Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Армия Косова планирует в полночь напасть на северную часть Сербии — Вучич
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Премьер-министр самопровозглашенного Косово заявил, что ближайшие дни будут сложными, поскольку Косово сталкивается с «сербским шовинизмом».
Также он заявил, что главными виновниками этого бардака являются президент Сербии Александр Вучич и директор офиса по Косово и Метохии Петар Петкович.
Также он заявил, что главными виновниками этого бардака являются президент Сербии Александр Вучич и директор офиса по Косово и Метохии Петар Петкович.
🤔1
Forwarded from Zаписки авантюриста
Когда Киплинг писал о самой интересной охоте - охоте на вооруженного человека, ещё не было беспилотников. Сейчас вражеские твари, управляемые злой украинской волей, превратились в серьезную проблему как для войск ЛДНР,так и для российской армии, потому что внезапно выяснилось, что штатный РЭБ им как-то по барабану, а военно-учетной специальности "дронобойщик" у нас нет. Собственно, рождение новой ВУС показалось достаточно амбициозным проектом для ОПСБ, чем мы и занялись. И речь идёт не о разовом сбитии дрона, а о построении полноценной очаговой ПВО.
И вот, сегодня Task force Surricats вернулась с первого полноценного боевого выхода, в Ходе которого было проведено 8 успешных атак, посажен один дрон, а количество ударов с БПЛА снижено с семи накануне нашего приезда до одной. И то, какой-то мутной и в ночное время. Я лично склонен думать, что взорвался уже ранее скинутый ВОГ, поскольку радар был чист и аудиоконтакта тоже не было. Разведывательные полеты противника также кратно сократились до минимального уровня. Есть версия, что бомбило крыло, против которого уже нужно взрослое ПВО.
Понятно, что над тактикой применения нам работать и работать, чтоб привести к 100% эффективности и абсолютному закрытию неба, но старт дан.
И вот, сегодня Task force Surricats вернулась с первого полноценного боевого выхода, в Ходе которого было проведено 8 успешных атак, посажен один дрон, а количество ударов с БПЛА снижено с семи накануне нашего приезда до одной. И то, какой-то мутной и в ночное время. Я лично склонен думать, что взорвался уже ранее скинутый ВОГ, поскольку радар был чист и аудиоконтакта тоже не было. Разведывательные полеты противника также кратно сократились до минимального уровня. Есть версия, что бомбило крыло, против которого уже нужно взрослое ПВО.
Понятно, что над тактикой применения нам работать и работать, чтоб привести к 100% эффективности и абсолютному закрытию неба, но старт дан.
👍1
Forwarded from Zаписки авантюриста
Теперь о том, что входит в комплекс.
1. Постановщик GPS помех. Выяснилось, что хоть он и не решает тех задач, которые у него прописаны, в зоне его действия тупо нельзя взлететь. Соответственно, выдвинувшись на передний край в 200м от позиций, мы перекрыли украинским свинособакам любимые точки взлета. Своим, правда, тоже, так и узнали о таком эффекте.
2. Самая важная часть - радар, изготовленный НПО "Шипиленко и партнёры". Он же "изделие "Мастерок"". Аппарат позволяет засекать БПЛА и позволяет стрелять по азимуту без визуального контакта с целью. Об эффективности данного метода свидетельствуют вопли смежников до того момента, как они поняли, что нам надо сообщать о своих взлетах и посадках ВСЕГДА.
3. Ружье китайское "ноунейм". Пока мы ждём от партнёров из "Лаборатории ППШ" нашу ружбайку ЛПД-801 которая идеально удовлетворяет мои запросы, приходится обходится неудобным и корявым, но достаточно эффективным китайским продуктом.
4. Средства визуального наблюдения и активные уши.
Ну и операторы всей этой хрени, бойцы тактической группы "Сурикаты", о которых в другой раз.
1. Постановщик GPS помех. Выяснилось, что хоть он и не решает тех задач, которые у него прописаны, в зоне его действия тупо нельзя взлететь. Соответственно, выдвинувшись на передний край в 200м от позиций, мы перекрыли украинским свинособакам любимые точки взлета. Своим, правда, тоже, так и узнали о таком эффекте.
2. Самая важная часть - радар, изготовленный НПО "Шипиленко и партнёры". Он же "изделие "Мастерок"". Аппарат позволяет засекать БПЛА и позволяет стрелять по азимуту без визуального контакта с целью. Об эффективности данного метода свидетельствуют вопли смежников до того момента, как они поняли, что нам надо сообщать о своих взлетах и посадках ВСЕГДА.
3. Ружье китайское "ноунейм". Пока мы ждём от партнёров из "Лаборатории ППШ" нашу ружбайку ЛПД-801 которая идеально удовлетворяет мои запросы, приходится обходится неудобным и корявым, но достаточно эффективным китайским продуктом.
4. Средства визуального наблюдения и активные уши.
Ну и операторы всей этой хрени, бойцы тактической группы "Сурикаты", о которых в другой раз.
🔥2
Forwarded from Вопли в пустоту
Xiaomi Mi Pad 5 - практически идеальный планшет для операторов Mavic 2 и 3.
Плюсы:
Великолепный, очень чёткий экран;
Отличная яркость, даже на прямом солнце;
Мощная батарея;
Запускаются и корректно работают все приложения DJY, модифицированные Drone Tweaks c целью "усиления сигнала" (включают стандарт FCC и диапазон 5,8 ГГц);
Нет никакого 3/4 G, нет лотка для симки - накосячить с включением передатчика невозможно.
Минусы:
Стоимость в 27000 - 30000 рублей.
Однако не рекомендую экономить - с помощью этого планшета и Mavic 3 опытный оператор сможет разглядеть иголку в стогу сена и совесть Зеленского. Хотя про последнее наверное врут.
Таких комплектов (планшет с примочками от Drone Tweaks, специальная держалка под него для всех типов пультов, два шнура) благодаря помощи народного народа повезу завтра в Донецк уже 4 штуки и буду передавать лично в руки подготовленным бойцам.
Помочь нашим "птичкам" летать выше, дальше и лучше:
Сбербанк 2202 2009 6676 9349
Получатель - Сергей Петрович
Плюсы:
Великолепный, очень чёткий экран;
Отличная яркость, даже на прямом солнце;
Мощная батарея;
Запускаются и корректно работают все приложения DJY, модифицированные Drone Tweaks c целью "усиления сигнала" (включают стандарт FCC и диапазон 5,8 ГГц);
Нет никакого 3/4 G, нет лотка для симки - накосячить с включением передатчика невозможно.
Минусы:
Стоимость в 27000 - 30000 рублей.
Однако не рекомендую экономить - с помощью этого планшета и Mavic 3 опытный оператор сможет разглядеть иголку в стогу сена и совесть Зеленского. Хотя про последнее наверное врут.
Таких комплектов (планшет с примочками от Drone Tweaks, специальная держалка под него для всех типов пультов, два шнура) благодаря помощи народного народа повезу завтра в Донецк уже 4 штуки и буду передавать лично в руки подготовленным бойцам.
Помочь нашим "птичкам" летать выше, дальше и лучше:
Сбербанк 2202 2009 6676 9349
Получатель - Сергей Петрович
Forwarded from Димитриев
1 августа 1914 Россия объявила войну Австро-Венгрии в ответ на объявление войны Сербии. Так началась Мировая война. Кстати, сегодня уже 1 августа
Памятник Русским Героям Первой мировой войны на Поклонной горе #историяОтечества
👍2
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Российскими средствами противовоздушной обороны за сутки сбито десять украинских беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Макеевка и Петропавловка Донецкой Народной Республики, Любимовка Запорожской области, а также Червоный Яр, Красное, Андреевка, Заводы, Вернополье и Изюм Харьковской области.
Из сообщения Минобороны РФ
Из сообщения Минобороны РФ
Forwarded from АЭРОНЕКСТ
📱Платформа для беспилотного воздушного движения "Небосвод" доступна для скачивания в AppStore
"Небосвод" — одна из первых в России полноценных систем UTM. Ее разработал НИЦ "Аэроскрипт" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" и резидент Фонда "Сколково".
Платформа упрощает доступ частных пользователей и эксплуатантов БАС к воздушному пространству. Она использует данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, а также геопространственные данные.
Приложение “Небосвод” поддерживает весь функционал веб-версии и делает удобнее работу пользователей с мобильных устройств, позволяя получать информацию о структуре воздушного пространства и автоматизируя получение разрешения на выполнение полетов.
👉🏼Скачать приложение можно здесь.
❗️"Небосвод" является технологической базой для "Новой аэромобильности России" (RuAM) — концепции, разработанной "Аэроскрипт" и нацеленной на организацию безопасного беспилотного воздушного движения по аналогии с ОрВД в городских агломерациях и между ними.
#Члены_Ассоциации
"Небосвод" — одна из первых в России полноценных систем UTM. Ее разработал НИЦ "Аэроскрипт" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" и резидент Фонда "Сколково".
Платформа упрощает доступ частных пользователей и эксплуатантов БАС к воздушному пространству. Она использует данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, а также геопространственные данные.
Приложение “Небосвод” поддерживает весь функционал веб-версии и делает удобнее работу пользователей с мобильных устройств, позволяя получать информацию о структуре воздушного пространства и автоматизируя получение разрешения на выполнение полетов.
👉🏼Скачать приложение можно здесь.
❗️"Небосвод" является технологической базой для "Новой аэромобильности России" (RuAM) — концепции, разработанной "Аэроскрипт" и нацеленной на организацию безопасного беспилотного воздушного движения по аналогии с ОрВД в городских агломерациях и между ними.
#Члены_Ассоциации
🔥1
Forwarded from NEWS.ru | Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐝 Пчелы атаковали дрон в селе Старобаширово (Башкирия). Оператор хотел снять населенный пункт с высоты птичьего полета, что очень не понравилось насекомым, которые принялись бить электронного чужака. По словам мужчины, дрон повреждений не получил, а вот некоторых пчелок порубило лопастями.
Я тучка-тучка-тучка, я вовсе не БПЛА
Я тучка-тучка-тучка, я вовсе не БПЛА
Forwarded from РБК. Новости. Главное
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В честь 95-летия Народно-освободительной армии Китая в городе Чжанчжоу прошло шоу дронов с участием 600 летающих аппаратов. Рой светящихся беспилотников выстраивался в различные надписи и фигуры.
Forwarded from ProUAV
🇷🇺 Беспилотники России
Обновили данные по линейке конвертопланов компании АЭРОКСО. Найти их краткие описания можно на визитке компании или в списке российских производителей беспилотников.
Обновили данные по линейке конвертопланов компании АЭРОКСО. Найти их краткие описания можно на визитке компании или в списке российских производителей беспилотников.
robotrends.ru
Аэроксо
Forwarded from АЭРОНЕКСТ
📡Институт авиационного приборостроения "Навигатор" создал российский аналог зарубежных антенн для гражданских воздушных судов
Речь о линейке бортовых спутниковых антенн АС-005 с различными коэффициентами усиления сигнала. Антенна применяется в бортовых спутниковых системах навигации воздушных судов и предназначена для приема спутникового сигнала ГНСС (ГЛОНАСС/GPS/Бэйдоу).
АС-005 полностью соответствует зарубежному аналогу (АТ-1675 американской компании AeroAntenna Technology) по массово-габаритным и техническим характеристикам и может применяться на воздушных судах, которые ранее оснащались иностранной аппаратурой, без дополнительных доработок.
Антенна была разработана в целях реализации программы импортозамещения. Сейчас она проходит квалификационные испытания.
"Как только возникла потребность в замене зарубежных антенн на отечественные аналоги, мы приступили к работе. Мы готовы к поступлению заявок и от других компаний, столкнувшихся с потребностью в замещении импортного оборудования. Наше предприятие обладает достаточным опытом и компетенциями, позволяющими решить подобные задачи за минимальный срок", — заявил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" — является одним из ведущих российских предприятий по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Аппаратура "Навигатора" входит в комплекс БРЭО новейших российских воздушных судов. Предприятие осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.
#Члены_Ассоциации
Речь о линейке бортовых спутниковых антенн АС-005 с различными коэффициентами усиления сигнала. Антенна применяется в бортовых спутниковых системах навигации воздушных судов и предназначена для приема спутникового сигнала ГНСС (ГЛОНАСС/GPS/Бэйдоу).
АС-005 полностью соответствует зарубежному аналогу (АТ-1675 американской компании AeroAntenna Technology) по массово-габаритным и техническим характеристикам и может применяться на воздушных судах, которые ранее оснащались иностранной аппаратурой, без дополнительных доработок.
Антенна была разработана в целях реализации программы импортозамещения. Сейчас она проходит квалификационные испытания.
"Как только возникла потребность в замене зарубежных антенн на отечественные аналоги, мы приступили к работе. Мы готовы к поступлению заявок и от других компаний, столкнувшихся с потребностью в замещении импортного оборудования. Наше предприятие обладает достаточным опытом и компетенциями, позволяющими решить подобные задачи за минимальный срок", — заявил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" — является одним из ведущих российских предприятий по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Аппаратура "Навигатора" входит в комплекс БРЭО новейших российских воздушных судов. Предприятие осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.
#Члены_Ассоциации
👍1
Forwarded from Флай Дрон
AIRBUS HELICOPTERS строит испытательный центр для CITYAIRBUS NEXTGEN в Донаувёрте (Германия)
Строительство планируется завершить в первом квартале 2023 года. Центр будет занимать площадь в 1000 м2 и использоваться для тестирования систем для аппаратов с электрическим взлетом и посадкой (eVTOLs).
В центре планируется провести все тесты, необходимые перед первым полетом CityAirbus NextGen.
Напомним, что прототип с дальностью полета 80 км и крейсерской скоростью 120 км / ч был представлен в сентябре 2021г. Помимо перевозки пассажиров, самолет может также использоваться в медицинских целях или в контексте экологического туризма.
Управляющий директор Airbus Helicopters в Германии, прокомментировал: “Мы инвестируем в будущее электрических полетов, потому что считаем, что эта технология обладает ключевым потенциалом для полетов с нулевым уровнем выбросов. Городская воздушная мобильность изменит способ передвижения в городах и за их пределами, и это станет новой основой бизнеса Airbus".
Строительство планируется завершить в первом квартале 2023 года. Центр будет занимать площадь в 1000 м2 и использоваться для тестирования систем для аппаратов с электрическим взлетом и посадкой (eVTOLs).
В центре планируется провести все тесты, необходимые перед первым полетом CityAirbus NextGen.
Напомним, что прототип с дальностью полета 80 км и крейсерской скоростью 120 км / ч был представлен в сентябре 2021г. Помимо перевозки пассажиров, самолет может также использоваться в медицинских целях или в контексте экологического туризма.
Управляющий директор Airbus Helicopters в Германии, прокомментировал: “Мы инвестируем в будущее электрических полетов, потому что считаем, что эта технология обладает ключевым потенциалом для полетов с нулевым уровнем выбросов. Городская воздушная мобильность изменит способ передвижения в городах и за их пределами, и это станет новой основой бизнеса Airbus".