И ОДИН в поле воин - как один солдат НМ ДНР заставил отступить ЧЕТЫРЕХ солдат ВСУ с их оборудованной позиции.

Еще одно замечательное видео, как ВСЕГО ОДИН солдат НМ ДНР, но которого поддерживал и передавал ему нужную информацию оператор БПЛА, выбил из позиций ЧЕТЫРЕХ солдат ВСУ, которые находились в обороне.

П.С. Вот я реально хочу посмотреть в глаза тем "великим стратегам", которые до войны утверждали, что БПЛА это не серьезно...

​В Иракском Курдистане при обстреле со стороны Ирана погибли девять человек, еще более тридцати получили ранения. Целью военнослужащих Корпуса Стражей Исламской революции стали объекты и представители признанных Тегераном террористическими "Партии свободной жизни в Курдистане", "Демократической партии Иранского Курдистана", "Партия свободы Курдистана" и "Партии Комала Иранского Курдистана", находящиеся в провинциях Сулеймания и Эрбиль. Для ударов военные использовали не менее пятнадцати БПЛА-камикадзе "Shahed-131/136", которые также применяются ВС РФ в зоне проведения СВО, и ракеты класса "земля-земля" - "Fateh 360”. Обстрел продолжается до сих пор.

КСИР обвинил курдские партии в разжигании последней волны протестов в республике, которая была вызвана смертью курдской женщины, задержанной полицией нравов в начале сентября. Жертвами беспорядков в стране стали около шестидесяти человек. Тегеран посчитал, что курдские оппозиционные группы инспирировали демонстрации и нападения на силовиков, подготовив боевиков и перебросив их в страну для дестабилизации обстановки в Иране. В конце прошлой недели иранские военные предупредили жителей Иракского Курдистана о том, что не стоит приближаться к объектам курдских группировок.

Министерство иностранных дел Ирака осудило удары Ирана, назвав их опасным событием, которое угрожает безопасности и суверенитету страны. Великобритания и США также выступили с осуждением операции КСИР против курдских группировок в Иракском Курдистане.

Российские инженеры разработали способ установки сигнальных шаров на ЛЭП через дрон - НТИ

Источник: РИА Новости
Российские инженеры разработали технологию дистанционной установки сигнальных шаров-маркеров на линии электропередач (ЛЭП) с помощью дрона, что повысит безопасность инфраструктуры для работы пилотируемой авиации, рассказали РИА Новости в Национальной технологической инициативе (НТИ).

"Российские инженеры разработали уникальную технологию дистанционной установки сигнальных шаров-маркеров на линии электропередач и грозозащитные тросы с помощью беспилотника", - сообщили в НТИ.

Согласно НТИ, шары смогут сигнализировать пилотам, в первую очередь малой авиации, о расположении ЛЭП, что при необходимости поможет им скорректировать маршруты полетов. Кроме этого, шары смогут сигнализировать о ЛЭП пользователям специальной техники, например, при проведении строительных работ в темное время суток.

"Разработка технологии началась в 2021 году по заказу одной из дубайских энергетических компаний. В основе технологии - беспилотник "Канатоход", созданный ранее для оценки исправности электросетей, и теперь получивший новые компетенции. В этом году мы успешно испытали новую методику на стендах и уже получили запрос от компании из Марий Эл на проведение работ", - рассказал основатель компании-разрабочика технологии "Лаборатория будущего" Александр Лемех.

Лемех подчеркнул, что установка сигнальных шаров позволит повысить безопасность инфраструктуры в городах для пилотируемой авиации, а также будет способствовать более быстрому и безопасному внедрению беспилотных авиационных судов в городское пространство.

Лемех отметил, что интерес к технологии проявили также компании из Швейцарии и Южной Африки, в настоящее время идет обсуждение использования технологии в этих регионах.

Коллеги, подскажите, пож-та, как "фанату дронов" можно по мобилизации попасть в операторы БПЛА (например, в роту БЛА)?

EASA опубликовала правила и процедуры эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в сводном, удобном для чтения формате, с расширенными функциями навигации по ссылкам и закладкам.
Редакция от сентября 2022 года включает изменения, внесенные Регламент Комиссии (ЕС) 2019/947 (новый Регламент 2022/425), Решение ED 2019/021/R (новое - ED 2022/002/R)
Ознакомиться со сводом правил и процедур можно здесь

Опубликована версия "Easy Access Rules" авиационных правил беспилотных авиационных систем (БАС) Европейского агентства безопасности полетов (EASA).

Так называемая версия правил "упрощённого доступа" ("Easy Access Rules") являет собой более удобный формат публикации всего комплекта нормативных документов EASA.

Теперь такая более удобная для использования версия авиационных правил EASA доступна в том числе и для БАС.

Основные документы комплекта Европейского законодательства и авиационных правил EASA для БАС:
- Базовые положения законодательства на уровне Еврокомиссии: (EU) 219/947 правила и процедуры эксплуатации БАС и (EU) 219/945 по самим типам БАС и эксплуатантам БАС в третьих странах;
- Приложение к (EU) 2019/947 по эксплуатации БАС по открытой "open" и специфичной "specific" категориям;
- Приложение к (EU) 2019/945 по делегированию регулирования БАС (на уровень национальных авиационных властей стран Европейского Союза).

США передадут на Украину еще 18 РСЗО HIMARS, боеприпасы для них, различные радары, средства борьбы с БПЛА и 150 различных внедорожников.

Вокруг высотных домов в Подмосковье начали летать дроны

Они передают на землю, какие опасные состояния зданий требуют быстрейшего восстановления или капремонта, пишет МК.

Успешную проверку дронов прошли 477 домов в 17 муниципалитетах.

@moscow_on_air

Немного деталей про грузовой беспилотник SWAN с газодинамической системой управления, вертикальным взлетом и посадкой

Источник: Хабр
Эффект Коанда, заключающийся в отклонении реактивной струи из сопла при обтекании криволинейной поверхности, известен с начала прошлого века. Его пытались использовать в самолетостроении, но только как вспомогательный инструмент, который сокращает длину необходимой для взлета полосы, уменьшает расход топлива или способствует лучшей управляемости. Однако несколько лет назад родился проект грузового беспилотника SWAN, который взлетает, управляется и садится за счет этого и других аэродинамических эффектов, не используя поворотные сопла или иную механику.

От самолетов SWAN взял лучшее — возможность лететь с высокой скоростью на большие расстояния и сравнительно невысокую стоимость грузоперевозок. Как вертолет, SWAN может садиться вне аэродромов и взлетать где угодно вертикально по динамической кривой. Но при этом его эффективность полета намного выше. В отличие от вертолетов и квадрокоптеров, SWAN лучше приспособлен для работы в ограниченном пространстве, поскольку не имеет внешних винтов, которые могут зацепиться за соседние объекты.

Скорее всего, разработка будет частично профинансирована НТИ, поскольку проект вошел в шорт-лист "Архипелага 2022". Это даст разработчикам время на поиск полноценных инвесторов.

Подробнее о разработке — в материале на Хабре.

Крупнейший мировой производитель потребительских дронов китайская Da-Jiang Innovations представила новый дрон Mavic 3 Enterprise, ориентированный на профессионалов. В продаже DJI Mavic 3E появится в конце 2022 года по цене от €3,1 тысячи, а DJI 3T будет стоить от €4,9 тысячи.

На рынок новинка выйдет в двух версиях. Базовой станет 3E с камерой 56 Мп с гибридным зумом и широкоугольной камерой на 20 Мп, адаптированной для работы в условиях плохого освещения. Версия 3T дополнительно комплектуется 48 Мп камерой и тепловизором с разрешением 640x512 точек.

Воздушное такси Umiles Next взлетает в небо

В рамках Tactical Instrumental Deconfliction and In-flight Resolution - (TindAIR), проекта для очень масштабных демонстраций городской мобильности, концептуальное воздушное такси Integrity от Umiles Next, оснащенное технологией FlyFree от Tecnalia, завершило успешные испытательные полеты в Тулузе, взлетев с испытательного поля Onera. Это событие представляет собой значительный шаг к интеграции самолетов этого типа в воздушное пространство в рамках европейского проекта TindAIR, направленного на проверку системы управления городским воздушным движением будущего с помощью беспилотных летательных аппаратов (U-space).
В этой демонстрации другие БПЛА летали рядом с воздушным такси, чтобы показать, что этот новый элемент дорожного движения может успешно сосуществовать в городских районах в ближайшем будущем.
На мероприятии компания смогла протестировать автоматическое управление полетом и автономный взлет и посадку на своем самолете eVTOL.

В разговоре с коллегами возникли разногласия по вопросу, есть ли у Aeroscope версия, позволяющая "перехватывать" пульт оператора и выполнять управление дроном вместо штатного пульта. Есть ли у кого-нибудь информация об этом?

Запускаем программу «НВП от РОКОТа».

Количество городов растёт.

Нужны спецы (с личным опытом) по
- тактике
- огневой подготовке
- медицине (ПМП)
- связи

Нужны помещения в любых регионах (учебные классы).

Для обратной связи @Goyko_mitRich1

Карта объектов

- Белгород, спец❓помещение✅
- Владивосток, спец ✅ помещение ❓
- Выкса, НиНО, спецы✅ помещение❓
- Горячий ключ, помещение✅ спецы❓
- Иваново, спецы ✅ помещение ❓
- Ижевск
- Калуга, спец ✅ помещение✅
- Киров
- Коломна, помещение✅ спецы❓
- Краснодар, спец ✅ помещение✅
- Липецк, помещение✅ спецы❓
- Москва,
- Выхино (ЮВАО), помещение ✅ спецы ✅
- Химки, помещение✅ спецы ✅
- Раменское, спец❓ помещение ❓
- м. Новослободская, помещение ✅ спецы ✅
- м. Медведково, помещение ✅ спецы❓
- м.Селигерская. Помещение ✅
- Набережные Челны
- Новосибирск, помещение ✅
- Ногинск, спец ✅помещение❓
- Петропавловск-Камчатский, спец✅ помещение❓
- Псков
- Ростов, спец БПЛА ✅ помещение❓
- Рязань
- Санкт-Петербург
- Колпино, помещение ✅
- Саратов, помещение✅ спецы❓
- Севастополь, помещение ✅ спецы❓
- Сургут. Спец БПЛА✅ Помещение❓
- Тверь, спецы ✅, помещение✅
- Уфа, помещение ✅. Спец ✅
- Челябинск. помещение✅. Спец ✅
- Чита, спец бпла ✅ помещение❓
- Южно-Сахалинск, помещение✅ спец❓

Мощное мотивирующее письмо от подписчицы:

«Я из Череповца,мне 33 года. У меня муж,3 детей. Я из большинства тех, кто вырос в мирное время, в комфорте. Сытые, довольные и ни хрена не знали про геополитику, мировые проблемы и проблемы с Украиной. И в голову конечно не могло прийти,что мы будем жить в военное время...

Конечно же на данный момент прочитана куча информации, истории... Теперь все знаем,все понимаем...

Объявили мобилизацию и началась тихая паника: "А если мужа призовут, а как я с детьми". Длилось у меня это недолго, ровно до звонка родного человека со стороны мужа, который сказал мне, что муж не должен приходить по повестке, чтобы я никому не открывала двери. Короче, чтобы прятала мужа...

После таких слов,у меня все перевернулось, разговор я быстро закончила тем, что сказала: "Призовут - пойдет".

А позже я рыдала от бессилия, что наша страна наполнена предателями, которые кидают своих же... Мне стало страшно, что люди отворачиваются от своей страны, от своего прошлого, от своего правительства.

Но самое дикое,что все это происходит на глазах жён, детей, матерей тех, кто уже воюет за нас. И конечно же до ребят на фронте доходит информация об этом и о позорниках на границе, пытающихся сбежать...

Что я хочу сказать вам, наши защитники, кто принимает участие в этой войне за жизнь людей. Не верьте, не верьте всему этому. Нас, истинных патриотов, которые любят свою страну и готовы встать на её защиту, в тысячи раз больше. Просто добро делается тихо, без пафоса, без беготни, без пряток за спины жён, детей, без лишних разговоров, без stories в Инсте…

Я в этом убедилась в последние дни, когда начала разговаривать со всеми подряд и узнавать их мнение.
Ребятки, родные, к вам едут на помощь - за своего деда, за семью, за страну, за жизнь. Вас не бросили, не забыли, не кинули. Мы с вами, мы молимся за вас, за ваших жён и детей, за ваших родных.

Не ведитесь на провокации,что русские бегут от мобилизации, это неправда. Бегут трусы, они вам там и не нужны, а Настоящие Русские мужики идут к вам на помощь.

Ребята, мы ждём вас с Победой, живых и здоровых!»

@sashakots

Для борьбы с БПЛА «Герань-2» Пентагон поставит Киеву системы Titan.

Эта разработка от компании BlueHalo появилась на рынке пару лет назад.

Как пишут эксперты, Titan способна обнаруживать дроны с дистанции в 3 километра и поражать их на расстоянии в 1,5 км. Встроенный алгоритм распознает типы разных БПЛА и выбирает способ их уничтожения. Может работать без команды оператора.

Также, как отмечает разработчик, система Titan C-UAS может быть готова к выполнению задач менее чем за две минуты, и не требует специальных знаний в области связи или какой-либо интенсивной подготовки в работе с ней.

@epoddubny

Вот мне пишут, что всех, кто бежит от мобилизации, надо изловить и отправить на передовую.
У меня вопрос: зачем? Зачем они там?

Это люди раздавленные страхом. Настолько, что перестают быть мужчинами.

Они бегут, оставляя своих жён и любимых, казалось бы, женщин. Они оставляют детей. Они бросают своих собак. Читал вчера про то, как беглецы массово пристраивают питомцев в "добрые, надёжные руки".

Ну то, как ведут себя люди в очередях на границе, отдельный разговор. Мы убегаем с Родины - эээ, слышь, Родина, ты это, кофе нам сюда подвези в очередь, пока мы ждём.

Зачем они, эти люди мужского пола, на фронте? Они предали самых близких, тех кто их безусловно любит.

Так вот они и страну не пощадят. Так что, пусть едут. Жаль, что среди них есть хорошие специалисты, которые могли бы пригодится России.
Но специалистов мы научим.

Научить взрослых людей мужеству, достоинству и чести маловероятно.

https://t.me/vyvorot/4321

​​Как БПЛА определяют рельеф под кронами деревьев

Спойлер: выполняя воздушное лазерное сканирование (ВЛС) 🤫

ВЛС — методика сбора геопространственных данных с комплекса «летательный аппарат + сканирующая система». Сканер состоит из лазерного дальномера, встроенного GNSS-приемника с IMU-сенсором и сканирующего модуля, который принимает отраженные импульсы.

Работа дальномера основана на импульсном методе. Из школьной формулы S=V*t знаем зависимость между расстоянием, скоростью и временем. Измеряется здесь время прохождения лазерного луча от излучателя до отражающей поверхности и обратно. Скорость принимается равной скорости света и на выходе получаем искомую величину — расстояние от излучателя до точки отражения.

Инерциальная навигационная система (IMU) и GNSS позволяют определить углы ориентации и координаты, то есть задают положение сканера в полете. За получение сигналов систем отвечает GNSS-приемник и IMU-сенсор.

В зависимости от требуемой точности съёмки, сканер делает от двух до нескольких сотен измерений лазерных отражений на каждый квадратный метр территории. Такой многократный запуск лучей и позволяет производить съемку под покровом растительности. Представьте, как солнечные лучи падают сквозь листву деревьев. Это почти то же самое. Пока один луч попадает на край листа, другой проникает сквозь промежуток между листьями и добирается до объектов ниже.

Результат ВЛС — облако точек с пространственными координатами. Оно позволяет получить объемное изображение местности или отдельных интересующих объектов, то есть построить ЦММ, ЦМР и 3D-модель.

Когда целесообразно применять ВЛС?

✅ При необходимости четко передать фактический рельеф местности.
✅ Если интересующие объекты недоступны для обнаружения при АФС или после обработки отображаются на 3D-моделях некорректно.

Так, например, в прошлом году мы выполнили несколько полетов комплексом «Геоскан 401 Лидар», для поиска и обследования объектов археологических раскопок. С применением АФС решить такую задачу крайне сложно, а порой и вовсе невозможно (в условиях густой залесенности).