В польских СМИ начали аккуратно поднимать тему польских потерь.
Пока что заявили о примерно 1200 убитых и нескольких тысячах раненых с начала СВО. Разумеется, речь идет о солдатах польской армии, которые действовали под видом ЧВК и добровольцев.

За 10 месяцев кровопролитных боев только по информации из общедоступных источников на Украине погибло более 1,2 тысячи польских граждан, в том числе военнослужащих и ветеранов 16-й дивизии. Число раненых и искалеченных также составляет несколько тысяч человек (с) Якуб Можняк "NDP"

Собственно, даже сам автор не скрывает, что оперировал общедоступными источниками и реальное число погибших может быть больше, что не удивительно, если учесть, что МО РФ неоднократно сообщало о накрытии располаг польских наемников. Ну и приснопамятный БТР на сватовском направлении с уничтоженным отделением из поляков тоже не забудем.

Запрос от редакции издания «Блокнот» и ответ:
ЗАПРОС:
Добрый день, Евгений Викторович!
Просим ответить на запрос издания «Блокнот» для подготовки материала.
Многие неравнодушные россияне предлагают помощь ЧВК «Вагнер» - беспилотники, бронежилеты, экипировку и т.д. Ранее вы говорили, что ЧВК ни в чем не нуждается. Правда ли это? Необходима ли какая-либо помощь бойцам сейчас?

ОТВЕТ:
Публикуем комментарий Евгения Викторовича:
«Спасибо огромное за заботу, но у ЧВК «Вагнер» на сегодняшний день есть все, что необходимо. Обеспечение ЧВК «Вагнер» работает безукоризненно.
Что касается квадрокоптеров, шлемов, раций, разгрузок, другой воинской амуниции и технических прибамбасов, я вам порекомендую помочь ополченцам и добровольцам или тем подразделениям, которые в этом нуждаются».

Пентагон рассматривает предложение Boeing о поставках Украине дешевых малогабаритных высокоточных бомб, устанавливаемых на имеющиеся в наличии ракеты для РСЗО HIMARS. GLSDB могут появится на Украине уже весной 2023 года.

GLSDB сочетает в себе управляемую авиабомбу GBU-39 с ракетным двигателем M26.

Хотя несколько единиц GLSDB уже изготовлено, существует множество логистических препятствий для официальных закупок.

/Reuters/

“Аэроскрипт” представил проект RuSPACE на “Аэронет.2035”
В специально выделенной зоне воздушного пространства RuSPACE с начала 2022 года тестируют цифровые полеты беспилотных авиационных систем (БАС) и сервисов, позволяющих в будущем предотвращать конфликты в небе.
Владислав Шифрин, советник генерального директора НИЦ “Аэроскрипт”:
“Передача полетных данных от БАС в “Небосвод” - это часть нашей большой задачи по разработке комплекса стандартов информационного взаимодействия эксплуатанта БАС и платформы. Включая также передачу данных о планах и операциях, передачу данных об оценке рисков, и других данных от сервисов “Небосвода” стратегического предполетного уровня и тактического уровня во время полета”.
Юрий Козаренко, генеральный директор ООО “Транспорт Будущего”:
“В планах компании выпускать тысячи дронов разного типа. Интеграция беспилотных аппаратов в единую платформу”.

https://www.aeroscript.ru/news/tpost/x8p13ftxp1-aeroskript-predstavil-proekt-ruspace-na

Немного о специализированном... Действительно, меры, принимаемые в последнее время для насыщения армии сложным оборудованием, дают свой результат. В действующие части начали поступать устройства артразведки, концерн "Калашников" разработал и внедряет систему, аналогичную украинской "Крапиве", что позволяет обеспечить мгновенную передачу информации на все командные уровни, включая Генштаб, одновременно... Всё это в замысле - великолепно, - но нюансы, как всегда, в исполнительских деталях.

Вся проблема в наличии способа транспортировки данных. С пакетными данными большого объёма справляется только интернет, а в полях он - нечастый гость, как вы понимаете. Покрытие такой привычной всем мобильной связи чаще отсутствует, а если пятнами и присутствует, то без мобильного интернета - одна надежда на спутниковый интернет, о котором пару слов: орбиты наших спутников находятся намного севернее, и с земли зачастую невозможно навестись, например, на "Ямал", потому что угол возвышения болтается где-то в районе пятнадцати градусов, и любой куст становится помехой. У других операторов полегче, но всё равно я пока не встречал угла выше сорока двух градусов.

Необходимость использовать открытые места и возвышенности, плюс при этом немалые габариты тарелок, которые даже красить для маскировки не рекомендуется, чтобы не ослабить приём-перелачу, на которые влияет даже плотная облачность - всё это делает наши возможности довольно ограниченными. На закуску: операторы спутникового интернета не предоставляют безлимитных услуг, что приводит к тому, что в самый ответственный момент связь просто исчезает... пока не пополнишь счёт. Дико? Согласен.

В Украине есть Старлинк - компактный и надёжный, работающий в любых условиях...Почему важен именно интернет? Да не важен - важно любое средство, способное передавать мультимедийные файлы. Но как выяснилось, у нас такими возможностями обладает только система связи "Маквил", которая работает по транкинговому принципу и дотягивается из тыла даже до передних окопов. Скорость не очень высокая, но достаточная для создания сетки.

Теперь о том, зачем вообще нужна эта опция: представьте себе - ваша полевая аэроразведка обнаружила цели и вы даёте их координаты, а от вас требуют видеоподтверждения, как это сейчас принято, но вы не можете мгновенно отправить видеофайл с БПЛА в штаб для принятия решения о поражении цели - это только один из примеров. Возможности продукта, разработанного калашниковцами, очень широки - вплоть до определения координат штурмовых групп и выведения их на экран штабного монитора, если у групп есть средство, которое позволяет делать это. Средство определения координат есть, а вот средств транспортировки этих координат в автоматическом режиме нет, что вызывает необходимость постоянно запрашивать местоположение групп по радиостанциям...

Из этого беглого обзора понятно, что переоснащение армии и выведение её на конкурентный уровень - это, прежде всего, перенастройка всего ВПК, а не изобретение отдельных устройств, - даже с выдающимися возможностями. Иначе получается, как в анекдоте про верблюжонка, который выспрашивал у мамы, для чего верблюдам такие горбы и широкие мягкие лапы. А на ответ, что всё это нужно, чтобы выживать в пустыне, верблюжонок удивился: а нафига нам эти навороты в зоопарке?

Пераая партия ремней для автоматов получена и готова к отправке в часть.

Спасибо принявшим участие!

#сборнаармию

Полёт дрона через фейерверк

"Данный квадрокоптер предназначен для транспортировки ретранслятора, что позволяет нам обеспечивать бесперебойную связь. И очень помогает нашим товарищам. Очень лёгок в управлении. С удовольствием эксплуатируем. Спасибо нашим ребятам, что придумали такую классную вещь. Спасибо, мужики!"

«Аэроскрипт» рассказал о своих пилотных проектах по организации полетов БАС в выделенном пространстве в рамках отраслевой сессии на «Аэронет.2035».

В ходе доклада ведущий аналитик «Аэроскрипт» Вадим Авершин затронул вопросы создания будущих ситуационных центров в администрациях регионов для мониторинга полётов БАС с использованием цифровой платформы «Небосвод».

https://www.aeroscript.ru/news/tpost/yiea2a98d1-modeli-partnerstva-dlya-masshtabirovaniy

По заявлению Минобороны РФ, российскими средствами противовоздушной обороны за сутки сбито девять украинских беспилотныых летательных аппаратов в районах населенных пунктов Червоная Диброва, Краснореченское, Голиково, Площанка, Житловка Луганской Народной Республики, Рыбинское и Максимовка Донецкой Народной Республики.

Сценарии будущего рынка: Итоги стратсессии "Аэрологистика: операторы и технологии"

Технологический конкурс НТИ Up Great "Аэрологистика" подразумевает отработку сценариев, максимально приближенных к образу будущей доставки грузов на БВС и продиктованных конкретными потребностями российских системных логистических заказчиков. Какие именно это сценарии и как потенциальные участники готовятся к их отработке, обсудили участники стратсессии.

Сессия прошла 25 ноября на ВДНХ в павильоне №34 "Космос".

В первой части сессии свои планы по развитию рынка грузоперевозок на БВС и взаимодействию с его субъектами представили новые логистические операторы: ООО "БАС", созданное с участием ГТЛК и ряда компаний, а также ООО "Консорциум БАС", созданное с участием АО "Почта России" и "Сколково венчурс".

Во второй части потенциальные участники "Аэрологистики" представили инструменты, с помощью которых планируют преодолеть технологический барьер конкурса. Так, с докладами выступили компании "НПП "Радар ммс", "Летающие машины Тюринга", "АДА Аэро", которые уже подали заявки на участие в конкурсе.

Главные цитаты:

🗣"Мы планируем идти в этот рынок с точки зрения инвестиций по итогам конкурса "Аэрологистика". Мы совместно с коллегами формулировали техническое задание на все сценарии конкурса, планируем участвовать и наблюдать за всеми результатами. С большинством компаний, которые планируют подать или уже подали заявки на участие в конкурсе, мы ведем сотрудничество в рамках федерального проекта-маяка "Почты России" "Бесплотная аэродоставка грузов", — руководитель "Консорциума БАС" Денис Барышников.

🗣"Мы не просто так делаем упор в конкурсе, например, на частые промежуточные посадки. Взлет и посадка — самые сложные этапы полета. В нашей "Аэрологистике" на взлете и посадке аппарат буквально насилует свою трансмиссию и все остальные узлы с точки зрения нагрузки на агрегаты", — лидер конкурса и генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.

👉🏼Подробнее читайте здесь.

#Аэрологистика

Большое интервью генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Алексея Хрипунова для портала 2051

«Небосвод» — это система организации полетов беспилотных воздушных судов. Если сказать проще, то это набор сервисов для БВС (беспилотных воздушных судов — прим. ред.) на всех фазах полета, начиная от предполетной подготовки и получения доступа к воздушному пространству и заканчивая постполетной фазой анализа»
https://2051.vision/2022/11/29/strong-rasshiryaya-granitsy-nebosvod-dlya-vseh-uchastnikov-vozdushnogo-dvizheniya-strong/

В 12 километрах от границы с Польшей военные Белоруссии нейтрализовали беспилотник-шпион
https://turbo.lenta.ru/news/2022/11/29/voen_delo/

Новости Aviation EXplorer: В России разработали новый метод диагностики дорожного полотна с помощью беспилотников
https://www.aex.ru/m/news/2022/11/29/250702/

Россиянина приговорили к 120 дням тюрьмы за запуск дрона в Норвегии
https://iz-ru.turbopages.org/iz.ru/s/1433088/2022-11-29/rossiianina-prigovorili-k-120-dniam-tiurmy-za-zapusk-drona-v-norvegii

Коршуны в Индии научились сбивать беспилотники и теперь птицы будут на службе в армии страны | 29.11.2022 | Yakutsk.ru
https://yakutsk.ru/news/20221129/110773/

😎😎😎 Немного полетушек вам в ленту 😎😎😎

Несмотря на позднюю осень, гонки и тренировки продолжаются.
Про полеты на площадке RDR на ВДНХ уже слышал весь мир 😜, но есть же и другие.

Пара интересных отчетов, где какие движения идут:

🍏 Видеоотчеты с прошедшей гонки на Тинивупах в Крокус Экспо в Москве
https://www.youtube.com/watch?v=WUGIbkNDn10
https://www.youtube.com/watch?v=2LzU7O9owOY&feature=youtu.be

🍐 Тинивуп гонка в Тбилиси 27 ноября
https://www.youtube.com/watch?v=-Wz2UXAJf0M

🍉 Встреча и тренировка ребят в Грузии на Тбилисском море
https://www.youtube.com/watch?v=gLvkJCvBZTc

🍇 Тренировка на парковке в Мск
https://t.me/fpv_events/156008

Летайте еще больше, как говорит Quadro.team! ☺️👍

#fpvracing #дроны #календарь #соревнования #racingdrone #droneracing #гонки #fpv #гонкидронов #rdrleague https://rdr.aero/календарь

Чудо-дрон «Добрыня»

Я обожаю FPV дроны. Они отличаются от обычных (типа DJI) примерно, как двухмерный мир от трехмерного. Я всегда мечтал увидеть отечественную разработку. Но когда посмотрел репортажи о квадрокоптере «Добрыня» от концерна «Алмаз-Антей», то серьезно расстроился. Давайте препарировать «российскую разработку».

Аккумулятор – Tattu 2200 mAH 4S 14,8 V 45C
Двигатели - iflight xing
Аппаратура – Radiomaster TX12
Регуль - IFlight Blitz E55 32 бит
Антенна - Rush cherry
Софт для полетного контроллера - iNavFlight/inav
Пропеллеры – dallprop
Камера – Foxeer
Видеопредатчик - AKK FX2 Ultimate 5.8G 1200mW
Даже ремешок для крепления аккумулятора - caddx fpv !

Теоретически российского производства может быть рама. В репортажах особый акцент делается на том, что полетный контроллер произведен в России. Мне не удалось найти точно такой же, но очевидно, что за основу был взят IFlight BLITZ Mini F7 Stack MPU6000 F722. Но даже если контролер для «Добрыни» был собран в России, то точно из зарубежных комплектующих. Сердцем контроллера является процессор, а он – зарубежный. ARM 1 известный экземпляр родом из 80х годов прошлого века.

Какие еще недостатки у «Добрыни»?
- Ужасное качество сборки (висящие провода и использование стяжек)
- Слабая аппаратура, а значит и дальность полета в реальных условиях не более 900 метров.
- Отсутствие очков (летать на планшете – это худшая идея)

В итоге перед нами низкокачественная поделка, на которой откажется летать любой здравомыслящий FPV пилот. И знаете, что самое обидное? На фронте ждут FPV дроны! На передовой есть специалисты, которые могут на таких аппаратах залетать в форточку! Отдайте им этот бюджет (132 тысячи за один дрон) и они соберут первоклассные машины под свои задачи. Если не верите моим словам – проконсультируйтесь с беспилотчиками на Донбассе. Просто спросите нужны ли им такие «Добрыни»? И я боюсь, что вы не получите цензурный ответ.

Александр Харченко

Очень уважаю парней. И Харченко, и Сапонькова.

Но все же те себя надеждой, что вдруг мы все ошибаемся, заблуждаемся и глаз у нас замылился.
И что уважаемый концерн не мог так специфически поступить  - взять за основу китайский гоночный дрон, купить импортных запчастей, собрать из этого "уникальную разработку, аналогов которой нет". А теперь продавать её армии будет в несколько раз дороже, чем если купить все Алиэкспрессе и собрать самому.

Однако же, если дело и впрямь обстоит столь печально, то налицо не просто глупость, не просто традиционная попытка имитации успеха, не попытка выдать презентацию за победу.

Это нечто совсем другое.
Передавать на фронт дроны, не приспособленные для войны, это все равно, что сдать своих солдат.

Как можно на 10 месяц СВО пытаться впарить непонятно что, надеяться на этом заработать и ещё быть в уверенности, что никто ничего не заметит? При том, что во всех действующих подразделениях полно операторов коптеров, а в корпусах ЛНР и ДНР он вообще почти в каждом взводе.

То есть людей, кто понимает из чего сделана "уникальный дрон" и нужен ли он им на самом деле, более, чем достаточно. И тем не менее, концерн заявляет, что изобрёл чудо техники.

В целом, разрешить спор дилетантов (это конечно же мы), и настоящих профессионалов (это конечно же те, кто предлагает фронту дрон "Добрыня") весьма и весьма просто.

Отправьте, пожалуйста, опытные экземпляры дрона в войска для обкатки и получения обратной связи. Дайте полетать на нем тем, кто служит в отрядах БПЛА с начала операции.

Тем более, что Верховный главнокомандующий Владимир Владимирович Путин потребовал "обеспечить в том числе наши вооруженные силы всем необходимым в ходе СВО". Необходимым, а не абы чем! А также он говорил, насколько важна обратная связь с военными и производителями. То есть обкатка дрона в войсках будет прямым следованием словам Верховного.

https://t.me/bayraktar1070/572

https://t.me/RSaponkov/4065?single