✅ Доставили 10-тонный погрузчик из Благовещенска на карьер в Селемджинский район.
📌 Компания ТСК организовала сложную доставку спецтехники в северный район Амурской области за два дня. Расстояние - 400 км. Условия - гравийная дорога на длинном участке пути.
📝Задача от клиента:
В максимально короткие сроки доставить погрузчик XCMG ZL30FV из Благовещенска на карьер в Селемджинском районе (50 км от Февральска). Выгрузка на технической дороге.
☑️Решение ТСК:
Груз негабаритный - высота более 4 метров. Мы предложили использовать трал. Погрузка и выгрузка - своим ходом: очень удобно, не нужно задействовать стороннюю технику.
🚛Реализация:
• Проработали маршрут из Благовещенска в Февральск
• Закрепили погрузчик на трале цепями
• Получили разрешительные документы на перевозку негабаритного груза
• Доставили груз в кратчайший срок - за 2 дня
✅Результат:
• Форс-мажоров в пути не было за счет профессионализма водителя и грамотной навигации логиста.
• Клиент пришел в ТСК по рекомендации, остался доволен работой, сотрудничает с нами и сейчас.
🗨️Хотите узнать, как быстро мы доставим ваш груз в пункт назначения? Напишите заявку на сайте tk-tsk.ru или в комментариях. Наши менеджеры сами свяжутся с вами.
#кейс@tsk_ru
📌 Компания ТСК организовала сложную доставку спецтехники в северный район Амурской области за два дня. Расстояние - 400 км. Условия - гравийная дорога на длинном участке пути.
📝Задача от клиента:
В максимально короткие сроки доставить погрузчик XCMG ZL30FV из Благовещенска на карьер в Селемджинском районе (50 км от Февральска). Выгрузка на технической дороге.
☑️Решение ТСК:
Груз негабаритный - высота более 4 метров. Мы предложили использовать трал. Погрузка и выгрузка - своим ходом: очень удобно, не нужно задействовать стороннюю технику.
🚛Реализация:
• Проработали маршрут из Благовещенска в Февральск
• Закрепили погрузчик на трале цепями
• Получили разрешительные документы на перевозку негабаритного груза
• Доставили груз в кратчайший срок - за 2 дня
✅Результат:
• Форс-мажоров в пути не было за счет профессионализма водителя и грамотной навигации логиста.
• Клиент пришел в ТСК по рекомендации, остался доволен работой, сотрудничает с нами и сейчас.
🗨️Хотите узнать, как быстро мы доставим ваш груз в пункт назначения? Напишите заявку на сайте tk-tsk.ru или в комментариях. Наши менеджеры сами свяжутся с вами.
#кейс@tsk_ru
🧊 Ледовая переправа: логистика на грани риска и эффективности.
❕Замена временно недействующему мосту или часть зимника – ледовая переправа проходит по реке, озеру или другому водоему. Это искусственно созданное инженерное сооружение. Есть и стихийные. Но их лучше не использовать – опасно не только для груза, - для жизни.
❗Основа основ - ледовую трассу прокладывают в местах с меньшей скоростью течения. Избегают выходов грунтовых вод, промоин, устьев притоков.
📋Четыре кита, на которых держится ледовая переправа:
1. Замер толщины: процесс обязательный и регулярный. Требования для грузовиков массой 20-40 тонн - 50 - 100 см льда. Толщину при необходимости намораживают искусственно.
2. Подготовка трассы. Снег мешает замерзанию льда, очистка - обязательна. Устанавливают вехи, ограничители и знаки, запрещающие обгон и остановку.
3. Режим движения. Транспорт пускают колоннами с интервалом и на строго ограниченной скорости. Резкое торможение или набор скорости создают опасные волновые колебания подо льдом.
4. Весовой контроль. Превышать допустимую нагрузку запрещено. Лед не выдержит такого напора.
⚡Главные риски:
• Динамические нагрузки: главная опасность — не вес, а резонанс от движения. Поэтому скорость — не более 15 км/ч.
• Карманный лед: рядом с крепким льдом может быть слабый участок. Определить их на глаз невозможно.
• Резкое потепление: температура воздуха — ключевой фактор. Переправу могут закрыть за несколько часов.
📌Для ТСК ледовая переправа— не лотерея, а управляемый процесс. У нас давно выстроились основные алгоритмы работы на льду:
• Работа с операторами. Мы знаем график работы и состояние всех ключевых переправ.
• Планирование. Заранее согласуем время прохождения, чтобы не стоять в очереди сутками.
• Контроль. Для ледовых дорог есть отдельная каста водителей. Им уже не нужен инструктаж, они на льду – как рыбы в воде.
✅Использование ледовых переправ требует не смелости, а глубоких знаний и безукоризненного соблюдения регламента. Это та самая экспертиза, которая отличает простого перевозчика от логиста, знающего Север.
💬 Есть груз в точку, куда ведет только ледовая дорога? Пишите нам в комментариях или оставляйте заявку на сайте tk-tsk.ru Поможем рассчитать стоимость и время доставки.
#ледоваяпереправа@tsk_ru
❕Замена временно недействующему мосту или часть зимника – ледовая переправа проходит по реке, озеру или другому водоему. Это искусственно созданное инженерное сооружение. Есть и стихийные. Но их лучше не использовать – опасно не только для груза, - для жизни.
❗Основа основ - ледовую трассу прокладывают в местах с меньшей скоростью течения. Избегают выходов грунтовых вод, промоин, устьев притоков.
📋Четыре кита, на которых держится ледовая переправа:
1. Замер толщины: процесс обязательный и регулярный. Требования для грузовиков массой 20-40 тонн - 50 - 100 см льда. Толщину при необходимости намораживают искусственно.
2. Подготовка трассы. Снег мешает замерзанию льда, очистка - обязательна. Устанавливают вехи, ограничители и знаки, запрещающие обгон и остановку.
3. Режим движения. Транспорт пускают колоннами с интервалом и на строго ограниченной скорости. Резкое торможение или набор скорости создают опасные волновые колебания подо льдом.
4. Весовой контроль. Превышать допустимую нагрузку запрещено. Лед не выдержит такого напора.
⚡Главные риски:
• Динамические нагрузки: главная опасность — не вес, а резонанс от движения. Поэтому скорость — не более 15 км/ч.
• Карманный лед: рядом с крепким льдом может быть слабый участок. Определить их на глаз невозможно.
• Резкое потепление: температура воздуха — ключевой фактор. Переправу могут закрыть за несколько часов.
📌Для ТСК ледовая переправа— не лотерея, а управляемый процесс. У нас давно выстроились основные алгоритмы работы на льду:
• Работа с операторами. Мы знаем график работы и состояние всех ключевых переправ.
• Планирование. Заранее согласуем время прохождения, чтобы не стоять в очереди сутками.
• Контроль. Для ледовых дорог есть отдельная каста водителей. Им уже не нужен инструктаж, они на льду – как рыбы в воде.
✅Использование ледовых переправ требует не смелости, а глубоких знаний и безукоризненного соблюдения регламента. Это та самая экспертиза, которая отличает простого перевозчика от логиста, знающего Север.
💬 Есть груз в точку, куда ведет только ледовая дорога? Пишите нам в комментариях или оставляйте заявку на сайте tk-tsk.ru Поможем рассчитать стоимость и время доставки.
#ледоваяпереправа@tsk_ru
✅ Осуществили одну из сложнейших доставок по зимнику из Владивостока в Певек (Чукотский автономный округ).
📌Компания ТСК справилась с задачей со звездочкой - доставить груз в Певек по зимнику. На транспортировку потребовался почти месяц.
📝 Задача от заказчика:
Доставить оборудование из Владивостока в Певек. Груз небольшой, но условия сложные - зимник по реке Колыма, который еще не открыт для проезда большегрузов.
☑️ Решение ТСК:
• Доставить груз из Владивостока в Якутск по трассе.
• Ждать разрешения от МЧС для перевозки по зимнику на бортовой машине.
• Отправить в рейс самого опытного водителя.
🚛 Реализация:
Из Владивостока в Якутск груз доставили вовремя и без форс-мажоров в середине января. Получили разрешение на выезд по зимнику. Но почти сразу его отменили: две машины ушли под воду. Ждали еще две недели. Наконец река замерзла, разрешающие знаки поставили и груз отправили в путь.
Доставка по зимнику - это вызов. Принимают его только опытные водители, знающие путь. Через 200 км сложной дороги из-за неровностей и постоянной “качки” оторвался прицеп от машины. На ремонт ушло 3 дня: водитель привез сварщика и сварочный аппарат.
Это были не все испытания. Сильная метель застала в пути трижды. А это снова остановка и простой: после метели ехать невозможно, пока грейдеры не расчистят дорогу. Обо всем водителей предупреждают по рации: сотовой связи на Колыме местами нет.
В итоге, доставка заняла почти месяц, но груз пришел в целости и сохранности.
✅ Результат:
• Груз доставлен в Певек в целости и сохранности.
• Заказчик сэкономил на доставке по сравнению с авиационной перевозкой.
• Заказчик остался доволен, принимая во внимание условия перевозки по зимнику.
🗨️ Хотите повторить вместе с нами успешную доставку груза на край земли? Мы всегда готовы помочь. Напишите нам для расчета стоимости и консультации.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые кейсы по логистике в самые отдаленные уголки страны.
#кейс@tsk_ru
📌Компания ТСК справилась с задачей со звездочкой - доставить груз в Певек по зимнику. На транспортировку потребовался почти месяц.
📝 Задача от заказчика:
Доставить оборудование из Владивостока в Певек. Груз небольшой, но условия сложные - зимник по реке Колыма, который еще не открыт для проезда большегрузов.
☑️ Решение ТСК:
• Доставить груз из Владивостока в Якутск по трассе.
• Ждать разрешения от МЧС для перевозки по зимнику на бортовой машине.
• Отправить в рейс самого опытного водителя.
🚛 Реализация:
Из Владивостока в Якутск груз доставили вовремя и без форс-мажоров в середине января. Получили разрешение на выезд по зимнику. Но почти сразу его отменили: две машины ушли под воду. Ждали еще две недели. Наконец река замерзла, разрешающие знаки поставили и груз отправили в путь.
Доставка по зимнику - это вызов. Принимают его только опытные водители, знающие путь. Через 200 км сложной дороги из-за неровностей и постоянной “качки” оторвался прицеп от машины. На ремонт ушло 3 дня: водитель привез сварщика и сварочный аппарат.
Это были не все испытания. Сильная метель застала в пути трижды. А это снова остановка и простой: после метели ехать невозможно, пока грейдеры не расчистят дорогу. Обо всем водителей предупреждают по рации: сотовой связи на Колыме местами нет.
В итоге, доставка заняла почти месяц, но груз пришел в целости и сохранности.
✅ Результат:
• Груз доставлен в Певек в целости и сохранности.
• Заказчик сэкономил на доставке по сравнению с авиационной перевозкой.
• Заказчик остался доволен, принимая во внимание условия перевозки по зимнику.
🗨️ Хотите повторить вместе с нами успешную доставку груза на край земли? Мы всегда готовы помочь. Напишите нам для расчета стоимости и консультации.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые кейсы по логистике в самые отдаленные уголки страны.
#кейс@tsk_ru
🚛Наши направления. Хабаровск - Ленск: 3359 км по бездорожью.
Пока будущий Ленский мост отметил только первый год строительства, мы возим грузы в якутский город зимой и летом, несмотря на бездорожье. Сегодня в рубрике #нашинаправления расскажем, какие подводные камни встречаются на пути в Ленск, и как ТСК обходит их без дополнительных вложений для клиента.
📈 Для начала - основные схемы доставки, их три:
1. Ж\д+авто - классика для сборных и генеральных грузов.
➕ Относительная надежность, подходит для большинства типов грузов, выгодно при больших объемах.
➖ Мультимодальность (риски и затраты на перегрузку), зависимость от графика ж/д и наличия машин на финишном участке.
2. Автомобильный маршрут - для срочных или негабаритных перевозок, где нежелательны перегрузки.
➕ Прямое сообщение, минимум перевалок, подходит для негабарита.
➖ Дорого, огромный пробег, сильная зависимость от дорожных условий.
3. Ж\д или авто+река - актуально в период навигации (примерно с июня по сентябрь).
➕ Самая низкая стоимость для неспешных перевозок, идеально для крупных партий и длинномерных грузов.
➖ Жесткая сезонность, долгий срок доставки, зависимость от погоды на реке.
❗А теперь про те самые “камни”. Главные вызовы направления Хабаровск - Ленск.
• Сезонность. Зимник – единственный способ доставки в холода. Работа на нем требует не просто машин и водителей, а спецподготовки и опыта.
• Сложный рельеф. Даже в сухой сезон дороги требуют от водителей высочайшей квалификации, от техники – безупречной выносливости.
• Логистика без связи. Выстроить четкий, управляемый процесс на маршруте с провалами связи и большой протяженностью – задача со звездочкой.
• Высокие риски простоя. Любая ошибка в планировании на этом направлении ведет к задержкам и финансовым потерям клиента.
📌Как ТСК превращает эти сложности в ваши преимущества:
• Стратегия двух сезонов. Мы не зависим от погоды. Имеем отработанные схемы как для работы по зимнику, так и для навигации летом. Ваш груз идет строго по графику.
• Проверенный автопарк. Мы используем надежную технику, адаптированную к местным условиям. Работаем только с профессиональными экипажами, которые знают дорогу как свои пять пальцев.
• Полный контроль 24/7. Наши грузы никогда не пропадают из виду. Мы выстраиваем систему мониторинга и связи, которая позволяет отслеживать каждую машину на всем пути, оперативно реагируя на любые изменения.
• Знание местных особенностей. Налаженные связи с местными службами, понимание специфики погрузки/разгрузки в Ленске - это тот самый золотой ключ, который обеспечивает беспроблемную доставку.
✍️ Знаем, что Вы уже приняли решение, кому доверить свой груз. Напишите нам, менеджеры ТСК проконсультируют Вас по любому направлению.
#нашинаправления@tsk_ru
Пока будущий Ленский мост отметил только первый год строительства, мы возим грузы в якутский город зимой и летом, несмотря на бездорожье. Сегодня в рубрике #нашинаправления расскажем, какие подводные камни встречаются на пути в Ленск, и как ТСК обходит их без дополнительных вложений для клиента.
📈 Для начала - основные схемы доставки, их три:
1. Ж\д+авто - классика для сборных и генеральных грузов.
➕ Относительная надежность, подходит для большинства типов грузов, выгодно при больших объемах.
➖ Мультимодальность (риски и затраты на перегрузку), зависимость от графика ж/д и наличия машин на финишном участке.
2. Автомобильный маршрут - для срочных или негабаритных перевозок, где нежелательны перегрузки.
➕ Прямое сообщение, минимум перевалок, подходит для негабарита.
➖ Дорого, огромный пробег, сильная зависимость от дорожных условий.
3. Ж\д или авто+река - актуально в период навигации (примерно с июня по сентябрь).
➕ Самая низкая стоимость для неспешных перевозок, идеально для крупных партий и длинномерных грузов.
➖ Жесткая сезонность, долгий срок доставки, зависимость от погоды на реке.
❗А теперь про те самые “камни”. Главные вызовы направления Хабаровск - Ленск.
• Сезонность. Зимник – единственный способ доставки в холода. Работа на нем требует не просто машин и водителей, а спецподготовки и опыта.
• Сложный рельеф. Даже в сухой сезон дороги требуют от водителей высочайшей квалификации, от техники – безупречной выносливости.
• Логистика без связи. Выстроить четкий, управляемый процесс на маршруте с провалами связи и большой протяженностью – задача со звездочкой.
• Высокие риски простоя. Любая ошибка в планировании на этом направлении ведет к задержкам и финансовым потерям клиента.
📌Как ТСК превращает эти сложности в ваши преимущества:
• Стратегия двух сезонов. Мы не зависим от погоды. Имеем отработанные схемы как для работы по зимнику, так и для навигации летом. Ваш груз идет строго по графику.
• Проверенный автопарк. Мы используем надежную технику, адаптированную к местным условиям. Работаем только с профессиональными экипажами, которые знают дорогу как свои пять пальцев.
• Полный контроль 24/7. Наши грузы никогда не пропадают из виду. Мы выстраиваем систему мониторинга и связи, которая позволяет отслеживать каждую машину на всем пути, оперативно реагируя на любые изменения.
• Знание местных особенностей. Налаженные связи с местными службами, понимание специфики погрузки/разгрузки в Ленске - это тот самый золотой ключ, который обеспечивает беспроблемную доставку.
✍️ Знаем, что Вы уже приняли решение, кому доверить свой груз. Напишите нам, менеджеры ТСК проконсультируют Вас по любому направлению.
#нашинаправления@tsk_ru
✅ Доставили 8 бетонных трансформаторных подстанций из Щелково в Новосибирск. Для перевозки 116 тонн груза задействовали сразу 4 трала.
📌Компания ТСК организовала доставку оборудования для строительства 4-го моста в Новосибирске. Расстояние - 3225 км. Условия - тяжелый груз через полстраны.
📝Задача от клиента:
Доставить быстро и в идеальном состоянии бетонные трансформаторные подстанции. Стандартная задача для ТСК.
☑️Решение ТСК:
Для транспортировки предложили использовать стандартный низкорамный трал с 11-метровой площадкой. Потребовалось 4 машины для 8 трансформаторов. Погрузка/выгрузка - с помощью крана.
🚛Реализация:
• Проработали маршрут из Щелково в Новосибирск. Путь лежит через многие населенные пункты.
• Получили необходимые документы на провоз негабаритного груза.
• Согласовали погрузку и выгрузку краном.
• Укрепили груз ремнями. Трансформаторы получили в заводской пленке, дополнительной защиты от осадков не потребовалось.
• Доставили груз за 5 дней.
✅ Результат:
• 8 трансформаторных подстанций общим весом 116 тонн доставили в пункт назначения без задержек и форс-мажоров в пути.
• Клиент остался доволен и продолжил сотрудничество с командой ТСК.
🗨️ Вы в поиске транспортной компании? Напишите нам, наши менеджеры ответят на все интересующие вопросы и помогут оформить заявку.
#кейс@tsk_ru
📌Компания ТСК организовала доставку оборудования для строительства 4-го моста в Новосибирске. Расстояние - 3225 км. Условия - тяжелый груз через полстраны.
📝Задача от клиента:
Доставить быстро и в идеальном состоянии бетонные трансформаторные подстанции. Стандартная задача для ТСК.
☑️Решение ТСК:
Для транспортировки предложили использовать стандартный низкорамный трал с 11-метровой площадкой. Потребовалось 4 машины для 8 трансформаторов. Погрузка/выгрузка - с помощью крана.
🚛Реализация:
• Проработали маршрут из Щелково в Новосибирск. Путь лежит через многие населенные пункты.
• Получили необходимые документы на провоз негабаритного груза.
• Согласовали погрузку и выгрузку краном.
• Укрепили груз ремнями. Трансформаторы получили в заводской пленке, дополнительной защиты от осадков не потребовалось.
• Доставили груз за 5 дней.
✅ Результат:
• 8 трансформаторных подстанций общим весом 116 тонн доставили в пункт назначения без задержек и форс-мажоров в пути.
• Клиент остался доволен и продолжил сотрудничество с командой ТСК.
🗨️ Вы в поиске транспортной компании? Напишите нам, наши менеджеры ответят на все интересующие вопросы и помогут оформить заявку.
#кейс@tsk_ru
Мы работаем для вас и ваша обратная связь всегда очень ценна 🙏
Ваши отзывы помогают нам стать лучше, а другим - найти проверенного перевозчика в лице компании ТСК.
❤️
#отзывы@tsk_ru
Ваши отзывы помогают нам стать лучше, а другим - найти проверенного перевозчика в лице компании ТСК.
❤️
#отзывы@tsk_ru