Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🚁 Грузовой дрон Orca сможет перебрасывать 250 кг груза прямо на палетах
Чтобы грузовые дроны получили широкое распространение, важно, чтобы они были совместимы с существующей транспортной инфраструктурой. Калифорнийская компания Traverse Aero учла это и разрабатывает гибридный eVTOL Orca, предназначенный для перевозки до 250 кг груза на стандартных транспортных поддонах. Крейсерская скорость летательного аппарата с двигателем на авиационном топливе составит 241 км/ч, а запас хода — 966 км.
Через открывающиеся вверх двери с двух сторон будет происходить загрузка палетов. Дрон сможет автономно следовать по заранее запрограммированной траектории полета или управляться дистанционно. Orca предназначен в первую очередь для военной сферы, и помимо доставки грузов, может эвакуировать раненых или служить мобильной стартовой платформой для дронов поменьше. БПЛА помещается в 6-метровый транспортный контейнер (но без крыльев) во время транспортировки к месту развертывания. Бригада обслуживания из двух человек сможет подготовить дрон к полетному заданию за 30 мин.
🚁 Грузовой дрон Orca сможет перебрасывать 250 кг груза прямо на палетах
Чтобы грузовые дроны получили широкое распространение, важно, чтобы они были совместимы с существующей транспортной инфраструктурой. Калифорнийская компания Traverse Aero учла это и разрабатывает гибридный eVTOL Orca, предназначенный для перевозки до 250 кг груза на стандартных транспортных поддонах. Крейсерская скорость летательного аппарата с двигателем на авиационном топливе составит 241 км/ч, а запас хода — 966 км.
Через открывающиеся вверх двери с двух сторон будет происходить загрузка палетов. Дрон сможет автономно следовать по заранее запрограммированной траектории полета или управляться дистанционно. Orca предназначен в первую очередь для военной сферы, и помимо доставки грузов, может эвакуировать раненых или служить мобильной стартовой платформой для дронов поменьше. БПЛА помещается в 6-метровый транспортный контейнер (но без крыльев) во время транспортировки к месту развертывания. Бригада обслуживания из двух человек сможет подготовить дрон к полетному заданию за 30 мин.
🔥4🙏2👍1
Первые ключевые направления «Архипелаг 2024»
Проработка наиболее важных сценариев применения дронов, обозначенных в деятельности органов власти, и определение функций заказчика на рынке беспилотных авиационных систем (БАС) станут одними из ключевых направлений работы ежегодного проектно-образовательного интенсива
«Архипелаг 2024».
«Архипелаг 2024» пройдет в Сахалинской области с 10 по 21 июля 2024 года. Об этом стало известно в рамках первого заседания программного комитета мероприятия.
@uav_tech
Проработка наиболее важных сценариев применения дронов, обозначенных в деятельности органов власти, и определение функций заказчика на рынке беспилотных авиационных систем (БАС) станут одними из ключевых направлений работы ежегодного проектно-образовательного интенсива
«Архипелаг 2024».
«Архипелаг 2024» пройдет в Сахалинской области с 10 по 21 июля 2024 года. Об этом стало известно в рамках первого заседания программного комитета мероприятия.
@uav_tech
Forwarded from ZALA
Революция в разведке полезных ископаемых
Группой компании ZALA разработана и испытана технология аэромагнитной разведки полезных ископаемых, полностью замещающая разведку с применением пилотируемой авиации.
Дистанционный метод измерения магнитного поля с помощью БВС ZALA экономически выгоден, имеет ряд преимуществ перед пилотируемой авиацией: стоимость работ в разы меньше, не требуется нахождение персонала непосредственно на объекте исследования, что сокращает время и затраты на логистику. Производительность метода в 5 раз выше, за счёт увеличенной продолжительности и скорости полёта беспилотника, а качество данных, получаемых с БВС сравнимо с наземным обследованием.
Программно-аппаратный аэромагнитный комплекс ZALA не имеет аналогов в мире. Особенность комплекса – высокочувствительные датчики. Чувствительность магнитометра, установленного на БВС, составляет 0,02 нанотесла. БВС за свой более чем 5 часовой полет может выполнить аэромагнитную съёмку более 300 погонных километров профилей, что, например, при выполнении площадной аэромагнитной съёмке в масштабе 1:10000 будет равняться площади 30 кв. км.
Аэромагнитная съемка может выполняться в любое время года и в любое время суток. Это дает геологам и исследователям возможность получать ценные данные о полезных ископаемых с высокой точностью и эффективностью, не нарушая природную среду и ее охраняемые участки.
#ZALA #20лет #Магниторазведка
Группой компании ZALA разработана и испытана технология аэромагнитной разведки полезных ископаемых, полностью замещающая разведку с применением пилотируемой авиации.
Дистанционный метод измерения магнитного поля с помощью БВС ZALA экономически выгоден, имеет ряд преимуществ перед пилотируемой авиацией: стоимость работ в разы меньше, не требуется нахождение персонала непосредственно на объекте исследования, что сокращает время и затраты на логистику. Производительность метода в 5 раз выше, за счёт увеличенной продолжительности и скорости полёта беспилотника, а качество данных, получаемых с БВС сравнимо с наземным обследованием.
Программно-аппаратный аэромагнитный комплекс ZALA не имеет аналогов в мире. Особенность комплекса – высокочувствительные датчики. Чувствительность магнитометра, установленного на БВС, составляет 0,02 нанотесла. БВС за свой более чем 5 часовой полет может выполнить аэромагнитную съёмку более 300 погонных километров профилей, что, например, при выполнении площадной аэромагнитной съёмке в масштабе 1:10000 будет равняться площади 30 кв. км.
Аэромагнитная съемка может выполняться в любое время года и в любое время суток. Это дает геологам и исследователям возможность получать ценные данные о полезных ископаемых с высокой точностью и эффективностью, не нарушая природную среду и ее охраняемые участки.
#ZALA #20лет #Магниторазведка
👍3🔥1🙏1
Советский многоцелевой оперативный БПЛА ПС-01 «Комар»
Начальный этап проектирования в ОСКБЭС МАИ дистанционно пилотируемого самолета (ДПЛА) ПС-01 «Комар» (1978 г.) осуществлялся в объеме курсовых проектов студентов Ю.Тимошина, Р.Амбарцумяна и В.Соловьева. Окончательный вариант конструкции был разработан как развитие дипломного проекта студента В.Соловьева (научный руководитель А.В.Лещин).
ДПЛА имел полетную массу 90 кг и массу нагрузки 30 кг. Размах крыла 2,12 м, длина 2,15 м. Максимальная скорость 180 км/ч. Два двигателя от бензопил МП-5 «Урал-2» суммарной мощности 12 л.с. были соединены общим валом.
Взлет — с катапульты или с самолета-носителя, посадка — с помощью парашюта, расположенного в контейнере перед кольцевым каналом.
Крылья первоначально имели деревянную конструкцию, а с появлением концевых шайб для повышения прочности их изготовили из стеклопластика. Система посадки состояла из спасательного парашюта ПЛП-60 и пневмомешка.
Испытания начали в 1981 г.
#образцы
#успехиСССР
@uav_tech
Начальный этап проектирования в ОСКБЭС МАИ дистанционно пилотируемого самолета (ДПЛА) ПС-01 «Комар» (1978 г.) осуществлялся в объеме курсовых проектов студентов Ю.Тимошина, Р.Амбарцумяна и В.Соловьева. Окончательный вариант конструкции был разработан как развитие дипломного проекта студента В.Соловьева (научный руководитель А.В.Лещин).
ДПЛА имел полетную массу 90 кг и массу нагрузки 30 кг. Размах крыла 2,12 м, длина 2,15 м. Максимальная скорость 180 км/ч. Два двигателя от бензопил МП-5 «Урал-2» суммарной мощности 12 л.с. были соединены общим валом.
Взлет — с катапульты или с самолета-носителя, посадка — с помощью парашюта, расположенного в контейнере перед кольцевым каналом.
Крылья первоначально имели деревянную конструкцию, а с появлением концевых шайб для повышения прочности их изготовили из стеклопластика. Система посадки состояла из спасательного парашюта ПЛП-60 и пневмомешка.
Испытания начали в 1981 г.
#образцы
#успехиСССР
@uav_tech
👍10🔥3🙏1
👍1
Forwarded from Взгляд из-под лямки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Журналист, с помощью дрона, в Антарктике заснял, как два горбатых кита начертили идеальную спираль Фибоначчи.
Возможно, они так собирают еду.
Но это не точно.
#природа
Возможно, они так собирают еду.
Но это не точно.
#природа
👍13🔥1