Наши дни. Параллельный импорт.

Автомобиль в эксплуатации с нуля, текущий пробег 56 тысяч км.

У «старших товарищей», с двигателями 3.5L (АКПП UA80), схожие проблемы начинаются обычно после 100-150 тысяч км.

Автомобили Toyota/Lexus с двигателем 2.4T (T24AFTS) пока что не представлены массово на Российском рынке.

Однако, мы имеем уже второе схожее обращение (ранее это был Lexus RX 2.4T 2022), где коробка передач (UA81) также не выходила и сотни тысяч км. 🤦‍♂️

Понятно, пока что статистики фактически нет. Но звоночки тревожные!☝🏼

Ничто не предвещало беды. Обычная Камри, типичная проблема.

Пробег не великий, но здесь второе владение, высока вероятность скрутки.

Сделали - выдали. Через два дня… справедливый гнев автовладельца! Прилетело, откуда не ждали! Пластиковый пыльник переднего бампера на ходу отвалился!🤦‍♂️

Решили конечно всё оперативно, но осадочек остался.

Не всегда всё складывается идеально.

Стальная планетарка вместо алюминиевой. Это усиление конструкции?

Возможно. Но это не точно.

Понять сможем, набрав статистику реальных пробегов на АКПП с такими ремонтными решениями.

Пока что однозначно видим лишь некоторое утяжеление.)) в остальном все штатно.

В порядке небольшой зарисовки о буднях нашего предприятия.

Иной раз лучше переплатить, но быть уверенным, что риски застрахованы.

А рисков в ходе перевозки может быть МАССА! Случалось ВСЯКОЕ!

Как в данном случае, внешнее воздействие - корпус коробки передач разбит. А могло и при перегрузке «потеряться»! И с таким ранее сталкивались.🤦‍♂️

Не в качестве рекламы, но в порядке разъяснения, почему мы работаем с крупными транспортными компаниями.

Коды неисправности АКПП, выдаваемые электронным блоком автомобиля, зачастую указывают на некий “Solenoid”.

Что есть соленоиды в коробках передач? Как и где они работают?

Вкратце, по существу.

В качестве ликбеза автолюбителю.

Десятилетний Рав4 на вариаторе. Треск, стук в движении, хорошо слышно на небольших скоростях.

Проблема внутри коробки передач.

Что не так - предметно показали в видео.

P.S. Ремонт CVT K111/112/114/120 - от 210 000 рублей, с гарантей 1 год без ограничения пробега.

Автовладелец обратился к нам на замену АКПП, будучи готов, скрепя сердце, оплатить порядка 300 тысяч рублей (АКПП AC60 + работы на а/м).

Toyota Hilux 2.8D 2019.

Счёт удалось снизить до 14 тысяч рублей. ))

Подробно - в видео.

По случаю каламбур - «не боги движки прожигают».

Не первый случай.
И, судя по всему, не последний.

Замена радиатора охлаждения приводит АКПП к выходу из строя!

Жёлтая пресса именно такими бы заголовками пестрила…

Здесь же суть - не хайпануть, но обратить внимание автовладельцев.

Рынок наполнен как некачественными запчастями, так и нерадивыми сервисменами.
Потому, как напутствовал нас В.Цой, «следи за собой, будь осторожен!»☝🏼

Lexus LX570 2008, время берёт своё, на пробеге ближе к 0,5 млн км коробка передач начала хандрить.

Не так, как у многих бывает (когда автомобиль уже никуда не едет), но понимаешь, что былой уверенности в автомобиле нет - периодически небольшие забросы оборотов, подёргивания.

К нам на замену АКПП. Не так быстро, как с Камри, но, всё же МНОГО быстрее, чем ремонтировать родную коробку передач.

P.S. AB60F - 265 400 рублей (на условиях трейд-ин), с гарантией 2 года или 100 000 км.

В обозримом будущем планируем публикацию о самых распространённых кодах ошибок на а/м Чери, Эксид, Омода.

Собственно, здесь один из тех случаев. OMODA C5, всё типично - начинаются подёргивания, с прогревом утрачивается тяга, на приборной панели появляются ошибки по коробке передач.

Оперативное решение - замена вышедшего из строя вариатора на восстановленный ТРПЛАНТ.

QR025 - 180 000 рублей (на условиях трейд-ин), с гарантией 1 год или 40 000 км пробега.

Всех приветствуем!
Загружать визуальную информацию в Телеграм (равно, как и скачивать её для просмотра) становится всё сложнее в виду вводимых государством ограничений.
ТРПЛАНТ на месте не стоит! Канал в МАХе (согласно постановлениям партии и правительства) запущен и уже (как-то🤦‍♂️) функционирует. 💪🏼

Ниже опрос 👇🏻

Два схожих автомобиля (Прадо 150) со схожими проблемами.

Один никуда уже не едет, буксует, другой - с пробуксовками, но таки трогается вперёд!💪🏼

К слову, ошибок электроника вообще никаких не выдаёт.🤦‍♂️ Тойота, она такая…

ТРПЛАНТ предлагает ремонт АКПП A750F стоимостью от 210 000 рублей.

Сколько вышло по факту и что составило разницу стоимостей - об этом детально (но одновременно кратко) смотрите в видео.

Продолжаем серию публикаций о типичных кодах неисправностей коробки передач.

Сегодня говорим о наиболее часто встречающихся кодах на а/м Chery (Exeed, Omoda, Kaiyi), оснащённых вариаторами QR025 и QR018.

P081100 и P089400, P279700 и P279800.

Это то, с чем мы работаем на ежедневной основе уже более полутора лет, являясь представителем китайского завода-производителя в России. Статистика объективная.

Может быть полезно и обывателям-автовладельцам, и сервисменам.

Если вам удобней смотреть в Рутуб, вот ссылка: https://rutube.ru/video/2178018a431a250ca655d6e2b7b72638

Рено Аркана за 6 лет жизни пробежал 165 тысяч км.

Последний год для автовладельца выдался неудачным, коробка передач начала хандрить.

Около полугода назад был проведён ремонт вариатора у незнакомых нам коллег, но вот, снова-здорово, обороты ДВС плавают, машина дёргается.

В ТРПЛАНТ на диагностику и последующую замену вариатора.

P.S. JF015E - 226 100 рублей (на условиях трейд-ин), с гарантией 2 года или 100 000 км.

Для предпочитающих прочтение просмотру.

На базе собранной статистики (за два года плотной работы с автомобилями CHERY) мы подготовили материал о типичных кодах неисправности по блоку управления вариатором.

Может быть полезно как автолюбителям, так и сервисменам.

https://www.drive2.ru/o/b/727341511376637389/

Полная история Хайлендера последнего поколения (2.4T), что называется «без купюр».

Вышла из строя АКПП модели UA81F, отремонтировали, в две недели с ремонтом уложились, тут вроде бы «и сказке конец», выдавай автомобиль клиенту! Ан нет…

Выходное дорожное испытание не состоялось - неприятный хруст с первых секунд движения заставил вернуть автомобиль обратно на подъёмник.

Как некогда исполнял вокально-инструментальный коллектив «2ва самолёта», «подруга подкинула проблем…», только не подруга, но сами себе неожиданно проблем подкинули… исполнили, так скажем.🤦‍♂️

Пум-пум-пум…

Счёт, выставленный клиенту по факту дефектовки АКПП, ни коим образом не изменился (308 000 рублей, фрагменты дефектовки в видео).

Однако, выдача автомобиля клиенту на пару недель отсрочилась - оперативно добыть замену испорченной детали удалось лишь в Поднебесной!

Сыплем голову пеплом, делаем выводы. О - опыт!☝🏼

RX 200T, пробег 227 тысяч км. Ремонт АКПП - 1 рубль за 1 км пробега.🙈

Коробка передач вышла из строя, но разрушения нетипичные.

На U661F (семейство АКПП U660-U760) обычно в первую очередь страдает передний планетарный механизм, ввиду особенностей конструкции.

Здесь же (первое, бросившееся в глаза в ходе разбора АКПП) разрушения (сколы зубьев шестерён) коснулись много более надежного, ЗАДНЕГО планетарного механизма!

Но, собственно, оно и к лучшему оказалось. Никаких прочих фундаментальных разрушений не последовало!

Отсюда и стоимость (много ниже средней стоимости восстановления полноприводной АКПП RX) - 227 076 рублей, с гарантией 1 год без ограничения пробега.