совершенно недопустим!
https://t.me/vladlentatarsky/16783
Telegram
Владлен Татарский
По проблеме разных "соболятников" ещё хочется дополнить. Во многих подразделениях аппаратурой просто не умеют пользоваться. Казалось бы: как такое возможно, но это факт.
https://t.me/aleksandr_skif/2434
https://t.me/aleksandr_skif/2434
Forwarded from Крылья войны
🇵🇰 ВВС Пакистана работают над интеграцией недавно приобретенных БПЛА Bayraktar TB2 в систему ПВО страны
Как сообщает Janes, пакистанские ВВС недавно провели учения по ПВО с применением БПЛА.
На учениях ВВС продемонстрировали применение двух разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов Bayraktar TB2 турецкой компании Baykar Defense и, как минимум, трех тактических БПЛА Falco итальянской Leonardo Airborne and Space Systems.
Как удалось выяснить Janes, БПЛА интегрируются в систему ПВО Южного воздушного командования ВВС Пакистана. Начальник штаба (командующий) ВВС Пакистана маршал авиации Захир Ахмед Бабер Сидху недавно посетил одну из авиабаз Южного командования, чтобы оценить интеграцию недавно приобретенных БПЛА в оперативную структуру ВВС.
@wingsofwar
Как сообщает Janes, пакистанские ВВС недавно провели учения по ПВО с применением БПЛА.
На учениях ВВС продемонстрировали применение двух разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов Bayraktar TB2 турецкой компании Baykar Defense и, как минимум, трех тактических БПЛА Falco итальянской Leonardo Airborne and Space Systems.
Как удалось выяснить Janes, БПЛА интегрируются в систему ПВО Южного воздушного командования ВВС Пакистана. Начальник штаба (командующий) ВВС Пакистана маршал авиации Захир Ахмед Бабер Сидху недавно посетил одну из авиабаз Южного командования, чтобы оценить интеграцию недавно приобретенных БПЛА в оперативную структуру ВВС.
@wingsofwar
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 Армия США ищет «противоядие» от российских дронов-камикадзе, действующих на Украине
Успешное применение Вооруженными силами РФ барражирующих боеприпасов в ходе специальной военной операции привело к тому, что армия США уже ищет «противоядие» от российских дронов-камикадзе, действующих на Украине. Она ожидает, что в этом ей помогут идеи, которые в самое ближайшее время появятся у представителей местной оборонной промышленности.
Как сообщает американский журнал Defense News, данная тема обсуждалась на брифинге во время ежегодной конференции Ассоциации армии Соединенных Штатов в Вашингтоне.
Начальник отдела закупок и ресурсов Объединенного управления армии по борьбе с беспилотными летательными аппаратами полковник Майк Парент сказал, что угроза барражирующих боеприпасов вызывает у него серьезную озабоченность.
"Односторонняя атака — это то, что развивается. Поэтому мы должны развиваться вместе с этим", — заявил он.
По его словам, возглавляемая им служба в течение недели или двух будет готова направить официальный запрос промышленности с целью создания технологии для борьбы с беспилотниками потенциального противника. Работа будет сосредоточена на противодействии дронам 3-й группы, то есть классу небольших БПЛА, которые весят от 25 до 600 килограммов.
@wingsofwar
Успешное применение Вооруженными силами РФ барражирующих боеприпасов в ходе специальной военной операции привело к тому, что армия США уже ищет «противоядие» от российских дронов-камикадзе, действующих на Украине. Она ожидает, что в этом ей помогут идеи, которые в самое ближайшее время появятся у представителей местной оборонной промышленности.
Как сообщает американский журнал Defense News, данная тема обсуждалась на брифинге во время ежегодной конференции Ассоциации армии Соединенных Штатов в Вашингтоне.
Начальник отдела закупок и ресурсов Объединенного управления армии по борьбе с беспилотными летательными аппаратами полковник Майк Парент сказал, что угроза барражирующих боеприпасов вызывает у него серьезную озабоченность.
"Односторонняя атака — это то, что развивается. Поэтому мы должны развиваться вместе с этим", — заявил он.
По его словам, возглавляемая им служба в течение недели или двух будет готова направить официальный запрос промышленности с целью создания технологии для борьбы с беспилотниками потенциального противника. Работа будет сосредоточена на противодействии дронам 3-й группы, то есть классу небольших БПЛА, которые весят от 25 до 600 килограммов.
@wingsofwar
Forwarded from 1221
Концепт БПЛА "ПУЗЫРЕК III"
Для того, чтобы создать такой дрон, при условии использования готовых технологий и закупки импортных комплектующих, нужно около 80 млн рублей.
Тут можно учесть все, что сегодня все так сильно требуют. Стоимость самого комплекса получится около 1 млн рублей, как аналог - М30. При этом у Пузырька ресурс и функционал будет значительно превосходить то, что сейчас используют. Также будет заложена возможность для модернизации электроники, ВМГ и прочего.
И да! Можно будет оставлять пожелания разработчику! Можно будет интегрировать сторонее оборудование, радиолинии, вычислители, держатели и прочее. В дальнейшем можно будет переделать и автопилот, и регуляторы, и двигатели на отечественные комплектующие.
Было время в 2013 году, когда можно было обойти DJI, однако формулировка "дрон с камерой" вызывала у всех улыбку и смех. Или все повторяли фразу "у меня сын такую на даче запускает, 1500 рублей стоит, а этот чего такой дорогой". Стена непонимания. Сейчас есть отличный шанс.
Для того, чтобы создать такой дрон, при условии использования готовых технологий и закупки импортных комплектующих, нужно около 80 млн рублей.
Тут можно учесть все, что сегодня все так сильно требуют. Стоимость самого комплекса получится около 1 млн рублей, как аналог - М30. При этом у Пузырька ресурс и функционал будет значительно превосходить то, что сейчас используют. Также будет заложена возможность для модернизации электроники, ВМГ и прочего.
И да! Можно будет оставлять пожелания разработчику! Можно будет интегрировать сторонее оборудование, радиолинии, вычислители, держатели и прочее. В дальнейшем можно будет переделать и автопилот, и регуляторы, и двигатели на отечественные комплектующие.
Было время в 2013 году, когда можно было обойти DJI, однако формулировка "дрон с камерой" вызывала у всех улыбку и смех. Или все повторяли фразу "у меня сын такую на даче запускает, 1500 рублей стоит, а этот чего такой дорогой". Стена непонимания. Сейчас есть отличный шанс.
Forwarded from Александра Машкова-Благих.
Вчера был спор о покупке вполне конкретного дрона вполне конкретной фирмы:
dji matrice 300 rtk
Ниже командир подробно рассказывает, почему делать быстрые покупки из интернета и даже у официального дилера без детального осмотра дрона нельзя. И обьясняет почему.
Тем нервным, кто собирает на дрон, не убедившись в деталях - сочувствие.
👇👇👇
dji matrice 300 rtk
Ниже командир подробно рассказывает, почему делать быстрые покупки из интернета и даже у официального дилера без детального осмотра дрона нельзя. И обьясняет почему.
Тем нервным, кто собирает на дрон, не убедившись в деталях - сочувствие.
👇👇👇
Forwarded from DJIBAT (Denis)
Представляю МЕГА усиленную аккумуляторную батарею для дрона DJI Air 2 / 2S.
Технические характеристики:
- ёмкость 8000 мАч (да именно 8000, откуда столько, читайте ниже);
- вес 352 гр. (на 154 гр. тяжелее оригинальной);
- рабочий диапазон напряжений 4,4 – 3,0 В на элементе;
- время зависания DJI Air2 – 51 минута (по-моему, это абсолютный рекорд для Air2).
Силовой блок батареи собран из шести одинаковых литиевых аккумуляторов ёмкостью 3850 мАч (указанную емкость элементы выдают при разряде в диапазоне 4,25 – 3,0 Вольта).
Тут начинается самое интересное. DJI в декабря прошлого года, может быть чуть позже, для Air 2/2S начали выпускать батарею c номинальным напряжением 11,04 Вольта с максимальным напряжением зарядки 12,6 Вольта (4,2 вольта на элемент) и ёмкостью 3750 мАч, причем в то же время прекратила выпуск первой версии батарей с номинальным напряжением 11,55 Вольт и максимальным напряжением зарядки 13,2 Вольта (4,4 вольта на элемент) ёмкостью 3500 мАч. Отдача в Ваттах очень близкая, 40,42 Wh в старой версии против 41,4Wh в новой версии батареи, что практически не повлияло на время полёта. Хотя на просторах интернета народ называет эти батареи «усиленными», видимо из-за указанной большей емкости в мАч.
DJI в Mini 3 pro тоже применяет обычные (невысокого напряжения) элементы, правда ёмкость батареи указана 3850 мАч и элементы рассчитанны на эксплуатацию в границах напряжений 4,25 – 3,0 Вольт. При чем тут Mini 3, а при том, что внутри батарей из плюсового набора стоят ровно такие же элементы как в новой версии батарей Air2/2S. С толку меня сбивало то, что при абсолютно идентичных элементах на батарейке для Air2 указана ёмкость 3750 мАч, а для Mini 3 – 3850 мАч. Все дело в том, что зарядное устройство от Air2 имеет два режима зарядки 12,6 В (4,2 на элемент) и 13,2 В (4,4 на элемент). Оно не может зарядить элемент до напряжения 4,25 В, поэтому один и тот же элемент в этих батареях имеет разную ёмкость.
В мае этого года в продаже появились элементы 3850 мАч, рассчитанные на максимальное напряжение 4,25 В. На этих элементах я собрал экспериментальную батарею для Mini 2 и попробовал перезарядить их до 4,4 В. На удивление батарейка впитала в себя лишние мАч. Пошли тесты. Элементы отдавали 3970 мАч, а через несколько циклов до 4000 мАч. Конечно, были сомнения, что такой перезаряд убьет элементы, начнется быстрая деградация, дивиация и т.д. На сегодняшний день батарейка в боевых условиях прошла 45 циклов, на ней были поставлены рекорды по высоте на мини2, по длительности полёта (45 минут в режиме cine), каждый цикл был от максимальной зарядки до принудительной посадки. Вобщем, после 45 циклов нет даже намёка на деградацию элементов. На стенде под нагрузкой в 30 Ватт элемент выдал те же мАч, что новый. По этой причине было принято решение сделать на этих элементах двойную батарею для Air 2/2S и затолкать туда больше мАч, чем рекомендует производитель. Кому важно выжать из аккумулятора максимальное время полёта, обратите внимание на этот вариант.
Особенности:
- максимальную емкость батарея начнет выдавать после 2-3 полных циклов (желательно первые 2-3 полета высадить батарейку до конца, до 3 В на элемент);
- в начале полёта прогноз будет в районе 60 минут (это не мой косяк, это логика работы контроллера батареи, в прочем и в родных батареях DJI такая же история);
- После 50% прогноз в минутах практически совпадает с реальностью;
- Прогноз в % батареи отрабатывает точно, можно на него положится, необязательно постоянно мониторить напряжение на элементах, хотя это хорошая привычка;
- Если привыкли ориентироваться на Вольты, до 3,25 В на элемент батарея отлично держит нагрузку, начинает сдавать только после 3,2 В, посадку лучше осуществить до 3 В.
Рекомендации по эксплуатации:
- соблюдать температурный режим работы батареи (5 – 60 градусов по Цельсию);
- полностью заряжать батарею только перед полётом, если полетать не получилось, разрядить в дроне до 2-3 светодиодов. Встроенная система разрядки батареи не вывезет такую емкость, разряжаться будет очень долго,
Технические характеристики:
- ёмкость 8000 мАч (да именно 8000, откуда столько, читайте ниже);
- вес 352 гр. (на 154 гр. тяжелее оригинальной);
- рабочий диапазон напряжений 4,4 – 3,0 В на элементе;
- время зависания DJI Air2 – 51 минута (по-моему, это абсолютный рекорд для Air2).
Силовой блок батареи собран из шести одинаковых литиевых аккумуляторов ёмкостью 3850 мАч (указанную емкость элементы выдают при разряде в диапазоне 4,25 – 3,0 Вольта).
Тут начинается самое интересное. DJI в декабря прошлого года, может быть чуть позже, для Air 2/2S начали выпускать батарею c номинальным напряжением 11,04 Вольта с максимальным напряжением зарядки 12,6 Вольта (4,2 вольта на элемент) и ёмкостью 3750 мАч, причем в то же время прекратила выпуск первой версии батарей с номинальным напряжением 11,55 Вольт и максимальным напряжением зарядки 13,2 Вольта (4,4 вольта на элемент) ёмкостью 3500 мАч. Отдача в Ваттах очень близкая, 40,42 Wh в старой версии против 41,4Wh в новой версии батареи, что практически не повлияло на время полёта. Хотя на просторах интернета народ называет эти батареи «усиленными», видимо из-за указанной большей емкости в мАч.
DJI в Mini 3 pro тоже применяет обычные (невысокого напряжения) элементы, правда ёмкость батареи указана 3850 мАч и элементы рассчитанны на эксплуатацию в границах напряжений 4,25 – 3,0 Вольт. При чем тут Mini 3, а при том, что внутри батарей из плюсового набора стоят ровно такие же элементы как в новой версии батарей Air2/2S. С толку меня сбивало то, что при абсолютно идентичных элементах на батарейке для Air2 указана ёмкость 3750 мАч, а для Mini 3 – 3850 мАч. Все дело в том, что зарядное устройство от Air2 имеет два режима зарядки 12,6 В (4,2 на элемент) и 13,2 В (4,4 на элемент). Оно не может зарядить элемент до напряжения 4,25 В, поэтому один и тот же элемент в этих батареях имеет разную ёмкость.
В мае этого года в продаже появились элементы 3850 мАч, рассчитанные на максимальное напряжение 4,25 В. На этих элементах я собрал экспериментальную батарею для Mini 2 и попробовал перезарядить их до 4,4 В. На удивление батарейка впитала в себя лишние мАч. Пошли тесты. Элементы отдавали 3970 мАч, а через несколько циклов до 4000 мАч. Конечно, были сомнения, что такой перезаряд убьет элементы, начнется быстрая деградация, дивиация и т.д. На сегодняшний день батарейка в боевых условиях прошла 45 циклов, на ней были поставлены рекорды по высоте на мини2, по длительности полёта (45 минут в режиме cine), каждый цикл был от максимальной зарядки до принудительной посадки. Вобщем, после 45 циклов нет даже намёка на деградацию элементов. На стенде под нагрузкой в 30 Ватт элемент выдал те же мАч, что новый. По этой причине было принято решение сделать на этих элементах двойную батарею для Air 2/2S и затолкать туда больше мАч, чем рекомендует производитель. Кому важно выжать из аккумулятора максимальное время полёта, обратите внимание на этот вариант.
Особенности:
- максимальную емкость батарея начнет выдавать после 2-3 полных циклов (желательно первые 2-3 полета высадить батарейку до конца, до 3 В на элемент);
- в начале полёта прогноз будет в районе 60 минут (это не мой косяк, это логика работы контроллера батареи, в прочем и в родных батареях DJI такая же история);
- После 50% прогноз в минутах практически совпадает с реальностью;
- Прогноз в % батареи отрабатывает точно, можно на него положится, необязательно постоянно мониторить напряжение на элементах, хотя это хорошая привычка;
- Если привыкли ориентироваться на Вольты, до 3,25 В на элемент батарея отлично держит нагрузку, начинает сдавать только после 3,2 В, посадку лучше осуществить до 3 В.
Рекомендации по эксплуатации:
- соблюдать температурный режим работы батареи (5 – 60 градусов по Цельсию);
- полностью заряжать батарею только перед полётом, если полетать не получилось, разрядить в дроне до 2-3 светодиодов. Встроенная система разрядки батареи не вывезет такую емкость, разряжаться будет очень долго,
Беспилотники доказали эффективность в современных конфликтах и их использование в зоне проведения спецоперации - насущная необходимость, есть планы наладить крупномасштабный выпуск БПЛА в России, заявил зампред Совбеза РФ Дмитрий Медведев, посетивший предприятие "Специальный технологический центр" в Санкт-Петербурге.
"Беспилотники доказали свою эффективность в современных конфликтах. Их использование в зоне проведения СВО – насущная необходимость. России еще предстоит наладить крупномасштабный выпуск БПЛА различных типов", - написал Медведев в своем Telegram-канале.
Он добавил, что в рамках посещения предприятия была проведена контрольная проверка поставок беспилотников "Орлан" в рамках гособоронзаказа с участием федеральных органов исполнительной власти и правоохранительных органов.
Источник: РИА Новости.
"Беспилотники доказали свою эффективность в современных конфликтах. Их использование в зоне проведения СВО – насущная необходимость. России еще предстоит наладить крупномасштабный выпуск БПЛА различных типов", - написал Медведев в своем Telegram-канале.
Он добавил, что в рамках посещения предприятия была проведена контрольная проверка поставок беспилотников "Орлан" в рамках гособоронзаказа с участием федеральных органов исполнительной власти и правоохранительных органов.
Источник: РИА Новости.
😁1
Крамник назвал три причины бесполезности для Киева станций глушения БПЛА
https://www.osnmedia.ru/world/kramnik-nazval-tri-prichiny-bespoleznosti-dlya-kieva-stantsij-glusheniya-bpla/
#антидрон
https://www.osnmedia.ru/world/kramnik-nazval-tri-prichiny-bespoleznosti-dlya-kieva-stantsij-glusheniya-bpla/
#антидрон
Forwarded from ⚡️DJI 911 - КАНАЛ⚡️ (Макс Коллер @DJI911)
DJI FLY-v1.5.1.apk
365.1 MB
❗️👉🏻Единственная правильная версия DJI Fly, которую нужно использовать, чтобы на дроне с отключенным DroneID (обнаружение координат пилота и дрона) он не включился вновь.
На новых прошивках тех же Sumsung не работает. Нужен телефон фирмы Xiaomi, например Redmi Note 10S.
❕Программу установить, ничего не обновлять. Интернетом на телефоне не пользоваться. Оффлайн карты ни в кикие приложение DJI не загружаются, имейте ввиду.
На новых прошивках тех же Sumsung не работает. Нужен телефон фирмы Xiaomi, например Redmi Note 10S.
❕Программу установить, ничего не обновлять. Интернетом на телефоне не пользоваться. Оффлайн карты ни в кикие приложение DJI не загружаются, имейте ввиду.
DJI Go4-v4.3.46.apk
260.9 MB
❗️👉🏻 Правильная версия DJI Fly, которую нужно использовать, чтобы на дроне с отключенным DroneID (обнаружение координат пилота и дрона) он не включился вновь.
На новых прошивках тех же Sumsung не работает. Нужен телефон фирмы Xiaomi, например Redmi Note 10S.
❕Программу установить, ничего не обновлять. Интернетом на телефоне не пользоваться. Оффлайн карты ни в кикие приложение DJI не загружаются, имейте ввиду.
На новых прошивках тех же Sumsung не работает. Нужен телефон фирмы Xiaomi, например Redmi Note 10S.
❕Программу установить, ничего не обновлять. Интернетом на телефоне не пользоваться. Оффлайн карты ни в кикие приложение DJI не загружаются, имейте ввиду.
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Сегодня в США под эгидой Минфина состоится первая встреча представителей 30 стран, которые будут пытаться выявить болевые точки военно-промышленного комплекса России. Цель - через повышение эффективности санкций сократить возможности нашей страны по пополнению запасов вооружений и разработке новой техники:
На встрече будут присутствовать представители американской разведки, которые поделятся оперативной информацией, которой располагает администрация Байдена. По мнению американцев, Москва добилась определенного успеха в обходе санкций Запада, отчасти потому, что некоторые страны, которые примут участие во встрече, практически не имеют опыта противодействия этим шагам.
Какие выводы можно сделать?
🔹 В США не скрывают, что являются участниками войны на Украине.
🔹 Санкции не работают так эффективно, как задумывалось, и пока существуют способы их обхода.
🔹 Нарушения режима западных санкций, которые происходят, будут отслеживаться и во многих случаях устраняться.
🔹 Наиболее критична для США - работа российского оборонно-промышленного комплекса.
🔹 России будет трудно, но придётся активно развивать собственную промышленность.
Ну и хорошо. Все уже наконец потихоньку перестраиваются.
"Учитывая стадию, на которой мы находимся в войне, главное для нас - продолжать следить за критически важными компонентами, которые, как мы знаем, им [русским] нужны прямо сейчас. Мы хотим убедиться, что они не смогут получить их и в дальнейшем, не будут иметь возможность усилить свои вооруженные силы и продолжать вести эту войну".На встрече будут присутствовать представители американской разведки, которые поделятся оперативной информацией, которой располагает администрация Байдена. По мнению американцев, Москва добилась определенного успеха в обходе санкций Запада, отчасти потому, что некоторые страны, которые примут участие во встрече, практически не имеют опыта противодействия этим шагам.
Какие выводы можно сделать?
🔹 В США не скрывают, что являются участниками войны на Украине.
🔹 Санкции не работают так эффективно, как задумывалось, и пока существуют способы их обхода.
🔹 Нарушения режима западных санкций, которые происходят, будут отслеживаться и во многих случаях устраняться.
🔹 Наиболее критична для США - работа российского оборонно-промышленного комплекса.
🔹 России будет трудно, но придётся активно развивать собственную промышленность.
Ну и хорошо. Все уже наконец потихоньку перестраиваются.
POLITICO
Treasury’s No. 2 on depriving Russia of military tech
The Biden administration aims to shorten the timeline for when Russia runs out of the weapons and components its military needs in Ukraine, Deputy Treasury Secretary Wally Adeyemo said.
👍1
Forwarded from Readovka
Где прячутся остатки украинской истребительной авиации. Эксклюзивная карта Readovka
Украинская военная авиация, похоже, доживает свои последние дни — в бой уже идут борты пилотажных групп в пестрой демонстрационной окраске. За двое суток активного «геранирования» (применения БПЛА «Герань») подтверждена потеря сразу трех боевых самолетов ВСУ: истребителей Су-27 и МиГ-29, а также разведчика Су-24МР, который, судя по всему, пытался вскрывать места запуска тех самых «Гераней». По различным оценкам, сегодня Украина способна поднять в воздух не более 20 истребителей, и ежедневная потеря даже одной машины в скором времени может привести к полному уничтожению украинской авиации ПВО.
На данный момент основу авиации ПВО Украины составляют советские истребители МиГ-29 и Су-27, и, судя по всему, после появления в воздушном пространстве незалежной русско-иранских «Гераней» на данные истребители легло чуть ли не основное бремя борьбы с так называемыми «шахид-мопедами». Аналитический отдел холдинга Readovka подготовил карту актуальных мест базирования с расчетом примерного радиуса действия Су-27 и МиГ-29, чтобы оценить степень покрытия воздушного пространства.
Стоит отметить, что аэродромы в Миргороде и Василькове были постоянным местом базирования украинских истребительных бригад еще до начала СВО. Николаев и Одесса также давно использовались как места временного базирования, а вот базы в Кропивницком и Долгинцево были расконсервированы уже после начала спецоперации. Сегодня оба этих аэродрома являются передовыми, и с них боевая авиация Украины может дотянуться до ДНР и ЛНР.
Как мы видим, пока что радиусы действия истребителей ВСУ покрывают практически всю Украину, но стоит понимать, что для эффективной борьбы с «Геранями» истребителям нужно оказаться в одном месте и в одно время с беспилотником, а для этого его еще нужно и заранее обнаружить, что сделать весьма проблематично. Следовательно, реальный радиус перехвата стоит сократить, как минимум, в 3-4 раза.
Украинская военная авиация, похоже, доживает свои последние дни — в бой уже идут борты пилотажных групп в пестрой демонстрационной окраске. За двое суток активного «геранирования» (применения БПЛА «Герань») подтверждена потеря сразу трех боевых самолетов ВСУ: истребителей Су-27 и МиГ-29, а также разведчика Су-24МР, который, судя по всему, пытался вскрывать места запуска тех самых «Гераней». По различным оценкам, сегодня Украина способна поднять в воздух не более 20 истребителей, и ежедневная потеря даже одной машины в скором времени может привести к полному уничтожению украинской авиации ПВО.
На данный момент основу авиации ПВО Украины составляют советские истребители МиГ-29 и Су-27, и, судя по всему, после появления в воздушном пространстве незалежной русско-иранских «Гераней» на данные истребители легло чуть ли не основное бремя борьбы с так называемыми «шахид-мопедами». Аналитический отдел холдинга Readovka подготовил карту актуальных мест базирования с расчетом примерного радиуса действия Су-27 и МиГ-29, чтобы оценить степень покрытия воздушного пространства.
Стоит отметить, что аэродромы в Миргороде и Василькове были постоянным местом базирования украинских истребительных бригад еще до начала СВО. Николаев и Одесса также давно использовались как места временного базирования, а вот базы в Кропивницком и Долгинцево были расконсервированы уже после начала спецоперации. Сегодня оба этих аэродрома являются передовыми, и с них боевая авиация Украины может дотянуться до ДНР и ЛНР.
Как мы видим, пока что радиусы действия истребителей ВСУ покрывают практически всю Украину, но стоит понимать, что для эффективной борьбы с «Геранями» истребителям нужно оказаться в одном месте и в одно время с беспилотником, а для этого его еще нужно и заранее обнаружить, что сделать весьма проблематично. Следовательно, реальный радиус перехвата стоит сократить, как минимум, в 3-4 раза.