This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Тверском вагоностроительном заводе успешно завершена реализация масштабного проекта по модернизации производства – в сварочном цехе запущены в эксплуатацию линии автоматической сборки, сварки крыш и боковых стен вагонов. Эта работа велась в течение трех лет, объем инвестиций составил 2,8 млрд рублей.
Начиная с 2022 года в ТМХ реализуется большая инвестиционная программа, связанная с совершенствованием производства подвижного состава. Большое внимание уделяется созданию и развитию производств, обеспечивающих технологический суверенитет России в области транспортного машиностроения. В общей сложности размер инвестиций на цели, связанные с техническим перевооружением и реконструкцией производственного комплекса, в 2022-2023 гг. составил 23 млрд рублей.
Для реализации проекта на Тверском вагоностроительном заводе приобретено 5 единиц уникального оборудования, изготовленного по спецзаказу. Первая установка была введена в эксплуатацию в 2022, последняя – в 2024 году. В технологическую цепочку вошли также три 3 единицы вспомогательного оборудования: вакуумная траверса для подачи заготовительного листа на машину сварки боковых стен, универсальные стеллажи-кантователи боковых стен и комплект цепных напольных кантователей для крыш кузовов вагонов.
В настоящее время на новом оборудовании изготавливаются крыши и кузова моторных и головных вагонов "Иволги 4.0". В дальнейшем оно будет задействовано в изготовлении самых разных перспективных пассажирских вагонов – как одноэтажных, так и двухэтажных. На установленных в ходе модернизации комплексах производится контактная сварка, что позволяет исключить недочеты, возможные при сварке вручную. Поэтому реализованный проект важен как с точки зрения обеспечения высокого качества продукции, так и для повышения производительности труда.
Начиная с 2022 года в ТМХ реализуется большая инвестиционная программа, связанная с совершенствованием производства подвижного состава. Большое внимание уделяется созданию и развитию производств, обеспечивающих технологический суверенитет России в области транспортного машиностроения. В общей сложности размер инвестиций на цели, связанные с техническим перевооружением и реконструкцией производственного комплекса, в 2022-2023 гг. составил 23 млрд рублей.
Для реализации проекта на Тверском вагоностроительном заводе приобретено 5 единиц уникального оборудования, изготовленного по спецзаказу. Первая установка была введена в эксплуатацию в 2022, последняя – в 2024 году. В технологическую цепочку вошли также три 3 единицы вспомогательного оборудования: вакуумная траверса для подачи заготовительного листа на машину сварки боковых стен, универсальные стеллажи-кантователи боковых стен и комплект цепных напольных кантователей для крыш кузовов вагонов.
В настоящее время на новом оборудовании изготавливаются крыши и кузова моторных и головных вагонов "Иволги 4.0". В дальнейшем оно будет задействовано в изготовлении самых разных перспективных пассажирских вагонов – как одноэтажных, так и двухэтажных. На установленных в ходе модернизации комплексах производится контактная сварка, что позволяет исключить недочеты, возможные при сварке вручную. Поэтому реализованный проект важен как с точки зрения обеспечения высокого качества продукции, так и для повышения производительности труда.
Forwarded from Трансмашхолдинг
ФПК и ТМХ представили макет нового фирменного поезда «Аврора»!
На Петербургском экономическом форуме на стенде холдинга РЖД Федеральная пассажирская компания (ФПК) показала макет нового фирменного поезда «Аврора», производителем которого будет ТМХ. Поезд будет состоять из 15 двухэтажных вагонов: СВ, вагонов с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, штабного вагона с местами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и вагона-бистро.
Общая вместимость поезда составит 1240 мест. Он будет совершать по два рейса в каждом направлении в день. Запуск поезда запланирован в декабре 2024 г.
«Аврора» будет фирменным поездом – пассажирам предложат прессу, мультимедийный портал «Попутчик», еду и напитки.
Поезд с таким названием уже курсировал между двумя столицами и был уникальным на тот момент проектом: созданный в 1963 году, он отличался высоким уровнем комфорта, развивал скорость до 180 км/ч и преодолевал путь от Москвы до Ленинграда за 4 часа 59 минут. Первая «Аврора» работала на маршруте с 1963 по 2010 годы.
Федеральная пассажирская компания совместно с ТМХ реализует проект по созданию новой «Авроры». Возрождение поезда обусловлено растущим спросом на железнодорожные пассажирские перевозки и ростом требований пассажиров к комфорту в пути.
Для вагонов «Авроры» разрабатывается индивидуальный дизайн – их интерьеры будут существенно отличаются от привычных и общепринятых. Продуманные эргономичные решения, доступ к внутренней информационной сети через Wi-Fi, большое количество розеток и USB-разъемов призваны сделать поездку еще более комфортной.
Производство вагонов ведется на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ТМХ). В настоящее время идет работа по выпуску для проведения сертификационных испытаний двух опытных вагонов с местами для сидения с новой тележкой, предусматривающей нагрузку на ось 20 тонн и с дисковым тормозом.
@tmh_global
На Петербургском экономическом форуме на стенде холдинга РЖД Федеральная пассажирская компания (ФПК) показала макет нового фирменного поезда «Аврора», производителем которого будет ТМХ. Поезд будет состоять из 15 двухэтажных вагонов: СВ, вагонов с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, штабного вагона с местами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и вагона-бистро.
Общая вместимость поезда составит 1240 мест. Он будет совершать по два рейса в каждом направлении в день. Запуск поезда запланирован в декабре 2024 г.
«Аврора» будет фирменным поездом – пассажирам предложат прессу, мультимедийный портал «Попутчик», еду и напитки.
Поезд с таким названием уже курсировал между двумя столицами и был уникальным на тот момент проектом: созданный в 1963 году, он отличался высоким уровнем комфорта, развивал скорость до 180 км/ч и преодолевал путь от Москвы до Ленинграда за 4 часа 59 минут. Первая «Аврора» работала на маршруте с 1963 по 2010 годы.
Федеральная пассажирская компания совместно с ТМХ реализует проект по созданию новой «Авроры». Возрождение поезда обусловлено растущим спросом на железнодорожные пассажирские перевозки и ростом требований пассажиров к комфорту в пути.
Для вагонов «Авроры» разрабатывается индивидуальный дизайн – их интерьеры будут существенно отличаются от привычных и общепринятых. Продуманные эргономичные решения, доступ к внутренней информационной сети через Wi-Fi, большое количество розеток и USB-разъемов призваны сделать поездку еще более комфортной.
Производство вагонов ведется на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ТМХ). В настоящее время идет работа по выпуску для проведения сертификационных испытаний двух опытных вагонов с местами для сидения с новой тележкой, предусматривающей нагрузку на ось 20 тонн и с дисковым тормозом.
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ и ФПК подписали меморандум о создании новых пассажирских вагонов для скоростных перевозок
АО «ТМХ» и АО «Федеральная пассажирская компания подписали сегодня на полях Петербургского международного экономического форума меморандум о взаимодействии по вопросу оценки перспективной потребности, разработки и постановки на производство пассажирских вагонов со скоростью 200 км/ч. Такой подвижной состав предназначен для использования в составе скоростных поездов; для их вождения требуются особые локомотивы.
Подписи под документом поставили генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и гендиректор ФПК Владимир Пястолов.
В качестве цели сотрудничества стороны определили развитие маршрутной сети и повышение потребительского спроса на услуги Федеральной пассажирской компании, а также отработку новых технологий перевозки и повышение уровня пассажирских сервисов с использованием нового подвижного состава.
Меморандум будет действовать в течение пяти лет.
ТМХ уже имеет опыт создания пассажирских вагонов локомотивной тяги, предназначенных для эксплуатации на скоростях до 200 км/ч – в 2001-2006 годах для поезда «Невский экспресс» (модели 61-4170, 61-4188, 61-4189, 61-4192).
Ранее, в 1972-1979 годах, на Калининском (Тверском) вагоностроительном заводе, который ныне входит в состав ТМХ, были созданы скоростные вагоны РТ200, которые эксплуатировались в составе поезда «Русская тройка».
Вагоны, которые холдинг выпускает для Федеральной пассажирской компании в настоящее время, рассчитаны на скорости до 160 км/ч.
@tmh_global Фото: ФПК
АО «ТМХ» и АО «Федеральная пассажирская компания подписали сегодня на полях Петербургского международного экономического форума меморандум о взаимодействии по вопросу оценки перспективной потребности, разработки и постановки на производство пассажирских вагонов со скоростью 200 км/ч. Такой подвижной состав предназначен для использования в составе скоростных поездов; для их вождения требуются особые локомотивы.
Подписи под документом поставили генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа и гендиректор ФПК Владимир Пястолов.
В качестве цели сотрудничества стороны определили развитие маршрутной сети и повышение потребительского спроса на услуги Федеральной пассажирской компании, а также отработку новых технологий перевозки и повышение уровня пассажирских сервисов с использованием нового подвижного состава.
Меморандум будет действовать в течение пяти лет.
ТМХ уже имеет опыт создания пассажирских вагонов локомотивной тяги, предназначенных для эксплуатации на скоростях до 200 км/ч – в 2001-2006 годах для поезда «Невский экспресс» (модели 61-4170, 61-4188, 61-4189, 61-4192).
Ранее, в 1972-1979 годах, на Калининском (Тверском) вагоностроительном заводе, который ныне входит в состав ТМХ, были созданы скоростные вагоны РТ200, которые эксплуатировались в составе поезда «Русская тройка».
Вагоны, которые холдинг выпускает для Федеральной пассажирской компании в настоящее время, рассчитаны на скорости до 160 км/ч.
@tmh_global Фото: ФПК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Федеральная пассажирская компания и ТМХ 🧿 представили макет нового фирменного поезда "Аврора" 🚂 , который будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом.
©Россия24
©Россия24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В интервью РБК на Петербургском международном экономическом форуме генеральный директор ТМХ, член Бюро Союзмаша России Кирилл Липа рассказал о перспективах развития в нашей стране общественного транспорта, в том числе внедрения автоматизированного и беспилотного управления подвижным составом; создании новых вагонов локомотивной тяги.
К. Липа остановился также на том, как холдинг участвует в организации выпуска используемых в конструкции рельсовой техники компонентов, осуществляет модернизацию производственного комплекса своих предприятий, выстраивает эффективные взаимоотношения с государством.
@tmh_global
К. Липа остановился также на том, как холдинг участвует в организации выпуска используемых в конструкции рельсовой техники компонентов, осуществляет модернизацию производственного комплекса своих предприятий, выстраивает эффективные взаимоотношения с государством.
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
На полях XXVII Петербургского международного экономического форума состоялся Молодежный день. В нем приняли участие представители молодежного движения ТМХ «Поколение Инжен».
Повестка Молодежного дня ПМЭФ-2024 охватывала самые различные сферы: развитие профессиональных сообществ молодежи, международные научные и технологические проекты, туризм, экологию. Деловая программа была насыщена встречами с успешными предпринимателями и другими известными людьми. Широко обсуждались такие темы, как использование искусственного интеллекта в маркетинге, образование в креативных индустриях, развитие личного бренда предпринимателя, новый формат научных и научно-популярных коммуникаций, личностное развитие и многое другое.
В результате посещения форума представители молодого поколения в ТМХ узнали много полезной информации, которая в дальнейшем будет использована в работе и способствовать обеспечению эффективных деловых коммуникаций, плодотворному диалогу с представителями власти, карьерному росту.
Один из приоритетов ТМХ - развитие профессиональных навыков специалистов. В том числе с этой целью 6 лет назад было создано молодежное движение «Поколение Инжен». Оно объединяет около 1000 неравнодушных и активных сотрудников в возрасте до 35 лет и дает им возможность быстрого карьерного роста.
Основные направления деятельности движения – патриотическое воспитание молодёжи, повышение престижа профессий машиностроительной отрасли и корпоративное волонтерство. В течение года на производственных площадках Трансмашхолдинга молодые специалисты реализуют более 700 мероприятий. Они принимают активное участие в молодежных форумах, конференциях, выставках.
@tmh_global
Повестка Молодежного дня ПМЭФ-2024 охватывала самые различные сферы: развитие профессиональных сообществ молодежи, международные научные и технологические проекты, туризм, экологию. Деловая программа была насыщена встречами с успешными предпринимателями и другими известными людьми. Широко обсуждались такие темы, как использование искусственного интеллекта в маркетинге, образование в креативных индустриях, развитие личного бренда предпринимателя, новый формат научных и научно-популярных коммуникаций, личностное развитие и многое другое.
В результате посещения форума представители молодого поколения в ТМХ узнали много полезной информации, которая в дальнейшем будет использована в работе и способствовать обеспечению эффективных деловых коммуникаций, плодотворному диалогу с представителями власти, карьерному росту.
Один из приоритетов ТМХ - развитие профессиональных навыков специалистов. В том числе с этой целью 6 лет назад было создано молодежное движение «Поколение Инжен». Оно объединяет около 1000 неравнодушных и активных сотрудников в возрасте до 35 лет и дает им возможность быстрого карьерного роста.
Основные направления деятельности движения – патриотическое воспитание молодёжи, повышение престижа профессий машиностроительной отрасли и корпоративное волонтерство. В течение года на производственных площадках Трансмашхолдинга молодые специалисты реализуют более 700 мероприятий. Они принимают активное участие в молодежных форумах, конференциях, выставках.
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Петербургском экономическом форуме на стенде холдинга РЖД Федеральная пассажирская компания показала макет нового фирменного поезда «Аврора», производителем которого будет ТМХ. Поезд будет состоять из 15 двухэтажных вагонов: СВ, вагонов с местами для сидения стандартной и улучшенной компоновки, штабного вагона с местами для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и вагона-бистро.
©РЖД ТВ
©РЖД ТВ
⚡️14 июня в эфир Первого телеканала выйдет известное капитал-шоу, участницей которого стала работница ТВЗ!
В эту пятницу в одной из троек за барабаном «Поле чудес» будет играть электросварщица сварочного цеха ТВЗ Наталья Чайка. А на сцене программы выступит блистательная певица из Твери Светлана Королёва.
В 2022 году участником игры уже становился тверской вагоностроитель – наладчик-монтажник испытательной станции ВСЦ Роман Бережнов, подаривший ведущему Леониду Якубовичу именную каску ТВЗ и макет электропоезда «Иволга».
📺 Что интересного нас ждет в этот раз, узнаем 14 июня в 19:45, когда включим Первый канал😉
В эту пятницу в одной из троек за барабаном «Поле чудес» будет играть электросварщица сварочного цеха ТВЗ Наталья Чайка. А на сцене программы выступит блистательная певица из Твери Светлана Королёва.
В 2022 году участником игры уже становился тверской вагоностроитель – наладчик-монтажник испытательной станции ВСЦ Роман Бережнов, подаривший ведущему Леониду Якубовичу именную каску ТВЗ и макет электропоезда «Иволга».
📺 Что интересного нас ждет в этот раз, узнаем 14 июня в 19:45, когда включим Первый канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM