Forwarded from АЭРОНЕКСТ
🇨🇳Как строится регулирование отрасли беспилотников в Китае?
Публикуем аналитическое исследование опыта КНР в регулировании БАС за авторством главного аналитика Российско-Китайской Гильдии коммерции, ведущего научного сотрудника Института Дальнего Востока РАН, кандидата юридических наук Трощинского Павла Владимировича.
Исследование выполнено в адрес участника Российско-Китайской Гильдии коммерции ООО "Глори Эйр" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ").
Главные тезисы:
🔹Китайские власти придают большое значение развитию технологий БАС. Общий объем произведенных в 2022 г. в КНР БАС, по самым предварительным прогнозам, превысит 15 млрд. долларов США.
🔹В Китае проводят прямую корреляцию между уровнем развития БАС и успехами в военной, разведывательной, правоохранительной сферах.
🔹При отсутствии единого закона разрозненные законодательные акты позволяют регулятору незамедлительно прекратить деятельность физических лиц и организаций, нарушающих политику безопасности в сфере БАС. Такой особый подход к регулированию упрощает работу правоохранительным органам. От бизнеса требуется лишь строгое соблюдение правил национальной безопасности, и регулятор не будет вмешиваться в его производственную и коммерческую деятельность.
🔹Китайский регулятор предпочитает не тормозить процесс технологического развития сферы БАС тяжелыми административными требованиями. При этом центральная и местная администрация не самоустраняется из отрасли, а ее вмешательство ограничивается необходимостью поддержки развития производств в КНР.
🔹В настоящее время в Китае создается общегосударственная система принятия сообщений о нарушениях в сфере эксплуатации БАС. Любой гражданин, установивший факт соответствующего нарушения, уже сейчас может обратиться (даже анонимно) в администрацию гражданской авиации, и в случае подтверждения представленной информации, получить вознаграждение.
👉🏼Ознакомиться с полной версией исследования можно здесь.
#Аналитика #Члены_Ассоциации
Публикуем аналитическое исследование опыта КНР в регулировании БАС за авторством главного аналитика Российско-Китайской Гильдии коммерции, ведущего научного сотрудника Института Дальнего Востока РАН, кандидата юридических наук Трощинского Павла Владимировича.
Исследование выполнено в адрес участника Российско-Китайской Гильдии коммерции ООО "Глори Эйр" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ").
Главные тезисы:
🔹Китайские власти придают большое значение развитию технологий БАС. Общий объем произведенных в 2022 г. в КНР БАС, по самым предварительным прогнозам, превысит 15 млрд. долларов США.
🔹В Китае проводят прямую корреляцию между уровнем развития БАС и успехами в военной, разведывательной, правоохранительной сферах.
🔹При отсутствии единого закона разрозненные законодательные акты позволяют регулятору незамедлительно прекратить деятельность физических лиц и организаций, нарушающих политику безопасности в сфере БАС. Такой особый подход к регулированию упрощает работу правоохранительным органам. От бизнеса требуется лишь строгое соблюдение правил национальной безопасности, и регулятор не будет вмешиваться в его производственную и коммерческую деятельность.
🔹Китайский регулятор предпочитает не тормозить процесс технологического развития сферы БАС тяжелыми административными требованиями. При этом центральная и местная администрация не самоустраняется из отрасли, а ее вмешательство ограничивается необходимостью поддержки развития производств в КНР.
🔹В настоящее время в Китае создается общегосударственная система принятия сообщений о нарушениях в сфере эксплуатации БАС. Любой гражданин, установивший факт соответствующего нарушения, уже сейчас может обратиться (даже анонимно) в администрацию гражданской авиации, и в случае подтверждения представленной информации, получить вознаграждение.
👉🏼Ознакомиться с полной версией исследования можно здесь.
#Аналитика #Члены_Ассоциации
Forwarded from China army
🇺🇸🇨🇳 Министерство обороны США 5 октября добавило крупного в мире производителя дронов DJI Technology Co (г. Шэньчжэнь), а также BGI Genomics в "черный" список китайских компаний. По мнению министерства, компании связаны с вооруженными силами Китая и дюжиной других высокотехнологичных фирм.
Forwarded from Fighterbomber
-"Мой дед Берлин брал!"
-"Мой тоже!" (с)
Посмотрел я пиратскую версию "Лучшие в аду" на shareman.tv ибо хотел посмотреть на большом экране.
Держите мнение, спойлеров не будет, не сцать.
Это однозначно лучший фильм из всего цикла фильмов у музыкантов. Он не стал лучше по сюжету и сценарию, ибо ни в каком фильме из серии я особо не увидел ни сценария ни сюжета, но посыл и суть фильма мне понравилась.
Это добротный экшн боевик.
По насыщенностью техникой, оружием, боевками и настоящим локациям он ебёт вообще все снятое нами за последние лет пятьдесят. О качестве боевок не ко мне, о них расскажет @razvedosaa когда обучит миллион пятого мобилизованного пулеметчика, но мне в целом понравилось.
Создатели фильма взяли за основу давно забытую фишку советских фильмов. Нет личности, есть команда. Все равны, нет никого выше, никого ниже, все работают на одну цель и делают одно дело. Там нет главного героя.
Там главный герой - команда.
И несмотря на то, что команда не понимает причин и предпосылок текущего момента, они выполняют свою боевую задачу. Выполняют её как мужчины. Как воины. Стойко и мужественно. Не задумываясь отдавая свою жизнь ради неё.
В фильме нет ни русских, ни украинцев, ни хохлов.
Есть только воины с обоих сторон. Которые всеми возможными способами убивают друг друга.
Есть только белые и жёлтые. Абсолютно одинаковые воины, которые отличаются только цветом повязки.
Именно по этой причине, думаю, что хрен вы когда увидите рекламы этого фильма на госканале. И не увидите слез счастья на лицах выходящих из кинотеатра зрителей.
И вы не увидите его рекламы нигде. Там нет ни одного плохого жёлтого, ни одного хорошего белого. Они одинаковы. Настолько одинаковы, что каждый кадр подписан, где наши, а где не наши.
Я не рассуждаю о том, правильно это сделано, или нет, это решение авторов фильма, которое однозначно показывает их отношение к текущей ситуации, но что-то юридически им предъявить будет невозможно.
Понравилось ещё, что Канамата Хусеевича не стали превращать в непонятный собирательный образ, а так и написали - Канамат. Своих героев надо чтить и увековечивать. Правда кадры вылета взяты говнейшие, работа ПАНа по наведению какая-то с другой реальности, да ещё и со стрельбой с кабрирования, ну да ладно.
Фильм однозначно рекомендую к просмотру и однозначно я его посмотрю второй раз.
-"Мой тоже!" (с)
Посмотрел я пиратскую версию "Лучшие в аду" на shareman.tv ибо хотел посмотреть на большом экране.
Держите мнение, спойлеров не будет, не сцать.
Это однозначно лучший фильм из всего цикла фильмов у музыкантов. Он не стал лучше по сюжету и сценарию, ибо ни в каком фильме из серии я особо не увидел ни сценария ни сюжета, но посыл и суть фильма мне понравилась.
Это добротный экшн боевик.
По насыщенностью техникой, оружием, боевками и настоящим локациям он ебёт вообще все снятое нами за последние лет пятьдесят. О качестве боевок не ко мне, о них расскажет @razvedosaa когда обучит миллион пятого мобилизованного пулеметчика, но мне в целом понравилось.
Создатели фильма взяли за основу давно забытую фишку советских фильмов. Нет личности, есть команда. Все равны, нет никого выше, никого ниже, все работают на одну цель и делают одно дело. Там нет главного героя.
Там главный герой - команда.
И несмотря на то, что команда не понимает причин и предпосылок текущего момента, они выполняют свою боевую задачу. Выполняют её как мужчины. Как воины. Стойко и мужественно. Не задумываясь отдавая свою жизнь ради неё.
В фильме нет ни русских, ни украинцев, ни хохлов.
Есть только воины с обоих сторон. Которые всеми возможными способами убивают друг друга.
Есть только белые и жёлтые. Абсолютно одинаковые воины, которые отличаются только цветом повязки.
Именно по этой причине, думаю, что хрен вы когда увидите рекламы этого фильма на госканале. И не увидите слез счастья на лицах выходящих из кинотеатра зрителей.
И вы не увидите его рекламы нигде. Там нет ни одного плохого жёлтого, ни одного хорошего белого. Они одинаковы. Настолько одинаковы, что каждый кадр подписан, где наши, а где не наши.
Я не рассуждаю о том, правильно это сделано, или нет, это решение авторов фильма, которое однозначно показывает их отношение к текущей ситуации, но что-то юридически им предъявить будет невозможно.
Понравилось ещё, что Канамата Хусеевича не стали превращать в непонятный собирательный образ, а так и написали - Канамат. Своих героев надо чтить и увековечивать. Правда кадры вылета взяты говнейшие, работа ПАНа по наведению какая-то с другой реальности, да ещё и со стрельбой с кабрирования, ну да ладно.
Фильм однозначно рекомендую к просмотру и однозначно я его посмотрю второй раз.
👍2
Спасибо Светлане Анатольевне Туринге за РЕГУЛЯРНЫЕ денежные переводы в рамках сбора средств на покупку/заказ формы и необходимого оснащения для в/ч МО РФ!
#сборнаформу
#сборнаармию
#сборнаформу
#сборнаармию
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 В США разработают гибридный двигатель для беспилотника
Американская компания General Atomics (GA) разрабатывает гибридный двигатель для перспективного стелс-беспилотника MQ-Next. Об этом сообщает Breaking Defense.
Концепт выполненного по схеме "летающее крыло" дрона представили на конференции Ассоциации Военно-воздушных сил США. Старший директор по перспективным программам General Atomics Майк Этвуд отметил, что аппарат может получить выполненную по "прорывной технологии" силовую установку.
"Мы считаем, что GA станет пионером совершенно нового способа приведения в движение воздушных транспортных средств, дышащих воздухом. Это будет представлено в ближайшие годы, но это совершенно революционная технология. Она использует гибридную электрическую систему, где, по сути, Tesla Model S и RQ-170 объединены, и у вас есть полностью электрический самолет", — отметил Этвуд.
Президент по авиационным системам General Atomics Дэйв Александер отметил, что новая силовая установка позволит аппарату находиться в воздухе до 60 часов без дозаправки.
@wingsofwar
Американская компания General Atomics (GA) разрабатывает гибридный двигатель для перспективного стелс-беспилотника MQ-Next. Об этом сообщает Breaking Defense.
Концепт выполненного по схеме "летающее крыло" дрона представили на конференции Ассоциации Военно-воздушных сил США. Старший директор по перспективным программам General Atomics Майк Этвуд отметил, что аппарат может получить выполненную по "прорывной технологии" силовую установку.
"Мы считаем, что GA станет пионером совершенно нового способа приведения в движение воздушных транспортных средств, дышащих воздухом. Это будет представлено в ближайшие годы, но это совершенно революционная технология. Она использует гибридную электрическую систему, где, по сути, Tesla Model S и RQ-170 объединены, и у вас есть полностью электрический самолет", — отметил Этвуд.
Президент по авиационным системам General Atomics Дэйв Александер отметил, что новая силовая установка позволит аппарату находиться в воздухе до 60 часов без дозаправки.
@wingsofwar
Forwarded from Dambiev
"Герань" прилетела. Уничтоженная украинская 203-мм самоходная пушка большой мощности 2С7 «Пион» где-то в зоне СВО.
Forwarded from Настоящий полкоVник|Z|Виталий Киселев
Украинская "ПВО" в виде топливохранилища успешно поразила наш "шахид-герань" в Харьковской области 😁🔥
Forwarded from Спецоперация Z
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚀Shahid 136 стали кошмаром для ВСУ.
‼️Их практически невозможно или невероятно сложно отследить на радарах. Их не замечают даже новейшие модели радаров НАТО.
Спецоперация Z - Подписаться
‼️Их практически невозможно или невероятно сложно отследить на радарах. Их не замечают даже новейшие модели радаров НАТО.
Спецоперация Z - Подписаться
Тайвань заявил о решении считать действия вторгающихся истребителей и БПЛА Китая «первым ударом»
https://m.gazeta.ru/politics/news/2022/10/06/18735655.shtml
https://m.gazeta.ru/politics/news/2022/10/06/18735655.shtml
Газета.Ru
Тайвань заявил о решении считать действия вторгающихся истребителей и БПЛА Китая «первым ударом»
Министерство обороны Тайваня заявило о решении расценивать действия китайских истребителей или беспилотников, вторгающихся в территориальное воздушное пространство острова, как первый удар. Об этом сообщает CNN.
Forwarded from AviaComments
«Ил» открывает свои двери!
Третья неделя октября (с 10 по 15 октября 2022 года) в ПАО «Ил» начнётся со старта цикла мероприятий для школьников, будущих студентов и их родителей в рамках Всероссийской акции «Неделя без турникетов».
Гостям предприятия предлагается посетить ознакомительные экскурсии, а также заключительное мероприятие «День открытых дверей ПАО «Ил»!
Участники смогут подробнее узнать об истории ПАО «Ил», его филиалах, системе целевого обучения, реализуемой для обучающихся по программам высшего образования в ведущих технических вузах России.
Экскурсии в Музей истории ПАО «Ил», где находится кабинет С.В. Ильюшина, а также в лабораторию прочностных испытаний, в которой тестируются на прочность конструкции самолёта Ил-76МД, будут проходить с 10 по 14 октября с 11:00 до 13:00 и с 14:00 до 16:00.
Запись на экскурсию доступна по ссылке: https://tsentr-karery-pao-il.timepad.ru/event/2173964/
Мероприятие «День открытых дверей ПАО «Ил», участники которого смогут узнать о перспективных проектах ПАО «Ил», его роли в отечественном авиастроении, о целевом обучении и его преимуществах, получить консультацию экспертов-психологов о методиках оказания поддержки школьников в период подготовки к сдаче экзаменов, а также принять участие в мастер-классе по проектированию и сборке модели самолёта, пройдёт 15 октября с 12:00 до 16:00.
Запись на мероприятие «День открытых дверей ПАО «Ил» доступна по ссылке: https://tsentr-karery-pao-il.timepad.ru/event/2174117
Вас ждёт насыщенная и интересная программа!
Третья неделя октября (с 10 по 15 октября 2022 года) в ПАО «Ил» начнётся со старта цикла мероприятий для школьников, будущих студентов и их родителей в рамках Всероссийской акции «Неделя без турникетов».
Гостям предприятия предлагается посетить ознакомительные экскурсии, а также заключительное мероприятие «День открытых дверей ПАО «Ил»!
Участники смогут подробнее узнать об истории ПАО «Ил», его филиалах, системе целевого обучения, реализуемой для обучающихся по программам высшего образования в ведущих технических вузах России.
Экскурсии в Музей истории ПАО «Ил», где находится кабинет С.В. Ильюшина, а также в лабораторию прочностных испытаний, в которой тестируются на прочность конструкции самолёта Ил-76МД, будут проходить с 10 по 14 октября с 11:00 до 13:00 и с 14:00 до 16:00.
Запись на экскурсию доступна по ссылке: https://tsentr-karery-pao-il.timepad.ru/event/2173964/
Мероприятие «День открытых дверей ПАО «Ил», участники которого смогут узнать о перспективных проектах ПАО «Ил», его роли в отечественном авиастроении, о целевом обучении и его преимуществах, получить консультацию экспертов-психологов о методиках оказания поддержки школьников в период подготовки к сдаче экзаменов, а также принять участие в мастер-классе по проектированию и сборке модели самолёта, пройдёт 15 октября с 12:00 до 16:00.
Запись на мероприятие «День открытых дверей ПАО «Ил» доступна по ссылке: https://tsentr-karery-pao-il.timepad.ru/event/2174117
Вас ждёт насыщенная и интересная программа!
👍3
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ночной прилет "Герани-2" в Запорожье.
Украинские оккупационные власти заявляют о двух прилетах.
Украинские оккупационные власти заявляют о двух прилетах.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 Авиация в рамках СВО — это не только лишь истребители и штурмовики. Есть "невидимые", но всевидящие работяги — самолеты А-50 и их экипажи!
Самолеты дальнего радиолокационного дозора и наведения А-50У активно принимают участие в СВО с ее первых дней. Они осуществляют разведку, боевое управление авиацией, а также выдачу на взаимодействующие пункты управления оперативной информации.
За все время СВО, благодаря штурманам наведения самолетов А-50У, были сбиты более 250 воздушных целей (БПЛА, вертолеты и самолеты противника).
Экипажи выполняют свои обязанности в круглосуточном режиме, налет каждого из них за полгода составил более 1000 часов и активно продолжают свою работу на благо Родины!
@wingsofwar
Самолеты дальнего радиолокационного дозора и наведения А-50У активно принимают участие в СВО с ее первых дней. Они осуществляют разведку, боевое управление авиацией, а также выдачу на взаимодействующие пункты управления оперативной информации.
За все время СВО, благодаря штурманам наведения самолетов А-50У, были сбиты более 250 воздушных целей (БПЛА, вертолеты и самолеты противника).
Экипажи выполняют свои обязанности в круглосуточном режиме, налет каждого из них за полгода составил более 1000 часов и активно продолжают свою работу на благо Родины!
@wingsofwar
Forwarded from Vоенная БаZа
Дроны атаковали объекты в Николаеве и Запорожье🇷🇺🇺🇦
Удары нанесли барражирующие боеприпасы «Герань-2», которые украинцы называют иранскими дронами Shahed-136.
Украинская ПВО пока против них бессильна, особенно ночью.
Дроны приблизились к целям на малой высоте – до 80 м, после чего спикировали на объекты инфраструктуры противника. В Запорожье и Николаеве поражение нанесено ВСУ и зарубежным военным советникам, которые контролируют проведение украинских операций на этих направлениях.
Накануне барражирующие боеприпасы были применены и по объектам в Одесской области.
Удары нанесли барражирующие боеприпасы «Герань-2», которые украинцы называют иранскими дронами Shahed-136.
Украинская ПВО пока против них бессильна, особенно ночью.
Дроны приблизились к целям на малой высоте – до 80 м, после чего спикировали на объекты инфраструктуры противника. В Запорожье и Николаеве поражение нанесено ВСУ и зарубежным военным советникам, которые контролируют проведение украинских операций на этих направлениях.
Накануне барражирующие боеприпасы были применены и по объектам в Одесской области.
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Компания "Навигатор" и Российский университет транспорта заключили соглашение о сотрудничестве.
Соглашение подразумевает разработку и реализацию проектов в сфере автоматизации процессов обработки информации и управления на воздушном транспорте, включая интеллектуальные беспилотные авиационные системы.
Стороны договорились совместно разрабатывать прототипы современных беспилотников, системы автоматического и интеллектуального управления летательными аппаратами, оборудование для сопровождения лётных испытаний.
Соглашение подразумевает разработку и реализацию проектов в сфере автоматизации процессов обработки информации и управления на воздушном транспорте, включая интеллектуальные беспилотные авиационные системы.
Стороны договорились совместно разрабатывать прототипы современных беспилотников, системы автоматического и интеллектуального управления летательными аппаратами, оборудование для сопровождения лётных испытаний.
Forwarded from РЦБС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Самое тяжёлое в нашей работе ждать «Возврат домой»
👍1
Forwarded from Флай Дрон
Здравствуйте, уважаемые пилоты👩✈️👨✈️ и любители беспилотной авиации!
Сегодня хотели бы осветить популярный вопрос: «Могу ли я совершить полет на БВС в своем городе🏘 (на территории муниципального образования)?»
Ответим сразу, что это возможно✅, но следует соблюсти ряд правил!
Во-первых, основы любого полета БВС:
• Если БВС больше 150 г. он должен быть официально зарегистрирован;
• Также должна быть оформлена страховка гражданской ответственности перед третьими лицами за вред жизни или здоровью, либо имуществу третьих лиц (данная услуга предоставляется на нашей платформе).
Теперь перейдем к специальным правилам, которые регулируют данный вид полета:
1. Если ваш дрон весит менее 250 г., то разрешение на совершение полета БВС от органов местного самоуправления не понадобится.
2. Следует проверить, не проходит ли ваш полет в запретных зонах/зонах ограничений полетов ❌, так как в таком случае, потребуется подавать представление на установление местного или временного режима и согласование с региональным центром ЕС ОрВД. Все это можно сделать на платформе flydrone.ru (узнать актуальные зоны ограничений и запретов, и в удобном формате посмотреть точные границы таких зон);
Также следует обратиться в органы местного самоуправления муниципального образования, где планируется полет. В настоящее время, у многих городов есть официальные сайты, где можно в удобной электронной форме подать такое заявление.
Возможна ситуация, когда у муниципального образования отсутствует регламент на предоставление такой услуги, как заявка на полет БВС. В такой ситуации следует обращаться в вышестоящий муниципальный орган.
❗️ Чтобы не искать нужные сайты, контакты и формы подачи, можно использовать функционал платформы нашей компании ❗️
3. Особое внимание следует уделить городам федерального значения (Москва, Санкт-Петербург, Севастополь). К сожалению, полеты над Москвой запрещены, разрешаются только в особых случаях. В Санкт-Петербурге и Севастополе разрешения выдают органы исполнительной власти;
4. Пилоту БВС не стоит забывать о таком важном нюансе, как охрана частной жизни граждан, поэтому не следует подлетать к окнам домов, а также целенаправленно заниматься съемкой частных территорий, за это грозит ответственность❗️
Также запрещены полеты БВС над:
• исправительными учреждениями, следственными изоляторами уголовно-исполнительной системы и прилегающими к ним территориями, на которых установлены режимные требования;
• над территориями объектов службы внешней разведки;
• над территорией объектов государственной охраны;
5. После того, как все вышеназванные пункты будут соблюдены, можно приступать к полету, не опасаясь нарушить какие-либо правила!
Желаем всем отличных полетов ✈️ и будем рады ответить на ваши вопросы!
Сегодня хотели бы осветить популярный вопрос: «Могу ли я совершить полет на БВС в своем городе🏘 (на территории муниципального образования)?»
Ответим сразу, что это возможно✅, но следует соблюсти ряд правил!
Во-первых, основы любого полета БВС:
• Если БВС больше 150 г. он должен быть официально зарегистрирован;
• Также должна быть оформлена страховка гражданской ответственности перед третьими лицами за вред жизни или здоровью, либо имуществу третьих лиц (данная услуга предоставляется на нашей платформе).
Теперь перейдем к специальным правилам, которые регулируют данный вид полета:
1. Если ваш дрон весит менее 250 г., то разрешение на совершение полета БВС от органов местного самоуправления не понадобится.
2. Следует проверить, не проходит ли ваш полет в запретных зонах/зонах ограничений полетов ❌, так как в таком случае, потребуется подавать представление на установление местного или временного режима и согласование с региональным центром ЕС ОрВД. Все это можно сделать на платформе flydrone.ru (узнать актуальные зоны ограничений и запретов, и в удобном формате посмотреть точные границы таких зон);
Также следует обратиться в органы местного самоуправления муниципального образования, где планируется полет. В настоящее время, у многих городов есть официальные сайты, где можно в удобной электронной форме подать такое заявление.
Возможна ситуация, когда у муниципального образования отсутствует регламент на предоставление такой услуги, как заявка на полет БВС. В такой ситуации следует обращаться в вышестоящий муниципальный орган.
❗️ Чтобы не искать нужные сайты, контакты и формы подачи, можно использовать функционал платформы нашей компании ❗️
3. Особое внимание следует уделить городам федерального значения (Москва, Санкт-Петербург, Севастополь). К сожалению, полеты над Москвой запрещены, разрешаются только в особых случаях. В Санкт-Петербурге и Севастополе разрешения выдают органы исполнительной власти;
4. Пилоту БВС не стоит забывать о таком важном нюансе, как охрана частной жизни граждан, поэтому не следует подлетать к окнам домов, а также целенаправленно заниматься съемкой частных территорий, за это грозит ответственность❗️
Также запрещены полеты БВС над:
• исправительными учреждениями, следственными изоляторами уголовно-исполнительной системы и прилегающими к ним территориями, на которых установлены режимные требования;
• над территориями объектов службы внешней разведки;
• над территорией объектов государственной охраны;
5. После того, как все вышеназванные пункты будут соблюдены, можно приступать к полету, не опасаясь нарушить какие-либо правила!
Желаем всем отличных полетов ✈️ и будем рады ответить на ваши вопросы!
👍3
Forwarded from Кремлёвская прачка
Правила жизни на войне.pdf
2.8 MB
Живу, сражаюсь, побеждаю! Правила жизни на войне — это сборник рекомендаций, основанный на обобщенном опыте участников боевых действий в Афганистане, Северном Кавказе и на Украине. Изложение отличается глубоким знанием проблемы, краткостью, доступностью для понимания, четкостью изложения.
Сборник предназначен для военнослужащих ВС РФ, принимающих участие в специальной военной операции на Украине, срочнослужащих, курсантов военных учебных заведений, сотрудников различных силовых ведомств.
Максимально распространите среди своих мобилизованных друзей и знакомых!
Сборник предназначен для военнослужащих ВС РФ, принимающих участие в специальной военной операции на Украине, срочнослужащих, курсантов военных учебных заведений, сотрудников различных силовых ведомств.
Максимально распространите среди своих мобилизованных друзей и знакомых!
👍1