В рамках программы испытаний на расширение сертификата типа, которые проводятся на Дальнем Востоке, самолет МС-21-300 прилетел в аэропорт города Хабаровска.

В аэропорту воздушное судно посетили представители краевых властей во главе с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым, который высоко оценил уровень комфорта нового лайнера.

«Мы заинтересованы в том, чтобы в обновленном аэропорту Хабаровска базировались новейшие российские лайнеры МС-21», – заявил глава региона.

Михаил Дегтярев провел рабочую встречу с генеральным директором Корпорации «Иркут» Андреем Богинским.

Губернатор предложил рассмотреть вопрос создания в регионе Центра подготовки летного состава для лайнеров «Суперджет 100» и МС-21, которые в перспективе будут эксплуатироваться на Дальнем Востоке. В этой связи отмечалось, что в Хабаровске работает филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.

Стороны обсудили вопросы текущей загрузки и перспектив развития производственного центра Корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре, выпускающего самолеты «Суперджет 100».

Андрей Богинский сообщил: «В 2021 году Корпорация поставила 28 самолетов «Суперджет 100», и мы планируем сохранить поставки в текущем году примерно на таком же уровне. В производстве находятся самолеты для авиакомпаний «Россия», Red Wings и «Азимут», а также для двух новых заказчиков – авиакомпании Дальневосточного федерального округа и Федерального медико-биологического агентства», – добавил глава Корпорации «Иркут».

Центр технического обслуживания воздушных судов «Региональных самолетов» в Жуковском стал первой организацией в России, которая была сертифицирована на ТО (техобслуживание) самолетов Суперджет 100 по нормам ФАП 285.
Это произошло в 2011 году.

Сейчас «Региональные самолеты» используют его мощности в основном для выполнения наиболее сложных работ, для отработки эксплуатационной документации новых процедур, для выполнения трудоемких форм ТО (например, выполнение 8-летней формы обслуживания).

Одним из самых сложных и самых важных направлений деятельности авиационно-технического комплекса «Региональных самолетов» является ремонт агрегатов. В Жуковском для этого создан цех структурных ремонтов. Однако он занимается не только структурными ремонтами. Номенклатура изделий, которые там ремонтируются, довольно широка – более 340 различных видов.

Постоянно идут инвестиции средств в ее расширение: в 2022 году в Жуковском планируется освоить ремонт гидравлических изделий, в частности гидробаков, а также некоторых комплектующих изделий вспомогательной силовой установки.

Кроме того, новый центр по техническому обслуживанию «Суперджетов» был сертифицирован в 2020 году в Комсомольске-на-Амуре. Центр способен выполнять любые виды работ по линейному и периодическому техническому обслуживанию. Он ориентирован на эксплуатантов восточной части России.
#гражданка #ОАК

✈️❄️ Опытный самолет МС-21-300 завершил испытания в условиях низких отрицательных температур наружного воздуха в Якутске и вернулся на испытательную базу в Жуковский (Московская область).

В Якутии воздушное судно и его системы тестировались с 23 января 2022 года при температуре ниже минус 30 °C в рамках работ по расширению сертификата типа. Перед каждым этапом самолет выхолаживался – проводил на открытом воздухе порядка 12 часов.

Затем проводились процедуры подготовки самолета к полету: заправка, включение систем, запуск маршевых двигателей и вспомогательной силовой установки, прогрев самолета и т.д.

Во время полетов все системы воздушного судна проверялись в комплексе. В Якутске была выполнена серия полетов продолжительностью до 6 часов над различными, в том числе, северными районами региона. Посадки преимущественно осуществлялись в темное время суток, для которого характерны самые низкие температуры. На самолете МС-21-300 был выполнен ряд сложных режимов, в частности, проводились плановое отключение и запуск в полете одного из маршевых двигателей.

Генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский сообщил: «Мы завершили важный этап испытаний по расширению сертификата типа на самолет МС-21-300. Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия), аэропорт «Якутск» оказали нам существенную помощь в организации данной работы. В этом году мы планируем активно испытывать самолёт в различных регионах нашей страны и за рубежом, в том числе в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, высоких температур».

О доступности запчастей #SSJ100

За последние годы был сформирован довольно существенный запас авиационно-технического имущества как у производителей самолетов, так и у эксплуатантов. Например, на складе в Жуковском хранится около 15 тыс. номенклатурных номеров – это более 1 млн единиц различного авиационно-технического имущества. Время подбора на складе не превышает 20 минут. Объем ежедневных операций – порядка 200 единиц по приемке и отгрузке агрегатов со склада.

Центр в Жуковском стал, можно сказать, «колыбелью», откуда начиналось построение всей системы послепродажного обслуживания «Суперджет 100». «Однако мы осознавали, что нам нужно быть ближе к основным эксплуатантам, – делится директор по послепродажному обслуживанию гражданской авиационной техники корпорации “Иркут” Дмитрий Борисенко. – Поэтому в 2018 году в непосредственной близости от аэропорта Шереметьево был развернут специализированный авиационный складской комплекс площадью 1300 м2, которым управляет компания RApart Services – стопроцентная дочка корпорации “Иркут”». Комплекс позволяет быстро доставлять запасные части до клиентов, расположенных в аэропорту Шереметьево. Срок доставки не превышает четырех часов, хотя часто он бывает меньше, а в отдельных случаях составляет один час. Запчасти доставляются прямо до склада клиента, который находится на перроне аэропорта. Такого не делает ни одна другая организация, которая работает с зарубежной техникой. RApart Services в Шереметьево стал одним из четырех складов в России, сертифицированных по нормам EN 9120:2018. Это нормы, которые описывают требования к системе качества дистрибьютеров авиационных запчастей.

Объемы запасов запчастей на складах достаточно велики. Они примерно поровну рассредоточены между складами филиала «Региональные самолеты» и складами эксплуатантов. Формирование такого объема запасов было бы невозможным без механизма господдержки. Такие механизмы стали появляться начиная с 2015 года благодаря Минпромторгу России: тогда министерство просубсидировало приобретение первого комплекта имущества для одного из эксплуатантов. С 2017 года также выделяются деньги на компенсацию затрат по приобретению оборотных складов. Именно благодаря такой поддержке удалось устранить системный критический дефицит на рынке запасных частей.

От всех эксплуатантов поступают данные о надежности изделий, установленных на воздушных судах. Эти данные обобщаются, подвергаются инженерному анализу, после чего используются с помощью математических моделей для прогнозирования потребности на будущие периоды.

«Каждый из наших эксплуатантов выбирает стратегию обеспечения запасными частями. Она зависит от бизнес-модели эксплуатанта, наличия у него логистических служб и их возможностей, – объясняет Дмитрий Борисенко. – Эксплуатанты сами решают, где им держать запасы, с какими провайдерами работать, работать по разовым заявкам или по схеме с абонентской оплатой. Наша задача – обеспечить всю палитру опций, предоставлять эксплуатантам имущество именно в том виде, в котором им надо, и тогда, когда они бы этого хотели. Я считаю, что мы в целом с этой задачей справляемся».

Наиболее прогрессивной формой взаимодействия филиала с клиентами стали пульные соглашения. Это долговременные контрактные обязательства по снабжению клиентов наиболее дорогостоящими агрегатами с гарантированной доступностью. Эта услуга оплачивается по абонентской плате. Она не зависит от того, сколько агрегатов за любой период было отгружено эксплуатантам, а зависит только от налета. Это позволяет довольно точно управлять затратами на эксплуатацию техники. Эксплуатанты привыкли к таким договорам с иностранными провайдерами. В России филиал «Региональные самолеты» стал первым и пока единственным провайдером, кто в таком масштабе предоставляет услуги по доступу к пулу. На сегодняшний момент более 85% парка «Суперджетов» покрыто пульными соглашениями. Это довольно гибкий инструмент, позволяющий регулярно пересматривать номенклатуру в соответствии с запросами клиентов.

#гражданка #ОАК

Дорогие друзья, поздравляем вас с Днем защитника Отечества!

Авиастроители - надежные партнеры армии и флота в обеспечении обороноспособности страны, мирного неба над головой. Современная высокоинтеллектуальная техника и профессиональные, преданные Родине люди – залог безопасности нашей страны. Наш совместный ежедневный труд вносит важный вклад в укрепление обороноспособности, обеспечение мира и благополучия в нашей стране.

Крепкого здоровья и успехов!