[이집트] 오라스콤 산업단지(IP), 인도 패키징 업체와 1억 2천만 달러 계약 체결해 수에즈운하 경제구역 내 공장 확장 추진 -카이로무역관 신준열 2023-06-21
#이집트 #패키징 #수에즈
ㅇ 인도의 패키징 솔루션 기업인 Flex Accipto와 1억 2,000만 달러 규모의 계약을 체결
ㅇ 프로젝트는 15만 평방미터의 면적에서 진행될 예정
ㅇ Flex Accipto는 인도 최대의 다국적 연포장 및 솔루션 기업인 UFlex Group의 자회사로 유제품, 주스 파생 상품 등을 위한 고품질 포장 제품 및 용기를 제조하며 연간 1억 2천만 개의 패키지 생산능력을 보유하고 있음
#이집트 #패키징 #수에즈
ㅇ 인도의 패키징 솔루션 기업인 Flex Accipto와 1억 2,000만 달러 규모의 계약을 체결
ㅇ 프로젝트는 15만 평방미터의 면적에서 진행될 예정
ㅇ Flex Accipto는 인도 최대의 다국적 연포장 및 솔루션 기업인 UFlex Group의 자회사로 유제품, 주스 파생 상품 등을 위한 고품질 포장 제품 및 용기를 제조하며 연간 1억 2천만 개의 패키지 생산능력을 보유하고 있음
후티 반군은 누구인가? 예멘 후티 반군에 대한 간단한 안내 -240112 알자지라
#예멘 #테러 #홍해 #수에즈 #해운 #운하 #이스라엘
-예멘은 후티 반군이 국가 일부를 장악하면서 10년 동안 내전을 벌이고 있다.
-후티 반군은 예멘에 본거지를 두고 있는 이란과 연계한 단체
#예멘 #테러 #홍해 #수에즈 #해운 #운하 #이스라엘
-예멘은 후티 반군이 국가 일부를 장악하면서 10년 동안 내전을 벌이고 있다.
-후티 반군은 예멘에 본거지를 두고 있는 이란과 연계한 단체
Al Jazeera
Who are the Houthis? A simple guide to the Yemeni group
The Houthis have been in a decade-long civil war and say their attacks are in opposition to Israel’s war on Gaza.
“미국도 못 지켜준다”...홍해 바닷길 방어, 양만춘함으로 버거운 까닭 240125 조선 유용원
#방산 #안보 #홍해 #수에즈 #드론
-현재 청해부대에는 41진으로 광개토대왕급(DDH-Ⅰ) 한국형 구축함인 양만춘함이 파견돼 있다. 지난 2009년 창설된 청해부대에는 광개토대왕급보다 큰 충무공이순신급(DDH-Ⅱ) 구축함 1척이 줄곧 파견됐지만 현 정부 들어 대북 대응 위주 정책에 따라 40진부터 광개토대왕급 구축함을 파견
-3200t급 구축함인 양만춘함은 대함미사일과 함포, 헬기 등으로 무장하고 있지만, 대함미사일을 요격할 수 있는 수단은 시스패로 단거리 함대공미사일(최대 사거리 19㎞)과 30㎜ 기관포(골키퍼)밖에 없다. 이들은 사거리가 짧아 멀리 떨어진 우리 민간 선박을 상대로 한 대함미사일 공격은 막기 어렵다.
#방산 #안보 #홍해 #수에즈 #드론
-현재 청해부대에는 41진으로 광개토대왕급(DDH-Ⅰ) 한국형 구축함인 양만춘함이 파견돼 있다. 지난 2009년 창설된 청해부대에는 광개토대왕급보다 큰 충무공이순신급(DDH-Ⅱ) 구축함 1척이 줄곧 파견됐지만 현 정부 들어 대북 대응 위주 정책에 따라 40진부터 광개토대왕급 구축함을 파견
-3200t급 구축함인 양만춘함은 대함미사일과 함포, 헬기 등으로 무장하고 있지만, 대함미사일을 요격할 수 있는 수단은 시스패로 단거리 함대공미사일(최대 사거리 19㎞)과 30㎜ 기관포(골키퍼)밖에 없다. 이들은 사거리가 짧아 멀리 떨어진 우리 민간 선박을 상대로 한 대함미사일 공격은 막기 어렵다.
Naver
“미국도 못 지켜준다”...홍해 바닷길 방어, 양만춘함으로 버거운 까닭
해상 교통로 보호 왜 중요한가 지난 16일 홍해 남쪽 예멘 앞바다에서 그리스 화물선(벌크선)이 후티 반군이 쏜 미사일에 맞았다. 이 선박은 화물을 싣지 않고 수에즈운하로 가다가 피격된 뒤 항로를 바꿨는데, 다행히 인
2024 이집트 경제 어디로 향하나 -카이로무역관 윤수한 2024-01-26
#이집트 #경제 #중동 #수에즈 #해운 #운하
#요약
-2022년 2월 러-우 사태에 따른 외환보유고 급감으로 경제위기 본격 시작
-높은 인플레이션, 환율 불안정, 홍해 물류 사태 장기화 등 경제 하방 압력 여전히 존재
-민영화 확대, 변동환율제 도입 등 경제개혁 및 IMF 구제금융 지원은 긍정적 요소로 작용할 전망
1. 러-우 사태 이후 외환보유고 급감, 이집트 경제위기 본격 시작
2. 외화 부족에 따른 수입 및 달러 해외송금 규제
3. 자국 통화 평가절하 지속에도 불구하고 환율 불안 확대
4. 글로벌 리서치 기관 및 은행, 2024년 달러 대비 이집트 파운드화 공식 환율 40파운드 내외로 전망
5. 높은 인플레이션은 구매력 약화 등 국민 삶에 직접적인 영향, 2024년은 감소세 예상
#시사점
1. 2023년 11월 중순 예멘 후티 반군의 홍해 바브 엘-만데브 해협 내 민간인 선박 공격은 수에즈 운하 통행 수입에도 큰 영향을 미쳤다. 수에즈 운하는 이집트 GDP의 2% 내외를 차지하는 정부 주요 수입원으로 2022/23 회계연도(2022년 7월~2023년 6월) 동안 수에즈 운하 통행료 수입은 88억 달러를 기록
2. 이집트의 수에즈 운하 경제적 피해 규모는 1억5000만 달러 수준이라고 보도한 바 있으며, IMF 산하 글로벌 해상무역 모니터링 사이트인 PortWatch에 따르면 2024년 1월 13~19일 수에즈 운하 물동량은 280만 톤으로 전년 동기 대비 44% 감소
#같이보기
홍해 사태 관련 이집트 물류 동향 및 시사점-카이로무역관 윤수한 2023-12-26
https://t.me/twozaga/7845
[이집트] 2023년 7월 인플레이션 38.2%로 사상 최대치 기록 -카이로무역관 윤수한 2023-08-13
https://t.me/twozaga/6098
#이집트 #경제 #중동 #수에즈 #해운 #운하
#요약
-2022년 2월 러-우 사태에 따른 외환보유고 급감으로 경제위기 본격 시작
-높은 인플레이션, 환율 불안정, 홍해 물류 사태 장기화 등 경제 하방 압력 여전히 존재
-민영화 확대, 변동환율제 도입 등 경제개혁 및 IMF 구제금융 지원은 긍정적 요소로 작용할 전망
1. 러-우 사태 이후 외환보유고 급감, 이집트 경제위기 본격 시작
2. 외화 부족에 따른 수입 및 달러 해외송금 규제
3. 자국 통화 평가절하 지속에도 불구하고 환율 불안 확대
4. 글로벌 리서치 기관 및 은행, 2024년 달러 대비 이집트 파운드화 공식 환율 40파운드 내외로 전망
5. 높은 인플레이션은 구매력 약화 등 국민 삶에 직접적인 영향, 2024년은 감소세 예상
#시사점
1. 2023년 11월 중순 예멘 후티 반군의 홍해 바브 엘-만데브 해협 내 민간인 선박 공격은 수에즈 운하 통행 수입에도 큰 영향을 미쳤다. 수에즈 운하는 이집트 GDP의 2% 내외를 차지하는 정부 주요 수입원으로 2022/23 회계연도(2022년 7월~2023년 6월) 동안 수에즈 운하 통행료 수입은 88억 달러를 기록
2. 이집트의 수에즈 운하 경제적 피해 규모는 1억5000만 달러 수준이라고 보도한 바 있으며, IMF 산하 글로벌 해상무역 모니터링 사이트인 PortWatch에 따르면 2024년 1월 13~19일 수에즈 운하 물동량은 280만 톤으로 전년 동기 대비 44% 감소
#같이보기
홍해 사태 관련 이집트 물류 동향 및 시사점-카이로무역관 윤수한 2023-12-26
https://t.me/twozaga/7845
[이집트] 2023년 7월 인플레이션 38.2%로 사상 최대치 기록 -카이로무역관 윤수한 2023-08-13
https://t.me/twozaga/6098
홍해 사태, 이탈리아 경제에 부담 가중 우려-밀라노무역관 유지윤 2024-01-29
#이탈리아 #유럽 #해운 #홍해 #수에즈 #운임 #물류
#요약
-이탈리아 해상 물류의 40%가 수에즈를 통해 이동
-해상물류비용 상승 장기화 시 인플레이션 1.8% 상승 영향
*이탈리아 전체 교역에서 해상 물류가 차지하는 비중은 54%이며 이 중 40%가 수에즈를 통해 이뤄지고 있다. 이는 1,540억 유로에 달하는 규모이다. 특히 이탈리아 동쪽에 위치한 아시아와 중동과의 교역 중 90% 이상이 이에 영향을 받고 있는 것으로 나타났다.
#시사점
1. 이탈리아는 아시아 및 중동 국가와의 교역 중 90% 이상이 홍해를 통해 이뤄지고 있다
2.. 이탈리아에 한국 화장품을 수출하고 있는 기업 인터뷰에 따르면 “갑작스러운 항로 변경으로 운송기간 연장과 함께 물류비용이 추가로 부담되고 있다”고 말하며 “해상물류 문제가 장기화될 경우에는 수출가격에 영향이 있어 이 부분이 염려된다”고 덧붙였다. 또한 현지에 진출해 있는 한국 물류기업은 “운송 운임이 시시각각 변하고 있어 예측이 힘들고, 계속 증가할 가능성이 높다”고 전했다.
#이탈리아 #유럽 #해운 #홍해 #수에즈 #운임 #물류
#요약
-이탈리아 해상 물류의 40%가 수에즈를 통해 이동
-해상물류비용 상승 장기화 시 인플레이션 1.8% 상승 영향
*이탈리아 전체 교역에서 해상 물류가 차지하는 비중은 54%이며 이 중 40%가 수에즈를 통해 이뤄지고 있다. 이는 1,540억 유로에 달하는 규모이다. 특히 이탈리아 동쪽에 위치한 아시아와 중동과의 교역 중 90% 이상이 이에 영향을 받고 있는 것으로 나타났다.
#시사점
1. 이탈리아는 아시아 및 중동 국가와의 교역 중 90% 이상이 홍해를 통해 이뤄지고 있다
2.. 이탈리아에 한국 화장품을 수출하고 있는 기업 인터뷰에 따르면 “갑작스러운 항로 변경으로 운송기간 연장과 함께 물류비용이 추가로 부담되고 있다”고 말하며 “해상물류 문제가 장기화될 경우에는 수출가격에 영향이 있어 이 부분이 염려된다”고 덧붙였다. 또한 현지에 진출해 있는 한국 물류기업은 “운송 운임이 시시각각 변하고 있어 예측이 힘들고, 계속 증가할 가능성이 높다”고 전했다.