Pesa выиграл тендер на поставку трамваев в Таллин
Польский производитель подвижного состава победил в конкурсе на закупку до 23 низкопольных трамваев для столицы Эстонии, в котором также участвовали CAF и Skoda. Контракт на поставку 8 единиц с опционом на еще 15 общей стоимостью €52 млн должен быть подписан в мае.
Компания предложила трехсекционный трамвай Twist длиной 28,56 м с 65 пассажироместами, вмещающий до 300 человек. Его конструкционная скорость достигает 80 км/ч, эксплуатационная – 50 км/ч. Срок службы составляет 35 лет.
Поставка трамваев по базовому заказу начнется в третьем квартале 2024 года. У заказчика будет до 16 месяцев для реализации права на опцион.
@tzdjournal
Польский производитель подвижного состава победил в конкурсе на закупку до 23 низкопольных трамваев для столицы Эстонии, в котором также участвовали CAF и Skoda. Контракт на поставку 8 единиц с опционом на еще 15 общей стоимостью €52 млн должен быть подписан в мае.
Компания предложила трехсекционный трамвай Twist длиной 28,56 м с 65 пассажироместами, вмещающий до 300 человек. Его конструкционная скорость достигает 80 км/ч, эксплуатационная – 50 км/ч. Срок службы составляет 35 лет.
Поставка трамваев по базовому заказу начнется в третьем квартале 2024 года. У заказчика будет до 16 месяцев для реализации права на опцион.
@tzdjournal
Forwarded from Телеграмма РЖД
🚄 Продолжаем обновлять подвижной состав для пассажирских перевозок
В 2021 году российские производители поставили 678 новых пассажирских вагонов. Все они уже курсируют в составах пригородных и дальних пассажирских поездов по ранее действующим и новым маршрутам:
🛌 436 вагонов для дальних перевозок;
💺 97 вагонов для пригородных перевозок;
🚆 145 вагонов электропоездов «Ласточка».
🔜 Программа обновления подвижного состава продолжит действовать и в 2022 году. Планируется приобрести еще 868 пассажирских вагонов:
🛌 325 вагонов для дальних перевозок;
💺 403 вагона для пригородных перевозок;
🚆 140 вагонов электропоездов «Ласточка».
Подробнее
В 2021 году российские производители поставили 678 новых пассажирских вагонов. Все они уже курсируют в составах пригородных и дальних пассажирских поездов по ранее действующим и новым маршрутам:
🛌 436 вагонов для дальних перевозок;
💺 97 вагонов для пригородных перевозок;
🚆 145 вагонов электропоездов «Ласточка».
🔜 Программа обновления подвижного состава продолжит действовать и в 2022 году. Планируется приобрести еще 868 пассажирских вагонов:
🛌 325 вагонов для дальних перевозок;
💺 403 вагона для пригородных перевозок;
🚆 140 вагонов электропоездов «Ласточка».
Подробнее
УКВЗ приступит к сборке автономного трамвая в конце года
Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в госкорпорацию «Роскосмос») начнет сборку первого беспилотного трамвая в конце 2022 года, сообщил генеральный директор предприятия Роман Новиков. Для перевозки людей планируется использовать пятисекционный низкопольный подвижной состав.
В феврале 2020 года Роман Новиков рассказал о достижении предварительной договоренности по организации трамвайного движения на космодроме Восточный. Техническое обслуживание будет осуществляться в локальных эксплуатационных депо.
По словам генерального директора УКВЗ, за три года завод сократил импорт комплектующих с 45% до 4%. Часть из них теперь производится самостоятельно, остальные закупаются в том числе на отечественных предприятиях.
@tzdjournal
Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в госкорпорацию «Роскосмос») начнет сборку первого беспилотного трамвая в конце 2022 года, сообщил генеральный директор предприятия Роман Новиков. Для перевозки людей планируется использовать пятисекционный низкопольный подвижной состав.
В феврале 2020 года Роман Новиков рассказал о достижении предварительной договоренности по организации трамвайного движения на космодроме Восточный. Техническое обслуживание будет осуществляться в локальных эксплуатационных депо.
По словам генерального директора УКВЗ, за три года завод сократил импорт комплектующих с 45% до 4%. Часть из них теперь производится самостоятельно, остальные закупаются в том числе на отечественных предприятиях.
@tzdjournal
КСК начинает выпуск новых климатических систем для электропоездов
Предприятие «Транскон» (входит в ГК КСК) после десяти месяцев разработки и испытаний запустило производство климатической системы с параллельными хладоновыми контурами, работающими независимо. Отмечается, что такое решение позволило снизить энергопотребление и упростить обслуживание, а также повысить качество и надежность работы кондиционера по сравнению с конструкцией из двух установок.
Система имеет встроенный блок управления, за счет которого удалось исключить дополнительное подвагонное оборудование. Он включает в себя низковольтную и высоковольтную коммутационные секции, обеспечивающие 56 кВт холодопроизводительности и 62 кВт теплопроизводительности, и взаимодействует с поездом по двум независимым каналам связи. Также система оснащена установкой ультрафиолетового обеззараживания воздуха с блоком самодиагностики, производительность которой составляет до 7 тыс. м³/ч.
@tzdjournal
Предприятие «Транскон» (входит в ГК КСК) после десяти месяцев разработки и испытаний запустило производство климатической системы с параллельными хладоновыми контурами, работающими независимо. Отмечается, что такое решение позволило снизить энергопотребление и упростить обслуживание, а также повысить качество и надежность работы кондиционера по сравнению с конструкцией из двух установок.
Система имеет встроенный блок управления, за счет которого удалось исключить дополнительное подвагонное оборудование. Он включает в себя низковольтную и высоковольтную коммутационные секции, обеспечивающие 56 кВт холодопроизводительности и 62 кВт теплопроизводительности, и взаимодействует с поездом по двум независимым каналам связи. Также система оснащена установкой ультрафиолетового обеззараживания воздуха с блоком самодиагностики, производительность которой составляет до 7 тыс. м³/ч.
@tzdjournal
На сайте Минпромторга появился раздел о мерах поддержки предприятий
Министерство промышленности и торговли РФ создало на своем сайте раздел с информацией о предоставляемых мерах государственной поддержки промпредприятий. В нем три подраздела, посвященных конкретным мерам, разъяснениям о механизмах и условиях их получения, а также сервисам по подбору подходящих инструментов импортозамещения.
Навигатор мер поддержки доступен в Государственной информационной системе промышленности. Сейчас он включает в себя 2191 меру (311 федеральных и 1880 региональных). Система позволяет отсортировать их по регионам, отраслям и администраторам. Также доступен расширенный поиск, учитывающий тип меры поддержки (финансовая, регуляторная, имущественная, образовательная, консультационная и внешнеэкономической деятельности), проблемы и размер предприятия, даты принятия нормативного правового акта и прохождения конкурсных событий, этап развития проекта.
@tzdjournal
Министерство промышленности и торговли РФ создало на своем сайте раздел с информацией о предоставляемых мерах государственной поддержки промпредприятий. В нем три подраздела, посвященных конкретным мерам, разъяснениям о механизмах и условиях их получения, а также сервисам по подбору подходящих инструментов импортозамещения.
Навигатор мер поддержки доступен в Государственной информационной системе промышленности. Сейчас он включает в себя 2191 меру (311 федеральных и 1880 региональных). Система позволяет отсортировать их по регионам, отраслям и администраторам. Также доступен расширенный поиск, учитывающий тип меры поддержки (финансовая, регуляторная, имущественная, образовательная, консультационная и внешнеэкономической деятельности), проблемы и размер предприятия, даты принятия нормативного правового акта и прохождения конкурсных событий, этап развития проекта.
@tzdjournal
ОВК поставит платформы двум заказчикам в Монголии
«Объединенная вагонная компания» до конца июня направит в страну 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров. В качестве ходовой части для них используется тележка с осевой нагрузкой 25 тс.
В рамках сотрудничества с группой компаний Bodi International ОВК поставит 100 платформ новой модели 13-6724 погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 тонн, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 40 тонн. В 2020 году холдинг выиграл тендер на поставку подвижного состава в Монголию, и полувагоны производства ТВСЗ уже работают в парке Bodi International.
Также ОВК направит 200 вагонов-платформ модели 13-6851-05 другой монгольской компании. Вагон грузоподъемностью 80 тонн и длиной 40 футов позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры и танк-контейнеры массой брутто до 40 тонн, в том числе с опасными грузами за счет оснащения энергоемким поглощающим аппаратом.
@tzdjournal
«Объединенная вагонная компания» до конца июня направит в страну 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров. В качестве ходовой части для них используется тележка с осевой нагрузкой 25 тс.
В рамках сотрудничества с группой компаний Bodi International ОВК поставит 100 платформ новой модели 13-6724 погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 тонн, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 40 тонн. В 2020 году холдинг выиграл тендер на поставку подвижного состава в Монголию, и полувагоны производства ТВСЗ уже работают в парке Bodi International.
Также ОВК направит 200 вагонов-платформ модели 13-6851-05 другой монгольской компании. Вагон грузоподъемностью 80 тонн и длиной 40 футов позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры и танк-контейнеры массой брутто до 40 тонн, в том числе с опасными грузами за счет оснащения энергоемким поглощающим аппаратом.
@tzdjournal
ПГК запустила на Алтае свою вторую вагоноремонтную компанию
«Первая грузовая компания» завершила начальный этап строительства вагоноремонтной площадки в Заринске (Алтайский край), где уже действует ее участок ТОР, и ввела в эксплуатацию колесно-роликовый цех «Заринской вагоноремонтной компании». Это позволит проводить в городе весь комплекс работ по починке вагонов. Мощность площадки составит 24,7 тыс. колесных пар в год. ЗВРК стала вторым дочерним вагоноремонтным предприятием ПГК после действующего в Липецкой области ВРП «Грязи».
Здание колесно-роликого цеха было реконструировано в 2021 году. Оно расположено на территории градообразующего предприятия АО «Алтай-Кокс». Во втором полугодии на площадке ЗВРК планируется запустить капитальный ремонт колесных пар полного цикла со сменой элементов. Штат компании насчитывает 120 человек и вырастет до 146 сотрудников. Общий объем инвестиций в проект составит свыше 400 млн рублей.
@tzdjournal
«Первая грузовая компания» завершила начальный этап строительства вагоноремонтной площадки в Заринске (Алтайский край), где уже действует ее участок ТОР, и ввела в эксплуатацию колесно-роликовый цех «Заринской вагоноремонтной компании». Это позволит проводить в городе весь комплекс работ по починке вагонов. Мощность площадки составит 24,7 тыс. колесных пар в год. ЗВРК стала вторым дочерним вагоноремонтным предприятием ПГК после действующего в Липецкой области ВРП «Грязи».
Здание колесно-роликого цеха было реконструировано в 2021 году. Оно расположено на территории градообразующего предприятия АО «Алтай-Кокс». Во втором полугодии на площадке ЗВРК планируется запустить капитальный ремонт колесных пар полного цикла со сменой элементов. Штат компании насчитывает 120 человек и вырастет до 146 сотрудников. Общий объем инвестиций в проект составит свыше 400 млн рублей.
@tzdjournal
CRRC поставила в Гуйян новый поезд для междугородных перевозок
В городской округ в провинции Гуйчжоу КНР прибыл электропоезд нового поколения, разработанный китайской корпорацией CRRC. Он состоит из четырех вагонов (двух моторных и двух прицепных) общей длиной 101,4 м. Поезд развивает эксплуатационную скорость 200 км/ч и вмещает 184 пассажира.
На борту используются интеллектуальные технологии, задействованные на высокоскоростных электропоездах специальной версии, созданной к зимней Олимпиаде в Пекине. Они включают в себя многочисленные автоматизированные датчики, выполняющие мониторинг работы тормозной и тяговой систем, а также собирающие данные о вибрации и температуре. Поезд быстрее трогается с места и останавливается, а также отличается повышенными характеристиками в области безопасности и комфорта.
@tzdjournal
В городской округ в провинции Гуйчжоу КНР прибыл электропоезд нового поколения, разработанный китайской корпорацией CRRC. Он состоит из четырех вагонов (двух моторных и двух прицепных) общей длиной 101,4 м. Поезд развивает эксплуатационную скорость 200 км/ч и вмещает 184 пассажира.
На борту используются интеллектуальные технологии, задействованные на высокоскоростных электропоездах специальной версии, созданной к зимней Олимпиаде в Пекине. Они включают в себя многочисленные автоматизированные датчики, выполняющие мониторинг работы тормозной и тяговой систем, а также собирающие данные о вибрации и температуре. Поезд быстрее трогается с места и останавливается, а также отличается повышенными характеристиками в области безопасности и комфорта.
@tzdjournal
Alstom планирует поставить в Канаду электровозы с системой ERTMS
Французский машиностроительный концерн в составе консорциума ONxpress Transportation Partners (объединяет Alstom, Aecon Group, Deutsche Bahn и FCC) заключил проектное соглашение на участие в программе обновления железнодорожной сети в агломерации Торонто, которую планируется электрифицировать с повышением скорости движения и пропускной способности.
Alstom будет участвовать как поставщик электровозов, устройств электроснабжения и оборудования европейской системы управления железнодорожным движением ERTMS, которую впервые задействуют в Северной Америке. Компания модернизирует двухэтажные пассажирские вагоны GO Transit BiLevel производства Bombardier, сигнализационные, телекоммуникационные и другие цифровые системы, а также обеспечит обслуживание поставленной техники в течение 25 лет.
Реализация проекта начнется с обновления сигнализации и двухлетнего этапа его разработки консорциумом совместно с государственным агентством Metrolinx. После этого будет окончательно согласован объем работ и стоимость контрактов.
@tzdjournal
Французский машиностроительный концерн в составе консорциума ONxpress Transportation Partners (объединяет Alstom, Aecon Group, Deutsche Bahn и FCC) заключил проектное соглашение на участие в программе обновления железнодорожной сети в агломерации Торонто, которую планируется электрифицировать с повышением скорости движения и пропускной способности.
Alstom будет участвовать как поставщик электровозов, устройств электроснабжения и оборудования европейской системы управления железнодорожным движением ERTMS, которую впервые задействуют в Северной Америке. Компания модернизирует двухэтажные пассажирские вагоны GO Transit BiLevel производства Bombardier, сигнализационные, телекоммуникационные и другие цифровые системы, а также обеспечит обслуживание поставленной техники в течение 25 лет.
Реализация проекта начнется с обновления сигнализации и двухлетнего этапа его разработки консорциумом совместно с государственным агентством Metrolinx. После этого будет окончательно согласован объем работ и стоимость контрактов.
@tzdjournal
«РМ Рейл» возглавил Максим Тевс
Генеральным директором «РМ Рейл» назначен Максим Тевс. На этом посту он сменил Виталия Старикова, руководившего компанией с июня 2020 года.
Ранее Максим Тевс работал генеральным директором «НЛМК-Инжиниринг», занимал руководящие позиции в компаниях «Северсталь», «ЛокоТех», структурах «Роскосмоса». Он закончил Череповецкое высшее военное инженерное училище радиоэлектроники, Санкт-Петербургский университет (финансы и кредит). Получил дополнительное образование в Нортумбрийском университете (Великобритания, Executive MBA).
В «РМ Рейл» отмечают, что новый руководитель сосредоточится на усилении технологических, инженерных и операционных компетенций предприятия. Под его управлением продолжится реализация инвестиционной программы, стратегических проектов по освоению железнодорожной техники нового поколения, криогенного и нефтехимического оборудования.
@tzdjournal
Генеральным директором «РМ Рейл» назначен Максим Тевс. На этом посту он сменил Виталия Старикова, руководившего компанией с июня 2020 года.
Ранее Максим Тевс работал генеральным директором «НЛМК-Инжиниринг», занимал руководящие позиции в компаниях «Северсталь», «ЛокоТех», структурах «Роскосмоса». Он закончил Череповецкое высшее военное инженерное училище радиоэлектроники, Санкт-Петербургский университет (финансы и кредит). Получил дополнительное образование в Нортумбрийском университете (Великобритания, Executive MBA).
В «РМ Рейл» отмечают, что новый руководитель сосредоточится на усилении технологических, инженерных и операционных компетенций предприятия. Под его управлением продолжится реализация инвестиционной программы, стратегических проектов по освоению железнодорожной техники нового поколения, криогенного и нефтехимического оборудования.
@tzdjournal
20220422_ТЖД_Ключевые_новости_15_21_апреля_2022.pdf
720.2 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 15-21 апреля 2022
• ОВК поставит платформы двум заказчикам в Монголии
• ПГК запустила на Алтае свою вторую вагоноремонтную компанию
• Alstom планирует поставить в Канаду электровозы с ERTMS
• УКВЗ приступит к сборке автономного трамвая в конце года
• В Нидерландах успешно испытана система обнаружения препятствий
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
• ОВК поставит платформы двум заказчикам в Монголии
• ПГК запустила на Алтае свою вторую вагоноремонтную компанию
• Alstom планирует поставить в Канаду электровозы с ERTMS
• УКВЗ приступит к сборке автономного трамвая в конце года
• В Нидерландах успешно испытана система обнаружения препятствий
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
SKF принял решение уйти из России
Шведский производитель подшипников SKF объявил о намерении продать свой бизнес в стране. По словам президента SKF Рикарда Густафсона, все операции и инвестиции компании в России будут остановлены.
Генеральный директор ООО «СКФ» Алексей Шулепов отметил, что группа компаний SKF «абсолютно доверяет» российской управленческой команде, которая совместно с коллегами из Швеции разрабатывает план реорганизации бизнеса. «После завершения переходного периода российская команда продолжит деловую активность вне орбиты группы компаний SKF. Хотел бы особенно отметить, что мы не планируем останавливать производство продукции на заводе в Твери», – заявил он.
На минувшей неделе Союз вагоностроителей в числе прочего предложил предусмотреть для находящихся в эксплуатации кассетных подшипников увеличение межремонтного пробега, а также стимулировать развитие подшипниковой отрасли в РФ путем создания специальных кластеров.
@tzdjournal
Шведский производитель подшипников SKF объявил о намерении продать свой бизнес в стране. По словам президента SKF Рикарда Густафсона, все операции и инвестиции компании в России будут остановлены.
Генеральный директор ООО «СКФ» Алексей Шулепов отметил, что группа компаний SKF «абсолютно доверяет» российской управленческой команде, которая совместно с коллегами из Швеции разрабатывает план реорганизации бизнеса. «После завершения переходного периода российская команда продолжит деловую активность вне орбиты группы компаний SKF. Хотел бы особенно отметить, что мы не планируем останавливать производство продукции на заводе в Твери», – заявил он.
На минувшей неделе Союз вагоностроителей в числе прочего предложил предусмотреть для находящихся в эксплуатации кассетных подшипников увеличение межремонтного пробега, а также стимулировать развитие подшипниковой отрасли в РФ путем создания специальных кластеров.
@tzdjournal
Андрей Бокарев ушел с поста президента ТМХ
Президент и член совета директоров АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев покинул занимаемые им руководящие посты 22 апреля.
В компании отмечают, что изменения в составе руководства не окажут влияния на соблюдение обязательств, принятых на себя ТМХ, а также дочерними и зависимыми организациями.
@tzdjournal
Президент и член совета директоров АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев покинул занимаемые им руководящие посты 22 апреля.
В компании отмечают, что изменения в составе руководства не окажут влияния на соблюдение обязательств, принятых на себя ТМХ, а также дочерними и зависимыми организациями.
@tzdjournal
Мельбурн заказал у Alstom трамваи для крупнейшей в мире городской сети
Министерство транспорта австралийского штата Виктория по итогам тендера заключило с французским машиностроительным концерном рамочный контракт на поставку 100 низкопольных трехсекционных трамваев Flexity 2. Контракт на сумму около €700 млн также предусматривает техобслуживание в течение 15 лет.
Заказ дополнит парк подвижного состава Alstom в Виктории, включающий в себя 141 трамвай Flexity и Citadis, 106 пригородных поездов X'trapolis и 95 региональных поездов Vlocity. Локализация производства, которое будет выполняться на предприятии Alstom в пригороде Мельбурна, составит 65%, при этом техобслуживание локализуют на 85%. Поставки должны начаться в 2025 году.
Управляющий директор Alstom в Австралии и Новой Зеландии Марк Коксон отметил, что реализация этого проекта на местном уровне обеспечит производственное будущее одного из старейших центров выпуска подвижного состава в стране на следующее десятилетие.
@tzdjournal
Министерство транспорта австралийского штата Виктория по итогам тендера заключило с французским машиностроительным концерном рамочный контракт на поставку 100 низкопольных трехсекционных трамваев Flexity 2. Контракт на сумму около €700 млн также предусматривает техобслуживание в течение 15 лет.
Заказ дополнит парк подвижного состава Alstom в Виктории, включающий в себя 141 трамвай Flexity и Citadis, 106 пригородных поездов X'trapolis и 95 региональных поездов Vlocity. Локализация производства, которое будет выполняться на предприятии Alstom в пригороде Мельбурна, составит 65%, при этом техобслуживание локализуют на 85%. Поставки должны начаться в 2025 году.
Управляющий директор Alstom в Австралии и Новой Зеландии Марк Коксон отметил, что реализация этого проекта на местном уровне обеспечит производственное будущее одного из старейших центров выпуска подвижного состава в стране на следующее десятилетие.
@tzdjournal
Полигон испытаний виртуальной сцепки расширят на три железные дороги: СвЖД, ЗСЖД и КрасЖД
По словам начальника Красноярской дирекции тяги Андрея Ундрайтиса, в настоящий момент виртуальная сцепка внедряется на Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорогах, а до конца года будет тиражирована на Красноярской железной дороге.
В РЖД сообщают, что на очереди также полигоны Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог. Продолжаются испытания вождения в режиме виртуальной сцепки до пяти грузовых поездов.
Интеллектуальная система «виртуальная сцепка» синхронизирует движение поездов с помощью радиоканала и позволяет сократить интервал между ними до 6-8 минут, повысить пропускную способность и обеспечить экономию электроэнергии. Впервые технология была опробована в 2020 году на участке Карымская – Находка Дальневосточной железной дороги. Сейчас на Восточном полигоне виртуальной сцепкой оснащены 710 локомотивов. В 2021 году с использованием технологии проведено свыше 3,5 тыс. пар поездов.
@tzdjournal
По словам начальника Красноярской дирекции тяги Андрея Ундрайтиса, в настоящий момент виртуальная сцепка внедряется на Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорогах, а до конца года будет тиражирована на Красноярской железной дороге.
В РЖД сообщают, что на очереди также полигоны Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог. Продолжаются испытания вождения в режиме виртуальной сцепки до пяти грузовых поездов.
Интеллектуальная система «виртуальная сцепка» синхронизирует движение поездов с помощью радиоканала и позволяет сократить интервал между ними до 6-8 минут, повысить пропускную способность и обеспечить экономию электроэнергии. Впервые технология была опробована в 2020 году на участке Карымская – Находка Дальневосточной железной дороги. Сейчас на Восточном полигоне виртуальной сцепкой оснащены 710 локомотивов. В 2021 году с использованием технологии проведено свыше 3,5 тыс. пар поездов.
@tzdjournal
Talgo испытывает углепластиковую раму колесной пары для высокоскоростных поездов
Испанский производитель подвижного состава разработал композитную раму, масса которой может быть снижена на 50% по сравнению с используемыми стальными аналогами. Она изготовлена из полимеров, армированных углеродным волокном (CFRP).
Компания уже выполнила статические и усталостные испытания разработки, превышающие 10 млн циклов. Неразрушающий контроль не выявил значительных повреждений. Теперь раме предстоит пройти тестирование на рельсах и эксплуатацию в реальных условиях для окончательной приемки. В Talgo отмечают, что это также позволит получить данные для внедрения новых стандартов принятия материалов на железнодорожном транспорте.
В дальнейшем углепластиковую раму планируется задействовать на высокоскоростных поездах Avril, но она также может быть адаптирована для междугородных и пригородных поездов. Ожидается, что разработка позволит уменьшить энергопотребление и повысить пассажировместимость.
@tzdjournal
Испанский производитель подвижного состава разработал композитную раму, масса которой может быть снижена на 50% по сравнению с используемыми стальными аналогами. Она изготовлена из полимеров, армированных углеродным волокном (CFRP).
Компания уже выполнила статические и усталостные испытания разработки, превышающие 10 млн циклов. Неразрушающий контроль не выявил значительных повреждений. Теперь раме предстоит пройти тестирование на рельсах и эксплуатацию в реальных условиях для окончательной приемки. В Talgo отмечают, что это также позволит получить данные для внедрения новых стандартов принятия материалов на железнодорожном транспорте.
В дальнейшем углепластиковую раму планируется задействовать на высокоскоростных поездах Avril, но она также может быть адаптирована для междугородных и пригородных поездов. Ожидается, что разработка позволит уменьшить энергопотребление и повысить пассажировместимость.
@tzdjournal
ТОАЗ намерен закупить у «Рузхиммаша» свыше 900 цистерн в 2022 году
Химическая компания «Тольяттиазот» планирует увеличить количество собственных железнодорожных вагонов для перевозки аммиака и приобрести более 900 новых цистерн производства Рузаевского завода химического машиностроения (входит в «РМ Рейл»). До этой закупки предприятие располагало 702 такими вагонами, последний раз их парк пополнялся в 2011 году.
В компании отмечают, что поставки подвижного состава будут выполняться равномерно, что позволит избежать логистических неудобств. Первая партия из 20 единиц доставлена заказчику в начале апреля. Сейчас на территории предприятия находятся 42 цистерны.
По данным ТОАЗ, вагоны предназначены исключительно для перевозки аммиака и рассчитаны на 40 лет эксплуатации. Среди выпускаемого «РМ Рейл» подвижного состава этим характеристикам соответствует цистерна модели 15-1288-02 с котлом из стали повышенной прочности объемом 87,1 м³ и осевой нагрузкой 23,5 тс.
@tzdjournal
Химическая компания «Тольяттиазот» планирует увеличить количество собственных железнодорожных вагонов для перевозки аммиака и приобрести более 900 новых цистерн производства Рузаевского завода химического машиностроения (входит в «РМ Рейл»). До этой закупки предприятие располагало 702 такими вагонами, последний раз их парк пополнялся в 2011 году.
В компании отмечают, что поставки подвижного состава будут выполняться равномерно, что позволит избежать логистических неудобств. Первая партия из 20 единиц доставлена заказчику в начале апреля. Сейчас на территории предприятия находятся 42 цистерны.
По данным ТОАЗ, вагоны предназначены исключительно для перевозки аммиака и рассчитаны на 40 лет эксплуатации. Среди выпускаемого «РМ Рейл» подвижного состава этим характеристикам соответствует цистерна модели 15-1288-02 с котлом из стали повышенной прочности объемом 87,1 м³ и осевой нагрузкой 23,5 тс.
@tzdjournal
Локализацию производства контейнеров, развитие рынка оборудования для них и важнейшие логистические тенденции обсудят на конференции «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов», которая состоится 24–25 мая в Москве.
Среди тем дискуссии:
🔹Ключевые тенденции на рынке контейнерных перевозок в условиях массовой товарной инфляции.
🔹Экспортная и импортная логистика: основные направления, проблемы и решения.
🔹Развитие внутренних контейнерных перевозок: опыт регионов.
🔹Новые подходы к развитию портовых мощностей: Дальний Восток, Северо-Запад и Юг.
🔹Локализация производства универсальных и специализированных контейнеров в РФ.
🔹Развитие рынка контейнерного оборудования.
В мероприятии примут участие представители компаний «РМ Рейл», «РЖД Бизнес Актив», FESCO, НЛМК, «Сибур», «ТрансКонтейнер», «Северсталь», УГМК, Port of Hamburg, «Евросиб СПб-ТС», «УралВагонЗавод-Транс», «Рускон», Modern Way, «Сбербанк Лизинг», ПГК, ВТГ и др.
Подробнее о мероприятии по ссылке: https://maxconf.ru/event/109/
@tzdjournal
Среди тем дискуссии:
🔹Ключевые тенденции на рынке контейнерных перевозок в условиях массовой товарной инфляции.
🔹Экспортная и импортная логистика: основные направления, проблемы и решения.
🔹Развитие внутренних контейнерных перевозок: опыт регионов.
🔹Новые подходы к развитию портовых мощностей: Дальний Восток, Северо-Запад и Юг.
🔹Локализация производства универсальных и специализированных контейнеров в РФ.
🔹Развитие рынка контейнерного оборудования.
В мероприятии примут участие представители компаний «РМ Рейл», «РЖД Бизнес Актив», FESCO, НЛМК, «Сибур», «ТрансКонтейнер», «Северсталь», УГМК, Port of Hamburg, «Евросиб СПб-ТС», «УралВагонЗавод-Транс», «Рускон», Modern Way, «Сбербанк Лизинг», ПГК, ВТГ и др.
Подробнее о мероприятии по ссылке: https://maxconf.ru/event/109/
@tzdjournal