Вчера мы провели не грандиозное, но весьма значмиое полигонное тестирование. Протокол испытаний публиковать не буду, но о некоторых вещах написать нужно.

1. Мавик 3, даже с бустером Alientech, стал ограниченно пригоден для боевой работы. Даже Айрат-100 (правда, почти вплотную) создаёт ему помехи. Если б сигнал от пульта был слабее из-за расстояния — борт имел бы мало шансов вернуться. А вот сто́ят «Мавики» негуманных денег — лишь для того, чтобы сделать пару вылетов. В современных боевых реалиях более чем несколько вылетов «трёшки» - показатель мастерства пилота и инженера. У нас они живут, но недолго.

2. «Аутели» рулят. Autel 4t с прошивками «Патриот» и «Alex Тактическая» не смог задавить даже 10-диапазонный подавитель с выходом 70-100 ватт на канал. Аутели, смеясь, облетали его и уходили. Минусы Аутелей — они капризнее, нужно знать их нюансы и уметь в них.

3. БПЛА — это расходник. Запомните: После взлёта к любому БПЛА нужно относиться как к потерянному. Да, обидно, досадно, дорого… Но это — следствие нашего нищебродства, не более. Вы ж не требуете от ПТУРа вернуться после попадания по танку?.. Ну а БПЛА — сложное устройство, которое может дать сбой, которое требует обслуживания и навыков в применении. Помним первый из 4-х принципов, которые «Северный ветер» всегда давал на лекциях по БПЛА?.. «Ни одно железо не стоит человеческой жизни».

4. Ружья в прошлом. Побочки для операторов сильны (ну, не вреднее ВОГа, конечно), а эффективность невелика.

5. Мастерки рулят. Особенно с водопадом. Ковакс — молодец.

6. FPV. За ними будущее, а мы продолжаем пролюбливать вспышку. Но в этом нет ничего нового - и об этом будет отдельный пост.

Ах, да. Ещё мы будем заниматься Авдеевкой, имея минимум разведданных и не имея разведцентра. Есть у кого-нибудь спонсор, который бы мог помочь?.. Мы обо всём расскажем и отчитаемся. Но сейчас нам тупо нужны ресурсы для обработки развединформации ДО активных действий в Авдеевке, насколько это возможно!.
Просим помощи!

Подписаться | Помочь нам создать нормальный разведцентр

1500+ опубликованных эпизодов применения FPV-дронов ВС РФ
https://lostarmour.info/tags/fpv
FPV-революция стремительно перекраивает поле боя.

Joby показали свой конвертоплан с пилотом на борту. Впечатляет!

Но вот что интересно: все предыдущие десятки испытательных полетов их аппарат выполнил в беспилотном режиме, то есть без рисков для летчиков-испытателей. Может, с учётом наличия высокоавтоматизированной электроники на борту, надо стремиться к тому, чтобы и у нас первые испытательные полёты новых самолётов и вертолётов проходили сначала в беспилотном режиме?

Кстати, по сути так было сделано ещё с "Бураном" в 1988 году. Конечно, тогда этому предшествовали множество атмосферных полётов на самолёте-аналоге (выполненных командой испытателей во главе с лётчиком-космонавтом СССР, заслуженным лётчиком-испытателем СССР Игорем Волком). Но то были дозвуковые полёты, а первые космические полёты предполагалось выполнять именно в полностью автоматическом режиме.

Если технологии позволяли такое 35 лет назад, почему лётные испытания новой техники до сих пор не проходят хотя бы частично в режиме беспилотников?

@rogozin_alexey