В день 75-летия Великой Победы публикуем вышедшую в нашем журнале в 2015 году статью члена российского общества любителей железных дорог Леонида Макарова о службе паровозов в годы войны.
Помним народный подвиг и желаем всем мирного неба над головой!
https://graph.org/K-75-letiyu-Dnya-Pobedy-Sluzhba-parovozov-v-gody-vojny-05-09
Помним народный подвиг и желаем всем мирного неба над головой!
https://graph.org/K-75-letiyu-Dnya-Pobedy-Sluzhba-parovozov-v-gody-vojny-05-09
Telegraph
К 75-летию Дня Победы. Служба паровозов в годы войны
Автор статьи: Л. Л. Макаров, инженер, член российского общества любителей железных дорог Впервые опубликовано в «Техника железных дорог», № 2 (30) май 2015 Одним из важнейших назначений железнодорожного транспорта являлось обеспечение военных действий. Мобилизационные…
Одобрено финансирование обновления парка метропоездов Тбилиси
Подтверждение выделения кредита размером 65 млн евро опубликовал Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Еще 10 млн евро столица Грузии получит из климатического фонда Green Climate Fund (GCF). О рассмотрении такого финансирования мы писали в феврале.
Средства пойдут на закупку 10 составов из 4-х вагонов (замена существующего изношенного парка), модернизацию депо и туннеля. Сегодня протяженность сети метро в Тбилиси составляет 27,3 км и включает 23 станции (2 линии). Пассажиропоток в 2019 году – 138,8 млн человек.
Парк подвижного состава метрополитена Тбилиси составляют метропоезда, построенные «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) и Ленинградским вагоностроительным заводом (позднее – ООО «Вагонмаш», в последние годы в рамках СП Кировского завода и Skoda Transportation выпускались поезда «НеВа» для метро Петербурга), многие из которых прошли модернизацию в 2005-2017 годах.
Подтверждение выделения кредита размером 65 млн евро опубликовал Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Еще 10 млн евро столица Грузии получит из климатического фонда Green Climate Fund (GCF). О рассмотрении такого финансирования мы писали в феврале.
Средства пойдут на закупку 10 составов из 4-х вагонов (замена существующего изношенного парка), модернизацию депо и туннеля. Сегодня протяженность сети метро в Тбилиси составляет 27,3 км и включает 23 станции (2 линии). Пассажиропоток в 2019 году – 138,8 млн человек.
Парк подвижного состава метрополитена Тбилиси составляют метропоезда, построенные «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) и Ленинградским вагоностроительным заводом (позднее – ООО «Вагонмаш», в последние годы в рамках СП Кировского завода и Skoda Transportation выпускались поезда «НеВа» для метро Петербурга), многие из которых прошли модернизацию в 2005-2017 годах.
Новый индийский магистральный электровоз допущен к эксплуатации на скорости до 100 км/ч
Локомотив WAG-9HH построен на государственном локомотивостроительном заводе Читтаранджана (Chittaranjan Locomotive Works, CLW), был впервые представлен в марте 2019 года. Электровоз имеет мощность более 6 700 кВт, предназначен для грузовых перевозок и, по данным Railway Gazette, стоит почти 1,5 млн долларов. Тяговое оборудование для локомотива поставлено Siemens. Новшеством для Индии станет внедрение на электровозе бортовых систем автоведения и сбора данных о работе оборудования.
WAG-9HH разрабатывался в рамках реализуемой Индией большой программы по развитию железнодорожного транспорта. За прошедший финансовый год (апрель 2019 – март 2020) на CLW был выпущен 431 локомотив.
Подробно о привлекательности индийского рынка нам рассказал активно наращивающий присутствие в Индии российский производитель – «Синара – Транспортные Машины». Комментарий представителя СТМ будет опубликован в нашем регулярном обзоре 13 мая.
Локомотив WAG-9HH построен на государственном локомотивостроительном заводе Читтаранджана (Chittaranjan Locomotive Works, CLW), был впервые представлен в марте 2019 года. Электровоз имеет мощность более 6 700 кВт, предназначен для грузовых перевозок и, по данным Railway Gazette, стоит почти 1,5 млн долларов. Тяговое оборудование для локомотива поставлено Siemens. Новшеством для Индии станет внедрение на электровозе бортовых систем автоведения и сбора данных о работе оборудования.
WAG-9HH разрабатывался в рамках реализуемой Индией большой программы по развитию железнодорожного транспорта. За прошедший финансовый год (апрель 2019 – март 2020) на CLW был выпущен 431 локомотив.
Подробно о привлекательности индийского рынка нам рассказал активно наращивающий присутствие в Индии российский производитель – «Синара – Транспортные Машины». Комментарий представителя СТМ будет опубликован в нашем регулярном обзоре 13 мая.
Хорватский производитель Koncar KEV получил заказ внутри страны
Национальный перевозчик HŽPP заказал у машиностроителя 12 4-вагонных электропоездов: 6 – для межрегиональных перевозок (160 км/ч), 6 – для пригородных и в черте города. Стоимость контракта – 62,4 млн евро, обеспечен финансированием некоммерческого Европейского общества по финансированию ж/д подвижного состава (EUROFIRMA, 57,2 млн евро) и МБРР (5,2 млн). Поставки будут осуществлены в 2021-2022 гг.
Соглашение является «оживлением» крупного контракта, который Koncar KEV получил в 2014 году. Тогда HŽPP заказал 44 дизель- и электропоезда на 213 млн евро. Из них 25 поездов были поставлены в течение 2015-2020 годов, производство остальных приостановили из-за финансовых проблем перевозчика. Заключенный контракт направлен на покрытие возникших недопоставок электропоездов, еще 7 дизель-поездов будут заказаны между 2021и 2024 годами. Также в Хорватии в настоящее время идут конкурсы по закупке 21 электропоезда с использованием средств ЕС.
Национальный перевозчик HŽPP заказал у машиностроителя 12 4-вагонных электропоездов: 6 – для межрегиональных перевозок (160 км/ч), 6 – для пригородных и в черте города. Стоимость контракта – 62,4 млн евро, обеспечен финансированием некоммерческого Европейского общества по финансированию ж/д подвижного состава (EUROFIRMA, 57,2 млн евро) и МБРР (5,2 млн). Поставки будут осуществлены в 2021-2022 гг.
Соглашение является «оживлением» крупного контракта, который Koncar KEV получил в 2014 году. Тогда HŽPP заказал 44 дизель- и электропоезда на 213 млн евро. Из них 25 поездов были поставлены в течение 2015-2020 годов, производство остальных приостановили из-за финансовых проблем перевозчика. Заключенный контракт направлен на покрытие возникших недопоставок электропоездов, еще 7 дизель-поездов будут заказаны между 2021и 2024 годами. Также в Хорватии в настоящее время идут конкурсы по закупке 21 электропоезда с использованием средств ЕС.
Stadler подвергся кибератаке
Производитель отмечает, что атака была совершена неизвестными, но профессионально и с использованием вредоносного ПО. В результате произошла утечка данных (ее размеры устанавливаются), за которые злоумышленники вымогали деньги и угрожали публикаций данных. Как заявляют в Stadler, необходимые мероприятия в сфере безопасности предприняты, имевшееся полное резервирование данных позволяет продолжать работу в полном объеме. Идет расследование.
Ранее в комментарии «Технике железных дорог» руководитель практики промышленной безопасности Positive Technologies Дмитрий Даренский отмечал риски «удаленки» для машиностростроителей. «Использование незащищенных каналов передачи, отсутствие решений по защите электронной почты, контроля доступа к файловым ресурсам и удаленных подключений – это все типичные угрозы», - говорил он.
Производитель отмечает, что атака была совершена неизвестными, но профессионально и с использованием вредоносного ПО. В результате произошла утечка данных (ее размеры устанавливаются), за которые злоумышленники вымогали деньги и угрожали публикаций данных. Как заявляют в Stadler, необходимые мероприятия в сфере безопасности предприняты, имевшееся полное резервирование данных позволяет продолжать работу в полном объеме. Идет расследование.
Ранее в комментарии «Технике железных дорог» руководитель практики промышленной безопасности Positive Technologies Дмитрий Даренский отмечал риски «удаленки» для машиностростроителей. «Использование незащищенных каналов передачи, отсутствие решений по защите электронной почты, контроля доступа к файловым ресурсам и удаленных подключений – это все типичные угрозы», - говорил он.
20200513_ТЖД_Ключевые_новости_28_апреля_11_мая_2020.pdf
1.3 MB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 28 апреля – 11 мая (расширенная версия)
- Пригородные перевозки войдут в перечень пострадавших отраслей
- Разрабатывается план по обновлению городского пассажирского транспорта в России
- Производители требуют изменить конкурсные условия Укрзализницы по локализации электровозов
- CRRC провела испытания маглев-поезда в Китае
- Как оценивает индийский рынок российский производитель. Мнение Антона Зубихина, «Синара – Транспортные машины»
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
- Пригородные перевозки войдут в перечень пострадавших отраслей
- Разрабатывается план по обновлению городского пассажирского транспорта в России
- Производители требуют изменить конкурсные условия Укрзализницы по локализации электровозов
- CRRC провела испытания маглев-поезда в Китае
- Как оценивает индийский рынок российский производитель. Мнение Антона Зубихина, «Синара – Транспортные машины»
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
Индия манит: как оценивает этот рынок российский производитель?
Железнодорожный транспорт в Индии переживает бурное развитие. Инвестпрограмма Indian Railways (IR) на ближайший финансовый год предполагает закупку 725 вагонов электропоездов и 12 тыс. грузовых вагонов. На днях был заключен контракт с Bombardier на поставку 210 вагонов электропоездов различной составности.
Мнением о том, как видит индийский рынок и как действует на нем российский производитель «Синара – Транспортные машины» (СТМ), поделился заместитель генерального директора СТМ по работе с органами власти Антон Зубихин. Читайте по ссылке: https://graph.org/Indiya-manit-kak-ocenivaet-ehtot-rynok-rossijskij-proizvoditel-05-13
Железнодорожный транспорт в Индии переживает бурное развитие. Инвестпрограмма Indian Railways (IR) на ближайший финансовый год предполагает закупку 725 вагонов электропоездов и 12 тыс. грузовых вагонов. На днях был заключен контракт с Bombardier на поставку 210 вагонов электропоездов различной составности.
Мнением о том, как видит индийский рынок и как действует на нем российский производитель «Синара – Транспортные машины» (СТМ), поделился заместитель генерального директора СТМ по работе с органами власти Антон Зубихин. Читайте по ссылке: https://graph.org/Indiya-manit-kak-ocenivaet-ehtot-rynok-rossijskij-proizvoditel-05-13
Telegraph
Индия манит: как оценивает этот рынок российский производитель?
Железнодорожный транспорт в Индии переживает бурное развитие. Инвестпрограмма Indian Railways (IR) на ближайший финансовый год предполагает закупку 725 вагонов электропоездов и 12 тыс. грузовых вагонов. На днях был заключен контракт с Bombardier на поставку…
Правительство РФ утвердило правила отбора системообразующих предприятий для предоставления мер поддержки
Соответствующее постановление было подписано и.о. Председателя Правительства РФ Андреем Белоусовым и опубликован 10 мая. Согласно документу системообразующие предприятия могут рассчитывать на:
- субсидии на возмещение затрат, связанных с производством (реализацией товаров), выполнением работ и оказанием услуг;
- отсрочку (рассрочку) по уплате налогов, авансовых платежей по налогам и страховым взносам;
- государственные гарантии по ряду кредитов и облигационных займов.
Одним из требований Правительства является проведение анализа финансово-хозяйственной деятельности системообразующей организации и выполнение оценки ее финансовой устойчивости (стресс-тест). Порядок этой работы должен будет утвердить Минэкономразвития до 15 мая.
Для получения поддержки системообразующему предприятию в целом нужно:
1. Предоставить заявку на объем запрашиваемой поддержки и сроки ее предоставления, необходимые как минимум для выхода из высокой группы риска, и обосновывающие их расчеты, а также результаты стресс-теста (при наличии таковых);
2. Взять на себя обязательства по выполнению предоставляемой в заявке программы мероприятий по снижению (оптимизации) расходов (определенный перечень возможных представлен в документе) в случае предоставления мер поддержки.
На поддержку не могут претендовать организации, имеющие задолженность по налогам и сборам более 10 тыс. руб и просрочки по возврату субсидий в федеральный бюджет, и иностранные юрлица, а также юрлица с иностранным участием в уставном капитале свыше 50%. Однако последние два критерия могут не учитываться в случае принятия такого решения Правительственной комиссией по повышению устойчивости развития российской экономики.
На текущий момент в перечень системообразующих предприятий Минпромторга России по направлению ж/д машиностроения включены: Трансмашхолдинг, Группа Синара, Алтайвагон, НПК ОВК, РМ Рейл, Завод металлоконструкций, ЛокоТех-Сервис, ГК Рейл Сервис, ПК Транспортные Системы. Также в категории «Промышленность обычных вооружений» в системообразующие включен УВЗ, в категории «Специализированное машиностроение» - «Тракторные заводы» (в которые входит "Промтрактор-Вагон").
Соответствующее постановление было подписано и.о. Председателя Правительства РФ Андреем Белоусовым и опубликован 10 мая. Согласно документу системообразующие предприятия могут рассчитывать на:
- субсидии на возмещение затрат, связанных с производством (реализацией товаров), выполнением работ и оказанием услуг;
- отсрочку (рассрочку) по уплате налогов, авансовых платежей по налогам и страховым взносам;
- государственные гарантии по ряду кредитов и облигационных займов.
Одним из требований Правительства является проведение анализа финансово-хозяйственной деятельности системообразующей организации и выполнение оценки ее финансовой устойчивости (стресс-тест). Порядок этой работы должен будет утвердить Минэкономразвития до 15 мая.
Для получения поддержки системообразующему предприятию в целом нужно:
1. Предоставить заявку на объем запрашиваемой поддержки и сроки ее предоставления, необходимые как минимум для выхода из высокой группы риска, и обосновывающие их расчеты, а также результаты стресс-теста (при наличии таковых);
2. Взять на себя обязательства по выполнению предоставляемой в заявке программы мероприятий по снижению (оптимизации) расходов (определенный перечень возможных представлен в документе) в случае предоставления мер поддержки.
На поддержку не могут претендовать организации, имеющие задолженность по налогам и сборам более 10 тыс. руб и просрочки по возврату субсидий в федеральный бюджет, и иностранные юрлица, а также юрлица с иностранным участием в уставном капитале свыше 50%. Однако последние два критерия могут не учитываться в случае принятия такого решения Правительственной комиссией по повышению устойчивости развития российской экономики.
На текущий момент в перечень системообразующих предприятий Минпромторга России по направлению ж/д машиностроения включены: Трансмашхолдинг, Группа Синара, Алтайвагон, НПК ОВК, РМ Рейл, Завод металлоконструкций, ЛокоТех-Сервис, ГК Рейл Сервис, ПК Транспортные Системы. Также в категории «Промышленность обычных вооружений» в системообразующие включен УВЗ, в категории «Специализированное машиностроение» - «Тракторные заводы» (в которые входит "Промтрактор-Вагон").
Обзор опубликованных финансовых результатов крупнейших производителей подвижного состава в 1 квартале 2020 года
СRRC: выручка – 4,7 млрд долл (-15% к 1 кварталу-2019)
Siemens Mobility: выручка – 2,3 млрд евро (+6% к 1 кварталу-2019), новые заказы за квартал – 2,4 млрд евро (-32% к 1 кварталу-2019)
Bombardier Transportation: выручка – 2,2 млрд долл. (+3% к 1 кварталу-2019), новые заказы за квартал – 0,8 млрд евро (-53% к 1 кварталу-2019), общий портфель заказов на 31 марта – 33,1 млрд долл. (-8% к 31 декабря-2019)
Wabtec: объем продаж – 1,9 млрд долл (+18,9% к 1 кварталу-2019, с учетом поглощенной в конце февраля 2019 года GE Transportation), общий портфель заказов – 22 млрд долл.
Talgo: чистая выручка – 112,8 млн евро (+29,6% к 1 кварталу-2019), новые заказы за квартал – 141 млн евро, общий портфель заказов – 3,4 млрд евро
Hyundai Rotem: продажи – 0,55 млрд долл. (+13,6% к 1 кварталу-2019)
Vossloh: новые заказы за квартал – 252,5 млн евро (-13,5% к 1 кварталу-2019, с учетом проданных в 2019 году активов в США), портфель заказов на 31 марта – 615,3 млн евро (-7,2% к 31 марта 2019)
СRRC: выручка – 4,7 млрд долл (-15% к 1 кварталу-2019)
Siemens Mobility: выручка – 2,3 млрд евро (+6% к 1 кварталу-2019), новые заказы за квартал – 2,4 млрд евро (-32% к 1 кварталу-2019)
Bombardier Transportation: выручка – 2,2 млрд долл. (+3% к 1 кварталу-2019), новые заказы за квартал – 0,8 млрд евро (-53% к 1 кварталу-2019), общий портфель заказов на 31 марта – 33,1 млрд долл. (-8% к 31 декабря-2019)
Wabtec: объем продаж – 1,9 млрд долл (+18,9% к 1 кварталу-2019, с учетом поглощенной в конце февраля 2019 года GE Transportation), общий портфель заказов – 22 млрд долл.
Talgo: чистая выручка – 112,8 млн евро (+29,6% к 1 кварталу-2019), новые заказы за квартал – 141 млн евро, общий портфель заказов – 3,4 млрд евро
Hyundai Rotem: продажи – 0,55 млрд долл. (+13,6% к 1 кварталу-2019)
Vossloh: новые заказы за квартал – 252,5 млн евро (-13,5% к 1 кварталу-2019, с учетом проданных в 2019 году активов в США), портфель заказов на 31 марта – 615,3 млн евро (-7,2% к 31 марта 2019)
В холодно-прессовом цехе ТВЗ началась опытно-промышленная эксплуатация системы управления производством MES
Автоматизированная система, разработанная «2050-Интегратор» (входит в Ctrl2GO), призвана повысить эффективность диспетчеризации и планирования производства в цехе на основе агрегирования и анализа потоков различных производственных данных. Совершенствование управления производством востребовано: в номенклатуре холодно-прессового цеха ТВЗ порядка 30 тысяч позиций ежемесячно. Как отмечают на ТВЗ, полученный опыт будет учтен при реализации аналогичных мероприятий в деревообрабатывающем и гарнитурном цехах.
Развитие мощностей ТВЗ – яркий пример эффектов от наличия долгосрочного заказа (у ТВЗ это контракт с ФПК на 3,7 тыс. пассажирских вагонов, который, по оценке IRJ, стал крупнейшим в мире в 2019 году, а также производство электропоездов «Иволга»). Объем инвестиционной программы ТВЗ последних лет (приводили в нашем журнале в ноябре прошлого года): 2018 – 2,3 млрд руб., 2019 – 2,8 млрд руб.
Автоматизированная система, разработанная «2050-Интегратор» (входит в Ctrl2GO), призвана повысить эффективность диспетчеризации и планирования производства в цехе на основе агрегирования и анализа потоков различных производственных данных. Совершенствование управления производством востребовано: в номенклатуре холодно-прессового цеха ТВЗ порядка 30 тысяч позиций ежемесячно. Как отмечают на ТВЗ, полученный опыт будет учтен при реализации аналогичных мероприятий в деревообрабатывающем и гарнитурном цехах.
Развитие мощностей ТВЗ – яркий пример эффектов от наличия долгосрочного заказа (у ТВЗ это контракт с ФПК на 3,7 тыс. пассажирских вагонов, который, по оценке IRJ, стал крупнейшим в мире в 2019 году, а также производство электропоездов «Иволга»). Объем инвестиционной программы ТВЗ последних лет (приводили в нашем журнале в ноябре прошлого года): 2018 – 2,3 млрд руб., 2019 – 2,8 млрд руб.
В Венгрии объявлен большой конкурс на поставку гибридных электропоездов
Документация от национального венгерского перевозчика MAV-Start опубликована на сайте тендерных процедур ЕС. С победителем планируется заключить контракт на поставку 20 поездов на 200 мест в 2023-2024 годах и 30 поездов на 150 мест в 2024-2029 годах.
Все поезда должны быть низкопольными, годны к эксплуатации как на электрифицированных участках, так и неэлектрифицированных за счет накопителей энергии (в Венгрии неэлектрифицировано 59% путей). Согласно условиям конкурса, аккумуляторная батарея должна иметь запас хода 80-120 км при скорости 100 км/ч.
В компании ожидают, что экономический эффект от внедрения новых поездов составит чуть менее 10,2 млн евро в год. В последние годы в поставках в Венгрию преуспел Stadler, получив суммарный заказ на 40 двухэтажных электропоездов KISS.
Документация от национального венгерского перевозчика MAV-Start опубликована на сайте тендерных процедур ЕС. С победителем планируется заключить контракт на поставку 20 поездов на 200 мест в 2023-2024 годах и 30 поездов на 150 мест в 2024-2029 годах.
Все поезда должны быть низкопольными, годны к эксплуатации как на электрифицированных участках, так и неэлектрифицированных за счет накопителей энергии (в Венгрии неэлектрифицировано 59% путей). Согласно условиям конкурса, аккумуляторная батарея должна иметь запас хода 80-120 км при скорости 100 км/ч.
В компании ожидают, что экономический эффект от внедрения новых поездов составит чуть менее 10,2 млн евро в год. В последние годы в поставках в Венгрию преуспел Stadler, получив суммарный заказ на 40 двухэтажных электропоездов KISS.
Deutsche Bahn, министерства финансов и транспорта Германии подготовили проект поддержки национального ж/д перевозчика
Согласно концепции, которую цитирует Berliner Morgenpost, ущерб для Deutsche Bahn (DB) из-за пандемии может достигнуть к 2024 году 11-13,5 млрд евро. Ожидается, что в этом году выручка компании сократится на 5 млрд евро.
В концепции предлагается компенсировать 75% возникших затрат DB за счет увеличения как доли государства в акционерном капитале, так и предела долга для компании (сейчас он составляет 25 млрд евро). Также 5,1 млрд евро DB должна изыскать сама за счет сокращения персонала и издержек, а также переноса инвестиционных проектов.
Концепция должна еще получить одобрение Бундестага, Европейской комиссии и набсовета DB. В случае такового DB оперативно получит 4,5 млрд евро поддержки, а также еще в конце года. Как пишет Zeit Online, предлагаемый объем поддержки DB больше, чем у национального авиаперевозчика Lufthansa.
Согласно концепции, которую цитирует Berliner Morgenpost, ущерб для Deutsche Bahn (DB) из-за пандемии может достигнуть к 2024 году 11-13,5 млрд евро. Ожидается, что в этом году выручка компании сократится на 5 млрд евро.
В концепции предлагается компенсировать 75% возникших затрат DB за счет увеличения как доли государства в акционерном капитале, так и предела долга для компании (сейчас он составляет 25 млрд евро). Также 5,1 млрд евро DB должна изыскать сама за счет сокращения персонала и издержек, а также переноса инвестиционных проектов.
Концепция должна еще получить одобрение Бундестага, Европейской комиссии и набсовета DB. В случае такового DB оперативно получит 4,5 млрд евро поддержки, а также еще в конце года. Как пишет Zeit Online, предлагаемый объем поддержки DB больше, чем у национального авиаперевозчика Lufthansa.
«Рузхиммаш» развивает единое обрабатывающее производство
Проект на ключевом вагоностроительном заводе компании РМ Рейл запущен в 2019 году и рассчитан на 5 лет.
Уже была проведена реконструкция цеха, централизованы механические мощности и обновлен станочный парк: завод приобрел 6 токарных станков и один фрезерный, а также инверторный компрессор. Инвестпрограмма предполагает покупку еще пяти обрабатывающих центров до конца 2020 года. Как нам сообщили в пресс-службе РМ Рейл, линия выпускает порядка 80 деталей и закрывает практически все потребности завода в серийных комплектующих.
На предприятии говорят, что модернизация уже позволила нарастить производительность в 6 раз, сократить трудоемкость, отказаться от сторонних поставок, обеспечить 100% соответствие продукции чертежам. Также внедрено многостаночное обслуживание: оборудование работает в автоматическом режиме, один оператор обслуживает три станка. Как отмечают в РМ Рейл, к 2025 году на оператора будет приходиться уже пять машин.
Проект на ключевом вагоностроительном заводе компании РМ Рейл запущен в 2019 году и рассчитан на 5 лет.
Уже была проведена реконструкция цеха, централизованы механические мощности и обновлен станочный парк: завод приобрел 6 токарных станков и один фрезерный, а также инверторный компрессор. Инвестпрограмма предполагает покупку еще пяти обрабатывающих центров до конца 2020 года. Как нам сообщили в пресс-службе РМ Рейл, линия выпускает порядка 80 деталей и закрывает практически все потребности завода в серийных комплектующих.
На предприятии говорят, что модернизация уже позволила нарастить производительность в 6 раз, сократить трудоемкость, отказаться от сторонних поставок, обеспечить 100% соответствие продукции чертежам. Также внедрено многостаночное обслуживание: оборудование работает в автоматическом режиме, один оператор обслуживает три станка. Как отмечают в РМ Рейл, к 2025 году на оператора будет приходиться уже пять машин.
Forwarded from Vgudok
#РЖД #облигации
Профильный первый вице-премьер Андрей Белоусов одобрил размещение РЖД вечных облигаций на сумму 370 млрд руб. Полученные средства монополия собирается пустить на инвестпрограмму.
Профильный первый вице-премьер Андрей Белоусов одобрил размещение РЖД вечных облигаций на сумму 370 млрд руб. Полученные средства монополия собирается пустить на инвестпрограмму.
История технического развития подвижного состава метро Москвы
К 85-летию со дня запуска первой линии Московского метрополитена публикуем вышедшую ранее в журнале статью об эволюции подвижного состава столичной подземки. В материале подробно представлено развитие парка с момента запуска метрополитена в 1935 году до наших дней, описаны технические решения и возникавшие сложности.
https://graph.org/Istoriya-podvizhnogo-sostava-Moskovskogo-metropolitena-05-15
К 85-летию со дня запуска первой линии Московского метрополитена публикуем вышедшую ранее в журнале статью об эволюции подвижного состава столичной подземки. В материале подробно представлено развитие парка с момента запуска метрополитена в 1935 году до наших дней, описаны технические решения и возникавшие сложности.
https://graph.org/Istoriya-podvizhnogo-sostava-Moskovskogo-metropolitena-05-15
Telegraph
История технического развития подвижного состава Московского метрополитена
Авторы статьи: В.А.Мнацаканов, к.т.н., генеральный директор ООО «ТОМАК, ЛТД», член-корр. Российской инженерной академии Е.В. Матвеева, исполнительный редактор журнала «Техника железных дорог» Впервые опубликовано в «Техника железных дорог» №4 (32) ноябрь…
Рыночная капитализация крупнейших публичных производителей подвижного состава по состоянию на 16 мая
1) Siemens (все бизнесы) – $86 млрд (+40,5% в сравнении с данными от 16 марта)
2) Hitachi (все бизнесы) – $27,9 млрд (+10,7%)
3) CRRC – $23 млрд (+0,4%)
4) Wabtec – $9,9 млрд (-1%)
5) Alstom – $9,2 млрд (+8,2%)
6) Stadler - $4,1 млрд (-10,9%)
7) Kawasaki Heavy Indistries (все бизнесы) - $2,4 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
8) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,1 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
9) Hyundai Rotem – $1,1 млрд (+83,3%)
10) CAF – $1,0 млрд (без изменений)
11) Bombardier (все бизнесы) – $0,8 млрд (-38,5%)
12) Vossloh – $0,7 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
13) Talgo – $0,6 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
14) Greenbrier – $0,5 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
15) ОВК – $0,4 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации
1) Siemens (все бизнесы) – $86 млрд (+40,5% в сравнении с данными от 16 марта)
2) Hitachi (все бизнесы) – $27,9 млрд (+10,7%)
3) CRRC – $23 млрд (+0,4%)
4) Wabtec – $9,9 млрд (-1%)
5) Alstom – $9,2 млрд (+8,2%)
6) Stadler - $4,1 млрд (-10,9%)
7) Kawasaki Heavy Indistries (все бизнесы) - $2,4 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
8) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,1 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
9) Hyundai Rotem – $1,1 млрд (+83,3%)
10) CAF – $1,0 млрд (без изменений)
11) Bombardier (все бизнесы) – $0,8 млрд (-38,5%)
12) Vossloh – $0,7 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
13) Talgo – $0,6 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
14) Greenbrier – $0,5 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
15) ОВК – $0,4 млрд (в прошлый раз не учитывалась)
Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации
Forwarded from Грузопоток
Новочеркасский электровозостроительный завод, входит в Трансмашхолдинг Андрея Бокарева и Искандера Махмудова, намерен поставить в Узбекистан 5 магистральных грузовых локомотивов 3ЭС5К.
А чтобы у "Узбекистанских железных дорог" было, чем расплатиться, в апреле ВЭБ.РФ заключил с Узнацбанком кредитный договор на оплату этой сделки.
Это уже не первое такое кредитное соглашение, всего их четыре, на 188 млн евро. Год назад, например, ВЭБ.РФ профинансировала покупку Узбекистаном пяти поездов метро. Их сделают на подмосковном "Метровагонмаше". Который тоже входит в Трансмашхолдинг.
А чтобы у "Узбекистанских железных дорог" было, чем расплатиться, в апреле ВЭБ.РФ заключил с Узнацбанком кредитный договор на оплату этой сделки.
Это уже не первое такое кредитное соглашение, всего их четыре, на 188 млн евро. Год назад, например, ВЭБ.РФ профинансировала покупку Узбекистаном пяти поездов метро. Их сделают на подмосковном "Метровагонмаше". Который тоже входит в Трансмашхолдинг.
ТМХ отправил в Казань новый поезд метро
Контракт на поставку четырехвагонного поезда метро (два моторных головных вагона и два моторных промежуточных) на базе модели «Москва 2019» был подписан в октябре 2019 года. Как сообщают в ТМХ, в поезде применено электродинамическое торможение состава до полной остановки, что позволяет составу сбрасывать скорость за счет электродвигателей, без применения фрикционного тормоза. Таким образом торможение становится плавным и тихим. Начиная с 2010 году ТМХ изготовил для Казанского метрополитена 27 вагонов метро.
Контракт на поставку четырехвагонного поезда метро (два моторных головных вагона и два моторных промежуточных) на базе модели «Москва 2019» был подписан в октябре 2019 года. Как сообщают в ТМХ, в поезде применено электродинамическое торможение состава до полной остановки, что позволяет составу сбрасывать скорость за счет электродвигателей, без применения фрикционного тормоза. Таким образом торможение становится плавным и тихим. Начиная с 2010 году ТМХ изготовил для Казанского метрополитена 27 вагонов метро.
20200520_ТЖД_Ключевые_новости_12_мая_18_мая_2020.pdf
1 MB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 12 – 18 мая
- Украина запретила въезд вагонов с китайскими колесами
- Крупнейшие глобальные производители подвижного состава опубликовали отчеты за 1 квартал
- Производители цельнокатаных колес отмечают критическое падение заказов
- БМЗ перешел на единую инженерную платформу ТМХ
- Рынок ЕС: какие шансы на поставки есть у российских производителей? Мнение Яна Хардера, Molinari Rail Systems
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
- Украина запретила въезд вагонов с китайскими колесами
- Крупнейшие глобальные производители подвижного состава опубликовали отчеты за 1 квартал
- Производители цельнокатаных колес отмечают критическое падение заказов
- БМЗ перешел на единую инженерную платформу ТМХ
- Рынок ЕС: какие шансы на поставки есть у российских производителей? Мнение Яна Хардера, Molinari Rail Systems
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
ЦППК опубликовала запросы предложений на поставку вагонов ЭГ2Тв в лизинг
Приобретаемыми в лизинг вагонами планируется укомплектовывать 6-вагонные и 7-вагонные «Иволги», уже эксплуатируемые ЦППК. Победившие лизинговые компании должны будут купить и поставить ЦППК 180 вагонов (78 моторных и 102 немоторных различной комплектации), график поставок: 2 квартал 2020 года – 50 вагонов, 3 квартал – 50 вагонов, 4 квартал – 80 вагонов. Согласно приложенной к извещениям документации (закупка 1 и закупка 2), общая максимальная цена по всем лотам – 31,7 млрд руб. с НДС (лизинговые платежи в течение 15 лет), а на покупку подвижного состава у ТВЗ лизинговые компании должны будут потратить 15,2 млрд руб. (без НДС), средняя цена вагона – 84,2 млн руб.
Техническое обслуживание и ремонт вагонов будет проводить сама ЦППК. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 27 мая.
Приобретаемыми в лизинг вагонами планируется укомплектовывать 6-вагонные и 7-вагонные «Иволги», уже эксплуатируемые ЦППК. Победившие лизинговые компании должны будут купить и поставить ЦППК 180 вагонов (78 моторных и 102 немоторных различной комплектации), график поставок: 2 квартал 2020 года – 50 вагонов, 3 квартал – 50 вагонов, 4 квартал – 80 вагонов. Согласно приложенной к извещениям документации (закупка 1 и закупка 2), общая максимальная цена по всем лотам – 31,7 млрд руб. с НДС (лизинговые платежи в течение 15 лет), а на покупку подвижного состава у ТВЗ лизинговые компании должны будут потратить 15,2 млрд руб. (без НДС), средняя цена вагона – 84,2 млн руб.
Техническое обслуживание и ремонт вагонов будет проводить сама ЦППК. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 27 мая.