Forwarded from Месть доброй воли
Как израильтяне решают вопрос с поиском огневых позиций?
Все достаточно предсказуемо, они разработали автоматизированную оптико-электронную систему засечки пуска ракет, использования минометов и ПТРК под названием White Owl.
Система пригодна для установки на БПЛА. Обладает высокой скоростью ответа, низким уровнем ложных срабатывания и высокой точностью определения мест пуска ракет. Интегрируется в системы C4I.
У нас созрел закономерный вопрос: если эта система эффективна, то почему палестинцы до сих пор обстреливают израильтян безнаказанно?
Месть доброй воли
Все достаточно предсказуемо, они разработали автоматизированную оптико-электронную систему засечки пуска ракет, использования минометов и ПТРК под названием White Owl.
Система пригодна для установки на БПЛА. Обладает высокой скоростью ответа, низким уровнем ложных срабатывания и высокой точностью определения мест пуска ракет. Интегрируется в системы C4I.
У нас созрел закономерный вопрос: если эта система эффективна, то почему палестинцы до сих пор обстреливают израильтян безнаказанно?
Месть доброй воли
👍2
Forwarded from Лыня🇷🇺 ()
Ближний Восток. Новый сброс с дрона тандемного боеприпаса от РПГ боевиками Хамаса на израильский танк Меркава 4.
@ugolok_sitha
@ugolok_sitha
Forwarded from China army
🇰🇷 Южнокорейская компания Nearby Easy Solution & Technology представила прототип ударного беспилотного летательного аппарата TM-200
TM-200 оснащается электрооптическими и инфракрасными камерами и способен наносить точные удары при помощи системы блокировки изображения.
@china3army
TM-200 оснащается электрооптическими и инфракрасными камерами и способен наносить точные удары при помощи системы блокировки изображения.
@china3army
👍2
Forwarded from КБ «Око»
Параллельно с обучением групп и тестовыми полетами, у нас продолжается производство Привет-82.
👍2
Forwarded from Лаборатория ППШ
ТАСС уполномочен сообщить:
"Сейчас система подавления беспилотников "Тритон" испытывается помимо танков на бронеавтомобилях "Тигр". Также переданы и успешно испытаны в зоне СВО комплекты для автомобилей "Камаз" и "Тайфун". Нам приходится подстраивать конструкцию, поскольку место установки играет важную роль и должно находиться на верхней точке машины, чтобы создать эффективный купол защиты", - сказал он.
В системе подавления используются такие же модули, что и в системе, которую ранее испытали в зоне СВО на танках. "Тритон" формирует защитное поле диаметром минимум в 300 м, добавил Осломенко.
Конфигурацию комплекса можно оперативно изменять, добавляя модули для подавления новых частот, которые противник начинает использовать для управления FPV-дронами. Базовый набор включает в себя опцию для подавления в четырех диапазонах. Комплекс питается от бортовой сети машины либо от аккумуляторов, управление - с помощью выносного пульта.
@labppsh
"Сейчас система подавления беспилотников "Тритон" испытывается помимо танков на бронеавтомобилях "Тигр". Также переданы и успешно испытаны в зоне СВО комплекты для автомобилей "Камаз" и "Тайфун". Нам приходится подстраивать конструкцию, поскольку место установки играет важную роль и должно находиться на верхней точке машины, чтобы создать эффективный купол защиты", - сказал он.
В системе подавления используются такие же модули, что и в системе, которую ранее испытали в зоне СВО на танках. "Тритон" формирует защитное поле диаметром минимум в 300 м, добавил Осломенко.
Конфигурацию комплекса можно оперативно изменять, добавляя модули для подавления новых частот, которые противник начинает использовать для управления FPV-дронами. Базовый набор включает в себя опцию для подавления в четырех диапазонах. Комплекс питается от бортовой сети машины либо от аккумуляторов, управление - с помощью выносного пульта.
@labppsh
👍3
Forwarded from ZALA
Группа компаний ZALA AERO получила сертификат эксплуатанта.
Получение сертификата эксплуатанта беспилотных авиационных систем стало важным этапом для компании. Это свидетельствует о соответствии деятельности компании требованиям безопасности и повышает доверие потенциальных заказчиков и партнеров.
Группа компаний ZALA AERO стала одной из пяти компаний в России, получивших сертификат эксплуатанта. Органом сертификации в России является Росавиация – Федеральное агентство воздушного транспорта. Он осуществляет выдачу сертификатов эксплуатанта беспилотных авиационных систем и контролирует соблюдение требований безопасности.
#ZALA #ZALAAEROGROUP #беспилотники #беспилотникиZALA
Получение сертификата эксплуатанта беспилотных авиационных систем стало важным этапом для компании. Это свидетельствует о соответствии деятельности компании требованиям безопасности и повышает доверие потенциальных заказчиков и партнеров.
Группа компаний ZALA AERO стала одной из пяти компаний в России, получивших сертификат эксплуатанта. Органом сертификации в России является Росавиация – Федеральное агентство воздушного транспорта. Он осуществляет выдачу сертификатов эксплуатанта беспилотных авиационных систем и контролирует соблюдение требований безопасности.
#ZALA #ZALAAEROGROUP #беспилотники #беспилотникиZALA
👍3
Появилась интересная информация по поставкам иранских дронов и ракет (пока - версия):
https://t.me/genshtab24/37780
https://t.me/genshtab24/37780
Telegram
Портфель Генштаба
Появилась информация, о том, что Иран поставил нам дроны ПВО Каррар с ракетами Маджид и Шахаб-э-Сакеб.
Это беспилотные аппараты предназначенные для работы в прифронтовой зоне — малозаметные патрульные платформы с ракетами воздух-воздух и воздух-поверхность.…
Это беспилотные аппараты предназначенные для работы в прифронтовой зоне — малозаметные патрульные платформы с ракетами воздух-воздух и воздух-поверхность.…
Forwarded from Дронофлот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
10 часов, 40 вылетов и 400 километров
Первый серийный беспилотник нижегородской компании "Клеверкоптер", аппарат "Курьер-30", успешно завершил заводские испытания!
Дрон провел 10 часов в небе, летал в дождь, туман, в порывах ветра до 10 м/с и в нулевую температуру, совершил 40 вылетов с грузом и пролетел суммарно более 400 километров. Без единой ошибки, штатно.
После успешно пройденных заводских испытаний аппарат будет выпускаться на российский рынок серийно.
"Курьер-30" — беспилотник для доставки грузов весом до 6 кг на расстояние до 18 км. Он оснащен электрическим ДВС, может летать со скоростью до 50 км/час в двух режимах: управление оператором или автоматический полет по заданию.
Дронофлот
Первый серийный беспилотник нижегородской компании "Клеверкоптер", аппарат "Курьер-30", успешно завершил заводские испытания!
Дрон провел 10 часов в небе, летал в дождь, туман, в порывах ветра до 10 м/с и в нулевую температуру, совершил 40 вылетов с грузом и пролетел суммарно более 400 километров. Без единой ошибки, штатно.
После успешно пройденных заводских испытаний аппарат будет выпускаться на российский рынок серийно.
"Курьер-30" — беспилотник для доставки грузов весом до 6 кг на расстояние до 18 км. Он оснащен электрическим ДВС, может летать со скоростью до 50 км/час в двух режимах: управление оператором или автоматический полет по заданию.
Дронофлот
👍4
Forwarded from АГЕНТСТВО IRNA 🇮🇷
🔻 Израильские СМИ: За последние дни Ансарулла, помимо ракет, запустила в сторону Израиля 15 дронов-смертников, каждый из которых нес боеголовку весом около 40 кг, которые были перехвачены
@Irna_ru
@Irna_ru
Forwarded from Кибербезопасность Z
Кибербезопасность и беспилотники - приоритетные направления венчурного финансирования ВТБ:
https://www.rbc.ru/finances/25/10/2023/6528099e9a7947d317747f0c
https://www.rbc.ru/finances/25/10/2023/6528099e9a7947d317747f0c
РБК
ВЭБ запустит венчурные инвестиции, в том числе в разработку дронов
Госкорпорация ВЭБ.РФ займется венчурным финансированием с привлечением других частных инвесторов. Среди приоритетных направлений — кибербезопасность и беспилотники. Новый подход должен оградить ВЭБ
Центр компетенций разработки ПО БАС
Президиум правительственной комиссии по цифровому развитию утвердил новый центр компетенций разработки (ЦКР) по развитию российского общесистемного и прикладного программного обеспечения «Беспилотные авиационные системы» (БАС).
Документ был подписан еще летом, но активная работа по центру началась месяц назад, рассказал «Ведомостям» источник в профильной ассоциации, и подтвердил собеседник из числа разработчиков. ЦКР БАС займется анализом недостающих софтверных решений для дронов и заменой иностранных решений на собственные средства участников.
«Участниками ЦКР были сформированы и проработаны инициативы, которые впоследствии легли в основу национального проекта по беспилотным авиационным системам. В рамках этого нацпроекта предусмотрены специализированные инструменты поддержки проектов по развитию БАС», — сообщил представитель Минцифры. Участники центра также могут инициировать проекты по созданию и развитию ИТ-решений по тематике БАС и претендовать на доступ к льготному кредитованию, добавил он.
Источник: Ведомости.
Президиум правительственной комиссии по цифровому развитию утвердил новый центр компетенций разработки (ЦКР) по развитию российского общесистемного и прикладного программного обеспечения «Беспилотные авиационные системы» (БАС).
Документ был подписан еще летом, но активная работа по центру началась месяц назад, рассказал «Ведомостям» источник в профильной ассоциации, и подтвердил собеседник из числа разработчиков. ЦКР БАС займется анализом недостающих софтверных решений для дронов и заменой иностранных решений на собственные средства участников.
«Участниками ЦКР были сформированы и проработаны инициативы, которые впоследствии легли в основу национального проекта по беспилотным авиационным системам. В рамках этого нацпроекта предусмотрены специализированные инструменты поддержки проектов по развитию БАС», — сообщил представитель Минцифры. Участники центра также могут инициировать проекты по созданию и развитию ИТ-решений по тематике БАС и претендовать на доступ к льготному кредитованию, добавил он.
Источник: Ведомости.
👍1
Forwarded from Тульская область
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Присоединяйся к лучшим: легендарная 106-я дивизия ВДВ объявляет набор операторов БПЛА
Новый центр беспилотных систем открыт в Тульской области по поручению главы региона Алексея Дюмина. С ноября 2022 года подготовлены более 300 специалистов, которые заключили контракт с минобороны и другими силовыми ведомствами.
В условиях, максимально приближенных к реальным, профессиональные и опытные инструкторы учат применять беспилотники для выполнения боевых задач.
Также в Туле большое внимание уделяют и производству собственных беспилотников, что позволяет готовить операторов на тульской технике.
Те, кто хочет овладеть современной военной профессией, могут подать заявку на сайте 106-й дивизии.
Новый центр беспилотных систем открыт в Тульской области по поручению главы региона Алексея Дюмина. С ноября 2022 года подготовлены более 300 специалистов, которые заключили контракт с минобороны и другими силовыми ведомствами.
В условиях, максимально приближенных к реальным, профессиональные и опытные инструкторы учат применять беспилотники для выполнения боевых задач.
Также в Туле большое внимание уделяют и производству собственных беспилотников, что позволяет готовить операторов на тульской технике.
Те, кто хочет овладеть современной военной профессией, могут подать заявку на сайте 106-й дивизии.
Forwarded from Северный ветер (Дмитрий)
Вчера мы провели не грандиозное, но весьма значмиое полигонное тестирование. Протокол испытаний публиковать не буду, но о некоторых вещах написать нужно.
1. Мавик 3, даже с бустером Alientech, стал ограниченно пригоден для боевой работы. Даже Айрат-100 (правда, почти вплотную) создаёт ему помехи. Если б сигнал от пульта был слабее из-за расстояния — борт имел бы мало шансов вернуться. А вот сто́ят «Мавики» негуманных денег — лишь для того, чтобы сделать пару вылетов. В современных боевых реалиях более чем несколько вылетов «трёшки» - показатель мастерства пилота и инженера. У нас они живут, но недолго.
2. «Аутели» рулят. Autel 4t с прошивками «Патриот» и «Alex Тактическая» не смог задавить даже 10-диапазонный подавитель с выходом 70-100 ватт на канал. Аутели, смеясь, облетали его и уходили. Минусы Аутелей — они капризнее, нужно знать их нюансы и уметь в них.
3. БПЛА — это расходник. Запомните: После взлёта к любому БПЛА нужно относиться как к потерянному. Да, обидно, досадно, дорого… Но это — следствие нашего нищебродства, не более. Вы ж не требуете от ПТУРа вернуться после попадания по танку?.. Ну а БПЛА — сложное устройство, которое может дать сбой, которое требует обслуживания и навыков в применении. Помним первый из 4-х принципов, которые «Северный ветер» всегда давал на лекциях по БПЛА?.. «Ни одно железо не стоит человеческой жизни».
4. Ружья в прошлом. Побочки для операторов сильны (ну, не вреднее ВОГа, конечно), а эффективность невелика.
5. Мастерки рулят. Особенно с водопадом. Ковакс — молодец.
6. FPV. За ними будущее, а мы продолжаем пролюбливать вспышку. Но в этом нет ничего нового - и об этом будет отдельный пост.
Ах, да. Ещё мы будем заниматься Авдеевкой, имея минимум разведданных и не имея разведцентра. Есть у кого-нибудь спонсор, который бы мог помочь?.. Мы обо всём расскажем и отчитаемся. Но сейчас нам тупо нужны ресурсы для обработки развединформации ДО активных действий в Авдеевке, насколько это возможно!.
Просим помощи!
Подписаться | Помочь нам создать нормальный разведцентр
1. Мавик 3, даже с бустером Alientech, стал ограниченно пригоден для боевой работы. Даже Айрат-100 (правда, почти вплотную) создаёт ему помехи. Если б сигнал от пульта был слабее из-за расстояния — борт имел бы мало шансов вернуться. А вот сто́ят «Мавики» негуманных денег — лишь для того, чтобы сделать пару вылетов. В современных боевых реалиях более чем несколько вылетов «трёшки» - показатель мастерства пилота и инженера. У нас они живут, но недолго.
2. «Аутели» рулят. Autel 4t с прошивками «Патриот» и «Alex Тактическая» не смог задавить даже 10-диапазонный подавитель с выходом 70-100 ватт на канал. Аутели, смеясь, облетали его и уходили. Минусы Аутелей — они капризнее, нужно знать их нюансы и уметь в них.
3. БПЛА — это расходник. Запомните: После взлёта к любому БПЛА нужно относиться как к потерянному. Да, обидно, досадно, дорого… Но это — следствие нашего нищебродства, не более. Вы ж не требуете от ПТУРа вернуться после попадания по танку?.. Ну а БПЛА — сложное устройство, которое может дать сбой, которое требует обслуживания и навыков в применении. Помним первый из 4-х принципов, которые «Северный ветер» всегда давал на лекциях по БПЛА?.. «Ни одно железо не стоит человеческой жизни».
4. Ружья в прошлом. Побочки для операторов сильны (ну, не вреднее ВОГа, конечно), а эффективность невелика.
5. Мастерки рулят. Особенно с водопадом. Ковакс — молодец.
6. FPV. За ними будущее, а мы продолжаем пролюбливать вспышку. Но в этом нет ничего нового - и об этом будет отдельный пост.
Ах, да. Ещё мы будем заниматься Авдеевкой, имея минимум разведданных и не имея разведцентра. Есть у кого-нибудь спонсор, который бы мог помочь?.. Мы обо всём расскажем и отчитаемся. Но сейчас нам тупо нужны ресурсы для обработки развединформации ДО активных действий в Авдеевке, насколько это возможно!.
Просим помощи!
Подписаться | Помочь нам создать нормальный разведцентр
👍2🔥1