Новосибирская компания "Центр беспилотных технологий" представила модернизированный комплекс радиоэлектронной борьбы "Крона", состоящий из дрон-анализатора "Сойка" и подавителя "Ёж".

Анализатор "Сойка" постоянно сканирует радиочастотный фон. После обнаружения дрона включается модуль подавления.

Они могут использоваться как вместе, так и по отдельности. "Ежа" можно запускать принудительно с помощью пульта управления.

Системы можно устанавливать на промышленных объектах, защищать ими опорные пункты, автомобили и боевую технику.

ГТЛК попросили оценить эффект от механизма ГГЗ — «Коммерсантъ»

Минпромторг обратился к ГТЛК с предложением оценить эффект от использования БАС, поставленных по ГГЗ в 2024 г., и возможно, сместить его фокус с поставок оборудования на приобретение услуг с применением беспилотников. Письмо в январе отправил замминистра Василий Шпак. Эффективность программы оценивается на фоне сокращения ее бюджета почти в пять раз по сравнению с прошлым годом.

🔺Многие опрошенные эксперты на рынке говорят, что оценивать эффективность ГГЗ еще рано, сделать это можно будет только к концу летнего сезона, когда будет накоплен опыт эксплуатации и оцифрованы результаты. Из-за позднего получения ГТЛК статуса единого поставщика и проблем с заведением счетов у производителей поставки техники пробуксовывали почти до осени. Большая часть техники поступила заказчикам в конце 2024 г., а часть поставок перенесена на первый квартал 2025 г.

🔺Еще одна проблема, помимо сдвинутых сроков поставок, — высокая цена страховых полисов для БПЛА. При стоимости машины 50 млн руб. полис может стоит около 8 млн руб. Поэтому чтобы закупаемая техника не простаивала, как это происходит сегодня, необходимо также решить вопрос со стоимостью страхования. Перспективы переориентации ГГЗ на рынок оказания услуг вместо закупки техники на рынке оценивают пока осторожно. Шеринговая модель использования БАС тестируется, но пока не используется массово, так как правовая основа для него покаа не готова.

❕В финансовом выражении ГГЗ в этом году сократится почти в 5 раз. Объем средств на ГГЗ составит 1,14 млрд руб., из которых 1,02 млрд руб. пойдет на закупку самих БАС, а 57,8 млн руб. — на закупку услуг БАС. В прошлом году объем ГГЗ составил почти 6 млрд руб. за 2,6 тыс. единиц техники для 117 заказчиков.

В этом же письме ведомство дало поручение АНО «ФЦ БАС» и «Платформе НТИ», участвующим в нацпроекте, запустить работу по созданию рейтинга дронификации регионов. Это же поручение во время визита в НПЦ в Самаре в конце января дал президент РФ Владимир Путин. Источники «Ъ» уточняют, что работа над созданием рейтинга уже ведется, и пилотный вариант будет представлен к началу лета.

Одним из критериев оценки вовлеченности региона может стать регуляторная среда, «а именно доступность воздушного пространства». Речь про наличие ЭПР в регионе и зон полетов, установленных Минтрансом. Это даст возможность оценивать вклад региона даже с учетом действующих ограничений на полеты. Среди других критериев оценки — количество эксплуатируемой техники, наличие льгот для участников рынка и пр. Насколько мы знаем, это не просто отчетная история — регионы-лидеры рейтинга, смогут первыми претендовать на ряд льгот и субсидий.

Дронофлот

Ссылка:
https://leader-id.ru/navigator/1324

@uav_tech

Аналитический отчёт о российском рынке услуг ДЗЗ.
В том числе, с использованием БПЛА.

Подготовлен специалистами компании SR-Space.

@uav_tech

Иранский дрон-камикадзе Hahid 110.

@uav_tech

Ещё один иранский дрон-камикадзе.
На этот раз - запускаемый из-под воды.

@uav_tech

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР КОРАБЛЯ САМ ВЫБРАЛ ОПТИМАЛЬНЫЙ АЛГОРИТМ ПОСАДКИ

«Картинки на монитор тогда еще не выводились, но данные телеметрии показывали, что все идет отлично, — ​рассказывает Виктор Ковальский. — ​Перед заходом на полосу «Буран» должен был развернуться больше чем на 180 градусов, постепенно гася скорость и поддерживая необходимый запас по высоте. Опорная траектория была сформирована с первых же секунд полета с высоты 20 км и отображалась в телеметрических данных. «Буран» пересек ось взлетно-посадочной полосы и некоторое время уверенно от нее удалялся. Но в ЦУПе ожидали захода по другому, южному, курсу и задали соответствующее целеуказание для наведения на «Буран» самолета сопровождения с телевизионной аппаратурой. Говорят, что смена стратегии вызвала у некоторых панику. Пилоту МиГ‑25, будущему Герою России Магомеду Толбоеву пришлось буквально играть с «Бураном» в догонялки. Но мы на Байконуре были в приподнятом настроении: наша система работала безупречно. Заход на посадку вынырнувшего из облаков «Бурана» мы уже наблюдали в окно. Посадка оказалась ювелирной точности: отклонение от заданной точки — ​меньше метра. В 9:25:24 «Буран» остановился в центре взлетно-посадочной полосы. Эта картина до сих пор перед глазами. 12 лет работы и три с половиной часа полета, из которых целых шесть, самых ответственных, минут — ​наши, «марсианские»! Были бурные объятия, крики «ура!», съемка запрещенным к проносу фотоаппаратом сначала с балкона, а потом, когда мы прорвались через оцепление, и у самого «Бурана».