Forwarded from Соціально-Побутовий Журнал "Водограй"
Трофейний Т-90АК в розпорядженні танкового батальйону 5-ї ОШБр⚔️ .
Танк очевидно пройшов ряд ремонтно-відновлювальних робіт після того, як був затрофеєний. Був демонтований КОЕП «Штора-1», на місці модулів ОТШУ-1-7 стоять блоки ДЗ «Контакт-1». Також суттєво збільшилось додаткового захисту у вигляді блоків ДЗ «Контакт-1» на бортах корпусу, є складана сітка на башті і захист МТВ.
Що не характерно для таких трофейних машин — тут зберігся штатний тепловізійний приціл навідника «Эсса». Ще з цікавого — передній правий каток тут не оригінальний, а від Т-72А/Т-72М1 (восьмиспицевий).
Це другий публічно відомий трофейний Т-90АК за весь час війни.
cred
Танк очевидно пройшов ряд ремонтно-відновлювальних робіт після того, як був затрофеєний. Був демонтований КОЕП «Штора-1», на місці модулів ОТШУ-1-7 стоять блоки ДЗ «Контакт-1». Також суттєво збільшилось додаткового захисту у вигляді блоків ДЗ «Контакт-1» на бортах корпусу, є складана сітка на башті і захист МТВ.
Що не характерно для таких трофейних машин — тут зберігся штатний тепловізійний приціл навідника «Эсса». Ще з цікавого — передній правий каток тут не оригінальний, а від Т-72А/Т-72М1 (восьмиспицевий).
Це другий публічно відомий трофейний Т-90АК за весь час війни.
cred
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Російський журнал «Крылья Родины» надає більше подробиць щодо ураження 7 листопада минулого року гелікоптера Ка-52 (49 «жовтий») 15 бригади армійської авіації, а також подальшої долі його екіпажу.
Було ліквідовано капітана Носкова Іллю В'ячеславовича 07.07.1995 року народження. Командир гелікоптерної ланки гелікоптерної ескадрильї; льотчик 2 класу із загальним нальотом 1310 годин та більше ніж 700 бойових вильотів, пройшов підготовку для роботи в складних метеоумовах та в нічний час. Був учасником придушення громадської непокори в Сирії. Туди його відправляли вже після першого відрядження до України 23.03.2022 та 18.07.2022 — а саме між 25.08.2022 по 28.09.2023.
Його колега — капітан Гайфулін Альберт Фаїлович, 27.05.1997 року. Штурман ланки — оператор гелікоптерної ескадрильї, льотчик 2 класу з нальотом більше 1200 годин. Також був задіяний у Сирії.
Гайфулін та Носков не завжди працювали разом, адже перший воював на території України з першого дня повномасштабного вторгнення. Досвід Гайфуліна також був цікавішим ніж досвід Носкова, адже 31.05.2022 йому з іншим колегою довелося ухилятися від залпу «Града» ЗСУ. На жаль, тоді його Ка-52 зумів сісти на землю, дочекатися евакуаційного гелікоптера пошуково-рятувального загону, а зрештою навіть самотужки злетіти в небо та дістатися найближчого летовища. До Сирії він відбув уже разом із Носковим — своїм новим командиром.
У день ліквідації досвідченого пілота він — у комбінації з Ми-28НМ та Ми-8МТВ-5 — мав підтримувати дії ЗС РФ в районі Кремінної. Після виконання атаки Ми-28, настала черга Ка-52 — але під час заходу на атаку у гвинт прилетів дрон українського екіпажу УБпАК та знищив одну лопать.
Під час розслідування інциденту з'ясувалося, що Ка-52 впав на мінне поле, зустріч з яким капітан Носков не пережив, на відміну від Гайфуліна та рятувальної команди.
А вже 27.10.2025 загинув і сам Гайфулін разом з новим командиром. Подробиці смерті поки що не розголошуються.
Було ліквідовано капітана Носкова Іллю В'ячеславовича 07.07.1995 року народження. Командир гелікоптерної ланки гелікоптерної ескадрильї; льотчик 2 класу із загальним нальотом 1310 годин та більше ніж 700 бойових вильотів, пройшов підготовку для роботи в складних метеоумовах та в нічний час. Був учасником придушення громадської непокори в Сирії. Туди його відправляли вже після першого відрядження до України 23.03.2022 та 18.07.2022 — а саме між 25.08.2022 по 28.09.2023.
Його колега — капітан Гайфулін Альберт Фаїлович, 27.05.1997 року. Штурман ланки — оператор гелікоптерної ескадрильї, льотчик 2 класу з нальотом більше 1200 годин. Також був задіяний у Сирії.
Гайфулін та Носков не завжди працювали разом, адже перший воював на території України з першого дня повномасштабного вторгнення. Досвід Гайфуліна також був цікавішим ніж досвід Носкова, адже 31.05.2022 йому з іншим колегою довелося ухилятися від залпу «Града» ЗСУ. На жаль, тоді його Ка-52 зумів сісти на землю, дочекатися евакуаційного гелікоптера пошуково-рятувального загону, а зрештою навіть самотужки злетіти в небо та дістатися найближчого летовища. До Сирії він відбув уже разом із Носковим — своїм новим командиром.
У день ліквідації досвідченого пілота він — у комбінації з Ми-28НМ та Ми-8МТВ-5 — мав підтримувати дії ЗС РФ в районі Кремінної. Після виконання атаки Ми-28, настала черга Ка-52 — але під час заходу на атаку у гвинт прилетів дрон українського екіпажу УБпАК та знищив одну лопать.
Під час розслідування інциденту з'ясувалося, що Ка-52 впав на мінне поле, зустріч з яким капітан Носков не пережив, на відміну від Гайфуліна та рятувальної команди.
А вже 27.10.2025 загинув і сам Гайфулін разом з новим командиром. Подробиці смерті поки що не розголошуються.
Forwarded from Головне управління розвідки МО України
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥Транспортник Ан-26 та дві РЛС — “Примари” ГУР у Криму спалили чергові дороговартісні цілі московитів
10-11 грудня 2025 року на території тимчасово окупованого Криму знову гуркотіло: загарбники готувались до зльоту на багатоцільовому військово-транспортному літаку Ан-26 і вже навіть запустили двигуни, проте здійснити незаконний політ екіпажу російських окупантів суворо заборонили майстри спецпідрозділу ГУР МО України “Примари” — вдарили філігранно у лівий турбогвинтовий.
У результаті чергового авіарейду в тимчасово окупований Крим “Примари” ГУР також успішно уразили дві дороговартісні радіолокаційні системи — РЛС 55Ж6М “нєбо-М” та заховану в купол РЛС 64Н6Е, яка слугувала “очима” ворожим комплексам С-300/С-400.
⚔️ Збройна боротьба триває!
Слава Україні!
ГУР в інших соціальних мережах:
🔹Facebook 🔹YouTube 🔹 Viber
🔹Instagram 🔹Twitter 🔹 Threads
🔹 WhatsApp🔹 Telegram Bot
🔹 TikTok
10-11 грудня 2025 року на території тимчасово окупованого Криму знову гуркотіло: загарбники готувались до зльоту на багатоцільовому військово-транспортному літаку Ан-26 і вже навіть запустили двигуни, проте здійснити незаконний політ екіпажу російських окупантів суворо заборонили майстри спецпідрозділу ГУР МО України “Примари” — вдарили філігранно у лівий турбогвинтовий.
У результаті чергового авіарейду в тимчасово окупований Крим “Примари” ГУР також успішно уразили дві дороговартісні радіолокаційні системи — РЛС 55Ж6М “нєбо-М” та заховану в купол РЛС 64Н6Е, яка слугувала “очима” ворожим комплексам С-300/С-400.
⚔️ Збройна боротьба триває!
Слава Україні!
ГУР в інших соціальних мережах:
🔹Facebook 🔹YouTube 🔹 Viber
🔹Instagram 🔹Twitter 🔹 Threads
🔹 WhatsApp🔹 Telegram Bot
🔹 TikTok
Команда з семи німецьких студентів-журналістів провела незалежне OSINT-розслідування щодо загадкових випадків появ дронів над військовими об'єктами та незвичайної поведінки суден у північній Європі. Їхня робота пов'язала закономірності появи роїв дронів поблизу німецького та нідерландського узбережжя з підозрілими рухами кількох вантажних суден, пов'язаних з Росією.
У 2025 році влада зафіксувала сплеск інцидентів із дронами — понад 1000 випадків спостереження і майже 2000 дронів, багато з яких були поблизу військових об'єктів, — але офіційні пояснення були обмеженими. Студенти використовували загальнодоступні дані про відстеження суден, витік секретних звітів та наземні спостереження, щоб з'ясувати, чи пов'язані російські вантажні судна, що байдикували біля берега, з цими випадками прольоту. Їхня кропітка робота включала десятки тисяч точок AIS і навіть погоню на автомобілі по всій країні, щоб візуально ідентифікувати одне з підозрілих суден.
Згідно з внутрішніми даними німецької безпеки, отриманими командою, у 2025 році сталося 1072 інциденти з дронами, в яких було задіяно 1955 дронів, 45 % з яких сталися ввечері і майже всі поблизу стратегічних об'єктів; лише в 29 з 498 випадків вдалося ідентифікувати пілотів, і жоден з них не був підтверджений як державний суб'єкт. Серед конкретних випадків були неодноразові польоти дронів під час військових операцій, таких як навчальні вправи та доставка обладнання, численні спостереження над аеродромами та перебої в роботі дронів, які двічі в жовтні призвели до закриття аеропорту Мюнхена, залишивши тисячі людей без транспорту та завдавши економічних збитків на мільйони. Команда задокументувала три вантажні судна, що представляють інтерес — HAV Dolphin, HAV Snapper і Lauga під російським прапором — всі вони демонстрували незрозумілі моделі паттерни або блукання поблизу військових об'єктів і мали зв'язки з російськими об'єктами, такими як Калінінградські верфі та філії «Росатома». Вони виявили 19 тимчасових і географічних кореляцій між інцидентами з дронами та позиціями цих суден.
Хоча студенти не змогли остаточно довести, що вантажні судна контролювали або запускали дрони, їхнє розслідування виявило постійні кореляції та аномальні поведінки, які роблять участь Росії найбільш ймовірним поясненням на основі наявних на даний момент доказів. Їхня робота проливає більше світла на феномен «тіньового флоту» та підкреслює, як інструменти, що знаходяться у відкритому доступі, можуть виявляти закономірності, які офіційні канали в основному не змогли пояснити, навіть якщо остаточний причинно-наслідковий зв'язок залишається неясним.
Зображення 1 — мапа інцидентів за участю дронів на території Німеччини.
Зображення 2 — маршрути руху суден, найбільш вірогідно пов'язаних з появами дронів.
Зображення 3 - 4 — маршрути руху суден.
У 2025 році влада зафіксувала сплеск інцидентів із дронами — понад 1000 випадків спостереження і майже 2000 дронів, багато з яких були поблизу військових об'єктів, — але офіційні пояснення були обмеженими. Студенти використовували загальнодоступні дані про відстеження суден, витік секретних звітів та наземні спостереження, щоб з'ясувати, чи пов'язані російські вантажні судна, що байдикували біля берега, з цими випадками прольоту. Їхня кропітка робота включала десятки тисяч точок AIS і навіть погоню на автомобілі по всій країні, щоб візуально ідентифікувати одне з підозрілих суден.
Згідно з внутрішніми даними німецької безпеки, отриманими командою, у 2025 році сталося 1072 інциденти з дронами, в яких було задіяно 1955 дронів, 45 % з яких сталися ввечері і майже всі поблизу стратегічних об'єктів; лише в 29 з 498 випадків вдалося ідентифікувати пілотів, і жоден з них не був підтверджений як державний суб'єкт. Серед конкретних випадків були неодноразові польоти дронів під час військових операцій, таких як навчальні вправи та доставка обладнання, численні спостереження над аеродромами та перебої в роботі дронів, які двічі в жовтні призвели до закриття аеропорту Мюнхена, залишивши тисячі людей без транспорту та завдавши економічних збитків на мільйони. Команда задокументувала три вантажні судна, що представляють інтерес — HAV Dolphin, HAV Snapper і Lauga під російським прапором — всі вони демонстрували незрозумілі моделі паттерни або блукання поблизу військових об'єктів і мали зв'язки з російськими об'єктами, такими як Калінінградські верфі та філії «Росатома». Вони виявили 19 тимчасових і географічних кореляцій між інцидентами з дронами та позиціями цих суден.
Хоча студенти не змогли остаточно довести, що вантажні судна контролювали або запускали дрони, їхнє розслідування виявило постійні кореляції та аномальні поведінки, які роблять участь Росії найбільш ймовірним поясненням на основі наявних на даний момент доказів. Їхня робота проливає більше світла на феномен «тіньового флоту» та підкреслює, як інструменти, що знаходяться у відкритому доступі, можуть виявляти закономірності, які офіційні канали в основному не змогли пояснити, навіть якщо остаточний причинно-наслідковий зв'язок залишається неясним.
Зображення 1 — мапа інцидентів за участю дронів на території Німеччини.
Зображення 2 — маршрути руху суден, найбільш вірогідно пов'язаних з появами дронів.
Зображення 3 - 4 — маршрути руху суден.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зачистка Куп'янська очима іноземних бійців підрозділу «Р.У.Г.» зі складу 13 броп «Хартія». Раніше цей підрозділ входив до складу 59 омпбр.
Джерело
Джерело
НІП «Тиск»
Наслідки атаки, як заявляється, українським БПЛА-камікадзе (уламки вказують на Ан-196 «Лютий») на російський танкер Midvolga-1, що перевозив соняшникову олію. Інцидент трапився в 150 км від Ялти (за повідомленнями турецьких джерел, у виключній (морській)…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наслідки удару російського БПЛА-камікадзе «Shahed-136»/«Герань-2» по турецькому судну «VIVA», що прямувало до Єгипту з соняшниковою олією на борту. Військово-морські сили ЗСУ повідомляють, що прохід у море відбувався зерновим коридором, удар здійснено у виключній (морській) економічній зоні України. Екіпаж, що складається з 11 громадян Туреччини, не постраждав, і судно прямує у порт призначення.
Джерело
Джерело
RUSI та NLI викотили велику наукову роботу про нутрощі російської системи ППО. Основний фокус робиться на далекобійних системах і конкретно С-300, а також на системах короткої дії і особливо «Панцирі». Текст великий і його варто вдумливо прочитати власними силами, особливо частину про компоненти того чи іншого виробу.
Ворог зумів доволі швидко адаптуватися до заходів зі знищення ППО — у документі тему розкрито на прикладі ракет HARM.
Ефективність (визначається як влучання по одній цілі однією ракетою) GMRLS впала з 70% у 2022 до приблизно 30% у наступні два роки та до 8% у 2025. Якщо ж удар наноситься по безпосередньо радару конкретної батареї «великого» комплексу ППО, у найгірших випадках доведеться використати до десяти ракет ATACMS для успішного ураження.
Те, що росіяни вирішують захищати об'єктовою ППО, «пробивається» дуже важко. Конкретно, зі 100-150 БПЛА до цілі долетять лише в районі 10 та, через низьку вогневу міць, залишать незначні ушкодження. Противник також розумніше підходить до відбивання атак і вичіпляє «престижні» вогневі засоби, як-от Storm Shadow, з суцільного залпу.
Автори дають поради щодо протидії розгортанню ворогом додаткових комплексів та боєкомплекту:
- Введення санкцій проти компаній, що постачають росіянам критичні для виробництва радарів матеріали;
- впровадження кращого санкційного контролю щодо засобів з контролю якості та сертифікації комплексів ППО;
- проведення кібернетичних атак проти програмного забезпечення, що використовується для дизайну та розробки російських комплексів ППО для подальшого порушення як їх роботи, так і їх виробництва;
- вогневе ураження підприємств, дотичних до створення комплексів ППО;
- введення санкцій проти постачання до РФ західного будівельного устаткування, щоб запобігти швидкому відновленню уражених Україною об'єктів.
Ворог зумів доволі швидко адаптуватися до заходів зі знищення ППО — у документі тему розкрито на прикладі ракет HARM.
Ефективність (визначається як влучання по одній цілі однією ракетою) GMRLS впала з 70% у 2022 до приблизно 30% у наступні два роки та до 8% у 2025. Якщо ж удар наноситься по безпосередньо радару конкретної батареї «великого» комплексу ППО, у найгірших випадках доведеться використати до десяти ракет ATACMS для успішного ураження.
Те, що росіяни вирішують захищати об'єктовою ППО, «пробивається» дуже важко. Конкретно, зі 100-150 БПЛА до цілі долетять лише в районі 10 та, через низьку вогневу міць, залишать незначні ушкодження. Противник також розумніше підходить до відбивання атак і вичіпляє «престижні» вогневі засоби, як-от Storm Shadow, з суцільного залпу.
Автори дають поради щодо протидії розгортанню ворогом додаткових комплексів та боєкомплекту:
- Введення санкцій проти компаній, що постачають росіянам критичні для виробництва радарів матеріали;
- впровадження кращого санкційного контролю щодо засобів з контролю якості та сертифікації комплексів ППО;
- проведення кібернетичних атак проти програмного забезпечення, що використовується для дизайну та розробки російських комплексів ППО для подальшого порушення як їх роботи, так і їх виробництва;
- вогневе ураження підприємств, дотичних до створення комплексів ППО;
- введення санкцій проти постачання до РФ західного будівельного устаткування, щоб запобігти швидкому відновленню уражених Україною об'єктів.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Як заявляється, перше використання підводного дрона «Sub Sea Baby» для ураження ПЧ проекту 636.3 «Варшавянка» в порту Новоросійська. Це була спільна операція 13 ГУ ВКР СБУ та Військово-морських сил України.
Джерело
Джерело