Ключевые цифры и тезисы о технической политике из доклада генерального директора РЖД Олега Белозёрова президенту РФ Владимиру Путину

- 122 млрд руб. – объем осуществленных РЖД инвестиций за январь-апрель 2020 года

- 163 локомотива приобретено РЖД за первые 4 месяца 2020-го года

- на 200 млрд руб. пока сократилась инвестпрограмма РЖД в 2020 году: с 820 до 620 млрд руб.

- продолжаются работы по беспилотному электропоезду «Ласточка» и виртуальной сцепке грузовых локомотивов

- на Сахалине будут эксплуатироваться опытные образцы тяги на водородных топливных элементах

О направлениях инновационных решений, требуемых в РЖД

Из интервью руководителя Центра инновационного развития РЖД Александра Зажигалкина газете «Гудок»

1️⃣ В I квартале 2020 года РЖД выделила 11 инновационных направлений, по которым опубликованы запросы для сбора предложений. Среди них:

- автоматизация сбора информации о неисправностях (остаточного ресурса) деталей локомотива и ее дистанционная передача в режиме реального времени в единую базу данных

- мониторинг предотказного состояния МВПС на основных узлах и агрегатах

- мобильная диагностика буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов

2️⃣ На II квартал подготовлены еще 10 запросов, которые опубликуют 1 июня. Одно из них - создание нового поколения бортовых локомотивных систем безопасности с использованием компьютерных технологий с элементами искусственного интеллекта для Дирекции тяги.

3️⃣ Всего на 2020 год план-график РЖД включает 33 открытых запроса на инновационные решения, однако допускаются и дополнительные запросы.

❗️Минпромторг открыл прием заявок по отбору современных технологий для заключения СПИК 2.0.

В рамках обновленного механизма СПИК 2.0 претендовать на получение поддержки могут проекты, предусматривающие создание, внедрение и/или адаптацию современных и востребованных технологий в обрабатывающих отраслях (за исключением табачных изделий и алкогольной продукции), горнодобывающих производствах (обработка полезных ископаемых, кроме сырой нефти и природного газа) и в части продукции, связанной с электроэнергией, газом и паром.

Для заключения специального инвестиционного контракта соответствующая технология должна пройти экспертный отбор и быть включена в формируемый Минпромторгом России и утверждаемый Правительством РФ Перечень современных технологий.

Компании могут подать заявления в период с 25 мая по 5 июня на портале Государственной информационной системы промышленности (ГИСП). Поданные заявления (без указания сведений о заявителе) будут в установленном порядке рассматриваться экспертными организациями в срок до 15 дней. При необходимости получения дополнительной информации данный срок может быть продлен, но не более чем на 10 дней. Весь информационный обмен в рамках отбора будет осуществляться через ГИСП.

Сформированный по результатам отбора проект Перечня современных технологий будет направлен на утверждение в Правительство РФ.

Как отметил замминистра Василий Осьмаков: «Реализация проектов в рамках ранее подписанных специнвестконтрактов уже позволила привлечь более 1 трлн рублей инвестиций в промышленность и создать 21 тысячу рабочих мест. СПИК 2.0 охватывает еще больше отраслей, увеличивает до 20 лет горизонт защиты инвесторов и призван способствовать развитию в стране новых технологических компетенций».

Вышел юбилейный 50-й номер журнала «Техника железных дорог»

В номере:

1️⃣ Статистика производства подвижного состава за 1 квартал 2020 года в разрезе предприятий

2️⃣ Обзор состояния российского рынка трамваев в 2020 году от ИПЕМ

3️⃣ О роли и перспективах внутригородских железнодорожных перевозок в крупнейших агломерациях мира – Москве, Лондоне, Сиднее, Мадриде и Барселоне

4️⃣ О техническом развитии новых поколений поездов метро ТМХ

5️⃣ Оценка перспектив международной экспансии китайской CRRC

6️⃣ О развитии 3d-печати в железнодорожном машиностроении

7️⃣ Об эволюции трамваев ПК ТС и развитии их производства

8️⃣ О динамических качествах сочлененных грузовых вагонов НПК ОВК и их воздействии на путь

9️⃣ и о многом другом

Аннотации статей и электронная версия журнала в pdf по ссылке: http://ipem.ru/editions/tzd/104.html

Ключевое в железнодорожном машиностроении за 19 – 25 мая

- RM Rail нарастила долю в структуре выпуска грузовых вагонов в России

- Из Stadler ушел гендиректор

- «Казахстан темир жолы» сокращает операционные и капитальные затраты

- В Индии введен в эксплуатацию первый локализованный электровоз Alstom

Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.

Группа Синара прорабатывает выход в сегмент городского транспорта

О своих амбициях относительного этого рынка машиностроитель заявил в РБК. Как пишет издание, входящая в группу "Синара - Транспортные машины" (СТМ) планирует активно участвовать в программе модернизации пассажирского транспорта, которую сегодня по поручению Президента РФ совместно разрабатывают Правительство и ВЭБ.РФ.

В рамках этой программы СТМ намерено обеспечить обновление подвижного состава. Участвовать в программе планирует и ТМХ, сообщили «Технике железных дорог» в пресс-службе холдинга. На состоявшемся в апреле совещании по вопросам развития автомобильной промышленности глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов отметил, что программа уже готова к запуску в 10-15 городах и в 2020 году банк готов профинансировать приобретение парка на сумму 70 млрд руб. Всего потребность в обновлении подвижного состава в 10 городах-миллионниках в 2020-2023 годах оценивается на уровне 170 млрд руб.

РБК отмечает, что в рамках программы Синара совместно с ВЭБ.РФ планируют вкладывать половину требуемых финансовых ресурсов, а вторая половина будет обеспечиваться из бюджетов федерального, регионального и муниципального уровней. Группа Синара подписала соглашение с ВЭБ.РФ о сотрудничестве в сфере развития городского общественного транспорта еще летом 2019 года.

Также в конце 2019 года уже СТМ договорилась о создании в Санкт-Петербурге совместного предприятия со Skoda Transportation по выпуску городского транспорта (включая вагоны метро и трамваи) с планом инвестиций в производство в 2020-2021 годах на уровне 1,5-2 млрд руб. Однако на текущий момент поставлять технику Синара намерена в кооперации с «Уралтрансмашем» (входит в УВЗ), а первый трамвай в партнерстве со Skoda планируется выпустить через 2 года.

Пилотной площадкой разрабатываемой ВЭБ и Правительством федеральной программы может стать Екатеринбург. Сегодня в городе идет проработка передачи в концессию обслуживания скоростной линии Екатеринбург – Верхняя Пышма, завершить строительство которой планируется в конце этого года. Основным претендентом на проект считается Группа Синара, однако, по данным источников URA.news, участвовать в нем заинтересован и ТМХ.

Международная экспансия CRRC: следующая волна – в Европу

Почти 5 лет назад, 1 июня 2015 года, путем слияния китайских производителей подвижного состава CNR и CSR была создана единая корпорация CRRC, которая сегодня является крупнейшим в мире игроком на мировом рынке железнодорожной техники. Своим мнением о том, как развивается CRRC и как повлияет на рынок ЕС состоявшееся в апреле поглощение немецкого локомотивостроительного подразделения Vossloh, поделилась генеральный директор консалтинговой компании SCI Verkehr GmbH Мария Леенен.

Читайте по ссылке: https://telegra.ph/Mezhdunarodnaya-ehkspansiya-CRRC-sleduyushchaya-volna--v-Evropu-05-27

Срок окончания сбора предложений по поставкам электровозов для «Укразализныцы» перенесен на 3 недели

В УЗ решение о переносе окончания сбора заявок с 25 мая на 15 июня объясняют просьбами потенциальных участников, которые ссылаются на затруднения в процессе подготовки предложений из-за карантинных мероприятий. В середине мая министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий сообщил, что уже пять компаний проявили интерес к тендеру, однако не уточнил, какие именно.

С 28 апреля УЗ собирает заявки от производителей локомотивов на поставку 205 электровозов в 2021-2025 годах с обеспечением уровня локализации не менее 15% и его последующим увеличением. Президент украинского Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько раскритиковал предложенный уровень локализации и формулу ее расчета. Федерация работодателей Украины обратилась к органам власти страны с просьбой обеспечить локализацию перспективных электровозов на уровне 50%.

Выпуск грузовых вагонов в России по итогам 2020 года может сократиться более чем на 40%

Такой прогноз представил «Гудку» замгендиректора по перспективному развитию «Алтайвагона» Станислав Золотарев: по его оценкам, по итогам года может быть произведено около 45-47 тыс. грузовых вагонов (примерно -40% к рекордному 2019 году). ИПЕМ более оптимистичен: эксперты ожидают, что спад составит 31% и за год будет выпущено 55 тыс. вагонов.

Спад предсказывали и до коронавируса, который только усугубил тренд. При этом, как отмечает Золотарев, сокращается производство полувагонов и хопперов из-за их профицита на сети, в то время как цистерны, платформы и крытые вагоны показывают стабильную положительную динамику.

В ИПЕМ ранее указывали, что больше всего от спада спроса может пострадать УВЗ из-за акцента на выпуске полувагонов. Для НПК ОВК падение спроса тоже может быть ощутимо, в компании это признают, однако вагоностроитель постепенно наращивает выпуск специализированного парка (см. график из журнала ОВК).

ТМХ: «длинные» деньги нужны не только на производство, но и на обеспечение спроса со стороны потребителей

На площадке ИННОПРОМ-online 27 мая состоялась дискуссионная сессия «Деньги решают все? Меры поддержки промышленности как часть плана по спасению экономики». По факту мероприятие стало открытым совещанием у курирующего промышленность вице-премьера Юрия Борисова. С докладом о железнодорожном машиностроении и предлагаемых мерах его поддержки выступил председатель совета директоров ТМХ Дмитрий Комиссаров.

«Техника железных дорог» подготовила адаптированную стенограмму выступления представителя ТМХ. Читайте по ссылке: https://graph.org/TMH-dlinnye-dengi-nuzhny-ne-tolko-na-proizvodstvo-no-i-na-obespechenie-sprosa-so-storony-potrebitelej-05-28

Сделка по продаже Vossloh Locomotives китайской CRRC завершена. За менее чем 10 млн евро китайский гигант стал владельцем предприятия в Германии, которое за последние 5 лет поставило 25% всех тепловозов в Европе (оценка SCI Verkehr).

ППЖТ планируют воспользоваться субсидиями Минпромторга для обновления парка маневровых локомотивов

Об этом сообщил исполнительный директор Ассоциации «Промжелдортранс» Александр Маняхин в рамках совместной видеоконференции Ассоциации, Минпромторга России, СТМ и "Сбербанк Лизинг". По его данным, 94% из 1500 локомотивов, составляющих парк предприятий объединения, подпадают по показателю мощности под действие постановления Правительства РФ о субсидиях на покупку подвижного состава.

Согласно представленному в феврале прогнозу ИПЕМ, в 2020 году в России может быть произведено около 300 локомотивов, из которых 60 будут востребовано промышленными предприятиями. По данным, опубликованным в майском выпуске журнала «Техника железных дорог», за 1 квартал 2020 года выпуск маневровых тепловозов в России сократился на 45% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ) освоил выпуск комплектующих для экспортных поставок в адрес Alstom

Входящее в ТМХ предприятие поставило первый комплект подсборок для рамы трамвая Citadis Х05, выпускаемого на заводе Alstom в Барселоне. Подсборки предназначаются для трамваев, которые Alstom в 2020 году должен поставить в Афины: соответствующий контракт на 25 низкопольных трамваев (+запчасти) стоимостью более 50 млн евро был подписан в 2018 году.

В свою очередь контракт на поставку пяти комплектов подсборок с ДМЗ был заключен в декабре прошлого года. Как сообщают в ТМХ, для выполнения заказа на ДМЗ была создана новая производственная площадка, оснащенная оборудованием для сборки и сварки компонентов рамы, современным набором кондукторов и оснасткой. Также перед контрактом, в сентябре 2019 года, сварочное производство ДМЗ получило сертификат соответствия стандарту ЕС EN 15085.

«Сбербанк Лизинг» поставит в лизинг 180 вагонов электропоездов «Иволга» для ЦППК

Об этом говорится в протоколах об итогах конкурсов на укомплектование эксплуатируемых 6- и 7-вагонных электропоездов ЭГ2Тв «Иволга», опубликованных на сайте ЕИС в сфере закупок. Согласно протоколам конкурсной комиссии ЦППК, заявки по всем семи лотам подал только «Сбербанк Лизинг», а его общее предложение составило 30,8 млрд руб., что на 0,9 млрд руб. (или 2,8%) ниже общей максимальной закупочной цены. В связи с отсутствием других участников комиссия ЦППК признала конкурсы несостоявшимися и приняла решение о заключении договоров со «Сбербанк Лизинг» на предложенных условиях или ниже. Все вагоны должны быть поставлены в 2020 году.

Фото: Александр Конов, trainpix.org

СТМ в августе сертифицирует две новые модели маневровых тепловозов

Об этом сообщил замгендиректора машиностроительного холдинга Антон Зубихин в рамках совместной видеоконференции Ассоциации "Промжелдортранс", Минпромторга России, СТМ и "Сбербанк Лизинг". Так, двухосный тепловоз ТГМК2 (мощность 550 л.с.) и тепловоз модульной сборки ТЭМ10 (мощность 1200 л.с.) сейчас проходят сертификационные испытания. По обеим моделям их планируется завершить в августе.

В новых тепловозах сделана ставка на повышение эффективности обслуживания: в ТГМК2 используется автомобильный двигатель «КАМАЗ», что должно позволить рассчитывать на высокую доступность запасных частей, в ТЭМ10 удобству сервисного обслуживания должна способствовать модульная конструкция. Обе машины подпадают под действие субсидий Минпромторга России. По оценкам СТМ, потенциальный спрос на эти тепловозы будет превышать 100 единиц в год. Обеспечить его планируется за счет развития производственных мощностей предприятий холдинга.

Фото: trainphoto.org.ua

Bombardier поставит 28 двухэтажных вагонов МВПС для двух перевозчиков западного побережья США

Согласно контрактам общей стоимостью 108 млн долл. 11 вагонов BiLevel (3 головных и 8 промежуточных) будут отправлены пригородному перевозчику Сиэтла Sound Transit, другие 17 вагонов (5 головных и 12 промежуточных) - второму заказчику, который, как утверждает Bombardier, желает остаться неизвестным. Соглашения также включают опцион на 33 вагона. Поставки начнутся в 2021 году.

Вагоны будут произведены на заводе в Тандер-Бей (Канада). Предприятие в последнее время пережило волну сокращений, сейчас на заводе работают 470 сотрудников, которые выполняют заказ на 36 двухэтажных вагонов для пригородного перевозчика Торонто, а также производят вентиляторы для Онтарио в рамках программы противодействия пандемии коронавируса. По словам операционного директора Bombardier Дэвида Ван дер Ви, новый заказ позволит сохранить примерно 300 рабочих мест (25% от максимального количества при текущих мощностях).

На Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ, входит в ОВК) роботизировали дуговую сварку промежуточных балок кузова полувагона

Комплекс разработан службой проектирования технологической оснастки/оборудования ТВСЗ, для его изготовления были привлечены компании Fanuc (Япония), Abicor Binzel (Германия) и Kovaco (Словакия), часть оснастки выпущена на ТВСЗ. Интегратором выступили специалисты завода, силами ТВСЗ будет осуществляться также сервисное обслуживание комплекса и его программно-техническая поддержка.

Как считают в ОВК, внедренный комплекс позволит гарантировать высокое качество сварных швов и минимизировать влияние человеческого фактора. Также в комплекс заложена возможность его быстрой переналадки под другие производственные процессы: сварку шкворневых и концевых балок кузова полувагона и других изделий. В ОВК сообщили, что сегодня на предприятии в Тихвине действует более 20 автоматических и автоматизированных линий, а в производстве задействовано 100 промышленных роботов.

Робот на участке механообработки на ТВСЗ. Источник:
https://www.youtube.com/watch?v=2PbBNc4NeBU

Злоумышленники начали публиковать внутренние данные Stadler, похищенные в результате кибератаки

Предполагаемые организаторы похищения, группировка Nefilim, опубликовали на странице Ransom Leaks в Twitter несколько скриншотов с перечнями похищенных файлов с серверов швейцарского производителя подвижного состава для железных дорог и городского рельсового транспорта. В публикации они утверждают, что это только первая часть данных, имеющая объем 4 Гб и включающая 10 тысяч файлов. Вторую они опубликуют в случае, если Stadler не пойдет на уступки и не заплатит выкуп размером 6 млн долл. в биткоинах (данные IRJ).

Stadler сообщила о кибератаке 7 мая. Производитель отказался сотрудничать со злоумышленниками, а в комментарии IRJ компания дополнительно подтвердила, что не будет перечислять выкуп и вступать в переговоры.

📃 Подписано распоряжение о назначении Владимира Токарева заместителем Министра транспорта – руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта

Распоряжение от 29 мая 2020 года №1435-р