Знать какой у тебя груз и сколько он весит уже Жизненно ВАЖНО ☝️ !!!

Лучше колымить в Гондурасе , чем гондурасить на Колыме!
Что вы знаете о заготовке леса в центральной Америке? Тут не бывает снегов и заготовка леса останавливается только в сезон дождей, потому как в лес только на лодке можно заехать.

Платон в Глубинку (ссылка на новость)

Беспилотник - грузовая электричка https://truck-and-bus.ru/news

Решил согреть на рамке - лучше ремонт, чем штраф за перевес :))? #штрафзаперегруз #штраф #весовойконтроль

Такое поведение часто и на дороге можно встретить https://vimeo.com/27299211

Эффект Рингельмана

В 1927 году была проведена серия очень любопытных экспериментов, результат которых сейчас не часто вспоминают. А зря. Результаты этих опытов остались в психологии под названием «эффект Рингельмана».

Эксперименты заключались в следующем. Брали самых обычных людей и предлагали им поднимать тяжести. Для каждого – фиксировали максимальный вес, который он «потянул». После чего людей объединяли в группы, сначала – по двое, потом – четыре человека, восемь.

Ожидания были понятны: если один человек может поднять – условно – 100 кг, то двое должны вместе поднять либо 200, либо – еще больше. Ведь мифическое представление о том, что групповая работа позволяет достичь большего, что ее результат превосходит сумму отдельных результатов членов группы, уже существовало. И до сих пор существует и активно поддерживается.

Но – увы! Двое людей поднимали лишь 93% от суммы их индивидуальных показателей. А восемь уже лишь 49%.

Проверили результаты на других заданиях. Например – на перетягивании каната. И опять – тот же результат. Увеличивали численность групп – процент только падал.

Причина – ясна. Когда я рассчитываю сам на себя, я прилагаю максимум усилий. А в группе можно и сэкономить силы: никто ж не заметит, как в истории о жителях деревни, которые решили на праздник налить себе бочку водки. С каждого двора – по ведру. При разливе обнаружилось, что бочка полна чистейшей водой: каждый принес ведро воды, рассчитывая, что в общей массе водки его хитрость не будет замечена.

При чем тут пассивность? А при том, что, когда я действую, я волей-неволей свои усилия запоминаю и фиксирую для себя. В дальнейшем прикладываю именно столько или еще меньше. Формируя пассивное отношение к делу, в которое вовлечен вместе с другими сам.

Соответственно – в случае социальной пассивности мы можем сказать, что мы отлично понимаем ее происхождение и то, что она приводит в итоге к падению результатов до нуля. Не сразу – инерция великая вещь. Но – все же.

Нужно сразу сказать: никакие социальные технологии пока не позволили преодолеть эффект Рингельмана. Можно обчитаться заклинаниями от «гуру командной работы», но чем больше группа, тем большую пассивность свойственно проявлять человеку.

Автономные легковушки Waymo не просто накатали миллионы тренировочных миль, но уже и возят реальных пассажиров в пилотных проектах в Фениксе и Сан-Франциско. Не так сильно на слуху усилия компании по созданию беспилотных грузовиков разной грузоподъемности — проект Waymo Via. Небольшие фургончики для последней мили внутригородской доставки уже местами тестируются, но вот сейчас компания выведет на дороги для начала испытаний магистральные фуры с автономностью Level 4: способность обходиться без водителя, но в определенных условиях. В рамках испытаний фуры будут перевозить почтовые отправления для почтовой службы UPS в Техасе. https://www.motorauthority.com/news/1134209_waymo-to-transport-goods-using-self-driving-semi-trailer-truck

Не устаю повторять, что 2021 был важным годом для автономного транспорта всех сортов, но в особенности — для грузового. По дорогам мира в разных режимах колесили беспилотные фуры, а транспортные и логистические компании с надеждой и вожделением наблюдали за процессом: и в Штатах, и в Европе сильно не хватает дальнобойщиков, это приводит к срывам поставок и проблемам как в торговле, так и на производстве. И вот под закат года ещё одно сообщение об успешном завершении теста: компания TuSimple отчиталась о рейсе по шоссе общего пользования в Аризоне длиной 80 миль. Беспилотник вёл себя хорошо, взаимодействовал с прочими участниками движения корректно. А компания, у которой 70 машин катается в разных странах мира (и накатали они 2 миллиона миль) пополнила копилочку достижений.

https://thehill.com/policy/technology/587583-tusimple-completes-first-test-of-driverless-semitruck-in-arizona

В общем не только с Новым годом , но и с новой эрой

Что это значит!/? За март стоимость логистики сильно поднялась (примерно на 15-20%). Чтобы рост цены немного замедлить сейчас будут послабления по сборам в этой части. Вопрос - на долго ли..

КАМАЗ конечно прет ! Вангую, что скоро на ДАКАРе появится беспилотный агрегат, который будет соревноваться с пилотом. Я бы понаблюдал. https://carsweek-ru.turbopages.org/carsweek.ru/s/news/avtonovinki/1258616/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FAvtozavod_KAMAZ_predstavil_novyj_50-tonnyj_bespilotnyj_samosval_YUpiter_bezkabiny--b1628e748b39320e9fac51047d7462cb

Этот очаровательный шведский грузовик получил официальное разрешение регулятора США работать на дорогах общего пользования в Штатах.
Понятно, что пока речь о пилотных проектах, а не массовом использовании, но все равно впечатляет, что на дороги уже выпускают автономный грузовик не то что без страхующего инженера в кабине, а вообще без кабины для кого-нибудь белкового (хотя удаленный мониторинг происходящего с грузовиком предусмотрен и будет использоваться).
Ну и надо ли говорить, что эта машинка — электрическая, а не на ДВС?
https://uk.motor1.com/news/594330/einride-pod-truck-granted-nhtsa-approval

В продолжение к вчерашнему посту - > В эти Новые времена , устойчивый интернет на дороге будет важнее топлива. Вот связисты обрадуются :). Время отправки данного сообщения не случайно. Гуглим …

Перевозка заморозки - это важная часть продуктовой логистики. Как тут мы будем выкручиваться , пока не понимаю

https://forbes-ru.turbopages.org/turbo/forbes.ru/s/biznes/485275-avtoperevozciki-predupredili-o-deficite-polupricepov-refrizeratorov

Первый вице-премьер Андрей Белоусов и глава Минтранса Виталий Савельев приняли участие в церемонии запуска движения беспилотных грузовиков по трассе М-11

🛣Первые беспилотные тягачи КамАЗ начали курсировать по трассе М-11. Движение запущено в рамках экспериментального правового режима. В дальнейшем беспилотные грузоперевозки планируется запустить и на других трассах.

📦Андрей Белоусов отметил, что в этом году таким транспортом планируется перевезти более 50 тыс. т грузов, а в следующем году эта цифра возрастет в 4 раза.

«Безусловно, для экономического развития России это очень важный шаг. Мы с вами начинаем строить модель беспилотного грузового движения в нашей стране. Эти новые компетенции позволят нам на уровне передовых стандартов заниматься развитием беспилотных транспортных систем», – сказал Виталий Савельев.

🚛Сегодня движение начнут 3 автомобиля, в июле – еще 3, а со следующего года – еще 12. К 2030 году беспилотные перевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог.

Батя сегодня полетал, а еще и КамАЗ выгулял.

- Владимир Владимирович, до трассы М-12 "Восток" подбросите?
- А деньги есть?

Путин сменил штурвал на руль КАМаза.

Видео: Kremlin. ru