«Сегодня обсуждается восстановление дороги, и, судя по всему, линию придется прокладывать по тому же единственно возможному пути, который был пробит еще в советское время», — отметил Давтян.

«Вода из реки Мегри поступает на поля именно по трубам, проложенным вдоль старой насыпи. Это вопрос, который потребует обязательного решения. Никто не рискнет строить железную дорогу прямо над водоводом — это слишком опасно. Авария на таком трубопроводе под путями может привести к катастрофе», — предупреждает эксперт.

«По сути, нужно будет начинать с нуля. Мало просто уложить рельсы — требуется заново подготовить земляное полотно, провести геодезию, выдержать все необходимые уклоны и радиусы. Это должна быть современная международная магистраль, рассчитанная на высокие скорости и интенсивное движение», — подчеркивает Давтян.

Давтян также напоминает, что многие предприятия региона, включая винодельческий завод и завод по переработке гравия, простаивают именно из-за логистического коллапса. В советские годы продукция Мегри (знаменитые вина, консервы, стройматериалы) доходила поездами даже до Владивостока.

«Не могу гарантировать, что через полгода наша позиция останется прежней».

Как отмечает ведущий научный сотрудник сектора кавказских исследований ИКСА РАН Ваге Давтян, реализация этого проекта длится уже более десяти лет и напоминает марафон с переменной скоростью. С 2014 года Армения аккумулировала средства из различных источников: помимо KfW, в игру вступали Европейский инвестиционный банк и грантовые механизмы ЕС. Общая сумма уже освоенных инвестиций приближается к 190 млн евро. Однако аппетиты стройки растут быстрее, чем наполнение бюджета: обновленная смета проекта сегодня перешагнула порог в 540 млн евро. Новый кредитный транш призван сократить эту разницу, но вопрос о том, кто заплатит по счетам в итоге, пока остается открытым.

Наблюдатели фиксируют любопытный тренд: Евросоюз методично усиливает свое институциональное присутствие в регионе. Финансирование идет через европейские банки, технический надзор и консалтинг осуществляют немецкие компании. Инфраструктура постепенно подводится под европейские стандарты регулирования, что создает для Брюсселя рычаги влияния, не требующие прямого политического вмешательства.

Однако у этой медали есть и оборотная сторона. Смета проекта разбухла почти втрое по сравнению с первоначальными расчетами. Для масштабного энергетического строительства это, безусловно, типичная история, связанная с удорожанием материалов и логистики. Но для Армении это означает одно: страна продолжает наращивать долговую нагрузку, зачастую наращивая ее в валюте, ради обещаний технологического рывка и регионального лидерства.

На первый взгляд, сравнение Армении с Молдавией может показаться натянутым: слишком велико расстояние от берегов Раздана до молдавских Кодр. Однако структурно эти экономики — близнецы-братья. Обе республики исторически сильны аграрным сектором, где особая статья — виноградарство и виноделие. Долгие годы именно российский рынок был тем спасительным портом, где молдавские и армянские коньяки, фрукты и овощи находили своего благодарного потребителя. Вторая схожая черта — критическая энергетическая зависимость. Своих углеводородов нет ни у одной из них, и десятилетиями именно дружба с Москвой позволяла получать газ и электроэнергию по ценам, далёким от рыночных. Армения до сих пор пользуется этим преимуществом, но надолго ли?

Но посмотрим на Кишинёв, который ушёл по этой дороге дальше. Там уже получили от США $36,5 млн на те же самые цели — «укрепление обороноспособности». Там уже прошли этапы разрыва культурных и экономических связей с Россией, денонсировав соглашение о работе Русского дома. В прошлом году МИД Молдавии анонсировал выход из СНГ, и вот процесс завершён. Казалось бы, заветная мечта близко? Но вместо процветания Молдавия получает замерзающие заводы и горы непроданного урожая, который Запад покупать отказывается, защищая своих фермеров пошлинами.

Впрочем, есть и специфический риск для самой Армении, который выходит за рамки экономики. Заигрывания с НАТО, строительство американской военной инфраструктуры в республике — это игра с огнём в регионе, где рядом Иран. Армения рискует превратиться в плацдарм для американских авантюр на Ближнем Востоке, став законной целью для ответных ударов противников США.