Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#eVTOL
🚁 Wisk продвигается в создании первого производственного прототипа
Wisk Aero создает финальный прототип городского воздушного такси, ожидая его первый полет в следующем году. Автономный летательный аппарат eVTOL версии Gen 6 строится в Маунтин Вью, Калифорния. Сертификация FAA уже начата. Воздушное такси будет управляться с земли, перевозить до 4 пассажиров на расстояние до 144 км со скоростью 160-190 км/ч. Компания ожидает, что воздушное такси будет использоваться в городских районах для поездок около 15 минут, с первыми коммерческими операциями, вероятно, от и до аэропортов.
Этот электрический летательный аппарат имеет размах крыльев 14 м и использует разработанную Wisk систему двигателей с воздушным охлаждением и 12 роторами. Передние 6 роторов вращаются, чтобы обеспечить переход eVTOL от вертикального к горизонтальному полету. По сравнению с предыдущей версией Gen 6 больше своего предшественника и имеет некоторые конструктивные изменения.
🚁 Wisk продвигается в создании первого производственного прототипа
Wisk Aero создает финальный прототип городского воздушного такси, ожидая его первый полет в следующем году. Автономный летательный аппарат eVTOL версии Gen 6 строится в Маунтин Вью, Калифорния. Сертификация FAA уже начата. Воздушное такси будет управляться с земли, перевозить до 4 пассажиров на расстояние до 144 км со скоростью 160-190 км/ч. Компания ожидает, что воздушное такси будет использоваться в городских районах для поездок около 15 минут, с первыми коммерческими операциями, вероятно, от и до аэропортов.
Этот электрический летательный аппарат имеет размах крыльев 14 м и использует разработанную Wisk систему двигателей с воздушным охлаждением и 12 роторами. Передние 6 роторов вращаются, чтобы обеспечить переход eVTOL от вертикального к горизонтальному полету. По сравнению с предыдущей версией Gen 6 больше своего предшественника и имеет некоторые конструктивные изменения.
👍1
Forwarded from Геоскан Пионер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Актуально для Санкт-Петербурга! Приходите к нам на стенд на РобоФинисте!
Мы вместе с коллегами из ТРИК организовали пространство для обучения, в котором любой желающий сможет ощутить себя пилотом дрона или «порулить» роботом. Ждём вас на фестивале «РобоФинист» завтра и послезавтра с 12 до 18. Вход бесплатный!
📍 Адрес: Санкт-Петербург, Красногвардейская пл., д. 3, лит. Е, В, БЦ «Design District Daa».
Мы вместе с коллегами из ТРИК организовали пространство для обучения, в котором любой желающий сможет ощутить себя пилотом дрона или «порулить» роботом. Ждём вас на фестивале «РобоФинист» завтра и послезавтра с 12 до 18. Вход бесплатный!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Forwarded from WarZ
Forwarded from FPV_выZOV🇷🇺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Маскировка.
Важная задача для любого пилота.
Обратите внимание как подсветка очков и пульта видна в сумерках (и в дождь) с обычного Мавика (М3).
Что делать
Маскировать.
Идеально: чехлы на оборудование.
Но и краска, изолента, и все что есть в обиходе - тоже подойдут.
В данном посте речь про наблюдение с обычного плосколета, без теплака.
Дрон с тепловизором - отдельная тема.
О вариантах маскировки от дронов с тепловизорами поговорим позже, обязательно.
#fpv_безопастность
Важная задача для любого пилота.
Обратите внимание как подсветка очков и пульта видна в сумерках (и в дождь) с обычного Мавика (М3).
Что делать
Маскировать.
Идеально: чехлы на оборудование.
Но и краска, изолента, и все что есть в обиходе - тоже подойдут.
В данном посте речь про наблюдение с обычного плосколета, без теплака.
Дрон с тепловизором - отдельная тема.
О вариантах маскировки от дронов с тепловизорами поговорим позже, обязательно.
#fpv_безопастность
Forwarded from ДронЗавод (Master Drone)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Тульская область
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Присоединяйся к лучшим: легендарная 106-я дивизия ВДВ объявляет набор операторов БПЛА
Новый центр беспилотных систем открыт в Тульской области по поручению главы региона Алексея Дюмина. С ноября 2022 года подготовлены более 300 специалистов, которые заключили контракт с минобороны и другими силовыми ведомствами.
В условиях, максимально приближенных к реальным, профессиональные и опытные инструкторы учат применять беспилотники для выполнения боевых задач.
Также в Туле большое внимание уделяют и производству собственных беспилотников, что позволяет готовить операторов на тульской технике.
Те, кто хочет овладеть современной военной профессией, могут подать заявку на сайте 106-й дивизии.
Новый центр беспилотных систем открыт в Тульской области по поручению главы региона Алексея Дюмина. С ноября 2022 года подготовлены более 300 специалистов, которые заключили контракт с минобороны и другими силовыми ведомствами.
В условиях, максимально приближенных к реальным, профессиональные и опытные инструкторы учат применять беспилотники для выполнения боевых задач.
Также в Туле большое внимание уделяют и производству собственных беспилотников, что позволяет готовить операторов на тульской технике.
Те, кто хочет овладеть современной военной профессией, могут подать заявку на сайте 106-й дивизии.
👍2🔥1
Forwarded from Милитарист
С 17 октября силы США и коалиции в Сирии и Ираке подвергались нападениям 23 раза:
● БЛА и ракеты
● 14 раз в Ираке
● 9 раз в Сирии
● БЛА и ракеты
● 14 раз в Ираке
● 9 раз в Сирии
👍2
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (Dmitry)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как говорил ранее, на прошлой неделе проводили мероприятие по технологиям обнаружения и противодействия БПЛА. Готовим материалы к публикации, а пока видео с борта одного FPV БПЛА, который активно работал на тестировании различных систем РЭБ.
Когда находишься на земле, испытываешь не очень приятные ощущения, когда на тебя летит дрон и он не сильно восприимчив к различным средствам РЭБ.
Подробнее о производителе можно прочитать в ТГ канале: https://t.me/kb_oko
Видео взято там же.
Когда находишься на земле, испытываешь не очень приятные ощущения, когда на тебя летит дрон и он не сильно восприимчив к различным средствам РЭБ.
Подробнее о производителе можно прочитать в ТГ канале: https://t.me/kb_oko
Видео взято там же.
👍1
Forwarded from China army
🇷🇺🇺🇸🇨🇳 Российская армия №1 в мире 💪 — рейтинг журнала US News and World Report
США сдвинулись на вторую позицию, Китай на третьем месте.
@china3army
США сдвинулись на вторую позицию, Китай на третьем месте.
@china3army
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Центр комплексных беспилотных решений (ЦКБР) разработал разведывательный FPV-комплекс "Хруст" для выявления химических и радиоактивных источников загрязнения воздуха при помощи беспилотных летательных аппаратов. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор организации Дмитрий Кузякин.
"ЦКБР разрабатывает сценарии мирного применения боевых FPV-технологий. Одним из направлений работы является комплекс химической разведки "Хруст" для выявления загрязнений воздуха химическими и радиоактивными источниками. Комплекс в течение считанных секунд проводит мониторинг на площади в несколько кварталов и обнаруживает утечку с точностью до метра. Комплекс будет востребован у коммунальных служб и МЧС", - отметил Кузякин.
ЦКБР базируется в Жуковском. Центр является базовой организацией Московского физико-технического института и Центрально-аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского. Организация осуществляет разработку и производство FPV-дронов, проводит обучение специалистов и работает только с силовыми ведомствами. ЦКБР находится на самообеспечении.
#образцы
#Россия
#мирноеприменение
@uav_tech
"ЦКБР разрабатывает сценарии мирного применения боевых FPV-технологий. Одним из направлений работы является комплекс химической разведки "Хруст" для выявления загрязнений воздуха химическими и радиоактивными источниками. Комплекс в течение считанных секунд проводит мониторинг на площади в несколько кварталов и обнаруживает утечку с точностью до метра. Комплекс будет востребован у коммунальных служб и МЧС", - отметил Кузякин.
ЦКБР базируется в Жуковском. Центр является базовой организацией Московского физико-технического института и Центрально-аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского. Организация осуществляет разработку и производство FPV-дронов, проводит обучение специалистов и работает только с силовыми ведомствами. ЦКБР находится на самообеспечении.
#образцы
#Россия
#мирноеприменение
@uav_tech
👍1
Forwarded from FPV_выZOV🇷🇺
Токоотдача, скорость разряда С-рейтинг.
Одним из важных параметров аккумуляторной батареи является – токоотдача или С-рейтинг.
Обозначается латинской буквой С и числом.
С помощью этой величины можно рассчитать теоретический безопасный постоянный ток разряда (отдачи) LiPo батареи.
Максимальный ток отдачи = С-рейтинг х Емкость / 1000.
I = C*мАч/1000
На примере батареи 6000 мАч, 100С (на фото). Максимальный ток отдачи равен: 6000*100/1000=600 А.
Значит к этому аккумуляторы без опаски можно подключить потребление до 600А.
* для сравнения, дрон 7" потребляет максимум 55 А.
Команда FPV-выZOV считает, что
Для аккумуляторов с большей емкостью не обязательно иметь большое значение токоотдачи (при использовании на некрупных дронах 7-8-9-10 дюймов).
* Вообще, смотрим не на размер дрона, а на его регули. Если регуляторы одинаковые, и токопотребление у них в результате одинаковое.
Например:
есть батарея 2200 мАч, 110С и 6000 мАч, 50С.
2200 * 110 / 1000 = 242 А
6000 * 50 / 1000 = 300 А.
При разнице в тоотдаче в 2 раза, максимальный ток отдачи практически одинаковый.
На примере дрона 7 дюймов.
Максимальный ток потребления – 55 А, так что оба этих аккумулятора с лихвой подойдут.
Важно! Не путать параметр токоотдачи (С) с емкостью (mAh) аккумулятора.
#бпла_компетенции
#бпла_аккумы
Одним из важных параметров аккумуляторной батареи является – токоотдача или С-рейтинг.
Обозначается латинской буквой С и числом.
С помощью этой величины можно рассчитать теоретический безопасный постоянный ток разряда (отдачи) LiPo батареи.
Максимальный ток отдачи = С-рейтинг х Емкость / 1000.
I = C*мАч/1000
На примере батареи 6000 мАч, 100С (на фото). Максимальный ток отдачи равен: 6000*100/1000=600 А.
Значит к этому аккумуляторы без опаски можно подключить потребление до 600А.
* для сравнения, дрон 7" потребляет максимум 55 А.
Команда FPV-выZOV считает, что
Для аккумуляторов с большей емкостью не обязательно иметь большое значение токоотдачи (при использовании на некрупных дронах 7-8-9-10 дюймов).
* Вообще, смотрим не на размер дрона, а на его регули. Если регуляторы одинаковые, и токопотребление у них в результате одинаковое.
Например:
есть батарея 2200 мАч, 110С и 6000 мАч, 50С.
2200 * 110 / 1000 = 242 А
6000 * 50 / 1000 = 300 А.
При разнице в тоотдаче в 2 раза, максимальный ток отдачи практически одинаковый.
На примере дрона 7 дюймов.
Максимальный ток потребления – 55 А, так что оба этих аккумулятора с лихвой подойдут.
Важно! Не путать параметр токоотдачи (С) с емкостью (mAh) аккумулятора.
#бпла_компетенции
#бпла_аккумы
Forwarded from CopterTime / КоптерТайм
В сеть просочилась фотография с корпоративным беспилотником DJI Matrice 3D в паре с Mini Dock
Matrice 3D, в отличие от складной серии Mavic, кажется прочнее и крупнее, оптимизирован для корпоративного использования, оснащен модулем RTK. Ожидается, что эта установка позволит осуществлять операции вне зоны прямого видения.
@CopterTime
Matrice 3D, в отличие от складной серии Mavic, кажется прочнее и крупнее, оптимизирован для корпоративного использования, оснащен модулем RTK. Ожидается, что эта установка позволит осуществлять операции вне зоны прямого видения.
@CopterTime