В России запатентовали систему автозаправки беспилотников в полете | В России | 09.08.2022 | РЕН ТВ
https://ren.tv/news/v-rossii/1010293-v-rossii-zapatentovali-sistemu-avtozapravki-bespilotnikov-v-polete

На Сахалине создадут Центр беспилотных технологий - ПРАЙМ, 09.08.2022
https://1prime.ru/industry_and_energy/20220809/837733103.html

В России разработали дирижабль на солнечных батареях. Новости: 08 августа 2022
https://www.c-o-k.ru/market_news/v-rossii-razrabotali-dirizhabl-na-solnechnyh-batareyah

Цифры позитивные, если бы ещё наладить импорт. @banksta

Event 38 adds secure autopilot to E400 eVTOL drone - sUAS News - The Business of Drones
https://www.suasnews.com/2022/08/event-38-adds-secure-autopilot-to-e400-evtol-drone/?amp

SteadiDrone (ALTI): коммерческие беспилотники с вертикальным взлетом и посадкой - Огляди та статті RC-Hobby.com.ua
https://rc-hobby.com.ua/infocenter/obzory-i-stati/steadidrone_-kommercheskie-bespilotniki-s-vertikalnym-vzletom-i-posadkoy/

Software Solutions for UAV & Robotics Automation, Control & Fleet Management | Unmanned Systems Technology
https://www.unmannedsystemstechnology.com/2022/08/software-solutions-for-uav-robotics-automation-control-fleet-management/

MH-VTOL-2 Vertical Take-off and Landing Unmanned Aerial Vehicle

http://www.mh-elec.com/photo-x.php?id=228

#образцы
#Китай

Итоги FIA-2022: Программа Wing of Tomorrow, часть 1

Airbus в ходе Farnborough International Airshow 2022 (#FIA2022) заявил о прохождении важного этапа в программе создания крыла нового поколения #WingOfTomorrow. Собран первый из трёх демонстрационных образцов композитного крыла. По словам технического директора #Airbus Сабины Клауке, в демонстраторе интегрировано более 100 различных компонентов и производственных технологий, которые включают совершенно новую систему сборки, исключающую обработку в автоклаве. Среди применённых новшеств автоматизация выкладки и механической обработки, внедрение передовых методов контроля геометрии крыла и неразрушающего контроля агрегатов из композитов. По оценкам Airbus, разработанные технологии позволят сократить трудоёмкость работ на этапе сборки крыла на 50 %.

Также заявлено, что в рамках программы Wing of Tomorrow идёт разработка складной законцовки крыла, позволяющей сочетать максимальное удлинение в крейсерском полёте и минимизировать габариты на рулении.

Итоги FIA-2022: Программа Wing of Tomorrow, часть 2

Программа Wing of Tomorrow стартовала в 2019 году. Участие в ней приняли Национальный центр композитов (NCC), компании #FACC, #GKN и #SpiritAeroSystems. Цель – создание более лёгкого и дешёвого крыла, сокращение трудоёмкости и времени производства в 10 раз. Направления исследований – новые материалы, технологии изготовления композитных агрегатов, сборки крыла, новые решения в области аэродинамики и компоновки крыла.

Использование композиционных материалов – один из ключевых аспектов создания крыла нового поколения. Композитные агрегаты можно производить со значительно меньшими затратами на оборудование и оснастку, чем металлическое, и при этом ускорить производственный цикл.

Среди реализуемых решений – высокоскоростная выкладка углеродной ткани. Слои шириной до 5 метров и длиной до 20 метров выкладываются за один проход. Также меняется подход к обеспечению геометрии композитных агрегатов крыла. За счёт этих новаций количество комплектующих, необходимых для изготовления обшивки крыла, может сократиться со 100 000 до всего 150. Несмотря на то, что наибольшее количество "сэкономленных" деталей – заклёпки, также появилась возможность формовать агрегаты сложной формы, которые ранее приходилось собирать из нескольких деталей.

Оборудование для автоматизированной выкладки углеродной ленты разработано компаниями Güdel, Coriolis и Loop Technology. Два портала высотой 7 метров и шириной 13 метров перемещаются по 26-метровым рельсам. Смонтированные на роботизированных "руках" головки обеспечивают выкладку с точностью до 0,2 мм. Углеродная ткань нарезается в соответствии с цифровой документацией с помощью ультразвукового ножа на столе длинной 20 метров.

Для формования используется инструмент Fibre Form, который обладает 270 присосками, каждая из которых установлена на гибкой основе, способной обеспечить точное позиционирование. Fibre Form поднимает кусок материала, переносит на матрицу и придаёт ему трёхмерную форму. В свою очередь, инструмент Fibre Roll выкладывает ленту слоями, ориентируя её в продольном и поперечном направлениях.

🇷🇺 Минобороны РФ опубликовало видео о выполнении боевых задач расчетами ЗРК «Оса» в ходе специальной военной операции.

➡️ Три бесспорных факта о модернизированном ЗРК «Оса»:

☑️ Опытно-конструкторские работы по обновлению комплекса стали «полигоном» для отработки новых решений. Часть из них была реализована и в ЗРК «Тор»
☑️ Обновлённый комплекс «Оса-АКМ1» успешно прошёл государственные испытания и остается визитной карточкой российского ОПК
☑️ Комплекс «Оса-АКМ1» обеспечивает:
⚡️Надежную защиту войск
⚡️Прикрытие огневых позиций
⚡️Эффективную борьбу с беспилотниками

Смотреть видео Минобороны РФ | Подписаться на канал
————————————————
#зрк_оса #новости #пво

Испытания разведывательно-ударных беспилотников "Орион" со спутниковой связью завершатся до конца года, сообщили в компании-разработчике дрона.

🇮🇱🇨🇿 Минобороны Чехии намерено закупить БПЛА «Херон-1» компании IAI

Переговоры также будут включать поставку сопутствующего оборудования, наземных станций управления, терминалов данных, транспортных контейнеров и др.

Закупка реализуется в соответствии с Концепцией наращивания потенциала ВС Чехии, которая определяет беспилотники в качестве ключевых активов для ведения воздушной разведки и выполнения других задач по непосредственной боевой поддержке и охране военных подразделений.

На следующем этапе МО Чехии намерено приступить к переговорам с целью достижения максимально низкой цены и кратчайших сроков поставки. Министр обороны Чехии рассчитывает подписать контракт до конца текущего года. Предполагается, что поставка всех БПЛА и обучение личного состава должны завершиться не позднее 2026 года.

​Был вопрос о том, используют ли расчеты БпЛА переносные метеостанции.
Нет, не используют, но это на моем опыте. За достоверность своего ответа не ручаюсь.
По факту, данная станция необходима максимум для определения скорости ветра при запуске БпЛА. Потому что там, уже на высоте, этой станций ты не смоешь опередить скорость ветра.
И если, даже в точке набора высоты определишь этой станцией приблизительную скорость ветра, то уже в районе выполнения задач необходимо знать фактическую погоду в этом районе. Для определения, желательно, иметь контакты с местными метеорологами, но можно воспользоваться и сторонними сервисами. Один из них используют, даже гражданские пилоты частных самолетов.
ventusky.com
На нем можно опередить все, что необходимо для полёта:
- температуру окружающей среды,кстати, вопрос!) кто знает, как опередить температуру воздуха на n-й высоте, зная температуру на земле?);
-осадки;
-облачность;
-скорость ветра;
-порыва ветра;
-грозы.
В общем, рай, а не сайт. Заучит, как реклама, но это, действительно, необходимый ресурс для определения погоды.
Если есть те, кто знает какие-либо другие сайты - делитесь