В Тульской области активно работает Центр подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов, который был организован по поручению Губернатора Алексея Дюмина.
Центр предназначен для подготовки специалистов Минобороны РФ и других силовых структур, принимающих участие в спецопреации. Занятия проводят инструкторы с боевым опытом, а также преподаватели ТулГУ.
Первый выпуск здесь уже прошел. Все выпускники успешно прошли итоговые испытания и получили свидетельство. Перед отъездом в пункты временной дислокации все военнослужащие обеспечены БПЛА.
#обучение
Центр предназначен для подготовки специалистов Минобороны РФ и других силовых структур, принимающих участие в спецопреации. Занятия проводят инструкторы с боевым опытом, а также преподаватели ТулГУ.
Первый выпуск здесь уже прошел. Все выпускники успешно прошли итоговые испытания и получили свидетельство. Перед отъездом в пункты временной дислокации все военнослужащие обеспечены БПЛА.
#обучение
👍9
Forwarded from ProUAV
(2) MITRE провела независимые оценки безопасности каждой составляющей средств предотвращения столкновений, от вертолетов до военных БЛА и даже небольших пассажирских самолетов.
Используя детализированные
компьютерные модели и реальные полетные данные, в MITRE могут проверять, будет ли система работать безопасно еще до того, как начнется ее использование в реальных условиях.
Когда же можно будет загрузить систему ACAS sXu в бортовой компьютер вашего беспилотника?
Пока что ответа нет. Хотя стандарт ACAS sXu считается "окончательно доработанным" на конец 2022 года, в FAA все еще разрабатывают политику и процедуры для производителей.
В России также разрабатывают различные системы контроля за воздушным движением. В то же время, еще рано говорить об их повсеместном внедрении. В частности, не решен вопрос с обязательностью бортового транспондера или системы обязательного уклонения от столкновений.
Источник: suasnews.com
👉 Системы управления воздушным пространством
Используя детализированные
компьютерные модели и реальные полетные данные, в MITRE могут проверять, будет ли система работать безопасно еще до того, как начнется ее использование в реальных условиях.
Когда же можно будет загрузить систему ACAS sXu в бортовой компьютер вашего беспилотника?
Пока что ответа нет. Хотя стандарт ACAS sXu считается "окончательно доработанным" на конец 2022 года, в FAA все еще разрабатывают политику и процедуры для производителей.
В России также разрабатывают различные системы контроля за воздушным движением. В то же время, еще рано говорить об их повсеместном внедрении. В частности, не решен вопрос с обязательностью бортового транспондера или системы обязательного уклонения от столкновений.
Источник: suasnews.com
👉 Системы управления воздушным пространством
sUAS News - The Business of Drones
Preventing Mid-Air collisions earns drone team prestigious award
MITRE and our partners created and tested a new airborne collision avoidance system, advancing critical innovation to further the development of uncrewed aircraft systems and earning a prestigious …
Forwarded from Геоскан Пионер
Вакансия в Санкт-Петербурге: специалист технической поддержки
Число пользователей комплекса «Геоскан Пионер Мини» быстро растёт, поэтому мы расширяем команду технической поддержки и активно ищем ещё одного специалиста.
Нашему будущему коллеге предстоит заниматься:
✅ поддержкой пользователей Пионеров Мини по телефону, электронной почте и в online-чатах (Telegram, WhatsApp);
✅ консультацией пользователей по продуктам серии «Геоскан Пионер» и другим вопросам;
✅ уведомлением пользователей о выпуске обновлений ПО или любых других изменениях в работе комплексов;
✅ периодически ездить в командировки для приёмки оборудования и проведения мероприятий (чемпионаты, соревнования, выставки).
Мы ожидаем, что вы имеете техническое образование, способны говорить с командой разработчиков на одном языке, владеете грамотной устной и письменной речью и навыками ведения деловой переписки. Если у вас есть навыки программирования, вы работали с коптерами или увлекаетесь ими в качестве хобби, это будет вашим преимуществом.
Узнать подробности и откликнуться на вакансию можно по ссылке: https://spb.hh.ru/vacancy/73993160?from=employer&hhtmFrom=employer
Число пользователей комплекса «Геоскан Пионер Мини» быстро растёт, поэтому мы расширяем команду технической поддержки и активно ищем ещё одного специалиста.
Нашему будущему коллеге предстоит заниматься:
✅ поддержкой пользователей Пионеров Мини по телефону, электронной почте и в online-чатах (Telegram, WhatsApp);
✅ консультацией пользователей по продуктам серии «Геоскан Пионер» и другим вопросам;
✅ уведомлением пользователей о выпуске обновлений ПО или любых других изменениях в работе комплексов;
✅ периодически ездить в командировки для приёмки оборудования и проведения мероприятий (чемпионаты, соревнования, выставки).
Мы ожидаем, что вы имеете техническое образование, способны говорить с командой разработчиков на одном языке, владеете грамотной устной и письменной речью и навыками ведения деловой переписки. Если у вас есть навыки программирования, вы работали с коптерами или увлекаетесь ими в качестве хобби, это будет вашим преимуществом.
Узнать подробности и откликнуться на вакансию можно по ссылке: https://spb.hh.ru/vacancy/73993160?from=employer&hhtmFrom=employer
👍2
Forwarded from QuadroNews! О дронах и не только... (Igor Bogdanov)
🔹DJI OM7
🔹DJI Mavic 3S
🔹DJI M350T
🔹DJI Dock SE
🔹DJI Air 3
🔹DJI Pocket 3
🔹DJI Inspire 3 + Zenmuse X9-8K
🔹DJI Goggles SE
🔹DJI RC Motion 2
🔹DJI RS 3 Mini
Судя по электронной таблице, которая была опубликована в Сети, в ближайшее время мы можем ожидать выпуска целого ряда новых беспилотников. Хотя мы не знаем слишком много об этих продуктах только из этого документа, мы можем быть уверены, что они принесут нам несколько впечатляющих новых функций.
Сам факт того, что DJI продолжает продвигаться вперед в выпуске своих продуктов, несмотря на все эти проблемы, доказывает, насколько решительно они настроены угодить своим клиентам. Приятно видеть, как они идут наперекор трудностям и продолжают делать то, что у них получается лучше всего: предоставлять нам инновационные дроны, которые делают нашу жизнь проще!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from Свидетели Байрактара
Особенно отмечу качество стабилизации картинки. Те кто работал с "Орланом" постоянно жаловались на тряску картинки.
Александр Харченко
Александр Харченко
Telegram
Повёрнутые на войне 🇷🇺
Как вам качество камеры на наших новых БЛА от Ижевской ZALA ?
С Орланом-10 ни в какое сравнение, огромный шаг вперёд.
С Орланом-10 ни в какое сравнение, огромный шаг вперёд.
👍6
Forwarded from Directorate 4
В Ираке сбили беспилотник, круживший над частью Айн Аль-Асад, где располагаются военные из США и других стран международной коалиции. По заявлению ВС США, БПЛА был мишенью в проводившихся ими учениях и был успешно поражен системой ПВО части. Однако минобороны Ирака не подтвердило эту версию и заявило, что аппарат мог быть вражеским. При этом Багдад не стал уточнять был беспилотник разведывательным или нес боеприпасы для совершения теракта против сил международной коалиции. В любом случае, система ПВО сработала эффективно и обошлось без жертв и разрушений.
Правительство Нижегородской области закупит специальные средства подавления беспилотных летательных аппаратов. Они должны помочь защитить Нижегородский Кремль и граждан при проведении массовых мероприятий. Об этом говорится в поправках к Указу губернатора «О введении на территории Нижегородской области режима повышенной готовности».
Мнение: украинские беспилотники могут достичь Новосибирска
Издание «Свободная пресса» опубликовало большую статью военного эксперта, капитана 1 ранга запаса Сергея Ищенко «Приказ Зеленского: «Вдаримо и по Сибіру». В ней автор обосновывает способность украинских боевых беспилотников долетать до внутренних областей России. Крайней точкой он называет Новосибирск.
Свою статью Ищенко начинает с цитаты из американской «Financial Times», которая со ссылкой на «неназванного советника украинских властей по вопросам обороны» заявила, что в скором времени в России почти не останется мест, безопасных от ракетных ударов с территории Украины. «У нас нет ограничений по дистанции, и скоро мы сможем достигать любых целей на территории России, в том числе в Сибири», — похвастал заокеанским журналистам этот высокопоставленный чиновник в Киеве.
Сергей Ищенко призывает не относиться к таким заявлениям шапкозакидательски: «Где они, а где Сибирь?» Особенно в свете последних совершенно внезапных для Москвы частично успешных ударов 5 декабря 2022 года старыми советскими беспилотниками по базам российской стратегической авиации в Саратовской и Рязанской областях, до которых от границы почти тысяча километров.
Но все равно до Новосибирска явно не хватает. Однако автор обращает внимание на то, что с 2020 года украинское КБ «Антонов» занимается проектированием мощного стратегического ударного беспилотника с максимальной взлетной массой до 6 тонн. Эта огромная машина по замыслу конструкторов сможет нести внушительную ракетно-бомбовую нагрузку. Размах крыла летательного аппарата по проекту — 24,63 метров. На крейсерской скорости 310−420 км/ч и на высоте до 12200 метров такой БПЛА, докладывают «антоновцы», окажется способным на двух разработанных еще в 1988 году в Запорожье турбовальных двухроторных двигателей АИ-450 осуществлять непрерывный полет продолжительностью до 24 часов.
«Несложно посчитать, что в таком случае перспективный украинский стратегический ударный БПЛА легко покроет расстояние суммарно в 8−9 тысяч километров. Если взглянуть на карту — теоретически, предположим, от Харькова, такого запаса дальности хватит не только до Москвы или Санкт-Петербурга. Но и до, к примеру, Челябинска. И даже — до Новосибирска», — пишет Сергей Ищенко. При этом он отмечает, что эта затея Киева не обходится без теснейшей технической поддержки Соединенных Штатов. Свои же аналогичные беспилотники американцы не передают украинцам по понятным политическим соображениям.
«Куда проще и безопасней в политическом плане делать вид, что новый суперударник исключительно украинский. И это киевский военно-технический гений в одиночку создает для Владимира Зеленского и его генералов «руку», длинною почти с целый континент. Теоретически способную взять за горло даже Новосибирск с его авиазаводом, выпускающим сегодня грозные фронтовые бомбардировщики Су-34».
Что касается возможностей российского ПВО, то они, по мнению автора, не беспредельны: «В существующие прорехи, как наглядно продемонстрировала почти удавшаяся украинская операция под Рязанью и Энгельсом, незамеченными вполне возможно просочиться даже внушительных размеров летательным аппаратам. Логично предположить, что чем дальше от зоны боевых действий в сторону Сибири, тем таких зияющих радиолокационных брешей встретишь все больше».
Резонный вопрос: что делать? Тут у автора нет иного ответа, кроме как «решительно покончить с этой напастью можно если и не полным освобождением всей Украины от нацистского режима, то хотя бы окончательным вызволением из этого морока ее Левобережья». То есть, той части Украины, на которой расположены ее ведущие индустриальные центры.
«А иначе опасайтесь вскоре БПЛА с «тризубами» на крылья почти везде, где угодно. Над Москвой. Над Уралом. И даже и над Новосибирском» — заключает Сергей Ищенко.
Источник: "Новая Сибирь".
Издание «Свободная пресса» опубликовало большую статью военного эксперта, капитана 1 ранга запаса Сергея Ищенко «Приказ Зеленского: «Вдаримо и по Сибіру». В ней автор обосновывает способность украинских боевых беспилотников долетать до внутренних областей России. Крайней точкой он называет Новосибирск.
Свою статью Ищенко начинает с цитаты из американской «Financial Times», которая со ссылкой на «неназванного советника украинских властей по вопросам обороны» заявила, что в скором времени в России почти не останется мест, безопасных от ракетных ударов с территории Украины. «У нас нет ограничений по дистанции, и скоро мы сможем достигать любых целей на территории России, в том числе в Сибири», — похвастал заокеанским журналистам этот высокопоставленный чиновник в Киеве.
Сергей Ищенко призывает не относиться к таким заявлениям шапкозакидательски: «Где они, а где Сибирь?» Особенно в свете последних совершенно внезапных для Москвы частично успешных ударов 5 декабря 2022 года старыми советскими беспилотниками по базам российской стратегической авиации в Саратовской и Рязанской областях, до которых от границы почти тысяча километров.
Но все равно до Новосибирска явно не хватает. Однако автор обращает внимание на то, что с 2020 года украинское КБ «Антонов» занимается проектированием мощного стратегического ударного беспилотника с максимальной взлетной массой до 6 тонн. Эта огромная машина по замыслу конструкторов сможет нести внушительную ракетно-бомбовую нагрузку. Размах крыла летательного аппарата по проекту — 24,63 метров. На крейсерской скорости 310−420 км/ч и на высоте до 12200 метров такой БПЛА, докладывают «антоновцы», окажется способным на двух разработанных еще в 1988 году в Запорожье турбовальных двухроторных двигателей АИ-450 осуществлять непрерывный полет продолжительностью до 24 часов.
«Несложно посчитать, что в таком случае перспективный украинский стратегический ударный БПЛА легко покроет расстояние суммарно в 8−9 тысяч километров. Если взглянуть на карту — теоретически, предположим, от Харькова, такого запаса дальности хватит не только до Москвы или Санкт-Петербурга. Но и до, к примеру, Челябинска. И даже — до Новосибирска», — пишет Сергей Ищенко. При этом он отмечает, что эта затея Киева не обходится без теснейшей технической поддержки Соединенных Штатов. Свои же аналогичные беспилотники американцы не передают украинцам по понятным политическим соображениям.
«Куда проще и безопасней в политическом плане делать вид, что новый суперударник исключительно украинский. И это киевский военно-технический гений в одиночку создает для Владимира Зеленского и его генералов «руку», длинною почти с целый континент. Теоретически способную взять за горло даже Новосибирск с его авиазаводом, выпускающим сегодня грозные фронтовые бомбардировщики Су-34».
Что касается возможностей российского ПВО, то они, по мнению автора, не беспредельны: «В существующие прорехи, как наглядно продемонстрировала почти удавшаяся украинская операция под Рязанью и Энгельсом, незамеченными вполне возможно просочиться даже внушительных размеров летательным аппаратам. Логично предположить, что чем дальше от зоны боевых действий в сторону Сибири, тем таких зияющих радиолокационных брешей встретишь все больше».
Резонный вопрос: что делать? Тут у автора нет иного ответа, кроме как «решительно покончить с этой напастью можно если и не полным освобождением всей Украины от нацистского режима, то хотя бы окончательным вызволением из этого морока ее Левобережья». То есть, той части Украины, на которой расположены ее ведущие индустриальные центры.
«А иначе опасайтесь вскоре БПЛА с «тризубами» на крылья почти везде, где угодно. Над Москвой. Над Уралом. И даже и над Новосибирском» — заключает Сергей Ищенко.
Источник: "Новая Сибирь".
👍4
По заявлению Минобороны РФ средствами противовоздушной обороны за сутки уничтожены восемь украинских беспилотных летательных аппаратов в районах населенных пунктов Червонопоповка, Голиково, Полтава Луганской Народной Республики, а также Великий Выселок Харьковской области.
👍2
США медлят с передачей Украине комплексов противодействия беспилотным летательным аппаратам Vampire, пишет газета Wall Street Journal.
Помощь была анонсированы еще в августе, но контракт с компанией-производителем L3Harris на сумму 40 миллионов долларов утвердили лишь в декабре с поставками не ранее середины 2023 года.
Система Vampire совмещает в себе средства обнаружения беспилотников с ракетами лазерного наведения для их перехвата.
#антидрон
Помощь была анонсированы еще в августе, но контракт с компанией-производителем L3Harris на сумму 40 миллионов долларов утвердили лишь в декабре с поставками не ранее середины 2023 года.
Система Vampire совмещает в себе средства обнаружения беспилотников с ракетами лазерного наведения для их перехвата.
#антидрон
WSJ
West Faces Hurdles Delivering Drone-Fighting Technology to Ukraine
More than three months after Russia started using large numbers of Iranian-made drones against Ukraine, the U.S. is struggling to supply effective systems that can meet the threat, according to Western officials and analysts.
👍2
Российские разработчики в настоящее время рассматривают проект по созданию высокоманевренных малозаметных ударных БПЛА с реактивным двигателем. Об этом в своем докладе сообщили специалисты АО «Военно-промышленная корпорация НПО машиностроения».
Выдержки из материала приводит РИА Новости.
"Данный класс БПЛА за счет сочетания свойств высокой маневренности и малой радиолокационной заметности будет способен действовать в условиях противодействия эшелонированной противовоздушной обороны и истребителей-перехватчиков", — говорится в докладе.
Специалисты также отметили, что данный класс беспилотников может эффективно выполнять функции пилотируемой штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации, при этом обладая значительно меньшей стоимостью изготовления и обслуживания.
Для решения задачи по созданию беспилотника в НПО машиностроения предлагают взять за основу интегральную компоновку с подфюзеляжным расположением воздухозаборника и реализовать компоновку в минимальных габаритных размерах. Это минимизирует массу и стоимость аппарата.
Также БПЛА предполагается оснастить необходимым оборудованием и вооружением для эффективного выполнения задач.
Выдержки из материала приводит РИА Новости.
"Данный класс БПЛА за счет сочетания свойств высокой маневренности и малой радиолокационной заметности будет способен действовать в условиях противодействия эшелонированной противовоздушной обороны и истребителей-перехватчиков", — говорится в докладе.
Специалисты также отметили, что данный класс беспилотников может эффективно выполнять функции пилотируемой штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации, при этом обладая значительно меньшей стоимостью изготовления и обслуживания.
Для решения задачи по созданию беспилотника в НПО машиностроения предлагают взять за основу интегральную компоновку с подфюзеляжным расположением воздухозаборника и реализовать компоновку в минимальных габаритных размерах. Это минимизирует массу и стоимость аппарата.
Также БПЛА предполагается оснастить необходимым оборудованием и вооружением для эффективного выполнения задач.
Forwarded from ProUAV
🇹🇼 Тренды
На Тайване собираются создать флот БЛА в 3 тысячи бортов
Его создание начнется во второй половине 2023 года, как только будет выбран основной производитель. Беспилотники предназначаются для использования в военных целях, их поставки в войска запланированы на 2024 год.
В конкурсе участвуют, как минимум, 9 различных производителей. Как ожидается к июлю 2023 года они произведут прототипы для разведки (с корабельным и наземным базированием), а также прототипы миниатюрных беспилотников и беспилотников, способных выявлять цели. В августе будет выбран прототип.
Уже выбраны активные и пассивные радары и другие системы противодействия БЛА, но производителей для них выберут только после Лунного Нового года, который в этом году начнется 22 января.
Правительство рассматривает возможность передачи Чуншаньским институтом науки и технологий (CSIST) своих разработок выбранным производителям.
Заинтересованным производителям придется предоставить доказательства того, что их не финансируют китайские компании, что они не владеют акциями китайских фирм, обязуются не использовать продукты или компоненты, произведенные в Китае или китайскими фирмами, также им придется подписать соглашение о неразглашении.
На Тайване собираются создать флот БЛА в 3 тысячи бортов
Его создание начнется во второй половине 2023 года, как только будет выбран основной производитель. Беспилотники предназначаются для использования в военных целях, их поставки в войска запланированы на 2024 год.
В конкурсе участвуют, как минимум, 9 различных производителей. Как ожидается к июлю 2023 года они произведут прототипы для разведки (с корабельным и наземным базированием), а также прототипы миниатюрных беспилотников и беспилотников, способных выявлять цели. В августе будет выбран прототип.
Уже выбраны активные и пассивные радары и другие системы противодействия БЛА, но производителей для них выберут только после Лунного Нового года, который в этом году начнется 22 января.
Правительство рассматривает возможность передачи Чуншаньским институтом науки и технологий (CSIST) своих разработок выбранным производителям.
Заинтересованным производителям придется предоставить доказательства того, что их не финансируют китайские компании, что они не владеют акциями китайских фирм, обязуются не использовать продукты или компоненты, произведенные в Китае или китайскими фирмами, также им придется подписать соглашение о неразглашении.
Taipeitimes
Task force wrapping up plans to build UAV fleet - Taipei Times
Bringing Taiwan to the World and the World to Taiwan
Forwarded from FPVDudes - Новости, FPV, дроны
Смотрите "Моторы сами набирают обороты! FPV" на YouTube
https://youtu.be/X_IY8WwTZMM
https://youtu.be/X_IY8WwTZMM
👍1
Forwarded from Флай Дрон
Дроны помогли обнаружить новые геоглифы в Перу
Геоглиф — нанесенный на землю геометрический или фигурный узор, как правило, длиной свыше 4 метров. Одна из наиболее "богатых" геоглифами областей - район Аджа, недалеко от одноименного города в Перу.
В период с 2019 по 2020гг именно здесь было обнаружено более 150 новых геоглифов, отличающихся способом создания - большая часть из них была сделана путем нагромождения камней друг на друга, а не путем удаления почвы.
Приблизительная дата "создания" геоглифов Наски - период между 100 и 300г н.э. А обнаружить их удалось благодаря использованию дронов и ИИ.
Предположительно, помимо творческого самовыражения, геоглифы могли указывать на положение небесных тел или скрытых под землей водных течений.
Геоглиф — нанесенный на землю геометрический или фигурный узор, как правило, длиной свыше 4 метров. Одна из наиболее "богатых" геоглифами областей - район Аджа, недалеко от одноименного города в Перу.
В период с 2019 по 2020гг именно здесь было обнаружено более 150 новых геоглифов, отличающихся способом создания - большая часть из них была сделана путем нагромождения камней друг на друга, а не путем удаления почвы.
Приблизительная дата "создания" геоглифов Наски - период между 100 и 300г н.э. А обнаружить их удалось благодаря использованию дронов и ИИ.
Предположительно, помимо творческого самовыражения, геоглифы могли указывать на положение небесных тел или скрытых под землей водных течений.
👍1🔥1
Forwarded from ProUAV
🇨🇳 Участники рынка
DJI пострадала от санкций США, но по прежнему удерживает лидерство на созданном ею рынке.
Оценка компании DroneAnalyst доли рынка DJI на мировом рынке летающих беспилотников - 54% в 2021 году. Ранее доля DJI оценивалась более, чем в 70%.
Ведомости сегодня в публикации за пейволлом рассказывают историю предпринимателя Ван Тао (Фрэнк Ван). Ван, безусловно, харизматичный человек и это помогло ему в создании крупнейшего бизнеса в области беспилотников в мире. Нет сомнений в том, что мы еще не раз услышим о нем и DJI в ближайшие годы, причем, не исключено, что не только в связи с летающими беспилотниками. Вполне возможно, что и на ниве робототехники DJI станет заметным игроком.
Среди причин успеха компании - не только агрессивное стремление лидера-трудоголика к перфекционизму, но и стремительность компании, которая во многом обеспечивается удачным расположением - Шэньчжэнь с его "коротким логистическим плечом" по части необходимых компонентов и низкими издержками на сотрудников. В компании культивируется дух меритократии, начиная с таблички на двери владельца: "Вход только для тех, у кого есть мозги". А также прочими "мелочами" типа атмосферы постоянной конкуренции рабочих групп внутри компании, которые получают одно и то же задание, над которым работают параллельно, но победитель всегда один. Так что до какой-то степени успешность DJI прошита в ДНК компании. А еще DJI - это хороший пример того, что для создания успешных компаний, да что там, отраслей - не требуется госденьги. От слова совсем. Достаточно, чтобы государство не мешало бизнесу.
DJI пострадала от санкций США, но по прежнему удерживает лидерство на созданном ею рынке.
Оценка компании DroneAnalyst доли рынка DJI на мировом рынке летающих беспилотников - 54% в 2021 году. Ранее доля DJI оценивалась более, чем в 70%.
Ведомости сегодня в публикации за пейволлом рассказывают историю предпринимателя Ван Тао (Фрэнк Ван). Ван, безусловно, харизматичный человек и это помогло ему в создании крупнейшего бизнеса в области беспилотников в мире. Нет сомнений в том, что мы еще не раз услышим о нем и DJI в ближайшие годы, причем, не исключено, что не только в связи с летающими беспилотниками. Вполне возможно, что и на ниве робототехники DJI станет заметным игроком.
Среди причин успеха компании - не только агрессивное стремление лидера-трудоголика к перфекционизму, но и стремительность компании, которая во многом обеспечивается удачным расположением - Шэньчжэнь с его "коротким логистическим плечом" по части необходимых компонентов и низкими издержками на сотрудников. В компании культивируется дух меритократии, начиная с таблички на двери владельца: "Вход только для тех, у кого есть мозги". А также прочими "мелочами" типа атмосферы постоянной конкуренции рабочих групп внутри компании, которые получают одно и то же задание, над которым работают параллельно, но победитель всегда один. Так что до какой-то степени успешность DJI прошита в ДНК компании. А еще DJI - это хороший пример того, что для создания успешных компаний, да что там, отраслей - не требуется госденьги. От слова совсем. Достаточно, чтобы государство не мешало бизнесу.
Ведомости
Миллиарды на дронах
Как лидерство DJI на рынке беспилотников привело к санкциям США
👍7
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Конкурс технологий для беспилотных грузовиков запустят в первой половине 2023 года
Источник: ТАСС
Технологический конкурс среди разработчиков решений для сферы беспилотных грузоперевозок будет запущен в России в первой половине 2023 года. Об этом сообщил ТАСС эксперт Инфраструктурного центра Национальной технологической инициативы (НТИ) "Автонет" (AutoNet) на базе Московского политехнического университета, профессор кафедры "Автомобили" МАДИ Сергей Шадрин.
Правительство в октябре одобрило введение экспериментального правового режима на трассе М-11 "Нева" между Москвой и Санкт-Петербургом. Это способствует реализации проекта Минтранса РФ "Беспилотные логистические коридоры", который предполагает запуск беспилотных грузовиков на участке трассы. Ожидается, что такой коридор появится здесь к 2024 году.
"В первой половине 2023 года ожидается запуск технологического конкурса НТИ Up Great "Беспилотные логистические перевозки", в рамках которого команды будут разрабатывать беспилотные технологии для мультимодальных грузовых перевозок на небольшие расстояния в пределах 60 км. Конкурс продлится до конца 2024 года и подразумевает многомиллионный призовой фонд для команд, которые смогут преодолеть технологический барьер", - сказал Шадрин.
Источник: ТАСС
Технологический конкурс среди разработчиков решений для сферы беспилотных грузоперевозок будет запущен в России в первой половине 2023 года. Об этом сообщил ТАСС эксперт Инфраструктурного центра Национальной технологической инициативы (НТИ) "Автонет" (AutoNet) на базе Московского политехнического университета, профессор кафедры "Автомобили" МАДИ Сергей Шадрин.
Правительство в октябре одобрило введение экспериментального правового режима на трассе М-11 "Нева" между Москвой и Санкт-Петербургом. Это способствует реализации проекта Минтранса РФ "Беспилотные логистические коридоры", который предполагает запуск беспилотных грузовиков на участке трассы. Ожидается, что такой коридор появится здесь к 2024 году.
"В первой половине 2023 года ожидается запуск технологического конкурса НТИ Up Great "Беспилотные логистические перевозки", в рамках которого команды будут разрабатывать беспилотные технологии для мультимодальных грузовых перевозок на небольшие расстояния в пределах 60 км. Конкурс продлится до конца 2024 года и подразумевает многомиллионный призовой фонд для команд, которые смогут преодолеть технологический барьер", - сказал Шадрин.
TACC
Конкурс технологий для беспилотных грузовиков запустят в первой половине 2023 года
Конкурс продлится до конца 2024 года
Forwarded from China army
🇵🇰 На пакистанской авиабазе Турбат развернуты БпЛА СH-4 китайского производства и "Буррак" для повышения разведывательно-ударных возможностей вооруженных сил Пакистана над Аравийским морем.