Железные дороги мира сталкиваются с вызовами, которые нужно преодолевать совместно

Об этом заявил глава РЖД Олег Белозёров на 40-м заседании Конференции Генеральных директоров железных дорог ОСЖД в Астане.

Среди глобальных изменений он назвал перестройку международных отношений, миграционные волны, климатическую повестку, переход к «зелёной» энергетике и скачок развития искусственного интеллекта.

Осознать новые вызовы и сформулировать ответ на них можно только совместными усилиями разных стран. Вырабатываемые в ОСЖД документы создают унифицированные, предсказуемые и выгодные для всех участников условия рынка международных железнодорожных перевозок на евразийском пространстве, – сказал Белозёров.

Он также отметил, что эксперты РЖД внесли ключевой вклад в разработку требований к инновационной системе широкополосной железнодорожной связи на основе технологий 4G/5G. Документ, определяющий эти требования, был принят на заседании по предложению холдинга.

ОСЖД – созданная в 1956 году международная организация в области железнодорожного транспорта, в которую входят 30 государств Европы и Азии.

🟥 Телеграмма РЖД | Мы в MAX
🤝 Каналы железных дорог

Весна, путешествия, «Аврора»!

Напоминаем, что с 27 апреля на маршруте Москва – Санкт-Петербург появится пятая пара скоростных поездов «Аврора».

Поезд № 739/740 будет курсировать через день. Отправление:

➡️ из Санкт-Петербурга в 14:40 (с 27 апреля)

➡️ из Москвы в 6:30 (с 28 апреля)

Для удобства пассажиров «Аврора» делает остановки на станциях Колпино, Тосно, Чудово, Окуловка, Бологое, Вышний Волочек, Тверь и Крюково (Зеленоград).

🟢Поезда №741/742, 743/744, 745/746, 749/750 «Аврора» продолжат курсировать в соответствии с графиком.

Чтобы путешествие было выгодным, до 29 апреля можно воспользоваться акцией «Две столицы». Она позволяет купить билеты по спецтарифу в вагоны с местами для сидения поездов «Аврора» и «Невский экспресс».

Купить билет можно здесь.

🅰️ Подписаться на ФПК в MAX

2-1-4, примите заказ, Москва

🚂 В апреле 1888 года на магистрали Санкт-Петербург – Москва были проведены первые опыты по применению телефонной связи на железных дорогах России.

⚡️ Для организации связи задействовали существующие телеграфные провода: по ним одновременно передавали телеграфные и телефонные сигналы, разделяя цепи с помощью конденсаторов.

☎️ Станции оборудовали специальными телефонными аппаратами, которые позволяли связаться с поездом на перегоне. Телефон машиниста подключался одним проводом к земле, а другим – к телеграфной воздушной линии.

👨 Для обеспечения машиниста связью на крыше паровоза установили металлический стержень, который скользил по телеграфному проводу. Второй контакт замыкался на корпус локомотива, и цепь возвращалась через колеса, рельсы и грунт. В любой момент машинист мог снять трубку и связаться со станцией.

➡️ Интересный факт: позднее при соединении телефонной связью Москвы и Санкт-Петербурга линию проложили именно вдоль Санкт-Петербурго-Московской железной дороги, что позволило сократить ее длину на 69 верст по сравнению с оборудованием линии вдоль шоссе. Так железная дорога стала основой для первой голосовой связи между двумя столицами.

🎉 Отметим, что в этом году магистрали Санкт-Петербург – Москва исполнится 175 лет.

ПОДПИСАТЬСЯ НА ОЖД В МАКС

«Поезд Победы» – в Канске!

🚂 В самый крупный промышленный город на востоке Красноярского края состав, украшенный знамёнами Красной Армии, прибыл по расписанию.

Впервые за несколько десятилетий на вокзале Канска прозвучал легендарный гудок паровоза!

🚂 Встреча с горожанами получилась по-настоящему тёплой, – особое настроение победного мая 1945 года объединило всех.

Ребятишки побывали в кабине паровоза и услышали рассказ машинистов о том, как эти мощные машины помогали фронту в годы войны.

🕊️ Трогательные выступления артистов фронтовой агитбригады, которые привезли в Канск специальную программу в честь 81 годовщины Победы, поддерживали искренними эмоциями, аплодисментами, улыбками и слезами.

🎞 Смотрите видео и проживите эти моменты вместе с нами.

А наш «Поезд Победы» продолжает путь по станциям Красноярского края: следующие точки «победного» маршрута – Назарово и Ачинск. Ждите 29 апреля!

🚆 Будущее локомотивостроения обсудили в Новочеркасске

Замглавы РЖД Дмитрий Пегов посетил Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в состав АО «ТМХ»), осмотрел производственные мощности и ознакомился с рабочим процессом.

Вместе с руководителями машиностроительных предприятий, входящих в группу ТМХ, он обсудил вопросы разработки и постановки на производство перспективных локомотивов, полное импортозамещение действующих серий, а также содержание и ремонт пассажирского электровоза ЭП20 («Олимп») и грузового – ЭС5К («Ермак»).

Дмитрий Пегов отметил, что для РЖД как заказчика критически важно соответствие выпускаемой машиностроителями продукции заявленным характеристикам.

Сейчас идут сертификационные испытания магистрального тепловоза ТЭ26, который РЖД планируют использовать для вождения пассажирских и грузовых поездов на малоинтенсивных участках железных дорог.

В Брянске идёт изготовление головных секций газодизельного тепловоза 3ТЭ30, а в Новочеркасске – грузового электровоза 2ЭС9.

Фото: НЭВЗ

🟥 Телеграмма РЖД | Мы в MAX
🤝 Каналы железных дорог

От высочайшего указа до магистрали-рекордсмена

✒️ 26 апреля 1843 года император Николай I высочайше утвердил на карте линию будущей железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Эта дата стала отправной точкой для создания стальной магистрали, которая навсегда изменила транспортную систему России.

⏰ Уже в мае 1843 года одновременно из двух столиц начались масштабные строительные работы. Местом встречи назначили станцию Бологое.

➡️ Именно при проектировании и сооружении первой двухпутной магистрали были заложены ключевые параметры, ставшие стандартом для всей сети российских железных дорог:
🟢 ширина колеи – 1524 мм
🟢 минимальный радиус кривых на перегонах – 1600 м
🟢 тяговые «плечи» для паровозов – 159 км.

🛤 Дорогу строили сразу на два пути. Ее общая протяженность составила 644 км. На тот момент это была самая длинная двухпутная железная дорога в мире.

🎉 В этом году одной из главных магистралей страны, построенной за 8,5 лет, исполнится 175 лет.

ПОДПИСАТЬСЯ НА ОЖД В МАКС