Закрывая тему Французской DELAVIR расскажем еще про один БпЛА, который возможно появится у хохлов. Это DT-26.

ТТХ:
время полета до 170 мин (в зависимости от нагрузки);
вес 16 кг;
скорость до 57 км/ч;
низкая акустическая заметность;
пуск с катапульты; приземление на брюхо.

Полезная нагрузка ОЭР и ИКР (LWIR 8-14 мкм),
разрешение 1280х720 (640х480 для тепловизора),
30 кратный оптический зум для ИКР, зум цифровой,
мультиспектральная и гиперспектральная съемка.

Обнаружение\распознавание\идентификация в метрах:
Человек оптикой - 1800\1250\1000.
Человек тепловизором - 1000\500\300.
Техника оптикой - 8500\4500\3600.
Техника тепловизором - 1800\1000\500.

Возможность полета без ГНСС.
Канал связи в диапазоне C (3-5, 5-7 ГГц),
(также возможно L(1-2 ГГЦ) и S(2-4ГГц)). Возможно подключение 3G/4G модема.

Мы подумали: зачем Вам рассматривать очередные крылья-хвост? Посмотрите лучше на примеры добываемой информации.

Интерестное замечание. DELAVIR достаточно молодая контора (2011 г). Как только у нее дела пошли в гору, она тут же выкупила компанию, занимающуюся вопросами обработки больших массивов данных. Так что БпЛА с камерой это хорошо, но БпЛА с камерой и анализом собранной информации однозначно лучше.

Месть доброй воли

Входящее в Объединенную судостроительную корпорацию "Невское проектно-конструкторское бюро" разрабатывает проект морской мобильной робототехнической системы, объединяющей в себе сразу несколько аппаратов - БПЛА, безэкипажные катера и необитаемые подводные дроны.

Формировать облик морских робототехнических комплексов "Невское ПКБ" начало еще в 2019 году, и поскольку это часть ОСК, то "пляшут" тут все в первую очередь от многофункциональной надводной платформы. А та, в свою очередь, несет на себе остальные беспилотники.

Теоретическая и исследовательская часть проекта была завершена в 2022 году, и теперь настал следующий этап - изготовление демонстративного образца. Сейчас ведется разработка всех элементов системы, управляемых специальным ПО, позволяющим им функционировать в едином информационно-управляющем пространстве.

Система включает надводный и подводный многофункциональные испытательные стенды, беспилотные летательные аппараты, безэкипажные катера, необитаемые подводные аппараты и гидроакустические средства.

Главной особенностью безэкипажных роботизированных катеров и судов от "Невского ПКБ" будет модульность целевых нагрузок, которая позволит выполнять довольно широкий спектр задач, и возможность работы как в дистанционно-управляемом режиме, так и в полностью автономном.

Правда, завершится по плану эта работа только к 2026 году, а пока у нас есть только рендеры с вариантами перспективных надводных РТК, многофункциональной платформы, безэкипажных катеров и БПЛА.