Советский бомбардировщик Ту-4 в качестве носителя двух БПЛА Ла-17
На первых испытаниях в мае 1953 года Ла-17 сбрасывали на высотах 8000-8500 метров при скорости носителя, соответствующей числу М=0,42, после чего запускали прямоточный воздушно-реактивный двигатель РД-900.
#успехиСССР
#историяОтечества
@uav_tech
На первых испытаниях в мае 1953 года Ла-17 сбрасывали на высотах 8000-8500 метров при скорости носителя, соответствующей числу М=0,42, после чего запускали прямоточный воздушно-реактивный двигатель РД-900.
#успехиСССР
#историяОтечества
@uav_tech
Команда Точки кипения предлагает посмотреть записи лекций проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2024».
«Будущее фантастики»
Открывающая лекция из цикла вечерних мероприятий проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2024".
Регистрация на мероприятие.
«Цифровая платформа разработки дронов как основа обеспечения технологического лидерства»
Лекция, в ходе которой обсуждали подходы к разработке сложных технических систем с помощью цифровой платформы, развитие платформы для отрасли БАС.
Регистрация на мероприятие.
«Дизайн-код дрона»
Встреча, в ходе которой обсуждали проблематику промышленного дизайна в дроносфере от систематизации комплектующих до узнаваемого образа российского беспилотника.
Регистрация на мероприятие.
__
Лекции будут доступны для просмотра в течение двух месяцев!
#а2024
@uav_tech
«Будущее фантастики»
Открывающая лекция из цикла вечерних мероприятий проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2024".
Регистрация на мероприятие.
«Цифровая платформа разработки дронов как основа обеспечения технологического лидерства»
Лекция, в ходе которой обсуждали подходы к разработке сложных технических систем с помощью цифровой платформы, развитие платформы для отрасли БАС.
Регистрация на мероприятие.
«Дизайн-код дрона»
Встреча, в ходе которой обсуждали проблематику промышленного дизайна в дроносфере от систематизации комплектующих до узнаваемого образа российского беспилотника.
Регистрация на мероприятие.
__
Лекции будут доступны для просмотра в течение двух месяцев!
#а2024
@uav_tech
Советская система радиоуправления "Супранар"
Система "Супранар-8-2" выпускалась с 1978 года. Предназначена для дистанционного радиоуправления спортивными моделями самолетов, автомобилей, судов, а также самодвижущимися игрушками.
Система состояла из передатчика команд и устанавливаемых на модели блока приёма и формирования команд, четырёх рулевых машинок с блоком питания.
В системе был применён принцип пропорционального управления: угол отклонения ручки управления пропорционален углу отклонения руля модели.
"Супранар-8-2" позволял выполнять восемь команд поочередно в любой последовательности, или четыре команды одновременно.
Технические характеристики:
- рабочая частота передатчика 27,12 МГц;
- стабилизация частоты передатчика кварцевая;
- дальность действия по земле 500 метров;
- напряжение питания передатчика 12 В, бортовой части 6 В;
- рабочий диапазон температур 0…45 °С;
- масса бортовой части без батарей 350 г.
Цена системы составляла 237 рублей.
#связь
#успехиСССР
#историяОтечества
@uav_tech
Система "Супранар-8-2" выпускалась с 1978 года. Предназначена для дистанционного радиоуправления спортивными моделями самолетов, автомобилей, судов, а также самодвижущимися игрушками.
Система состояла из передатчика команд и устанавливаемых на модели блока приёма и формирования команд, четырёх рулевых машинок с блоком питания.
В системе был применён принцип пропорционального управления: угол отклонения ручки управления пропорционален углу отклонения руля модели.
"Супранар-8-2" позволял выполнять восемь команд поочередно в любой последовательности, или четыре команды одновременно.
Технические характеристики:
- рабочая частота передатчика 27,12 МГц;
- стабилизация частоты передатчика кварцевая;
- дальность действия по земле 500 метров;
- напряжение питания передатчика 12 В, бортовой части 6 В;
- рабочий диапазон температур 0…45 °С;
- масса бортовой части без батарей 350 г.
Цена системы составляла 237 рублей.
#связь
#успехиСССР
#историяОтечества
@uav_tech