Forwarded from Спецоперация Z
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Мишустин призвал бизнес и экспертов подключиться к разработке мер поддержки мобилизованных
"Человек, который служит Родине, должен быть уверен, что его организационные вопросы решены, начиная от того, где он продолжит карьеру по возвращении, и заканчивая тем, как будет погашаться его ипотека" - заявил премьер министр
Согласны?
👍 - да
👎 - нет
Спецоперация Z - Подписаться
"Человек, который служит Родине, должен быть уверен, что его организационные вопросы решены, начиная от того, где он продолжит карьеру по возвращении, и заканчивая тем, как будет погашаться его ипотека" - заявил премьер министр
Согласны?
👍 - да
👎 - нет
Спецоперация Z - Подписаться
👍9👎2
Спасибо Илье Т. за денежный перевод в рамках сбора средств на покупку обмундирования и необходимого оснащения для в/ч МО РФ!
#сборнаформу
#сборнаармию
#сборнаформу
#сборнаармию
Forwarded from Авиасалон МАКС
О внедрении системы FLARM, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Для быстрого решения задачи обеспечения полётов пилотируемых и беспилотных воздушных судов в едином воздушном пространстве целесообразно локализовать в России апробированную в Европе систему FLARM или её концептуальный аналог. Данные передаваемые от FLARM по зашифрованному радиоканалу:
🔹текущие координаты;
🔹высота полёта;
🔹сигнал-предупреждение о возможном столкновении с указанием направления "угрозы";
🔹идентификатор летательного аппарата;
🔹идентификатор летательного аппарата, с которым возможно столкновение;
🔹прогнозируемая траектория полёта.
Использование этой системы европейскими ПВС и БВС на высотах ниже 3000 м. на порядки превосходит использование аппаратуры стандарта 1090 ES (Информация OpenSkyNetwork и OpenGliderNetwork, 30.5.21, с 11:00 до 12:00).
Система работает по принципу прогнозирования траектории движения относительно близлетящих судов. В то же время система получает траекторию движения от окружающего трафика.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Для быстрого решения задачи обеспечения полётов пилотируемых и беспилотных воздушных судов в едином воздушном пространстве целесообразно локализовать в России апробированную в Европе систему FLARM или её концептуальный аналог. Данные передаваемые от FLARM по зашифрованному радиоканалу:
🔹текущие координаты;
🔹высота полёта;
🔹сигнал-предупреждение о возможном столкновении с указанием направления "угрозы";
🔹идентификатор летательного аппарата;
🔹идентификатор летательного аппарата, с которым возможно столкновение;
🔹прогнозируемая траектория полёта.
Использование этой системы европейскими ПВС и БВС на высотах ниже 3000 м. на порядки превосходит использование аппаратуры стандарта 1090 ES (Информация OpenSkyNetwork и OpenGliderNetwork, 30.5.21, с 11:00 до 12:00).
Система работает по принципу прогнозирования траектории движения относительно близлетящих судов. В то же время система получает траекторию движения от окружающего трафика.
Forwarded from Авиасалон МАКС
О внедрении системы FLARM, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Интеллектуальный алгоритм планирования траектории FLARM определяет возможность столкновения с другими судами на основе встроенной модели оценки рисков.
Аппаратура FLARM позволяет эффективно предотвращать столкновения с воздушными судами, оснащёнными аппаратурой стандарта 1090 ES. Воздушные суда с ADS-B, но не оборудованные FLARM, воспринимаются пилотом (внешним пилотом) воздушного судна с FLARM как имеющие приоритет.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Интеллектуальный алгоритм планирования траектории FLARM определяет возможность столкновения с другими судами на основе встроенной модели оценки рисков.
Аппаратура FLARM позволяет эффективно предотвращать столкновения с воздушными судами, оснащёнными аппаратурой стандарта 1090 ES. Воздушные суда с ADS-B, но не оборудованные FLARM, воспринимаются пилотом (внешним пилотом) воздушного судна с FLARM как имеющие приоритет.
Forwarded from Авиасалон МАКС
О внедрении системы FLARM, часть 3
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
За 16 лет применения системы FLARM установлено более 50 000 комплектов оборудования, в том числе 20 000 установлено на БВС. Общий налёт воздушных судов с этой системой составляет более 40 млн часов. Оборудование может устанавливаться без интеграции в систему управления воздушным судном, что позволит избежать необходимости повторной сертификации. Таким образом, в России стоит как минимум попытаться учесть отработанную технологию, позволяющую решить задачу ОрВД ПВС и БВС в едином воздушном пространстве, а не пытаться "изобрести велосипед" с нуля.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
За 16 лет применения системы FLARM установлено более 50 000 комплектов оборудования, в том числе 20 000 установлено на БВС. Общий налёт воздушных судов с этой системой составляет более 40 млн часов. Оборудование может устанавливаться без интеграции в систему управления воздушным судном, что позволит избежать необходимости повторной сертификации. Таким образом, в России стоит как минимум попытаться учесть отработанную технологию, позволяющую решить задачу ОрВД ПВС и БВС в едином воздушном пространстве, а не пытаться "изобрести велосипед" с нуля.
Forwarded from СТЦ вещает
Примечательный факт.
Во время торжественного открытия нового научно-производственного комплекса СТЦ в небе над зданием раскинул крылья не то ангел, не то беспилотник из облаков. Это удивительное по красоте явление придало событию особый смысл.
Каждый из присутствующих трактовал его по-своему.
Символично! 💫
Во время торжественного открытия нового научно-производственного комплекса СТЦ в небе над зданием раскинул крылья не то ангел, не то беспилотник из облаков. Это удивительное по красоте явление придало событию особый смысл.
Каждый из присутствующих трактовал его по-своему.
Символично! 💫
Forwarded from Надежда Кондакова ПОЭЗИЯ НАШЕЙ ИМПЕРИИ. Вчера. Сегодня. Завтра. (Надежда Васильевна Кондакова)
УТРОМ В ГАЗЕТЕ, ВЕЧЕРОМ В КУПЛЕТЕ.
Бежали робкие артисты
и менеджеры всех мастей,
и всех возможных сфер юристы,
и всех «политик» аферисты,
и журналисты новостей.
А не бежали трактористы,
и комбайнеры, и ткачи,
монтажных дел специалисты,
и дел военных программисты,
и агрономы, и врачи.
Нам трудно истина даётся.
Но,право, сказано давно:
по тем бегам и узнается,
кто соль земли, а кто - г…но.
Бежали робкие артисты
и менеджеры всех мастей,
и всех возможных сфер юристы,
и всех «политик» аферисты,
и журналисты новостей.
А не бежали трактористы,
и комбайнеры, и ткачи,
монтажных дел специалисты,
и дел военных программисты,
и агрономы, и врачи.
Нам трудно истина даётся.
Но,право, сказано давно:
по тем бегам и узнается,
кто соль земли, а кто - г…но.
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
В парламента Крыма в первом чтении принят закон о предоставлении земельных участков на полуострове тем, кто подпадает под мобилизацию и тем, кто пошел на фронт добровольно. Под закон подпадают все участники СВО с 24 февраля 2022-го года.
Предоставление участков будет вне очереди и без каких-то дополнительных требований. Участвовал в СВО - получил землю.
А там уже можешь под дом, сад или огород использовать.
Предоставление участков будет вне очереди и без каких-то дополнительных требований. Участвовал в СВО - получил землю.
А там уже можешь под дом, сад или огород использовать.
Forwarded from Dambiev
Спутниковые снимки украинских военных складов в поселке Затока Одесской области до и после прилета "Гераней-2".
Forwarded from Мир сегодня с "Юрий Подоляка" (Юрий Подоляка)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И ОДИН в поле воин - как один солдат НМ ДНР заставил отступить ЧЕТЫРЕХ солдат ВСУ с их оборудованной позиции.
Еще одно замечательное видео, как ВСЕГО ОДИН солдат НМ ДНР, но которого поддерживал и передавал ему нужную информацию оператор БПЛА, выбил из позиций ЧЕТЫРЕХ солдат ВСУ, которые находились в обороне.
П.С. Вот я реально хочу посмотреть в глаза тем "великим стратегам", которые до войны утверждали, что БПЛА это не серьезно...
Еще одно замечательное видео, как ВСЕГО ОДИН солдат НМ ДНР, но которого поддерживал и передавал ему нужную информацию оператор БПЛА, выбил из позиций ЧЕТЫРЕХ солдат ВСУ, которые находились в обороне.
П.С. Вот я реально хочу посмотреть в глаза тем "великим стратегам", которые до войны утверждали, что БПЛА это не серьезно...
Forwarded from Directorate 4
В Иракском Курдистане при обстреле со стороны Ирана погибли девять человек, еще более тридцати получили ранения. Целью военнослужащих Корпуса Стражей Исламской революции стали объекты и представители признанных Тегераном террористическими "Партии свободной жизни в Курдистане", "Демократической партии Иранского Курдистана", "Партия свободы Курдистана" и "Партии Комала Иранского Курдистана", находящиеся в провинциях Сулеймания и Эрбиль. Для ударов военные использовали не менее пятнадцати БПЛА-камикадзе "Shahed-131/136", которые также применяются ВС РФ в зоне проведения СВО, и ракеты класса "земля-земля" - "Fateh 360”. Обстрел продолжается до сих пор.
КСИР обвинил курдские партии в разжигании последней волны протестов в республике, которая была вызвана смертью курдской женщины, задержанной полицией нравов в начале сентября. Жертвами беспорядков в стране стали около шестидесяти человек. Тегеран посчитал, что курдские оппозиционные группы инспирировали демонстрации и нападения на силовиков, подготовив боевиков и перебросив их в страну для дестабилизации обстановки в Иране. В конце прошлой недели иранские военные предупредили жителей Иракского Курдистана о том, что не стоит приближаться к объектам курдских группировок.
Министерство иностранных дел Ирака осудило удары Ирана, назвав их опасным событием, которое угрожает безопасности и суверенитету страны. Великобритания и США также выступили с осуждением операции КСИР против курдских группировок в Иракском Курдистане.
КСИР обвинил курдские партии в разжигании последней волны протестов в республике, которая была вызвана смертью курдской женщины, задержанной полицией нравов в начале сентября. Жертвами беспорядков в стране стали около шестидесяти человек. Тегеран посчитал, что курдские оппозиционные группы инспирировали демонстрации и нападения на силовиков, подготовив боевиков и перебросив их в страну для дестабилизации обстановки в Иране. В конце прошлой недели иранские военные предупредили жителей Иракского Курдистана о том, что не стоит приближаться к объектам курдских группировок.
Министерство иностранных дел Ирака осудило удары Ирана, назвав их опасным событием, которое угрожает безопасности и суверенитету страны. Великобритания и США также выступили с осуждением операции КСИР против курдских группировок в Иракском Курдистане.
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Российские инженеры разработали способ установки сигнальных шаров на ЛЭП через дрон - НТИ
Источник: РИА Новости
Российские инженеры разработали технологию дистанционной установки сигнальных шаров-маркеров на линии электропередач (ЛЭП) с помощью дрона, что повысит безопасность инфраструктуры для работы пилотируемой авиации, рассказали РИА Новости в Национальной технологической инициативе (НТИ).
"Российские инженеры разработали уникальную технологию дистанционной установки сигнальных шаров-маркеров на линии электропередач и грозозащитные тросы с помощью беспилотника", - сообщили в НТИ.
Согласно НТИ, шары смогут сигнализировать пилотам, в первую очередь малой авиации, о расположении ЛЭП, что при необходимости поможет им скорректировать маршруты полетов. Кроме этого, шары смогут сигнализировать о ЛЭП пользователям специальной техники, например, при проведении строительных работ в темное время суток.
"Разработка технологии началась в 2021 году по заказу одной из дубайских энергетических компаний. В основе технологии - беспилотник "Канатоход", созданный ранее для оценки исправности электросетей, и теперь получивший новые компетенции. В этом году мы успешно испытали новую методику на стендах и уже получили запрос от компании из Марий Эл на проведение работ", - рассказал основатель компании-разрабочика технологии "Лаборатория будущего" Александр Лемех.
Лемех подчеркнул, что установка сигнальных шаров позволит повысить безопасность инфраструктуры в городах для пилотируемой авиации, а также будет способствовать более быстрому и безопасному внедрению беспилотных авиационных судов в городское пространство.
Лемех отметил, что интерес к технологии проявили также компании из Швейцарии и Южной Африки, в настоящее время идет обсуждение использования технологии в этих регионах.
Источник: РИА Новости
Российские инженеры разработали технологию дистанционной установки сигнальных шаров-маркеров на линии электропередач (ЛЭП) с помощью дрона, что повысит безопасность инфраструктуры для работы пилотируемой авиации, рассказали РИА Новости в Национальной технологической инициативе (НТИ).
"Российские инженеры разработали уникальную технологию дистанционной установки сигнальных шаров-маркеров на линии электропередач и грозозащитные тросы с помощью беспилотника", - сообщили в НТИ.
Согласно НТИ, шары смогут сигнализировать пилотам, в первую очередь малой авиации, о расположении ЛЭП, что при необходимости поможет им скорректировать маршруты полетов. Кроме этого, шары смогут сигнализировать о ЛЭП пользователям специальной техники, например, при проведении строительных работ в темное время суток.
"Разработка технологии началась в 2021 году по заказу одной из дубайских энергетических компаний. В основе технологии - беспилотник "Канатоход", созданный ранее для оценки исправности электросетей, и теперь получивший новые компетенции. В этом году мы успешно испытали новую методику на стендах и уже получили запрос от компании из Марий Эл на проведение работ", - рассказал основатель компании-разрабочика технологии "Лаборатория будущего" Александр Лемех.
Лемех подчеркнул, что установка сигнальных шаров позволит повысить безопасность инфраструктуры в городах для пилотируемой авиации, а также будет способствовать более быстрому и безопасному внедрению беспилотных авиационных судов в городское пространство.
Лемех отметил, что интерес к технологии проявили также компании из Швейцарии и Южной Африки, в настоящее время идет обсуждение использования технологии в этих регионах.
👍1😁1
Коллеги, подскажите, пож-та, как "фанату дронов" можно по мобилизации попасть в операторы БПЛА (например, в роту БЛА)?
👍1
Forwarded from Флай Дрон
EASA опубликовала правила и процедуры эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в сводном, удобном для чтения формате, с расширенными функциями навигации по ссылкам и закладкам.
Редакция от сентября 2022 года включает изменения, внесенные Регламент Комиссии (ЕС) 2019/947 (новый Регламент 2022/425), Решение ED 2019/021/R (новое - ED 2022/002/R)
Ознакомиться со сводом правил и процедур можно здесь
Редакция от сентября 2022 года включает изменения, внесенные Регламент Комиссии (ЕС) 2019/947 (новый Регламент 2022/425), Решение ED 2019/021/R (новое - ED 2022/002/R)
Ознакомиться со сводом правил и процедур можно здесь
Forwarded from RunAvia ExpertView
Опубликована версия "Easy Access Rules" авиационных правил беспилотных авиационных систем (БАС) Европейского агентства безопасности полетов (EASA).
Так называемая версия правил "упрощённого доступа" ("Easy Access Rules") являет собой более удобный формат публикации всего комплекта нормативных документов EASA.
Теперь такая более удобная для использования версия авиационных правил EASA доступна в том числе и для БАС.
Основные документы комплекта Европейского законодательства и авиационных правил EASA для БАС:
- Базовые положения законодательства на уровне Еврокомиссии: (EU) 219/947 правила и процедуры эксплуатации БАС и (EU) 219/945 по самим типам БАС и эксплуатантам БАС в третьих странах;
- Приложение к (EU) 2019/947 по эксплуатации БАС по открытой "open" и специфичной "specific" категориям;
- Приложение к (EU) 2019/945 по делегированию регулирования БАС (на уровень национальных авиационных властей стран Европейского Союза).
Так называемая версия правил "упрощённого доступа" ("Easy Access Rules") являет собой более удобный формат публикации всего комплекта нормативных документов EASA.
Теперь такая более удобная для использования версия авиационных правил EASA доступна в том числе и для БАС.
Основные документы комплекта Европейского законодательства и авиационных правил EASA для БАС:
- Базовые положения законодательства на уровне Еврокомиссии: (EU) 219/947 правила и процедуры эксплуатации БАС и (EU) 219/945 по самим типам БАС и эксплуатантам БАС в третьих странах;
- Приложение к (EU) 2019/947 по эксплуатации БАС по открытой "open" и специфичной "specific" категориям;
- Приложение к (EU) 2019/945 по делегированию регулирования БАС (на уровень национальных авиационных властей стран Европейского Союза).
EASA
EASA publishes updated Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems | EASA
The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has published a new revision of the Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems (EAR for UAS). This Revision from September 2022 incorporates:
❤1👍1👏1
Forwarded from Colonelcassad (Boris Rozhin)
США передадут на Украину еще 18 РСЗО HIMARS, боеприпасы для них, различные радары, средства борьбы с БПЛА и 150 различных внедорожников.
Forwarded from Говорит и показывает Москва
Вокруг высотных домов в Подмосковье начали летать дроны
Они передают на землю, какие опасные состояния зданий требуют быстрейшего восстановления или капремонта, пишет МК.
Успешную проверку дронов прошли 477 домов в 17 муниципалитетах.
@moscow_on_air
Они передают на землю, какие опасные состояния зданий требуют быстрейшего восстановления или капремонта, пишет МК.
Успешную проверку дронов прошли 477 домов в 17 муниципалитетах.
@moscow_on_air
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Немного деталей про грузовой беспилотник SWAN с газодинамической системой управления, вертикальным взлетом и посадкой
Источник: Хабр
Эффект Коанда, заключающийся в отклонении реактивной струи из сопла при обтекании криволинейной поверхности, известен с начала прошлого века. Его пытались использовать в самолетостроении, но только как вспомогательный инструмент, который сокращает длину необходимой для взлета полосы, уменьшает расход топлива или способствует лучшей управляемости. Однако несколько лет назад родился проект грузового беспилотника SWAN, который взлетает, управляется и садится за счет этого и других аэродинамических эффектов, не используя поворотные сопла или иную механику.
От самолетов SWAN взял лучшее — возможность лететь с высокой скоростью на большие расстояния и сравнительно невысокую стоимость грузоперевозок. Как вертолет, SWAN может садиться вне аэродромов и взлетать где угодно вертикально по динамической кривой. Но при этом его эффективность полета намного выше. В отличие от вертолетов и квадрокоптеров, SWAN лучше приспособлен для работы в ограниченном пространстве, поскольку не имеет внешних винтов, которые могут зацепиться за соседние объекты.
Скорее всего, разработка будет частично профинансирована НТИ, поскольку проект вошел в шорт-лист "Архипелага 2022". Это даст разработчикам время на поиск полноценных инвесторов.
Подробнее о разработке — в материале на Хабре.
Источник: Хабр
Эффект Коанда, заключающийся в отклонении реактивной струи из сопла при обтекании криволинейной поверхности, известен с начала прошлого века. Его пытались использовать в самолетостроении, но только как вспомогательный инструмент, который сокращает длину необходимой для взлета полосы, уменьшает расход топлива или способствует лучшей управляемости. Однако несколько лет назад родился проект грузового беспилотника SWAN, который взлетает, управляется и садится за счет этого и других аэродинамических эффектов, не используя поворотные сопла или иную механику.
От самолетов SWAN взял лучшее — возможность лететь с высокой скоростью на большие расстояния и сравнительно невысокую стоимость грузоперевозок. Как вертолет, SWAN может садиться вне аэродромов и взлетать где угодно вертикально по динамической кривой. Но при этом его эффективность полета намного выше. В отличие от вертолетов и квадрокоптеров, SWAN лучше приспособлен для работы в ограниченном пространстве, поскольку не имеет внешних винтов, которые могут зацепиться за соседние объекты.
Скорее всего, разработка будет частично профинансирована НТИ, поскольку проект вошел в шорт-лист "Архипелага 2022". Это даст разработчикам время на поиск полноценных инвесторов.
Подробнее о разработке — в материале на Хабре.
Хабр
Немного деталей про грузовой беспилотник SWAN с газодинамической системой управления, вертикальным взлетом и посадкой
Эффект Коанда, заключающийся в отклонении реактивной струи из сопла при обтекании криволинейной поверхности, известен с начала прошлого века. Его пытались использовать в самолетостроении, но только...
🥰1🤮1💩1🤡1