🔥Стартовал масштабный конкурс Hello, Pioneer с призовым фондом 600 000 рублей!

Он направлен на воспитание инженерной грамотности, развитие интереса к проектно-исследовательской работе и поиск новых идей в сфере БАС. Условие участия только одно — наличие любого продукта линейки «Геоскан Пионер», включая ПО «Геоскан Симулятор» и Pioneer Drone Sim.

В конкурсе пять номинаций:

➡️Лучший программный проект (программа или программный продукт).
➡️Лучший конструкторский проект (инженерное решение для коптеров или для совместного с ними использования).
➡️Лучший комплексный проект (сочетание элементов конструкторского решения с программой или программным продуктом).
➡️Лучший методический проект (методика обучения с применением образовательных дронов и ПО).
➡️Лучший креативный проект (оригинальный продукт или решение, не отвечающие формулировкам предыдущих номинаций).

❗️Узнать подробнее о конкурсе и зарегистрироваться: https://clck.ru/3CzqUy

Ждем ваши заявки и желаем удачи!

✈️ ОДК хочет обеспечить российские БЛА отечественными моторами

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует запустить производство малых поршневых и газотурбинных двигателей, чтобы удовлетворить растущий на беспилотные летательные аппараты в нашей стране.

🏭 С 2025-2026 гг. производитель рассчитывает запустить серийное производство турбореактивных двигателей с тягой от 22 до 150 кг и поршневых двигателей мощностью от 5 до 300 лс, сообщил руководитель проектов «Двигатели беспилотных летательных аппаратов» ОДК Алексей Падучев на форуме #Технопром в Новосибирске 28 августа.

Для быстрого освоения новых компетенций ОДК рассчитывает привлечь частных разработчиков малых силовых установок. В июле корпорация купила стартап Reynolds, который разработал турбореактивные двигатели с тягой 55 кг и 150 кг. Главный конструктор Reynolds Никита Королев тогда объяснил, слияние с ОДК даст возможность запустить эти моторы в серийное производство.

Падучев также подтвердил, что ОДК разрабатывает поршневые двигатели. «Некоторые из них уже проходят стендовые испытания», — сказал он.

Поршневые модели также будут использоваться для будущих гибридных силовых установок мощностью до 80 кВт. На более мощных гибридах будут применяться газотурбинные двигатели.

С 2020 г. ОДК уже занимается разработкой гибридной силовой установки на базе турбовального двигателя ВК-650 мощностью 650 л.с. Падучев упомянул, что прототип гибрида должен скоро начать испытания, но признался, что у него пока нет платформы для применения.

Электродвигатели являются слабым местом для ОДК, но она также планирует привлекать сторонних разработчиков, чтобы организовать серийное производство их продукции на своих предприятиях. ОДК надеется начать производство электродвигателей мощностью от 1 кВт до 100 кВт в 2026-2027 годах.

📊 Эти планы отражают растущий спрос на малые силовые установки в стране. По оценкам ОДК, производство БЛА удвоилось в 2022 году, достигнув объемов в 5000 аппаратов.

«Не секрет, что большинство беспилотных летательных аппаратов в нашей стране оснащены иностранными двигателями», — сказал Падучев.

Однако поставки иностранных поршневых двигателей, таких как немецкие Hirth 3505 или австрийские Rotax 582, ограничены из-за западных санкций, подтвердил Денис Кузнецов из инженерного центра ИКАР, выступая на том же мероприятии.

Он признал, что ИКАР вынуждена использовать российский поршневой двигатель мощностью 65 л.с. от снегоходов для своего беспилотного вертолета SH-450. На более крупную модель SH-750 компания рассматривает возможность установить китайский поршневой двигатель Zonsen CA550, но поставки из этой страны также ограничены.

📷 Фото: Слайд из презентации ОДК

#Авиапром #Двигателестроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom