This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Победа будет за нами!
Это видео прислали с Чукотки, поселок Лаврентия.
Просят распространить.
@uav_tech
Это видео прислали с Чукотки, поселок Лаврентия.
Просят распространить.
@uav_tech
🔥31
Беспилотники шиитов нанесли удары по базам США у месторождений нефти в Сирии
Беспилотники шиитского движения «Исламское сопротивление Ирака» атаковали при помощи БПЛА две базы США у месторождений нефти в Сирии. Об этом 21 января сообщил телеканал Al Hadath.
«Иракские вооруженные группировки объявили об обстреле беспилотниками полевых баз Аль-Шаддади и Аль-Омар в Сирии», — говорится в сообщении.
При этом в Telegram-канале «Исламского сопротивления Ирака» отмечается, что атака была проведена «в ответ на массовые убийства палестинцев в секторе Газа». Как указало движение, борьба с «американскими оккупационными силами как в Ираке, так и в соседних странах».
@uav_tech
Беспилотники шиитского движения «Исламское сопротивление Ирака» атаковали при помощи БПЛА две базы США у месторождений нефти в Сирии. Об этом 21 января сообщил телеканал Al Hadath.
«Иракские вооруженные группировки объявили об обстреле беспилотниками полевых баз Аль-Шаддади и Аль-Омар в Сирии», — говорится в сообщении.
При этом в Telegram-канале «Исламского сопротивления Ирака» отмечается, что атака была проведена «в ответ на массовые убийства палестинцев в секторе Газа». Как указало движение, борьба с «американскими оккупационными силами как в Ираке, так и в соседних странах».
@uav_tech
👍5🔥2
Forwarded from Александр Мартенюк
«Школа Авиатор» организует уникальную возможность для детей – гонки дронов в специальном ангаре на базе авиационного учебного центра авиакомпании S7.
27 января с 10 до 18 часов – дронрейсинг! Участие БЕСПЛАТНОЕ!
Три разных трассы готовим к вашему приезду, полёты в ангаре. Сначала будут тренировки, затем полёты на точность и скорость по гоночной трассе.
Берите с собой ваши дроны. Температура в ангаре примерно плюс 5 градусов – поэтому тепло одевайтесь. Обеспечим горячим чаем. Обед за деньги на территории, примерная стоимость 400 руб.
Бесплатная парковка перед проходной, для прохода охране сообщите кодовое слово «Авиатор». Ангар находится за спортивными площадками, как зашли на территорию – налево, и затем поворачиваете направо и идёте по дороге 400 метров. Справа от дороги корпуса для проживания, слева спортивные площадки, ангар увидите впереди издалека.
На площадке будет работать профессиональный оператор с фото и видео съёмкой, ссылку на фото и видео разместим на общем доступе.
Родители во время полётов могут: наблюдать за полётами в ангаре; находится в комфортном и недорогом ресторане (расположенный на территории, не далеко от ангара) с бесплатным Wi-Fi; посетить закрытый, теплый бассейн, сауну, тренажёрный зал - 300 руб. за весь день и можно погулять по ухоженной и красивой территории в сосновом бору.
Адрес: Московская область, город Домодедово, село Битягово, дом 54, корпус 2, территория S7 Тренинг.
Ссылка для Яндекс Карту для составления маршрута поездки: https://yandex.ru/maps/org/s7_hotel_bityagovo/136123433369
Сейчас Вам нужно записать всех, кто приедет на базу авиационного учебного центра авиакомпании S7 для оформления пропуска.
Ссылка для записи: clck.ru/37xjAZ
Для этого внесите данные в анкету ниже. В течение 2-х суток на указанную Вами электронную почту придет подтверждение записи. Количество мест ограничено.
Наши контактные данные:
https://aviatorschool.ru/
https://aviator-dron.ru/
https://vk.com/aviatorschool
https://t.me/aviatordron
E- mail: aviator89268007233@gmail.com
До скорой встречи,
"Школа Авиатор"
27 января с 10 до 18 часов – дронрейсинг! Участие БЕСПЛАТНОЕ!
Три разных трассы готовим к вашему приезду, полёты в ангаре. Сначала будут тренировки, затем полёты на точность и скорость по гоночной трассе.
Берите с собой ваши дроны. Температура в ангаре примерно плюс 5 градусов – поэтому тепло одевайтесь. Обеспечим горячим чаем. Обед за деньги на территории, примерная стоимость 400 руб.
Бесплатная парковка перед проходной, для прохода охране сообщите кодовое слово «Авиатор». Ангар находится за спортивными площадками, как зашли на территорию – налево, и затем поворачиваете направо и идёте по дороге 400 метров. Справа от дороги корпуса для проживания, слева спортивные площадки, ангар увидите впереди издалека.
На площадке будет работать профессиональный оператор с фото и видео съёмкой, ссылку на фото и видео разместим на общем доступе.
Родители во время полётов могут: наблюдать за полётами в ангаре; находится в комфортном и недорогом ресторане (расположенный на территории, не далеко от ангара) с бесплатным Wi-Fi; посетить закрытый, теплый бассейн, сауну, тренажёрный зал - 300 руб. за весь день и можно погулять по ухоженной и красивой территории в сосновом бору.
Адрес: Московская область, город Домодедово, село Битягово, дом 54, корпус 2, территория S7 Тренинг.
Ссылка для Яндекс Карту для составления маршрута поездки: https://yandex.ru/maps/org/s7_hotel_bityagovo/136123433369
Сейчас Вам нужно записать всех, кто приедет на базу авиационного учебного центра авиакомпании S7 для оформления пропуска.
Ссылка для записи: clck.ru/37xjAZ
Для этого внесите данные в анкету ниже. В течение 2-х суток на указанную Вами электронную почту придет подтверждение записи. Количество мест ограничено.
Наши контактные данные:
https://aviatorschool.ru/
https://aviator-dron.ru/
https://vk.com/aviatorschool
https://t.me/aviatordron
E- mail: aviator89268007233@gmail.com
До скорой встречи,
"Школа Авиатор"
Яндекс Карты
S7 Hotel Bityagovo, гостиница, село Битягово, 54/1 — Яндекс Карты
Рейтинг 4,9. 258 отзывов, 158 фото. Номера и цены, посмотреть номер телефона, часы работы и построить маршрут вы можете в Яндекс Картах.
👍5
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🚁 Грузовой дрон Orca сможет перебрасывать 250 кг груза прямо на палетах
Чтобы грузовые дроны получили широкое распространение, важно, чтобы они были совместимы с существующей транспортной инфраструктурой. Калифорнийская компания Traverse Aero учла это и разрабатывает гибридный eVTOL Orca, предназначенный для перевозки до 250 кг груза на стандартных транспортных поддонах. Крейсерская скорость летательного аппарата с двигателем на авиационном топливе составит 241 км/ч, а запас хода — 966 км.
Через открывающиеся вверх двери с двух сторон будет происходить загрузка палетов. Дрон сможет автономно следовать по заранее запрограммированной траектории полета или управляться дистанционно. Orca предназначен в первую очередь для военной сферы, и помимо доставки грузов, может эвакуировать раненых или служить мобильной стартовой платформой для дронов поменьше. БПЛА помещается в 6-метровый транспортный контейнер (но без крыльев) во время транспортировки к месту развертывания. Бригада обслуживания из двух человек сможет подготовить дрон к полетному заданию за 30 мин.
🚁 Грузовой дрон Orca сможет перебрасывать 250 кг груза прямо на палетах
Чтобы грузовые дроны получили широкое распространение, важно, чтобы они были совместимы с существующей транспортной инфраструктурой. Калифорнийская компания Traverse Aero учла это и разрабатывает гибридный eVTOL Orca, предназначенный для перевозки до 250 кг груза на стандартных транспортных поддонах. Крейсерская скорость летательного аппарата с двигателем на авиационном топливе составит 241 км/ч, а запас хода — 966 км.
Через открывающиеся вверх двери с двух сторон будет происходить загрузка палетов. Дрон сможет автономно следовать по заранее запрограммированной траектории полета или управляться дистанционно. Orca предназначен в первую очередь для военной сферы, и помимо доставки грузов, может эвакуировать раненых или служить мобильной стартовой платформой для дронов поменьше. БПЛА помещается в 6-метровый транспортный контейнер (но без крыльев) во время транспортировки к месту развертывания. Бригада обслуживания из двух человек сможет подготовить дрон к полетному заданию за 30 мин.
🔥4🙏2👍1
Первые ключевые направления «Архипелаг 2024»
Проработка наиболее важных сценариев применения дронов, обозначенных в деятельности органов власти, и определение функций заказчика на рынке беспилотных авиационных систем (БАС) станут одними из ключевых направлений работы ежегодного проектно-образовательного интенсива
«Архипелаг 2024».
«Архипелаг 2024» пройдет в Сахалинской области с 10 по 21 июля 2024 года. Об этом стало известно в рамках первого заседания программного комитета мероприятия.
@uav_tech
Проработка наиболее важных сценариев применения дронов, обозначенных в деятельности органов власти, и определение функций заказчика на рынке беспилотных авиационных систем (БАС) станут одними из ключевых направлений работы ежегодного проектно-образовательного интенсива
«Архипелаг 2024».
«Архипелаг 2024» пройдет в Сахалинской области с 10 по 21 июля 2024 года. Об этом стало известно в рамках первого заседания программного комитета мероприятия.
@uav_tech
Forwarded from ZALA
Революция в разведке полезных ископаемых
Группой компании ZALA разработана и испытана технология аэромагнитной разведки полезных ископаемых, полностью замещающая разведку с применением пилотируемой авиации.
Дистанционный метод измерения магнитного поля с помощью БВС ZALA экономически выгоден, имеет ряд преимуществ перед пилотируемой авиацией: стоимость работ в разы меньше, не требуется нахождение персонала непосредственно на объекте исследования, что сокращает время и затраты на логистику. Производительность метода в 5 раз выше, за счёт увеличенной продолжительности и скорости полёта беспилотника, а качество данных, получаемых с БВС сравнимо с наземным обследованием.
Программно-аппаратный аэромагнитный комплекс ZALA не имеет аналогов в мире. Особенность комплекса – высокочувствительные датчики. Чувствительность магнитометра, установленного на БВС, составляет 0,02 нанотесла. БВС за свой более чем 5 часовой полет может выполнить аэромагнитную съёмку более 300 погонных километров профилей, что, например, при выполнении площадной аэромагнитной съёмке в масштабе 1:10000 будет равняться площади 30 кв. км.
Аэромагнитная съемка может выполняться в любое время года и в любое время суток. Это дает геологам и исследователям возможность получать ценные данные о полезных ископаемых с высокой точностью и эффективностью, не нарушая природную среду и ее охраняемые участки.
#ZALA #20лет #Магниторазведка
Группой компании ZALA разработана и испытана технология аэромагнитной разведки полезных ископаемых, полностью замещающая разведку с применением пилотируемой авиации.
Дистанционный метод измерения магнитного поля с помощью БВС ZALA экономически выгоден, имеет ряд преимуществ перед пилотируемой авиацией: стоимость работ в разы меньше, не требуется нахождение персонала непосредственно на объекте исследования, что сокращает время и затраты на логистику. Производительность метода в 5 раз выше, за счёт увеличенной продолжительности и скорости полёта беспилотника, а качество данных, получаемых с БВС сравнимо с наземным обследованием.
Программно-аппаратный аэромагнитный комплекс ZALA не имеет аналогов в мире. Особенность комплекса – высокочувствительные датчики. Чувствительность магнитометра, установленного на БВС, составляет 0,02 нанотесла. БВС за свой более чем 5 часовой полет может выполнить аэромагнитную съёмку более 300 погонных километров профилей, что, например, при выполнении площадной аэромагнитной съёмке в масштабе 1:10000 будет равняться площади 30 кв. км.
Аэромагнитная съемка может выполняться в любое время года и в любое время суток. Это дает геологам и исследователям возможность получать ценные данные о полезных ископаемых с высокой точностью и эффективностью, не нарушая природную среду и ее охраняемые участки.
#ZALA #20лет #Магниторазведка
👍3🔥1🙏1
Советский многоцелевой оперативный БПЛА ПС-01 «Комар»
Начальный этап проектирования в ОСКБЭС МАИ дистанционно пилотируемого самолета (ДПЛА) ПС-01 «Комар» (1978 г.) осуществлялся в объеме курсовых проектов студентов Ю.Тимошина, Р.Амбарцумяна и В.Соловьева. Окончательный вариант конструкции был разработан как развитие дипломного проекта студента В.Соловьева (научный руководитель А.В.Лещин).
ДПЛА имел полетную массу 90 кг и массу нагрузки 30 кг. Размах крыла 2,12 м, длина 2,15 м. Максимальная скорость 180 км/ч. Два двигателя от бензопил МП-5 «Урал-2» суммарной мощности 12 л.с. были соединены общим валом.
Взлет — с катапульты или с самолета-носителя, посадка — с помощью парашюта, расположенного в контейнере перед кольцевым каналом.
Крылья первоначально имели деревянную конструкцию, а с появлением концевых шайб для повышения прочности их изготовили из стеклопластика. Система посадки состояла из спасательного парашюта ПЛП-60 и пневмомешка.
Испытания начали в 1981 г.
#образцы
#успехиСССР
@uav_tech
Начальный этап проектирования в ОСКБЭС МАИ дистанционно пилотируемого самолета (ДПЛА) ПС-01 «Комар» (1978 г.) осуществлялся в объеме курсовых проектов студентов Ю.Тимошина, Р.Амбарцумяна и В.Соловьева. Окончательный вариант конструкции был разработан как развитие дипломного проекта студента В.Соловьева (научный руководитель А.В.Лещин).
ДПЛА имел полетную массу 90 кг и массу нагрузки 30 кг. Размах крыла 2,12 м, длина 2,15 м. Максимальная скорость 180 км/ч. Два двигателя от бензопил МП-5 «Урал-2» суммарной мощности 12 л.с. были соединены общим валом.
Взлет — с катапульты или с самолета-носителя, посадка — с помощью парашюта, расположенного в контейнере перед кольцевым каналом.
Крылья первоначально имели деревянную конструкцию, а с появлением концевых шайб для повышения прочности их изготовили из стеклопластика. Система посадки состояла из спасательного парашюта ПЛП-60 и пневмомешка.
Испытания начали в 1981 г.
#образцы
#успехиСССР
@uav_tech
👍10🔥3🙏1
👍1