곤조투자가 개인 아카이브:일기장
그렇다면 독일은 왜 한국 자동차 회사들을 괴롭힐까? 1) 한국 차량들이 치고 올라오는 게 무서워서? 2) 러-우 전쟁 장기화로 겨울이 오고 있고, 경제적 어려움에 대비하고자..?
#현대 #기아
1. 개인적으로 현대차그룹이 그간 유럽을 공략하기 위해 독일에서 고군분투한 점을 예시로 들고싶습니다.
그 결과로 현기차는 유럽에서 매년 괄목할만한 판매량과 증가율을 보여주고 있습니다.
현기그룹 내에서도 독일의 엔지니어들을 적극영입하고 자동차 공화국인 독일에서 인정받기위해 유럽 내에서는 독일을 베이스캠프로 삼고 적극적으로 공략했고 디자인도 프랑크푸르트에서하고 옵션도 잘뽑고 보증도 넉넉하고... 실용적인 것을 좋아하는 유럽인들에게 현기차는 충분히 먹힐만한 실용성이었다고 생각합니다.
그 결과 이제는 독일 내에서도 현기차의 판매가 10위권 안으로 안착했고(일본차도 못함) 유럽브랜드들은 다 마이너스 판매율을 기록했으나 현기차만 지속적으로 전진하고 있습니다. 특히 전기차 쪽은 정말 대단한 약진을 보이고 있고요.
(그런 의미에서 이번 일본 진출도 이러한 공격적인 전략을 위한 진출일지도 모르겠습니다. 사실상 현재 현기차의 라이벌이라고 할만한 브랜드는 도요타 뿐이라고 저는 그렇게 생각하고 있고 판매량이 어쨌든 너희 그래서 우리가 만든 아이오닉5보다 더 잘난 전기차 있냐? 이런 의미가 더 강하다고 생각했습니다.) (그리고 일본차는 동남아시아에서 강하지 유럽에서 강하지 않습니다.)
어쨌든 이전에 소비자들이 저거 돈줘서 그런거 아니냐? 어차피 너네 가성비차 잖아 라고 생각했던 조롱도 실질적인 테스트에서 좋은 평가가 나오니 이제는 진짜구나! 라고 생각할 수 밖에요.
그래서 저는 독일이 테슬라도 건드는걸 보고 현기에 대한 확실한 견제라고 생각했습니다. 어차피 제네시스 판매량 이런건 유럽에서 의미가 없다고 생각합니다. 유럽에서 팔리는 차는 웨건이나 해치백같은 준중형 소형세단들이니까요
즉 어차피 독일에서도 제일 많이 팔리는 차는 골프, 티록 같은 마진이 적은 차들 뿐입니다.
그러니 이러한 틈새를 파고드는 현기차가 꼴보기싫은건 당연할 겁니다. 아마도 기아 씨드같은 차가 대표적이지 않을까요?
또한 전기차 시대가 오는데 정말 아예 다른 이야기가 되겠죠? ESG를 울부짓던 사람들이 이제는 뻔뻔하게 석탄발전을 돌리려고 합니다. 당장 내연차 퇴출은 안된다며 변명을 합니다. 이러나 저러나 독일이 시간을 끌어야하는 이유라고 생각합니다.
2. 오바마가 2016년에 하노버 산업 박람회를 방문했을 메르켈이 했던 농담이 생각납니다.
오바마가 실리콘벨리와 독일 기업들이 좋은 경쟁을 했으면 좋겠다 라고 했는데, 메르켈이 근데 독일이 실리콘벨리를 이길건데 괜찮아? 라고 말했던 기억이 납니다. 독일은 그동안 강력한 하드웨어를 바탕으로 소프트웨어를 접목하려고 했습니다. 그러나 그 기회를 테슬라라는 기업이 가져갔다고 생각합니다.
2016년도만해도 지금의 독일의 모습을 과연 상상이나 할 수 있었을까요? 저는 독일이라는 국가가 그동안 러시아에 빨대 꽂고 너무 방만했다는 생각을 하고 있습니다. 오늘 봤던 철로에 태양광판을 까는것도 그렇고...점점 더 어려워지는 유럽의 상황 등 독일은 이제 정말 선택하지 않으면 안되는 상황이라고 생각합니다. 러시아와 몰래 거래할수도 없는 상황에서 독일은 앞으로 어떤 선택을 할지 매우 궁금해지는 나날들입니다. 러-우 전쟁이 끝난다고 해서 세계가 예전처럼 돌아갈 수 있을까요?
독일이 러시아 없는 선택지를 과연 상상이나 했을까요?
그래서 제 허접한 생각으로는 독일은 지푸라기라도 잡고 싶은 심정일것이다. 그래서 저는 국뽕은 아니지만 독일이 다시 정신차리기 전에 대한민국이 치고 올라가야한다고 생각하고 있고 지금이 기회라고 생각합니다.
1. 개인적으로 현대차그룹이 그간 유럽을 공략하기 위해 독일에서 고군분투한 점을 예시로 들고싶습니다.
그 결과로 현기차는 유럽에서 매년 괄목할만한 판매량과 증가율을 보여주고 있습니다.
현기그룹 내에서도 독일의 엔지니어들을 적극영입하고 자동차 공화국인 독일에서 인정받기위해 유럽 내에서는 독일을 베이스캠프로 삼고 적극적으로 공략했고 디자인도 프랑크푸르트에서하고 옵션도 잘뽑고 보증도 넉넉하고... 실용적인 것을 좋아하는 유럽인들에게 현기차는 충분히 먹힐만한 실용성이었다고 생각합니다.
그 결과 이제는 독일 내에서도 현기차의 판매가 10위권 안으로 안착했고(일본차도 못함) 유럽브랜드들은 다 마이너스 판매율을 기록했으나 현기차만 지속적으로 전진하고 있습니다. 특히 전기차 쪽은 정말 대단한 약진을 보이고 있고요.
(그런 의미에서 이번 일본 진출도 이러한 공격적인 전략을 위한 진출일지도 모르겠습니다. 사실상 현재 현기차의 라이벌이라고 할만한 브랜드는 도요타 뿐이라고 저는 그렇게 생각하고 있고 판매량이 어쨌든 너희 그래서 우리가 만든 아이오닉5보다 더 잘난 전기차 있냐? 이런 의미가 더 강하다고 생각했습니다.) (그리고 일본차는 동남아시아에서 강하지 유럽에서 강하지 않습니다.)
어쨌든 이전에 소비자들이 저거 돈줘서 그런거 아니냐? 어차피 너네 가성비차 잖아 라고 생각했던 조롱도 실질적인 테스트에서 좋은 평가가 나오니 이제는 진짜구나! 라고 생각할 수 밖에요.
그래서 저는 독일이 테슬라도 건드는걸 보고 현기에 대한 확실한 견제라고 생각했습니다. 어차피 제네시스 판매량 이런건 유럽에서 의미가 없다고 생각합니다. 유럽에서 팔리는 차는 웨건이나 해치백같은 준중형 소형세단들이니까요
즉 어차피 독일에서도 제일 많이 팔리는 차는 골프, 티록 같은 마진이 적은 차들 뿐입니다.
그러니 이러한 틈새를 파고드는 현기차가 꼴보기싫은건 당연할 겁니다. 아마도 기아 씨드같은 차가 대표적이지 않을까요?
또한 전기차 시대가 오는데 정말 아예 다른 이야기가 되겠죠? ESG를 울부짓던 사람들이 이제는 뻔뻔하게 석탄발전을 돌리려고 합니다. 당장 내연차 퇴출은 안된다며 변명을 합니다. 이러나 저러나 독일이 시간을 끌어야하는 이유라고 생각합니다.
2. 오바마가 2016년에 하노버 산업 박람회를 방문했을 메르켈이 했던 농담이 생각납니다.
오바마가 실리콘벨리와 독일 기업들이 좋은 경쟁을 했으면 좋겠다 라고 했는데, 메르켈이 근데 독일이 실리콘벨리를 이길건데 괜찮아? 라고 말했던 기억이 납니다. 독일은 그동안 강력한 하드웨어를 바탕으로 소프트웨어를 접목하려고 했습니다. 그러나 그 기회를 테슬라라는 기업이 가져갔다고 생각합니다.
2016년도만해도 지금의 독일의 모습을 과연 상상이나 할 수 있었을까요? 저는 독일이라는 국가가 그동안 러시아에 빨대 꽂고 너무 방만했다는 생각을 하고 있습니다. 오늘 봤던 철로에 태양광판을 까는것도 그렇고...점점 더 어려워지는 유럽의 상황 등 독일은 이제 정말 선택하지 않으면 안되는 상황이라고 생각합니다. 러시아와 몰래 거래할수도 없는 상황에서 독일은 앞으로 어떤 선택을 할지 매우 궁금해지는 나날들입니다. 러-우 전쟁이 끝난다고 해서 세계가 예전처럼 돌아갈 수 있을까요?
독일이 러시아 없는 선택지를 과연 상상이나 했을까요?
그래서 제 허접한 생각으로는 독일은 지푸라기라도 잡고 싶은 심정일것이다. 그래서 저는 국뽕은 아니지만 독일이 다시 정신차리기 전에 대한민국이 치고 올라가야한다고 생각하고 있고 지금이 기회라고 생각합니다.
#전기차 #현대
https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0004994169?sid=103
내달부터 MK택시 교토 본사에
현대차 '아이오닉5' 50대 공급
재일교포가 세운 '친절 회사'
정몽구 명예회장과 인연 깊어
https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0004994169?sid=103
내달부터 MK택시 교토 본사에
현대차 '아이오닉5' 50대 공급
재일교포가 세운 '친절 회사'
정몽구 명예회장과 인연 깊어
Naver
'외제차 불모지' 日 뚫은 현대차…MK택시 타니 '아이오닉5'
내달부터 MK택시 교토 본사에 현대차 '아이오닉5' 50대 공급 재일교포가 세운 '친절 회사' 정몽구 명예회장과 인연 깊어 현대차 日시장 철수 12년만에 전기·수소차 온라인서 판매 현대자동차가 무려 12년 만에 재진
#로봇 #보스턴다이내믹스 #현대
확실히 현대 모비스는 연구개발 비용이 너무 많습니다ㅜㅜ
그리고 그걸 다른 계열사들한테 판매하는 형태로 가고있는 것 같습니다.
다들 알다시피 대주주 입장에서 가장 합법적으로 상속할 수 있는 방법은 현대모비스말고는 없으니...
근데 다른 방법도 있긴합니다만ㅠ
이 부분이 보스턴 다이나믹스죠
정의선회장님이 보스턴다이나믹스의 지분이 20%로를 가지고 있는데
어쨌든 보스턴 다이나믹스는 지금 상황에서는 뭔 짓을 해도
유뷰트에 짜-잔 하는 수준이거나 아니면
로봇이 미래돠 훠훠 하면서 지금은 이정도 수준까지 왔습니다 이 정도니
어쨌든 보스턴 다이나믹스는 계열사에서 활용하면서 천천히 나아가는 모습을 보이는데
실제로 다른 회사들에 얼마나 팔 수 있을지는 아직 잘 모르겠습니다.
어쨌든 정의선회장님 혼자서는 절대 안되고 보스턴 다이나믹스가 물건을 잘 팔아서 도와야하는데 이것도 당장은 쉽지 않고
이번에 현대엔지니어링 IPO도 철회했고
그래서 당분간은 계속 연구개발비용으로 현대모비스를 r&d로 써먹으면서
그 이점을 계열사로 퍼뜨리면서 가고
정몽구 아빠회장님의 지분도 상속받아야하는데 여기도 세금이 조 단위죠...
이거 돈 마련하려면 지금 지배구조에서 다시 현대모비스로 돌아오는 순환 구조를 없애야하는데
이마저도 쉽지않고
거기다가 현대차그룹 지배구조는 지난 2018년에 엘리엇때문에 실패했었고
현대차가 너무 잘돼도 정의선형님은 고민이 깊으실 듯합니다...
어 그런데 연구개발비용이 강제로 높아져서 현대차가 오히려 더 잘되는?...
틀린 부분은 지적 부탁드립니다~
확실히 현대 모비스는 연구개발 비용이 너무 많습니다ㅜㅜ
그리고 그걸 다른 계열사들한테 판매하는 형태로 가고있는 것 같습니다.
다들 알다시피 대주주 입장에서 가장 합법적으로 상속할 수 있는 방법은 현대모비스말고는 없으니...
근데 다른 방법도 있긴합니다만ㅠ
이 부분이 보스턴 다이나믹스죠
정의선회장님이 보스턴다이나믹스의 지분이 20%로를 가지고 있는데
어쨌든 보스턴 다이나믹스는 지금 상황에서는 뭔 짓을 해도
유뷰트에 짜-잔 하는 수준이거나 아니면
로봇이 미래돠 훠훠 하면서 지금은 이정도 수준까지 왔습니다 이 정도니
어쨌든 보스턴 다이나믹스는 계열사에서 활용하면서 천천히 나아가는 모습을 보이는데
실제로 다른 회사들에 얼마나 팔 수 있을지는 아직 잘 모르겠습니다.
어쨌든 정의선회장님 혼자서는 절대 안되고 보스턴 다이나믹스가 물건을 잘 팔아서 도와야하는데 이것도 당장은 쉽지 않고
이번에 현대엔지니어링 IPO도 철회했고
그래서 당분간은 계속 연구개발비용으로 현대모비스를 r&d로 써먹으면서
그 이점을 계열사로 퍼뜨리면서 가고
정몽구 아빠회장님의 지분도 상속받아야하는데 여기도 세금이 조 단위죠...
이거 돈 마련하려면 지금 지배구조에서 다시 현대모비스로 돌아오는 순환 구조를 없애야하는데
이마저도 쉽지않고
거기다가 현대차그룹 지배구조는 지난 2018년에 엘리엇때문에 실패했었고
현대차가 너무 잘돼도 정의선형님은 고민이 깊으실 듯합니다...
어 그런데 연구개발비용이 강제로 높아져서 현대차가 오히려 더 잘되는?...
틀린 부분은 지적 부탁드립니다~
곤조투자가 개인 아카이브:일기장
미국 뉴욕타임즈는 최근 뉴욕시가 로봇개 ‘디지독(Digidog)’ 2대를 구입해 지하철역 등 우범지역에 배치할 예정이라고 보도했다. ‘스팟’이라고도 불리는 디지독은 현대자동차가 인수한 미국 로봇회사 ‘보스턴다이내믹스’가 2019년 개발한 원격제어 로봇이다. 다리 네개로 이동하는 로봇은 민첩하며 기동성이 뛰어나다. 최고 속도는 시속 4.8km로 성인의 빠른 걸음거리 수준이다. 14kg의 짐을 운반할 수 있고, 등에 설치된 카메라와 조명으로 정찰견이나…
#로봇 #보스턴다이내믹스 #현대
https://nypost.com/2023/04/18/fdny-deploys-robot-dog-to-search-for-survivors-in-nyc-garage-collapse/
현재 뉴욕 맨하탄 주차장 붕괴 재난 현장에 얼마 전 뉴욕시에서 구매한 보스턴 다이내믹스 스팟이 투입
https://nypost.com/2023/04/18/fdny-deploys-robot-dog-to-search-for-survivors-in-nyc-garage-collapse/
현재 뉴욕 맨하탄 주차장 붕괴 재난 현장에 얼마 전 뉴욕시에서 구매한 보스턴 다이내믹스 스팟이 투입
New York Post
FDNY deploys robot dog to search for survivors in NYC garage collapse
A video taken by a person at the scene shows the $75,000 robo-canine walking towards a pile of building debris and falling on its side when it attempts to climb over a slab of broken concrete.
곤조투자가 개인 아카이브:일기장
#로봇 #보스턴다이내믹스 #현대 https://nypost.com/2023/04/18/fdny-deploys-robot-dog-to-search-for-survivors-in-nyc-garage-collapse/ 현재 뉴욕 맨하탄 주차장 붕괴 재난 현장에 얼마 전 뉴욕시에서 구매한 보스턴 다이내믹스 스팟이 투입
#로봇 #보스턴다이내믹스 #현대
'Perceval' the robot dog helps repair Paris metro April 21, 2023
(파리 지하철 수리를 돕는 로봇 개 '퍼시Val')
달탐사도 그렇고 요즘 홍보와 영업이 되게 적극적으로 변했다는 느낌...
'Perceval' the robot dog helps repair Paris metro April 21, 2023
(파리 지하철 수리를 돕는 로봇 개 '퍼시Val')
달탐사도 그렇고 요즘 홍보와 영업이 되게 적극적으로 변했다는 느낌...
Reuters
'Perceval' the robot dog helps repair Paris metro | Reuters Video
Boston Dynamics’ dog-like robot has a new job -- helping Paris metro inspectors repair the hundred-year-old regional railway network.
곤조투자가 개인 아카이브:일기장
#로봇 #보스턴다이내믹스 #현대 'Perceval' the robot dog helps repair Paris metro April 21, 2023 (파리 지하철 수리를 돕는 로봇 개 '퍼시Val') 달탐사도 그렇고 요즘 홍보와 영업이 되게 적극적으로 변했다는 느낌...
#현대 #로봇 #모빌리티
사재 2400억 쓴 정의선의 파격…車 넘어 운전자 삶 바꾼다 23.05.09 한경 빈난새
-현대차, 모빌리티 '퍼스트무버'로…이젠 우주 탐사 로봇 만든다
-5년 만에 사업부된 '로보틱스랩'
-보스턴다이내믹스와 손잡고
-2030년 300조 시장 선점 노려
-달 탐사용 로버 개발도 나서
-가상공간 로봇까지 영역 확대
사재 2400억 쓴 정의선의 파격…車 넘어 운전자 삶 바꾼다 23.05.09 한경 빈난새
-현대차, 모빌리티 '퍼스트무버'로…이젠 우주 탐사 로봇 만든다
-5년 만에 사업부된 '로보틱스랩'
-보스턴다이내믹스와 손잡고
-2030년 300조 시장 선점 노려
-달 탐사용 로버 개발도 나서
-가상공간 로봇까지 영역 확대
곤조투자가 개인 아카이브:일기장
이때만 해도 보스턴 다이내믹스에 대해 두루뭉실 이었는데 보스턴 다이내믹스 관련 테마 한번 세게 불지 않을까 하는 고민이... 요즘 현대차그룹 행보가 장난이 아니라서...
곤조투자가 개인 아카이브:일기장
2023년 11월 24 금요일 #데일리 (조선)출처 모를 초고에너지 우주선 포착, 현대 물리학으로 ‘설명 불가’ (조선)[단독] 비대면 진료 1위 ‘닥터나우’ 직원 50% 내보낸다 (조선)대북 정찰 정상화...정찰기, 산 뒤 숨은 장사정포까지 밀착 감시한다 (조선)[단독] ‘홍콩 ELS’ 3兆 손실 우려… 금감원, KB국민은행 현장 조사 착수 (머투)"나도, 강아지" 펫숍 앞 떼쓰는 아이도…잔인한 현실에 '엉엉' (머투)中·홍콩 내리막 속 日닛케이 나홀로…
2023년 11월 25일 토요일
#데일리 #주말
“정주영 회장은 질문의 귀재...우리도 가슴으로 답해야 했다” 231125 조선 정시행
#정주영 #현대 #투자 #경영
–사람들은 그를 “이봐, 해봤어?”라며 무모한 일을 밀어붙인 리더십으로 기억하는데요.
“그런 막무가내는 아니었습니다. ‘그건 왜 그렇지?’ ‘이렇게 하면 어떨까?’라고 끝없이 물어보면서 섬세하게 끌어가셨어요. 그분은 질문의 귀재였습니다. 리더가 머리가 아닌 가슴으로 고민하고 물으니, 우리도 진심으로 고민해 대답할 수밖에 없었습니다. 그는 책상물림 임원들에겐 호랑이였지만, 현장 기술자들은 극진히 대우했어요. 기술이 얼마나 어렵고 중요한지 아셨던 거죠.”
“생전 정 회장을 처음 본 사람들은 ‘대기업 총수의 옷과 구두가 저게 뭐냐’고 수군댔어요. 신세진 사람에 대한 씀씀이는 후했지만 유독 자신에겐 엄격했어요. 빈한한 청년 시절을 잊지 않겠다는 마음이었을 겁니다. 발인 날 청운동 자택에 들어갔더니 그분 방에 낡은 금성 TV 한 대가 있더군요. 그걸 보고 또 울었습니다.”
#데일리 #주말
“정주영 회장은 질문의 귀재...우리도 가슴으로 답해야 했다” 231125 조선 정시행
#정주영 #현대 #투자 #경영
–사람들은 그를 “이봐, 해봤어?”라며 무모한 일을 밀어붙인 리더십으로 기억하는데요.
“그런 막무가내는 아니었습니다. ‘그건 왜 그렇지?’ ‘이렇게 하면 어떨까?’라고 끝없이 물어보면서 섬세하게 끌어가셨어요. 그분은 질문의 귀재였습니다. 리더가 머리가 아닌 가슴으로 고민하고 물으니, 우리도 진심으로 고민해 대답할 수밖에 없었습니다. 그는 책상물림 임원들에겐 호랑이였지만, 현장 기술자들은 극진히 대우했어요. 기술이 얼마나 어렵고 중요한지 아셨던 거죠.”
“생전 정 회장을 처음 본 사람들은 ‘대기업 총수의 옷과 구두가 저게 뭐냐’고 수군댔어요. 신세진 사람에 대한 씀씀이는 후했지만 유독 자신에겐 엄격했어요. 빈한한 청년 시절을 잊지 않겠다는 마음이었을 겁니다. 발인 날 청운동 자택에 들어갔더니 그분 방에 낡은 금성 TV 한 대가 있더군요. 그걸 보고 또 울었습니다.”
Naver
“정주영 회장은 질문의 귀재...우리도 가슴으로 답해야 했다”
[정시행 기자의 드라이브] 한국 자동차 立國 신화 쓴 ’포니의 아버지’ 이충구 前 현대차 사장 1970~80년대를 산 한국인이라면 뇌리에 각인된 장면이 있다. 새로 깔린 전국의 도로를 메운 경쾌한 직선미의 자동차.