Со следующего учебного года в школах Новосибирской области появятся спецклассы, где детей будут знакомить с беспилотными авиасистемами. Об этом сообщил заместитель министра образования региона Владимир Щукин.
По его словам, такие профильные классы отвечают нынешним запросам экономики: беспилотники востребованы в сельском хозяйстве, геодезии, энергетике, ЖКХ.
— Планируется подготовка школьников в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС, увеличение количества детей, занимающихся в кружках технического творчества. Действующая сеть специализированных классов Новосибирской области, открытых по инициативе губернатора, предпрофессиональную подготовку в которых проходят ученики 6-11 классов, включает 301 класс в 70 образовательных организациях по шести направлениям: авиастроительное, естественно-научное, инженерное, математическое, медицинское, педагогическое. В спецклассах обучаются 7336 ребят, — отметил Владимир Щукин.
По его словам, такие профильные классы отвечают нынешним запросам экономики: беспилотники востребованы в сельском хозяйстве, геодезии, энергетике, ЖКХ.
— Планируется подготовка школьников в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС, увеличение количества детей, занимающихся в кружках технического творчества. Действующая сеть специализированных классов Новосибирской области, открытых по инициативе губернатора, предпрофессиональную подготовку в которых проходят ученики 6-11 классов, включает 301 класс в 70 образовательных организациях по шести направлениям: авиастроительное, естественно-научное, инженерное, математическое, медицинское, педагогическое. В спецклассах обучаются 7336 ребят, — отметил Владимир Щукин.
Два неопознанных беспилотника парализовали работу аэропорта в Астрахани, сообщает сегодня, 10 октября, телеграм-канал Mash.
По его информации, накануне утром в полицию поступил звонок от руководителя центра полётов, что на расстоянии 50 километров в юго-западном направлении заметили летящий в сторону взлётной полосы БПЛА. Почти сразу после этого в небе засекли ещё один аппарат в 90 километрах от воздушной гавани.
Он двигался к стратегическому объекту с северо-востока. Служба безопасности аэропорта объявила тревогу, но через некоторое время дроны свернули с курса и улетели в сторону границы с Казахстаном.
Чьи это были беспилотники и что они делали на территории РФ, сейчас выясняет полиция.
По его информации, накануне утром в полицию поступил звонок от руководителя центра полётов, что на расстоянии 50 километров в юго-западном направлении заметили летящий в сторону взлётной полосы БПЛА. Почти сразу после этого в небе засекли ещё один аппарат в 90 километрах от воздушной гавани.
Он двигался к стратегическому объекту с северо-востока. Служба безопасности аэропорта объявила тревогу, но через некоторое время дроны свернули с курса и улетели в сторону границы с Казахстаном.
Чьи это были беспилотники и что они делали на территории РФ, сейчас выясняет полиция.
Встреча БПЛА и роев на встречно-параллельных и попутно-пересекающихся курсах
Встреча БПЛА (роев) при их взлёте с разных аэродромов (площадок) может осуществляться на встречно-параллельных и попутно-пересекающихся курсах.
Сущность встречи первым способом заключается в том, что второй рой БПЛА, осуществляя полет на встречно-параллельном курсе, в определенный момент выполняет разворот на 180° и занимает свое место в общей группе.
Сущность встречи вторым способом заключается в том, что второй рой, осуществляя полет на попутно-пересекающемся курсе, в определенный момент выполняет доворот на некоторый угол, величина которого зависит от угла подхода ее к первому рою, и занимает свое место в общем рое. Встреча этим способом осуществляется, как правило, наведением с наземного пункта управления методом параллельного (прямого) сближения.
#рой
Встреча БПЛА (роев) при их взлёте с разных аэродромов (площадок) может осуществляться на встречно-параллельных и попутно-пересекающихся курсах.
Сущность встречи первым способом заключается в том, что второй рой БПЛА, осуществляя полет на встречно-параллельном курсе, в определенный момент выполняет разворот на 180° и занимает свое место в общей группе.
Сущность встречи вторым способом заключается в том, что второй рой, осуществляя полет на попутно-пересекающемся курсе, в определенный момент выполняет доворот на некоторый угол, величина которого зависит от угла подхода ее к первому рою, и занимает свое место в общем рое. Встреча этим способом осуществляется, как правило, наведением с наземного пункта управления методом параллельного (прямого) сближения.
#рой
👍2
Forwarded from Геоскан Пионер
Это юбилейный V-й конкурс, созданный по инициативе Минпромторга РФ. В 2023 году гранд-финал впервые проходит в очном формате, а Геоскан, как и прежде, является партнёром и соорганизатором.
С 9 по 13 октября 16 команд будут бороться за звание победителей. Локация располагает к освоению высоких технологий: в этом году конкурс проходит в крупнейшем индустриальном парке Москвы — Руднёво, где помимо прочего предусмотрен даже полноценный полигон для тестирования БАС!
Мы обязательно расскажем подробнее про задания и особенности организации Кибердрома, а сейчас хотим поделиться впечатлениями тех, кто участвовал в конкурсе в этом году
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Forwarded from ДРОННИЦА
💥☹️РАССКАЗЫ НЕУДАЧНИКОВ
Часть 11
🥲Об организации рабочего места или как я уничтожил все свои дроны
Рассказ бойца с позывным «Герыч»
Когда я служил в разведке, у незнакомого поселка возле неизвестной высоты, мне дали приказ выдвинуться с расчетом АГС на эту самую высоту и скорректировать огонь.
Я двигался вместе с бойцами от штаба. На половине дороги договорились встретиться с техником, который должен был передать рабочее оборудование. Он принёс здоровенный рюкзак. Там лежало сразу четыре дрона (два третьих «Мавика» и два вторых) и 15 батарей к ним. Хоть улетайся.
Так как время было к вечеру, то я со всем этим добром ушёл спать в блиндаж. Ночью пошёл сильный дождь и блиндаж затопило. Мокрый и озябший, с мокрым же рюкзаком, всё на свете проклиная, выбрался оттуда. Положил рюкзак на бруствер, чтобы он хоть как-то просох, а сам ушёл досыпать в другой блиндаж. Но ночью случился не только дождь, но еще и обстрел. Да и не обстрел даже, а так, пара прилетов.
Когда утром вышел в траншею, часовой, махнув рукой, сказал: «Гляди! Вон туда световая прилетела». В том направлении я увидел не слабый пожар. Полыхало и чадило так, словно горел танк. И тут у меня мелькнула мысль: «Эге, а ведь там же мой рюкзак остался!»
Но рюкзака, как такового, уже не было. Шальной осколок угодил в аккумулятор, случилось возгорание и всё мое оборудование погибло. «Прах к праху, пепел к пеплу», как говорится.
А всё почему? А потому, что место для работы надо нормально организовывать!
🔴 Оборудование комплектовать чётко под задачи и желательно делать это самому. Точно знать, чего и сколько у тебя есть, а не сваливать работу на других и откладывать дела на утро.
А иначе утром можно без штанов остаться. В прямом и переносном смысле.
@dronnitsa
Часть 11
🥲Об организации рабочего места или как я уничтожил все свои дроны
Рассказ бойца с позывным «Герыч»
Когда я служил в разведке, у незнакомого поселка возле неизвестной высоты, мне дали приказ выдвинуться с расчетом АГС на эту самую высоту и скорректировать огонь.
Я двигался вместе с бойцами от штаба. На половине дороги договорились встретиться с техником, который должен был передать рабочее оборудование. Он принёс здоровенный рюкзак. Там лежало сразу четыре дрона (два третьих «Мавика» и два вторых) и 15 батарей к ним. Хоть улетайся.
Так как время было к вечеру, то я со всем этим добром ушёл спать в блиндаж. Ночью пошёл сильный дождь и блиндаж затопило. Мокрый и озябший, с мокрым же рюкзаком, всё на свете проклиная, выбрался оттуда. Положил рюкзак на бруствер, чтобы он хоть как-то просох, а сам ушёл досыпать в другой блиндаж. Но ночью случился не только дождь, но еще и обстрел. Да и не обстрел даже, а так, пара прилетов.
Когда утром вышел в траншею, часовой, махнув рукой, сказал: «Гляди! Вон туда световая прилетела». В том направлении я увидел не слабый пожар. Полыхало и чадило так, словно горел танк. И тут у меня мелькнула мысль: «Эге, а ведь там же мой рюкзак остался!»
Но рюкзака, как такового, уже не было. Шальной осколок угодил в аккумулятор, случилось возгорание и всё мое оборудование погибло. «Прах к праху, пепел к пеплу», как говорится.
А всё почему? А потому, что место для работы надо нормально организовывать!
А иначе утром можно без штанов остаться. В прямом и переносном смысле.
@dronnitsa
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СТЦ вещает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Встречайте новые возможности – станьте частью команды СТЦ!
Нас уже более 4000 сотрудников, и мы постоянно растем и развиваемся. В этой связи рады видеть в нашем большом коллективе инициативных и вовлеченных специалистов, готовых решать сложные задачи и реализовывать масштабные проекты. Если вы готовы принять новые вызовы и стремитесь только к успеху, присоединяйтесь к нам!
Сейчас мы ищем специалистов на должности:
👤 Сборщик-клейщик конструкций (формовщик)
👤 Монтажник РЭАиП
👤 Слесарь-сборщик летательных аппаратов
👤 Слесарь МСР
👤 Оператор станков с ЧПУ (токарный/фрезерный)
👤 Инженер-программист С++
👤 Радиоинженер
👤 Бухгалтер
👤 Кладовщик
Больше вакансий – по ссылке. Если на сайте не оказалось интересующей вас позиции, присылайте нам свое резюме на почту: personal@stc-spb.ru или звоните: +7 (911) 160-00-97.
Нас уже более 4000 сотрудников, и мы постоянно растем и развиваемся. В этой связи рады видеть в нашем большом коллективе инициативных и вовлеченных специалистов, готовых решать сложные задачи и реализовывать масштабные проекты. Если вы готовы принять новые вызовы и стремитесь только к успеху, присоединяйтесь к нам!
Сейчас мы ищем специалистов на должности:
👤 Сборщик-клейщик конструкций (формовщик)
👤 Монтажник РЭАиП
👤 Слесарь-сборщик летательных аппаратов
👤 Слесарь МСР
👤 Оператор станков с ЧПУ (токарный/фрезерный)
👤 Инженер-программист С++
👤 Радиоинженер
👤 Бухгалтер
👤 Кладовщик
Больше вакансий – по ссылке. Если на сайте не оказалось интересующей вас позиции, присылайте нам свое резюме на почту: personal@stc-spb.ru или звоните: +7 (911) 160-00-97.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы тут все интересуемся беспилотниками, но не все знают, как они собираются и испытываются. Примерно так. Уместить в пару минут весь процесс создания Yangda Sky Whale, конечно, сложно, но попытаться стоило.
Этот БПЛА специально разработан для картографирования, наблюдения и доставки небольших грузов. Дрон может летать 3,5 часа с полезной нагрузкой 2 кг , 2 часа с полезной нагрузкой 6 кг и 90 минут с полезной нагрузкой 10 кг.
Этот БПЛА специально разработан для картографирования, наблюдения и доставки небольших грузов. Дрон может летать 3,5 часа с полезной нагрузкой 2 кг , 2 часа с полезной нагрузкой 6 кг и 90 минут с полезной нагрузкой 10 кг.
🔥2
Forwarded from Крылья войны
Мобильные группы инструкторов ведут подготовку пилотов на базе FPV-дронов "Гортензия" в зоне проведения спецоперации и всех новых регионах России. Об этом ТАСС сообщил представитель конструкторского бюро-разработчика.
"В зоне СВО постоянно работает команда инструкторов в рамках проекта "Гортензия", которая занимается обучением пилотов FPV-дронов прямо на месте дислокации подразделений. Мы работаем во всех новых областях РФ", — заявил собеседник ТАСС.
Обучение российских военнослужащих проводится на FPV-дронах "Гортензия". "Длительность курса до девяти дней - в зависимости от уровня подготовки бойцов. Инструкторы проводят не только практические занятия, но и обучают военнослужащих теории, а также учат производить ремонт аппаратов и грамотно выстраивать структуру подразделения БПЛА", — отметили в КБ.
Ранее сообщалось, что с 2022 года в зону СВО направлено свыше 2 500 дронов "Гортензия". Вес максимальной полезной нагрузки дрона составляет 2 кг для аппарата "Гортензия 7" (7 дюймов) и 3-3,5 кг для "Гортензии-9" (9 дюймов). Время полета с полезной нагрузкой — шесть-восемь минут, без полезной нагрузки — 30 минут Эффективный радиус поражения — 7 км, показатель увеличивается при применении ретранслятора "Гортензия Р".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Более 150 тыс. россиян установили приложение «Радар.НФ», разработанное Народным фронтом для экстренного реагирования на замеченные вражеские беспилотники или диверсионные группы, на свои мобильные устройства. Среди них – студенты и преподаватели высших учебных заведений, а также именитые спортсмены, актеры и другие известные в стране люди.
Приложение «Радар.НФ» позволяет людям отправлять в компетентные органы сообщения о замеченных беспилотниках и прочих подозрительных объектах. Приложение «Радар.НФ» доступно для пользователей операционной системы Android, скачать его можно на площадках GooglePlay и RuStore.
Приложение «Радар.НФ» позволяет людям отправлять в компетентные органы сообщения о замеченных беспилотниках и прочих подозрительных объектах. Приложение «Радар.НФ» доступно для пользователей операционной системы Android, скачать его можно на площадках GooglePlay и RuStore.
👍1
Выдерживание дистанций между БПЛА в рое при полете по маршруту
При выполнении полета в составе роя днем в сложных метеорологических условиях и ночью выдерживание заданных дистанций между БПЛА сводится к периодическому их контролю с последующим выполнением маневра скоростью в целях доведения измеренных дистанций до заданных.
В зависимости от оборудования БПЛА применяются два метода измерения фактических дистанций между БПЛА: косвенный и прямой.
Сущность косвенного метода заключается и том, что фактические дистанции уточняются определением момента пролета заранее заданного рубежа (контрольного ориентира) всеми БПЛА роя.
Сущность прямого метода заключается в том, что фактические дистанции определяются непосредственным измерением линейной дистанции между БПЛА.
При косвенном методе замер дистанции ведомыми, как правило, производится относительно ведущего по его командам. При прямом методе ведомые измеряют линейные дистанции либо до ведущего, либо до впереди идущего БПЛА.
#рой
При выполнении полета в составе роя днем в сложных метеорологических условиях и ночью выдерживание заданных дистанций между БПЛА сводится к периодическому их контролю с последующим выполнением маневра скоростью в целях доведения измеренных дистанций до заданных.
В зависимости от оборудования БПЛА применяются два метода измерения фактических дистанций между БПЛА: косвенный и прямой.
Сущность косвенного метода заключается и том, что фактические дистанции уточняются определением момента пролета заранее заданного рубежа (контрольного ориентира) всеми БПЛА роя.
Сущность прямого метода заключается в том, что фактические дистанции определяются непосредственным измерением линейной дистанции между БПЛА.
При косвенном методе замер дистанции ведомыми, как правило, производится относительно ведущего по его командам. При прямом методе ведомые измеряют линейные дистанции либо до ведущего, либо до впереди идущего БПЛА.
#рой