✨Опять опоздали?✨

🇺🇦С сентября прошлого года на Украине началось формирование командования противодроновой (беспилотной) ПВО в составе Воздушных сил ВСУ. В январе 2026 была утверждена его полная штатная структура.

Под контроль новых подразделений передали сотни экипажей мобильных огневых групп ПВО, ранее работавших фактически автономно.

Вместе с тем, новая структура создаётся не на пустом месте: на вооружении уже находилась и активно использовалась система ситуационной осведомлённости о воздушной обстановке «Вираж-планшет», наработана практика применения и оснащения МОГов, а также апробировались десятки моделей дронов-ПВО (на них приходится уже 30% от всех сбиваемых российских БПЛА❗️), интегрированы в единую сеть западные РЛС.

🚩🇪🇺Другие наши враги, из НАТО, также предпринимают усилия в этом направлении. 🇵🇱Польша уже разворачивает собственную систему ПВО против дронов SAN на восточных границах, инициативу LEAP по созданию дешевых дронов-перехватчиков начали 🇫🇷Франция,🇩🇪Германия,🇮🇹Италия, 🇵🇱Польша и 🇬🇧Британия, на Балтике разворачивается Baltic Defence Line, 🇪🇺ЕС готовится запустить общеевропейский эшелон ПВО против дронов в рамках инициативы European Drone Defence Initiative (EDDI). В находящихся за океаном 🇺🇸США в рамках новой системы ПВО Golden Dome также предусмотрено создание «нижнего уровня» обороны для противодействия БПЛА.

✨В России, почти ежедневно страдающей от налётов вражеских БПЛА, единого командования от дроновых атак не наблюдается (по крайней мере, на практике), как слишком долгое время формировались войска беспилотных систем после анонса. Мобильные огневые группы в российских регионах создаются повсеместно, но очагово и, как правило, в составе разных структур/ на базе БАРСов, что вынуждает применять их автономно и вне рамок единого замысла по отражению атак. Кроме того, их оснащение зависит от наличия спонсора или заинтересованности местных властей.

✨⭐️Несмотря на это, есть уже и отечественные разработки систем ситуационной осведомлённости, и опыт эффективного оснащения и тактики применения МОГ, и эффективные средства выявления и поражения дронов. И даже есть пока заря‌женные люди. Но на практике, на земле, пока не видно руки единого межрегионального командования противодействия беспилотным угрозам, которое бы объединило все силы и средства против дешевых и массовых вражеских БПЛА, организовало накопление опыта и оперативную апробацию и внедрение новейших разработок контрдроновой борьбы, а также масштабировало опыт на все регионы нашей страны.

Два майора ✨ Два майора в МАХ

📣 С 1 марта 2026 года вступают в силу новые правила и нормы в сфере БАС

Вводится обязательная цифровая идентификация и ужесточаются требования к пилотам. Главное, что нужно знать:

📍Идентификация через «ЭРА-ГЛОНАСС»:

С 1 марта все беспилотные гражданские суда массой от 0,25 кг должны быть оснащены устройствами, которые в режиме реального времени передают координаты, высоту, маршрут, опознавательный индекс и категорию судна в систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Данные будут анализироваться Ространснадзором, органами организации воздушного движения, экстренными службами и силовыми ведомствами для пресечения противоправного применения.

Система призвана обеспечить прозрачность полетов и станет первым шагом к смягчению региональных запретов на использование дронов.

🎓«Права» для пилотов:

С 1 марта вводятся требования к обязательной аттестации внешних пилотов. Управление дронами массой свыше 30 кг потребует наличия официального свидетельства. Для этого нужно будет пройти обучение в сертифицированном Авиационном учебном центре (АУЦ), сдать теорию и подтвердить практический налет.

В отрасли отмечают, что требования пока довольно жесткие (высшее инженерное образование, год стажа), и рынок ожидает их адаптации под разные категории дронов.

🤝 Новые правила взаимодействия с властями:

Постановление Правительства № 83 официально запускает механизм, по которому оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» будет передавать информацию о дронах госорганам. Это делается на основании соглашений и в привязке к данным о госрегистрации самого дрона и разрешении на полет.
В случае производителей трекеры и оборудование связи теперь должны соответствовать единым стандартам и передавать данные в госсистему. Эксплуатантам придется «регистрировать» дрон с массой от 250 г в цифровом контуре.

Полный переход на новые правила будет поэтапным. Например, оснащение пилотируемых судов от 115 кг до 15 тонн отложено до 1 марта 2027 года.

А вы уже готовы к новым правилам❓

Дронофлот в MAX

«Аврора-БАС» осваивает противопожарные возможности ZALA Т-16 в небе над Сахалином

Беспилотные технологии становятся неотъемлемой частью ключевых секторов российской экономики. О развитии отечественных беспилотных систем и возможностях применения комплекса ZALA Т-16 рассказали в репортаже телеканала «Россия-24».

Одним из центров развития отрасли стал Сахалин, где развернута инфраструктура дронопорта «Пушистый». Именно отсюда, из местного Центра управления полетами, специалисты компании «Аврора-БАС» проводят тренировочные полеты по мониторингу лесных пожаров с помощью беспилотного комплекса ZALA Т-16. Оснащенный высококачественным оптическим и тепловизионным оборудованием, БВС позволяет круглосуточно обследовать труднодоступные территории и в реальном времени выявлять задымления и очаги возгорания. Специалисты компании отмечают, что за четыре часа полета Т-16 способен преодолеть до 200 километров.

Технологии ZALA для обнаружения лесных пожаров уже активно применяются на практике: они стоят на вооружении служб лесной охраны и подразделений МЧС во многих регионах страны.

#ZALA #Т16 #Сахалин #АврораБАС #мониторинг #пожары

🔹 ZALA в Telegram
🔹 ZALA в МАХ

Как в России будут развиваться автономные беспилотные системы?

Президент утвердил перечень поручений по итогам совещания по вопросам развития автономных систем 16 января 2026 года.

Среди них:

• принять исчерпывающие меры по ускоренному внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств и самоходных машин, беспилотных авиационных систем, автономных судов, железнодорожной техники и рельсовых транспортных средств, роботов, а также систем управления ими в секторах экономики.

• обеспечить создание комплекса решений в области связи (в том числе спутниковых группировок, наземной инфраструктуры, бортовых приемников-передатчиков сигнала), применяемого для управления автономными системами.

• принять меры по стимулированию разработки и производства российских автономных систем и комплектующих изделий к ним.

• обеспечить создание и работу единой системы мониторинга и идентификации автономных систем на базе «ЭРА-ГЛОНАСС».

• обеспечить создание системы подготовки и переподготовки специалистов, корректировку образовательных программ, а также создание исследовательских центров.

• до 1 августа обеспечить принятие федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

• принять меры по активному привлечению участников СВО к разработке, производству, эксплуатации и обслуживанию автономных систем.

• рекомендовать главам регионов направлять в Минтранс доклад об обеспечении принятия исчерпывающих мер по ускоренному внедрению автономных систем в секторах экономики.

#технологии

🦅Минтранс в MAX