​​🇮🇷🇺🇸🛩️❌Почему уничтожение самолета E-3 так важно в войне против Ирана?


Военные эксперты сейчас активно обсуждают, почему уничтожение Ираном 3 американских самолетов на авиабазе Prince Sultan в Саудовской Аравии, особенно самолета ДРЛО, носят чрезвычайно стратегический успех в ходе войны, которая длится уже месяц. 

Вот важные ключевые моменты, которые отмечает индийский журналист Shiv Aroor  из NDTV: 

❌Американский E-3 Sentry AWACS относится к классу самолетов ДРЛО (радиолокационное обнаружение и наведение). Всего у США их было около 17 таких самолетов. Потеря даже одного из них – серьезная стратегическая потеря.

❌Шесть самолетов E-3 были развернуты на театре военных действий в Персидском заливе, что составляло почти 40% всего флота дальнего радиолокационного наблюдения США. Уничтожение одного самолета Е-3 лишает войны значительной части радиолокационного покрытия с воздуха.

❌Самолет E-3 — это воздушный командный центр в войне против Ирана. Его радар способен обнаруживать самолеты, ракеты и беспилотники на расстоянии сотен километров. Выведение его из строя открывает свободу действий для Ирана для более массированных атак. 

❌Е-3 отслеживает сотни целей одновременно и направляет патрулирование истребителей, перехват, заправку самолетов и противовоздушную оборону в зоне боевых действий. Потеря даже одного Е-3 по факту это потеря всех перечисленных маневров в условиях войны. 

❌Ранее нанесенные Ираном удары повредили/уничтожили радары THAAD и другие радиолокационные системы, составляющие основу противоракетной обороны США Персидского залива.

❌Уничтожение самолета Е-3 Sentry AWACS наносит не только финансовый, но и психологический и репутационный ущерб США. Эти самолеты обычно действуют далеко за линией фронта в сопровождении истребителей и при эшелонированной противовоздушной обороне.

❌Уничтожение Е-3 усугубляет и без того значительные потери военной техники в ходе войны, неуклонно подрывая инфраструктуру США и оперативную глубину на театре военных действий.

❌Самолет E-3 не так просто и легко заменить. В нем используется старая конструкция Boeing 707, производство которого прекратилось несколько десятилетий назад, а это значит, что производственной линии для замены утраченных самолетов нет.

❌Предполагаемая альтернатива E-3  это Boeing E-7 Wedgetail, процесс производства которого сопряжен политическими проблемами. Поэтому у США нет возможности немедленно заменить Е-3 в случае потери новых самолетов AWACS.

@persianexpress / MAX

Давайте продолжим тему.

Почему буксует набор в войска БС? Очень просто: потому, что система предлагает подписывать стандартный военный контракт. Из чего люди делают закономерный вывод, что никто из согласившихся не будет никак застрахован ни от условного "перевода в штурма", ни от по сути бессрочной (до окончания войны) службы, ни от других интересных особенностей службы в ВС РФ.

А для беспилотной армии нужен в массовом количестве радикально другой контингент — условные айтишники, геймеры, инженеры, техники, "люди с паяльником" в широком смысле. По сути, нужно создавать не "род войск" в обычном смысле, а военизированную технологическую компанию, занимающуюся разработкой перспективных систем, их оперативной апробацией (в том числе и боевой, конечно). Чьё руководство говорит на одном языке и со штабами (где генералы), и с производителями (где менеджеры), и с разработчиками (где инженеры), и с гражданскими эксплуатантами (где логисты и тоже инженеры, но инфраструктурные).

И у такой структуры, кроме задач военного характера, теоретически могут возникнуть задачи типа: защитить критически важный объект (см.Усть-Луга или тот же Крымский мост), оперативно развернуть снабжение зоны ЧС (доставка грузов дронами труднодоступную территорию), обеспечить связь на воздушных ретрансляторах в нужном районе (те же беспилотные дирижабли и аэростаты, например, на Севморпути), перекрыть канал беспилотной контрабанды через госграницу, организовать регулярный мониторинг с воздуха протяжённого объекта (газопровод, железнодорожная магистраль, ЛЭП), обеспечить защиту танкерного или балкерного флота с помощью БЭКов, протралить фарватер (или, наоборот, его заминировать), быстро создать с помощью наземных дронов (в т.ч.инженерных) альтернативный логистический маршрут в условиях выхода из строя основной магистрали и т.д.

Ну и самая коронная задача: "зачистить небо в потенциальной полосе наступления" — РЭР, РЭБ, перехватчики, лазеры, МОГи, "middle strike" по точкам запуска в оперативной глубине и т.д., причём всё это в едином комплексе под единым же командованием. И тут же — обеспечение логистики этого самого наступления, именно в самой проблемной у нас сейчас последней миле.

Понятно, что внутри такой структуры вполне могут быть специализированные подразделения, напрямую связанные с крупными разработчиками и фактически представляющие их "воюющие" филиалы, которые могут обеспечить самую квалифицированную и оперативную обратную связь по "доводке" и совершенствованию изделий, решений, интеграции технологий друг с другом. По сравнению с сегодняшним циклом внедрения экономия времени может составить десятки процентов, до 80-90%.

Чем дальше про это думаю, тем больше понимаю, что идея тов.генерал-лейтенанта очень даже здравая. Прочитал комментарии под предыдущим постом, там тоже много дельного. Чат, помогите её докрутить до развёрнутого предложения, я думаю, его по крайней мере стоит попробовать отнести куда надо.