Первое видео разведывательно-ударного БЛА Wing Loong II производства китайской компании Chengdu Aircraft Industry Group (входит в состав авиационно-промышленной корпорации AVIC) в Марокко. Ранее о поставках БЛА Wing Loong II в эту североафриканскую страну не сообщалось. Отличиями второй модификации беспилотника от первой стала большая взлётная масса (4 200 против 1 100 кг), размах крыльев (20,5 против 14 метров), длина фюзеляжа (11 против 9,05 метра), высота (4,1 против 2,7 метра), максимальная высота полёта (9 000 против 5 000 метров) а также продолжительность полёта (32 против 20 часов) и максимальная скорость полёта (340 против 280 км/ч).

Мы предлагаем вводить специальные зоны для использования БАС на постоянной основе с использованием процесса управления рисками, который предусматривает соразмерность мер смягчения и соответствующих затрат рискам. У нас есть эксплуатационная концепция для таких зон и прототип системы информационного обслуживания пользователей.

Данный подход снимет первый барьер, интенсивность воздушного движения повысится, но массовое использование БАС все же будет ограничено отсутствием соответствующих технологий приведения рисков к приемлемому уровню безопасности.

Для преодоления второго барьера мы совместно с Авиателекоминвест предлагаем технологическую программу интеграции БАС по созданию недостающих технологий, концептуальные основы которой нами представлены в эти дни.

ЭПР может быть использован для тестирования технологий, но не является инструментом для их разработки».

👉Компания DJI, мировой лидер в производстве гражданских беспилотников и инновационных камер, открыла новую штаб-квартиру DJI Sky City - передовой инновационный центр, на постройку которого ушло 6 лет. Можно сказать точно, что эти две башни станут одной из достопримечательностью Шэньчжэня, которую следует посетить всем.Башни объединяют сотрудников DJI, которые были разбросаны по нескольким зданиям Шэньчжэня во время быстрого роста компании, объединяя их в специально построенную структуру, которая придает физическую форму названию компании - Da-Jiang Innovations (大疆创新, или  "Инновации без границ" на мандаринском языке). На своей 200-метровой высоте Sky City демонстрирует, как компания DJI превратилась из стартапа, специализирующегося на технологии полетов, в глобального лидера инноваций. На площади в 242 000 квадратных метров могут разместиться до 8000 сотрудников.💁‍♂️

29 сентября с 10 до 13 часов онлайн пройдет научный семинар «Особенности синтеза системы управления перспективных беспилотных летательных аппаратов», который проводится в рамках направления Аэронет Национальной технологической инициативы.
Целью мероприятия является расширение и активизация работы научного сообщества, развитие системы профессиональных сообществ, популяризация направления Аэронет НТИ и расширение партнерской сети инфраструктурного центра Аэронет 2.0.
 
На семинаре будут обсуждаться:
-Взгляд в будущее: применение технологий искусственного интеллекта в системах управления беспилотными авиационными системами;
-Интеллектуализация в системах управления летательными аппаратами;
-Развитие кадрового потенциала через программы дополнительного профессионального образования;
-Особенности подготовки специалистов в области беспилотных авиационных систем.
Формат мероприятия: открытая дискуссия.
 
В научном семинаре в качестве докладчиков примут участие представители МГТУ им. Н.Э. Баумана, МАИ, Самарского национального университета, Северо-Кавказского федерального университета.
Модератор - В.В. Корянов, доцент кафедры Динамики и управления полетом ракет и космических аппаратов ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э.Баумана (Национальный исследовательский университет)».
 
Организатор мероприятия - инфраструктурный центр Аэронет 2.0.
 
Зарегистрироваться на мероприятие можно по ссылке

​​Дроны в городе

На развитие беспилотной аэродоставки грузов в соответствии с планами развития беспилотной авиации из Фонда национального благосостояния планируется выделить порядка 3,4 млрд. руб. Еще более 300 млн. руб - из бюджета Российской Федерации.
  В России тестирование аэродоставки сейчас происходит в экспериментальных правовых режимах в малонаселенной местности, с применением тяжелых БВС с максимальной взлетной массой более 30 кг. В большинстве своем это дорогостоящая доставка тяжелыми БВС без каких-либо инфраструктурных решений, со сложной логистикой и ограниченным числом ключевых заказчиков на реализацию этих сервисов. Выполнение доставки дронами в труднодоступных территориях и в будущем будет представлять собой полеты с бюджетным финансированием, без коммерческой составляющей по многим причинам.
  Более логичным выглядело бы тестирование в легальном правовом поле тех сервисов, которые возможно масштабировать на всю территорию РФ и коммерциализировать, так как именно коммерциализация приведет к росту рынка услуг БВС, а, следовательно, и к росту производства самих аппаратов, инфраструктуры, сопутствующего оборудования. 
  Например, доставка с использованием дронопоинта – это понятная бизнес-модель для большинства маркетплейсов. На начальном этапе внедрения можно рассмотреть концепцию «малых шагов» (GROW – Goal (цель), Reality (реальность), Options (возможности), Wrap-up (решимость действовать). Например, в условном городе, можно поставить один дронопоинт в месте наибольшего интереса, от которого будет осуществляться доставка курьером до конечного потребителя в зоне не более 5 км. Схема доставки будет выглядеть следующим образом: склад маркетплейса – доставка дроном к дронпоинту – доставка пешим курьером потребителю.
Применение такого подхода на начальных этапах будет решать сразу несколько задач: реальное экономическое обоснование сервиса, инфраструктурное расширение, изменение подхода к доставке малогабаритных грузов, установление стандарта навесной корзины, упрочнение и углубление интеграции сервисов БВС с жизнью большого города. Тестирование сервиса в условиях города с использованием одного маршрута (склад - дронопоинт) позволит выбрать безопасный маршрут, что облегчит его согласование и создаст прецедент для дальнейшего внедрения сервиса.

источник изображения сайт bastechnology

Беспилотник с ионным двигателем

Базирующийся во Флориде стартап Undefined Technologies объявил, что его бесшумный беспилотник Ventus ion propulsion eVTOL совершил важный испытательный полет. Он продолжался порядка 4,5 минут, уровень шума не превышал 75 дБ.
К концу 2023 года Undefined Technologies намерена достичь 15-минутного времени полета при уровне шума менее 70 дБ в соответствии с ограничениями по шуму для сектора доставки грузов на последнюю милю.
“Ионный ускоритель” Silent Ventus создает ионное облако, в результате чего уровень тяги увеличивается на 150% по сравнению с современными технологиями ионных двигателей. Тяга, создаваемая ионным ускорителем, открывает возможности для использования этой технологии в качестве жизнеспособного варианта электрической тяги.

Дроны разделили обязанности по 3D-печати

3D принтер имеет фундаментальное ограничение: у него есть рабочая область печати, и выйти за ее пределы не получится. Можно установить печатающую головку на подвижную платформу и таким образом задавать рабочую зону в процессе печати. Ранее для этого предлагали использовать роботов на мобильных платформах.
Инженеры из Великобритании, Германии, США и Швейцарии предложили другой принцип — использовать два дрона, причем дать им разные роли.
Главный дрон BuilDrone: имеет большую грузоподъемность и на нем установлена печатающая головка. Второй дрон - ScanDrone - летает над местом печати и сканирует напечатанные слои, что позволяет адаптировать высоту следующего слоя и проверить, соответствует ли реально напечатанное исходной модели.
Во время экспериментов дроны напечатали конструкции из разных материалов, включая 2м башню из полимерной пены из 72 слоев, а также 18-см цилиндр из 28 слоев цемента с точностью до 0,1 см при скорости 1 см в секунду.

Компания Drone Industry Insights (DRONEII) опубликовала свой ежегодный отчет о рынке беспилотных летательных аппаратов

Согласно отчету DRONEII в 2022 году мировой рынок беспилотных летательных аппаратов оценивается в $30,6 миллиарда . DRONEII прогнозирует, что CAGR рынка коммерческих БВС составит 8,3% до 2030 года, а рынок в целом (коммерческий + рекреационный) будет стоить $55,8 миллиарда.
При самым быстрорастущим рынком является Азия, за ней следуют Европа и Северная Америка.
По прогнозам DRONEII в период до 2030 года будут набирать обороты полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) и удаленная идентификация, а также соответствующим образом масштабироваться приложения для индустрии БВС.

Конвертоплан компании "Аэромакс" успешно прошел летные испытания

Новая модель воздушного судна Д-20К совмещает в себе функциональные возможности самолета и вертолета: аппарат может осуществлять дальние перелеты на большой скорости и способен к вертикальному взлету и посадке. Д-20К оснащен двигателем внутреннего сгорания и имеет максимальную взлетную массу 29 кг. Его планируется использовать для выполнения авиационных работ в местах, где отсутствуют подготовленные аэродромные площадки. 
Вертикальный взлет и посадка возможны благодаря четырем электрическим двигателям. Далее в работу включается двигатель внутреннего сгорания с толкающим воздушным винтом, который обеспечивает горизонтальный полет на расстояние до 800 км с максимальной скоростью 144 км/ч и продолжительностью полета до 11 часов. В течение этого времени беспилотник способен нести целевую нагрузку весом до 1,5 кг. Максимальная масса полезной нагрузки может достигать 5 кг. Максимальная высота полета составляет 4 тыс. метров.

⚡️Мишустин призвал бизнес и экспертов подключиться к разработке мер поддержки мобилизованных

"Человек, который служит Родине, должен быть уверен, что его организационные вопросы решены, начиная от того, где он продолжит карьеру по возвращении, и заканчивая тем, как будет погашаться его ипотека" - заявил премьер министр

Согласны?
👍 - да
👎 - нет

Спецоперация Z - Подписаться

Спасибо Илье Т. за денежный перевод в рамках сбора средств на покупку обмундирования и необходимого оснащения для в/ч МО РФ!

#сборнаформу
#сборнаармию

О внедрении системы FLARM, часть 1

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

Для быстрого решения задачи обеспечения полётов пилотируемых и беспилотных воздушных судов в едином воздушном пространстве целесообразно локализовать в России апробированную в Европе систему FLARM или её концептуальный аналог. Данные передаваемые от FLARM по зашифрованному радиоканалу:
🔹текущие координаты;
🔹высота полёта;
🔹сигнал-предупреждение о возможном столкновении с указанием направления "угрозы";
🔹идентификатор летательного аппарата;
🔹идентификатор летательного аппарата, с которым возможно столкновение;
🔹прогнозируемая траектория полёта.

Использование этой системы европейскими ПВС и БВС на высотах ниже 3000 м. на порядки превосходит использование аппаратуры стандарта 1090 ES (Информация OpenSkyNetwork и OpenGliderNetwork, 30.5.21, с 11:00 до 12:00).

Система работает по принципу прогнозирования траектории движения относительно близлетящих судов. В то же время система получает траекторию движения от окружающего трафика.

О внедрении системы FLARM, часть 3

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

За 16 лет применения системы FLARM установлено более 50 000 комплектов оборудования, в том числе 20 000 установлено на БВС. Общий налёт воздушных судов с этой системой составляет более 40 млн часов. Оборудование может устанавливаться без интеграции в систему управления воздушным судном, что позволит избежать необходимости повторной сертификации. Таким образом, в России стоит как минимум попытаться учесть отработанную технологию, позволяющую решить задачу ОрВД ПВС и БВС в едином воздушном пространстве, а не пытаться "изобрести велосипед" с нуля.

Примечательный факт.

Во время торжественного открытия нового научно-производственного комплекса СТЦ в небе над зданием раскинул крылья не то ангел, не то беспилотник из облаков. Это удивительное по красоте явление придало событию особый смысл.

Каждый из присутствующих трактовал его по-своему.

Символично! 💫

УТРОМ В ГАЗЕТЕ, ВЕЧЕРОМ В КУПЛЕТЕ.

Бежали робкие артисты
и менеджеры всех мастей,
и всех возможных сфер юристы,
и всех «политик» аферисты,
и журналисты новостей.

А не бежали трактористы,
и комбайнеры, и ткачи,
монтажных дел специалисты,
и дел военных программисты,
и агрономы, и врачи.

Нам трудно истина даётся.
Но,право, сказано давно:
по тем бегам и узнается,
кто соль земли, а кто - г…но.

В парламента Крыма в первом чтении принят закон о предоставлении земельных участков на полуострове тем, кто подпадает под мобилизацию и тем, кто пошел на фронт добровольно. Под закон подпадают все участники СВО с 24 февраля 2022-го года.
Предоставление участков будет вне очереди и без каких-то дополнительных требований. Участвовал в СВО - получил землю.
А там уже можешь под дом, сад или огород использовать.

Небольшой комплект ММГ для тренировочных занятий. Плюсом - Наставления по стрелковому делу.